據悉,有中小型銀行鑑於納米樓呎價過高又可承做九成按揭,在風險考慮下,早在政府公布引入限呎樓措施前已在研究停做樓宇面積250方呎以下單位的按揭貸款,惟暫未有最後定案。 上述項目於今年6月中旬截標,地政總署共收6份標書,包括長實、新地、恒地、信置夥拍招商局置地及鷹君集團合組財團,九倉置業則夥港鐵與華懋參與競投。 同樣以日出康城13期為例,作為整個系列最後一期,2020年10月截標時亦同樣收到9份標書。 美聯測量師行董事林子彬昨表示,項目入標情況合乎預期,無論中型、大型發展商及財團參與度較高。 據早前消息指,百勝角項目補地價金額約11.0137億元,每方呎補地價約3,789元。 翻查資料,鄰近的將軍澳日出康城項目,2020年9月推出的最後一期(第13期),每呎補地價高達3,600元,為之前區內每呎樓面補地價最高紀錄,但今次項目相比其再高約5.3%。 至於項目補地價金額11.0137億元,以可建樓面約29萬平方呎計,每呎樓面補地價約3,789元,為將軍澳區內新高紀錄,較舊紀錄高出5.25%。 該項目剛於周一(14日)截收意向,並錄得36份意向書,有份參與財團包括長實集團、信和置業、恒基地產、新鴻基地產、會德豐地產、華懋集團、南豐集團及麗新發展等。 新地發言人指,集團對發展將軍澳區相當熟悉,在該區擁多個發展項目,包括早年合作項目將軍澳中心,以至近年的晉海及天晉等。 百勝角通風大樓: 港鐵百勝角通風樓 研建兩幢「插針樓」 港鐵公司(00066)去年建議將軍澳百勝角通風大樓發展住宅物業,城市規劃委員會同年修訂將軍澳分區計劃大綱草圖,諮詢期收到意見接近全數反對,惟規劃署建議不予採納,維持作住宅發展計劃。 基於有基建概念及位置優勢,居屋2022之中,的七個屋苑中,北角「龭華苑」、馬頭角「啟欣苑」及啟德「啟欣苑」均會吸引首批中籤買家空群搶購,但這是否代表其他屋苑不屑一看呢? 在1990年代時,百石角以南成為將軍澳第一期堆填區(即現時的將軍澳86區)。 項目將建於百勝角通風樓上方,項目佔地約4.84萬平方呎,可建樓面面積約29.07萬平方呎,為港鐵近年規模最細的鐵路住宅項目。 並會引入限呎條款,每伙實用面積最低為280平方呎,料全盤提供約550伙。 港鐵推出的將軍澳百勝角通風樓物業項目,於今天截收36份發展意向書。 他又擔憂現有社區配套未有改善以及增加下,難以應付新增的區內人口。 項目座落於將軍澳市地段第132號之地段,位於將軍澳昭信路,臨近環保大道交界處、屋苑新寶城的對面,可經培成路及銀澳路直達港鐵坑口站。 百勝角通風大樓 上述為新世界近十五年來首度於將軍澳區「插旗」,據資料,新世界於日出康城及將軍澳南均未有投得地皮;反而招商局置地則先後夥拍其他發展商,投得鄰近的日出康城11期及13期項目。 文件透露,政府一直與港鐵探討,尋求方法釋放鐵路相關用地的潛力作住宅或其他發展。 早在2017年8月,港鐵已提交了一份發展建議,建議在有關用地的上蓋發展住宅。 百勝角通風大樓: 項目設限呎條款 坑口站上蓋物業「蔚藍灣畔」為區內最新物業,共由6座合共2,132個單位組成,由信和及嘉里合作發展,當時標榜戶戶設有環保露台及工作平台,主打兩房、三房及四房,面積由 呎之間。 東港城為坑口站的指標屋苑,由新地發展,共提供七座物業,合共2,184個住宅單位,實用面積由 呎不等,當中兩房佔全盤約70%,面積 呎;三房連套房則佔三成,面積 呎。 物業在1997年高峰期推售,收票量高達27,000張,成為歷來票王之一。 屋苑各座物業以U形排列,過半單位可望內園、部份單位可望銀線灣景,屋苑自設泳池、網球場及平台花園等。 上述項目地盤面積約4.8萬方呎,住宅可建總樓面上限約29.07萬方呎;值得留意的是,每伙單位面積不得少於280方呎,料可提供約550伙。 綜合市場估值約16億至22億,每方呎樓面地價約5500至7500元。 項目鄰近將軍澳昭信路及環保大道交界處,發展物業建於通風樓上方,單位面積限制最少280呎,預計可以興建400個至500個單位。 百勝角通風大樓 美聯測量師行董事林子彬認為,新賣地表土地供應較為緊張,政府加快推出鐵路物業發展,以增加供應達標機會。 當中東涌東站第一期的道路配套發展較長遠,物業落成後交通尚未完善,做價難免受到影響。…