他又指，已深入檢視銀行對內房發展商的風險承擔，並重點審查銀行資產質素及貸款撥備，以維持銀行資產負債表健康。 阮國恒提到，上月本港貸款需求好轉，企業投資意欲改善，相信隨着經濟活動回升及通關帶動，對今年貸款需求審慎樂觀。 他指，去年貸款需求由升轉跌，主要是佔比較大的境外使用貸款減少，貿易融資跌幅亦較大，雖然最近有輕微恢復，但業界對有關需求仍不太樂觀，仍要視乎今年外圍環境表現。 螞蟻金服昨宣佈，支付寶與香港移動支付系統開發商YedPay和Valoot合作，由即日起，在香港市區和新界乘坐的士都可以使用支付寶付款，乘客可用「支付寶」或「支付寶HK」App掃二維碼支付車費。
- 無論是内地慣用的《支付寶》App，還是港人專用的《支付寶 HK》App，都同樣支援。
- 多姆熱愛足球，佢透過泰國一個組織幫忙，拎到獎學金到英國留學，加入當地足球學院。
- 相比於WeChat、Alipay (支付寶)的二維碼支付，八達通卡主要依賴NFC。
- 商戶可以自行在 Yedpay APP/Web 處理退款，退款需在交易產生的 3 個月內，超過有效期，支付寶不受理。
- 推廣期內，AlipayHK用戶透過AlipayHK App完成付款或匯款任務即可獲取印花1個，每位用戶每天限獲1個印花，每月限獲6個印花。
- 螞蟻金融服務集團旗下的支付寶宣布，由即日起，支付寶將接入香港市區及新界的士，乘客可利用內地支付寶及支付寶ＨＫ完成付款，首批接受支付寶的的士只有數十輛，但預計於十一月便會增加至數千輛。
消費券適用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，而且不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 以八達通使用消費券支付票價，開支仍會計算補貼，但當八達通儲值額即將到達儲值限額，而公共交通費用補貼以及消費券在同日發放，用戶將會先領取到公共交通費用補貼。 不可以，除非在特殊情況下（例如原有的儲值支付工具帳戶已遺失或失效），登記人不能在計劃中途更改領取消費券的儲值支付工具帳戶。 如用戶退回運作正常、已成功登記消費券的八達通卡，將不能轉用另一張八達通卡或其他儲值支付工具。 目前，全港已有逾10000間商戶可以使用支付寶，5000間可以使用支付寶HK。
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Valoot創辦人兼首席執行官Ovidiu Olea回覆TOPick查詢時表示，乘客可透過的士車身看到該公司及支付寶的標誌，了解該的士是否接受移動支付，亦已計劃於未來會推出預約App，方便乘客尋找可支援電子支付之的士。 他透露現時全港約有2,500個的士司機正使用Valoot Pay，其中200架本周起會參與優惠活動。 未引入支付寶之前，香港的士的主流支付方法只有一個──現金，引來乘客及司機的不便。 雖然之前亦試行過引入八達通支付，但並未受的士司機歡迎，因為大部分的士為「個體戶」，安裝八達通終端的費用過高，其後又要每月支付服務費。 八達通早於一○年在二十部新界的士試裝八達通機器，其後被大部分司機棄用。 的士商會曾指，司機要定時回公司將八達通付款資料上數，但八達通一直沒有推出可以電子上載車費的機器。
中級身份認證需要用戶連接一個同名的銀行戶口；如欲成為高級認證用戶，必須完成香港身份證掃描和自拍認證。 港人對Alipay HK 電子錢包應該並不陌生，除了用來領取政府派發的消費券外，還能便利港人北上和海外旅遊時用作消費。 到時只需準備一個Alipay HK 電子錢包，無論過大海、北上甚至飛到日韓新加坡也能以港幣安心消費。 的士支付寶 根據運輸署數據顯示，現時香港共有18,163輛的士，登記的士司機約5萬名。
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香港資訊科技商會榮譽會長方保僑表示，雖然的士電子支付市場看似百花齊放，但其服務網覆蓋範圍過細，市民若果沒帶現金，又難以辨認出那部的士支援電子付，變相「截到車都唔敢上」。 他續稱，香港「無現金化」的程度，較內地及海外地區落後，冀兩年內電子支付能徹底覆蓋所有的士網絡。 五礦地產預期截至二零二二年十二月三十一日止年度將錄得虧損介乎12億至14億元（二零二一年：利潤0.89億元）。
但集團預期截至二零二二年十二月三十一日止年度之未經審核綜合虧損淨額較二零二一年同期減少超過50%。 在實施費用管控措施後，集團營運費用率下降，整體效益得到提升，盈利能力持續改善。 除了「支付寶HK」外，其實香港市面上仍有不少電子錢包可供選擇，而且定期會有不同優惠，如匯豐 Payme 和WeChat Pay等，不想錯過任何優惠資訊，就記得緊貼我們Finder HK。 除了「支付寶HK」外，其實香港市面上仍有不少電子錢包可供選擇，而且定期會有不同優惠，如匯豐 Payme 和WeChat Pay等，不想錯過任何優惠資訊，就記得緊貼我們 Finder HK。 一般用戶透過電話號碼登記就可以進行交易，不需要進行身份認證，然而，若用戶想提高使用限額及增值限額，就要提供相應的個人資料。 值得留意的是，八達通另有一項優勢，以八達通領取電子消費券的市民，若使用消費券乘車，仍可領取每月上限500元的政府交通補貼，或使用長者2元乘車優惠。
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商店只要印有「Alipay +」 或者「香港支付寳」適用標誌，用戶便可使用Alipay HK 支付。 不過目前，Alipay HK 只適用於内地的商戶碼，並不接受内地個人碼。 若然港人想支付予内地朋友或者個人賬戶的商家，需要用Alipay HK的「跨境匯款」功能。 如DiDi及HKTaxi等傳統「Call的App」，而微信支付亦與的士預約程式「的總」及「Valoot」。 若市民並非透過手機程式預約的士，普遍難以分辨該的士是否支援支付寶收費，除非該的士車窗貼上支付寶的圖案，或市民主動向司機查詢。
她指當時曾提出由警員代付現金車資，自己再以電子支付方式轉帳予對方，惟遭警員拒絕，「佢哋話唔得，警察唔可以有錢銀交易」。 帖文引來網民熱議，有人直指現時法例並無規定的士須設有電子支付工具，乘客有責任準備足夠現金繳付車資，亦有人認為司機及乘客雙方上車時可協議是否選用電子支付，避免到達目的地後才發生爭拗。 沒有網絡情況下，國內客戶使用支付寶錢包最高消費金額為人民幣 50,000 元／筆／日。 有網絡可輸入密碼的情況下，最高每筆消費額為人民幣 300,000 元。
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支付寶HK對上一次同本港小型商戶合作計劃是「香港街市」，目前跟香港12個不同街市、商場合作，讓市民利用支付寶HK等方式，在小商戶電子付款，並協助香港宣揚「街市文化」。 TOPick 致電中國建設銀行（亞洲）顧客服務熱線查詢，職員表示申請者所需文件包括香港身份證、往來內地通行證、最近3個月住址證明及5000元作存款，手續一經完成，建設銀行將發出陸港通龍卡，該卡可於香港及內地使用。 如已成功登記消費券計劃的個人八達通卡失效，可透過政府的指定網站更改紀錄，以另一張八達通卡領取第二期消費券，並將失效卡內的「合資格消費」紀錄轉移至新八達通卡，以便登記人領取第三期1,000元消費券。
國家主席習近平琴日主持中共中央政治局常務委員會會議，並宣布已取得疫情防控重大決定性勝利，又話創造咗人類文明史上人口大國成功走出疫情大流行嘅奇蹟，證明中央嘅決策係完全正確，又得到群眾認可。 會議指出，防控策略避免咗致病力較強嘅病毒株廣泛流行，有效保護人民嘅生命安好。 會議又強調，全國疫情防控形勢總體向好，平穩進入「乙類乙管」常態化防控階段，但全球疫情仍然流行，所以要加強衛生健康服務體系。 的士支付寶 位於林士德體育館、港鐵青衣站和創紀之城5期的社區疫苗接種中心，將運作至本月28日中午後關閉。 林士德體育館現時提供的復必泰幼兒和兒童配方接種服務，下月起改由仁濟醫院的接種站提供。
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本港二手樓市氣氛好轉，銀主趁勢加快沽貨，綜合市場資料，2月至今已錄至少11宗住宅銀主盤成交個案，成交價介乎約310萬至4,900萬元。 近日將軍澳日出康城更連錄同類成交，領都套三房單位，放盤約半年，剛以740萬元售出。 Fusion Bank富融銀行已成為首批在香港營運的虛擬銀行之一。 首階段暫時可於往來碧瑤灣（下）至中環（交易廣場）的8和8X小巴專線上使用，並預計於今年內可應用於其他專線小巴路線，當中包括港島及新界路線。
支付寶可謂是其中首屈一指的第三方支付平台，付款方式多元、合作銀行眾多，目前實名註冊用戶至少8.7億人。 在香港本身已有不少用戶的HKTaxi就選擇和Mastecard信用卡合作，提供電子支付。 不過，他們就會向乘客收取每程3%手續費，如以市區的士短途車不跳錶24元計算，每程車額外要收0.7元。 中國支付寶似乎一步一步地進入香港生活，而港產八達通還在等甚麼呢？ 現時有無數用戶向他們反映想透過 Apple Pay、Android Pay 使用八達通，還有推展到更多地方能使用八達通，似乎他們要擺脫安於本份的心態，是時候要在市場推廣上加把勁了。
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她控訴司機未能提供電子收款方式如轉數快及支付寶收取車資，「我有錢畀佢啊，但問題呢……佢話要報警拉我喎」；而後方則隱約可聽到司機疑正與警方聯絡。 不過，由於內地早已盛行電子錢包，因此，在北上旅遊前，大家都需要一些預備，例如是電子錢包、內地付款方法，甚至是乘坐地鐵應如何付車資等。 如選擇使用儲值上限是$3,000的八達通領取消費券，便要先使用八達通卡內的儲值額，直至餘額低於儲值限額時再拍卡領取消費券，消費券的領取期為三個月，市民可因應八達通卡的儲值額分開多次領取。 支付寶港澳台區總經理李詠詩表示，首批數十輛接入支付寶的香港的士已上線營運，是以機場出發的長途的士為主，預計到11月將會增加至數千輛。 她指出，香港的士是私人運營，所有權的分散導致接入電子支付並非易事。
無論本地顧客還是內地遊客，到街市購物無須再攜帶現金，使用支付寶就可付款。 Valoot 是香港一間金融技術公司，他們推出的 Valoot Pay 讓的士司機可接受多種電子付款。 去年香港一口氣發出十五個儲值支付工具牌照，但八達通的壟斷地位仍然穩固，市場人士認為，要改變現狀，政府一定要再加強推力，否則香港的移動支付就只有繼續落後，最後更可能被中資或外資霸佔市場。 金管局近期亦再有新動力，高級助理總裁李達志近日表示，期望未來幾個月內推出內地及香港跨境流動支付，以方便市民在內地消費，在未來一至兩個月內，會統一香港二維碼（QR Code）支付標準，快速支付系統預計將於明年九月推出。 現時AlipayHK用戶於內地所有城市門店、跨境直通巴士、滴滴出行、深圳地鐵、廣州、中山和佛山公共巴士等；於澳門九成商戶、噴射飛航和電召的士，可使用AlipayHK以港幣支付。 在內地只要見到「支付寶」或「Alipay+標識，而在澳門則見到「Alipay+」標識，打開AlipayHK「付款碼」或掃描商戶的「收款碼」即可完成支付，與在香港付款操作一樣，而當地合作商戶則會收取自動兌換後的當地貨幣。
的士支付寶: 香港政府華員會Visa金卡
汽總九龍分會主任杜燊棠續指出，的士司機始終嫌麻煩，指電子支付較現金難收「貼士」，亦會有司機憂慮收入會因而被清晰紀錄，稅務變得麻煩。 要留意的是，若要享有巴士轉乘優惠，市民需要使用同一個流動支付帳戶付費，由於現時非所有九巴路線，均可使用Alipay HK支付車資，故使用前要先留意轉乘路線的巴士是否同樣有安裝收費器，否則可能需付較昂貴的車資。 Alipay HK香港近年搶攻公共交通工具市場，除巴士外更打入專線小巴，部分進智公交及冠榮車行旗下的專線小巴亦有安裝「易乘碼」收款機，讓乘客使用Alipay HK付車資。 支付寶方面話，香港的士各自獨立營運，相比大陸出租車公司式經營，要推行流動支付難得多，今次可能係個起步點。 線下（實體店）商戶申請和線上（網店）支付寶商戶申請相關情報等，受機構監管，持牌經營安全值得信賴。
另外，乘客也可以倒過來向司機展示用戶付款碼，讓司機掃描，確認密碼後即可付款，並透過程式收到電子收據。 李指出，系統會按既定程序進行退貨、退款安排，如果懷疑涉及套現行為，會作出調查。 她指市民如使用支付寶領取電子消費券，系統會要求輸入特定識別號碼，便可直接入帳，但她指由於登記期及發放期分開，所以消費券實際入帳時間，仍有待政府公布。 香港用戶只須下載「支付寶HK」程式，開通並增值餘額或連結信用卡後，就可在支援商號購物、在乘搭的士時繳付車費。 用戶可在「支付寶HK」App 內收取一次性港幣 10 元的士現金券，領取後乘搭提供支付寶付款之的士，車費滿港幣 24 元就可當港幣 10 元使用。
的士支付寶: 香港明愛萬事達普通卡
【星島日報報道】（星島日報報道）支付寶上周殺入香港街市後，今日正式登陸本港的士，以全面推動無現金交易。 支付寶港澳台區總經理李詠詩表示，香港比較習慣使用信用卡，但現時本港逾50%商戶不接受信用卡付款，「與其停留在50%信用卡市場內，不如服務另一半市場」。 她透露，支付寶今日登陸的士，初期有數十架的士試行，以機場出發的長途為主，計畫短期內全面鋪開至數千架，支付寶及支付寶HK中港兩地錢包同時適用。
的士支付寶: 香港大學專業進修學院萬事達白金卡
本港新冠肺炎疫情已肆虐逾一年，政府為刺激本地經濟，於今年公布的的2021/22年度的《財政預算案》，提到將於暑假派發電子消費券。 目前法例並未要求的士提供電子支付工具，根據運輸署發出的《香港的士服務指南》，的士車資找續指引指出，法例規定的士司機須攜帶不少於100元的港元紙幣和硬幣零錢供找續之用，司機若未能為500元或1000元面額港幣提供找續，則不屬違例。 若乘客隨身只攜有500或1000港元面額紙幣時，則應在租用的士前詢問司機能否提供找續。 不過指引亦建議，當遇到找續困難的情況時，的士司機與乘客應以互諒互讓的態度，共同尋找解決問題的方法。
的士支付寶: 香港商戶支付寶申請流程
乘客看到的是車窗貼有「WeChat Pay HK」標誌，就代表該輛車有參與優惠計劃，乘客以微信支付付款，車費滿48元就可減24元。 4月26日至5月25日優惠期內，最多可以享用5次，亦即每名乘客補貼總額為120元。 新用戶以信用卡登記賬戶，可獲得兩張25元優惠券，但使用條件是要車費達75元以上。 舉例由中環至筲箕灣，或旺角到荃灣車費約75至80元，符合優惠條件，減價之後收費就減至約50元。 另一優惠是用戶透過平台叫車前往機場，可享有1次50元折扣。
的士支付寶: 香港教育大學Visa卡(畢業生專用)
作為普羅市民，最期待的當然是支付寶及微信支付兩雄爭霸，為市民帶來方便之餘，更帶來更多優惠。 汽總的士司機分會主任何志強說，支付工具公司近來都有提供優惠，八達通可以免手續費至年底，但若無優惠，要把收到的錢過戶到銀行，每100元就要收1元費用。 他預視，消費券下申請電子支付的司機會增加，主要會選擇八達通，「以香港人嚟講比較方便，十個人十個都有八達通」，但之後會否再用則視乎支付工具會否徵收司機費用。 支付寶近日宣布與Valoot合作，推出乘車優惠，即日起至3月31日期間，利用支付寶繳付首筆的士車費可扣減10元。 香港用戶下載「支付寶HK」的手機應用程式後，只要開通戶口，如增值或連結信用卡，即可得到一張10元現金券，搭乘支援支付寶付款之的士時，車費滿24元即可使用。 支付寶今次行的模式不同，不用額外安裝任何機器，司機只需要在智能手機上安裝應用程式（Apps）便可收錢，完全不用額外增加成本，而將支付寶戶口內的錢轉到銀行戶口的步驟亦非常簡單，或許真的能顛覆的士的支付方式。
繼早前滴滴出行（簡稱DiDi）「燒錢」請用戶免費搭的士，據了解，再有內地支付商計劃最快於本周內，推出的士支付新優惠「搶客」。 HKTaxi聯合創辦人Kay Lui更向《東網》透露，公司正計劃於5月推出與「前往機場」相關的優惠，如長途的士現金回贈等，旨在吸納中長途客搶市佔率。 的士支付寶 Alipay HK向《香港01》表示，由2021年1月23日起，港鐵已有逾千部閘機、6000多部巴士，過萬的士司機及部分小專線小巴和渡輪，可利用Alipay HK使用消費券付車資。 Alipay HK已積極與政府，就將交通費津貼及長者2元乘車優惠，納入電子錢包內，作緊密溝通，並得到正面回應，但探討過程需時。 港鐵方面，現時只能乘客可使用八達通或支付寶付款，但要到2023年才可使用信用卡入閘，以Tap & Go領取消費券的市民，就無法把消費券用在乘坐港鐵。
支付寶 HK於本2017年5月25日正式登陸香港市場，用戶須用香港手機號碼激活，並以現金增值或綑綁香港信用卡後，即可在全港超過八千間零售商戶消費。 支付寶 HK 提供的服務受香港金融局監管，儲值支付工具牌照編號SVF0004。 今年《財政預算案》宣布5,000元電子消費券的計劃，4個儲值支付工具包括支付寶香港、八達通、Tap & Go拍住賞及WeChat Pay HK亦密鑼緊鼓做準備。 支付寶港澳台地區總經理李詠詩昨在電台節目表示，支付寶錢包會將用戶的餘額及消費券分開處理，市民消費時可選擇是否使用消費券，亦可以查閱餘額及相關交易。 支付寶今次與香港移動支付系統開發商YedPa和Valoot合作，開發接入的士支付的系統。
支付寶HK對手港版微信支付（WeChat Pay HK）今日宣佈登陸香港的新功能，市民期待兩雄爭霸可帶來更多優惠。 的士支付寶 記者實搭的是普通6人座車型，車廂又新又乾淨，更提供Wi-Fi服務、澳門旅遊資訊等，車廂後方還有充裕空間放置行李，十分寬敞！ 付款方法有現金、支付寶、澳門通，以及銀行閃付卡；而的士司機大多偏好收取現金，因為信用卡等有機會拖長付款時間。 如果你是澳門人，還可以利用app預先設定好「家」及「公司」的地址，之後就不用每次都重新輸入地址，十分方便。
的士支付寶: 支付寶 HK AlipayHK $10 的士 專屬獎賞
DiDi及HKTaxi旗下支援信用卡支付的登記的士司機逾1萬名，微信支付及支付寶則約過千名司機。 此外，支付寶HK還提供實時跨境轉賬服務──區塊鏈匯款功能，讓用戶24小時安全匯款到菲律賓，省卻了大家在銀行和匯款中心排長龍的麻煩。 部分銀行的信用卡增值 支付寶HK 錢包可以儲飛行里數及享受現金回贈，阿睥就為各位推介幾張可以賺現金回贈及儲飛行里數的信用卡。 Tap & Go曾與的士車行合作，珍寶的士及星群的士的車隊都可以使用，但其餘的士亦要由的士司機自行申請使用。 WeChat Pay和Alipay HK亦有向的士司機提供優惠，吸引司機使用。
的士支付寶: 香港的士可用支付寳付款！過千架紅綠的士提供服務
中國的移動支付之所以能如此強勁，是因為大部分人都對此「新科技」欣然接受。 調查機構益普索（Ipsos）數據顯示，中國的移動支付普及率高達百分之七十七，比例屬全球第一。 印度最領先的支付服務商為 Paytm，其實是阿里巴巴的子公司，即是中國公司正統領全球兩個最大的支付市場。 而其他交通工具如廣州、中山和佛山公共巴士，用戶只需在「跨境乘車碼」中，揀選相應目的地並完成開通方可使用。 用戶可在主頁的應用中心點擊「AlipayHK + Rewards」，在左上角切換至中國内地，便可查看精選服務如Trip.com 及Klook 機票預定服務、乘車碼、在滴滴出行呼叫的士等。
八達通向《香港01》表示，截至今年7月，已有1.5萬名的士司機可透過商用版八達通應用程式或八達通收款機向乘客收取車資，佔全港鐵3.5萬名的士司機約43%，而近3個月有約2000名司機申請。 多個電子支付App近日先後進軍的士業界，各自出招吸引乘客、司機轉用。 隨本地電子支付「龍頭」八達通今日（3日）宣布正式加入戰團，各平台之間的競爭進一步加劇。 電子支付近年成為消費新趨勢，只要手機或一卡在手即能購物，不少人都減少備現金外出。 網上流傳港女控訴影片，指乘搭的士前已表明沒有足夠現金，而司機仍着她「照上車」，到埗後她以為能夠以電子支付方式繳付車資，詎料司機以沒有相關收款工具為由拒絕，雙方最終因車資問題驚動警方。