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2011年8月15日：九巴98D線增設由此站開出的特別班次。 另外，新巴796P線投入服務，當時由此站單向前往尖沙咀東（梳士巴利道），於星期一至六早上繁忙時間開出三班。 現時康城站公共運輸交匯處，屬於露天臨時公共運輸交匯處，位於將軍澳南小赤沙康城路盡頭，康城站A出口外，供巴士總站、專綫小巴總站及的士站之用。 由此站前往坑口站／寶琳站的乘客須於將軍澳站轉乘前往寶琳的列車；而於非繁忙時間，由此站開出的列車以調景嶺為終點站，前往油塘至北角各站之乘客，須於將軍澳站轉乘下一班車。 康城站（LOHAS Park Station）位於將軍澳新市鎮第86區，車站上蓋為大型綜合發展物業「日出康城」（LOHAS Park），而南面為港鐵將軍澳車廠。 方國珊認為，面對區內日益增長的人口，康城站的設計本來已不理想，「成個站好窄，即使想應付人流，月台同扶手電梯根本都冇位增加」。 月台並不設落客專用月台及調頭隧道，列車到站後會在該月台同一時間進行上落客及調頭，乘客可按指示於1號月台或2號月台乘搭將軍澳線往北角或調景嶺方向的列車。 由於從康城站開出的列車班次較少，如在離峰時間候車，班次相隔時間可達10分鐘或以上。 由於從康城站開出的列車班次較少，如在離峰時間候車，班次相隔時間可達15分鐘或以上，所以港鐵在其應用程式向乘客提供車站的班次時間表。 此外，香港站亦有唔少自助服務設施，包括恒生銀行同中國銀行（香港）嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 唯在車站啟用初期，日出康城的項目仍在發展，所以其出入閘的人流相比周邊已經發展多時的其他將軍澳綫車站較少。 發展商解釋，今批單位加價約6%，原因是樓花期不足1年，而將軍澳區內樓價已升7%，認為今次加幅屬合理，又認為近期同系六期項目二手成交亦理想。 然而，交匯處遠離率先入伙的首都、領都及領峯，以致甚少居民及車輛使用此站。 啟用初期，只有日出康城居民巴士NR215線（已停辦，先後往返首都、領都及領峯）使用此站。 康城站b出口啟用 即使九巴於2010年9月10日將98S線延長至日出康城，亦只於環保大道日出康城2期領都對出的「邨口」停站，仍未有專營巴士路線進駐此站；直至2011年2月14日新界專綫小巴112M線開辦，此站才提供公共交通服務。 康城站b出口啟用: 九龍灣站 九龍灣站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，其後於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及。 C出口附近的非入閘區設有「數碼服務站」終端機，供MTR Mobile用戶列印禮品換領券；該出口對開，即客務中心旁已付費區設有「iCentre」互聯網中心暨Wi-Fi無綫上網熱點。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴290X線提升至全日服務及加強290線服務〉［新聞稿］，2018年12月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈改善九巴第290及290X號線服務〉［交通通告］，2018年12月19日。 列車入站前會經過幾十米嘅一小段露天軌道，係全個西貢區唯一一段露天路軌，明顯本站係喺地面水平，呢段路可以由附近嘅馬路見到。 另外，喺距離地面近啲嘅一段路，港鐵亦用鐵絲網圍起，喺有關路段附近嘅單車徑豎立路牌提醒。 雖然康城站系屬於地面車站，但係為避免對日出康城居民造成滋擾，成個車站用混凝土圍封。 列車入站前會經過幾十米嘅一小段露天軌道，系全個西貢區一段露天路軌，明顯本站系喺地面水平，呢段路可以由附近嘅馬路見到。 康城站系港鐵將軍澳線二期嘅終點站，喺政府將軍澳第86規劃區嘅地面。 車站服務香港新界西貢區百勝角南部一帶，即系現時嘅港鐵將軍澳車廠附近，喺2009年7月26號啓用。 康城站b出口啟用: 出口數目 她又寄望，隨新出口啟用，可縮短居民交通時間外，日出康城第5期基座加快落成永久公共運輸交匯處，附設巴士總站、專綫小巴站與的士站，提供完整配套，包括設置洗手間及增加班次，進一步便利居民交通需要。 另外，C出口位於德忌利士街大堂，乘客可以由C出口直接去中區近德輔道中一帶嘅建築物。 將軍澳人口日漸增多，交通擠塞問題已是老生常談，2020年10月31日，康城站B出口啟用，因B出口商場連接日出康城大部分住宅，故B出口現已成為最繁忙的出口，但亦因閘機不足，人流擠塞而為人詬病。 近月康城站A出口外張貼告示，指為配合車站鄰近的物業發展，由今年3月14日起，康城站A出口需永久關閉。 康城站主要服務車站上蓋、由港鐵發展的大型綜合住宅區日出康城，以及位於車站遠處的將軍澳工業邨，因此使用康城站的人流主要是日出康城的住戶以及於將軍澳工業邨上班的員工。 此站是首個設有此類扶手電梯的車站（東涌站另有一條扶手電梯採用省電模式，但其後已取消，而該站後來新建的扶手電梯重新採用省電模式）。…

此外，列車服務在非繁忙時間完結前，也會略作調整，讓班次更為穩定。 為方便乘客乘車，港鐵在車站大堂設置顯示屏，提供列車開出時間資訊。 康城站主要服務車站上蓋、由港鐵發展的大型綜合住宅區日出康城，以及位於車站遠處的將軍澳工業邨，因此使用康城站的人流主要是日出康城的住戶以及於將軍澳工業邨上班的員工。 唯在車站啟用初期，日出康城的項目仍在發展，所以其出入閘的人流相比周邊已經發展多時的其他將軍澳綫車站較少。 而隨著日出康城的大型商場「The LOHAS 康城」、各個期數的大型住宅項目以及周邊住宅、區內國際學校等社區設施亦陸續落成啟用，使用車站的人流已經逐漸增加。 晉海首批單位折實呎價約為1.2萬元，但其後愈賣愈貴，到同項目第2期推出時，不少單位成交價已達千萬元，更有單位曾創下呎價2萬元的成交紀錄。 康城第2期同由長實及南豐合作發展，提供多達4,272伙，同樣主打大戶型，包括3房至4房戶型，亦有多達5房設計的特色戶型。 7B期GRAND MONTARA提供504伙，首批推出時折實平均呎價為13,999元，與MONTARA首批折實單位平均呎價13,990元相若。 其中GRAND MONTARA比MONTARA主打更多大房戶。 MONTARA於2019年4月底推出首張價單，首批單位折實平均呎價為13,990元，較同一發展商推出第5期MALIBU時的首批折實呎價為低。 截止5月10日，短短半個月內，整個MONTARA所有單位已全數沽清。 康城站: 車站啟用 由于车站只是为日出康城发展项目而设，因此车站比其他车站的月台阔度为窄，月台的阔度只能容纳一条单向扶手电梯。 康城站系將軍澳線其中一個終點站，乘客可以搭將軍澳線往北角方向嘅列車去香港島或九龍呢啲地方。 若果乘客需要喺嗰個站前往坑口站或寶琳站，就要喺將軍澳站轉往寶琳方向嘅列車。 油塘站和調景嶺站成為轉綫站，為使乘客適應觀塘綫和將軍澳綫的新轉車安排，油塘站於8月4日率先投入服務。 基於油塘區收地問題，原有在區內設車廠的計劃經已撤銷，地鐵公司決定在將軍澳第86區興建車廠，作維修和停放將軍澳支線列車用途。 車廠建造工程在1999年2月動工，預定在2002年12月完成；當該區的人口達至適當的增長水平時，車廠所在位置將會增設一個新車站。 康城站: 康城站交通換乘 工程所需的必要收地及清拆工作如能順利完成，鰂魚涌紓緩擠塞工程及將軍澳支線的建造工程分別可在2000年年底及2002年年中竣工。 基本上「SEA 康城站 TO SKY」兩房單位，集中在「C室」、「E室」、「F室」及「G室」上。 當中兩房面積最大的單位是 呎，分別是481呎(1座5-60樓C室、2座5-39樓C室、3座5-39樓E室)、以及482呎(2座41-67樓C室)，跟其他「E室」、「F室」、「G室」的分別在於景觀上，「C室」單位會望向將軍澳市中心一帶。 康城站启用初期设有两个出入口，其中一个出入口连接上盖物业──日出康城嘅住宅平台，另一个出入口就连接车站嘅公共运输交汇处。 康城站 此外，车站亦预留B出口作为未来出入口，以便日後扩充之用。 康城站的车站大堂位于月台上层，大堂设有客务中心，车站商店等设施。 康城站: 港铁将军澳线运行设施 若果乘客需要喺嗰個站前往坑口或寶琳站，就要喺將軍澳站轉往寶琳方向嘅列車。 現有的永久性有蓋公共運輸交匯處於2020年10月31日使用，同日舊有的露天公共運輸交匯處亦正式關閉。…

專區內的大型電視屏幕也會直播足球賽事，讓顧客可以觀賞精彩賽事；率先將直播本周展開的歐洲國家盃賽事，讓球迷一同感受賽事的熾熱氣氛。 日出康城店以全新概念設計，顧客甫踏進日出康城店即會感受到別創新格的體驗，無論是店內的模擬運動遊戲、升級數碼服務或多元化休閒活動，均會讓顧客耳目一新，融匯所在商場匯聚好生活的概念。 搵樓大本營提供業主及代理日出康城樓盤資訊，若想在日出康城買樓或了解日出康城的樓價詳情，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢。 康城站-日出康城lohasrink 會德豐的首個項目MALIBU於2018年初推出，項目間隔同樣較為多元化，由370呎至近千呎。 由於有晉海在先，成功推高區內住宅成交價，MALIBU開價較為進取，首批平均折實呎價近1.4萬元，但其時樓市熾熱，推售之際，仍然創下兩天內沽清750伙的紀錄。 值得一提的是，晉海約於2017年9月開售，相較於第3期的緻藍天相隔約兩年半，其時樓市已不可同日而語，且晉海備有前3期未有的永久海景單位。 晉海首批單位折實呎價約為1.2萬元，但其後愈賣愈貴，到同項目第2期推出時，不少單位成交價已達千萬元，更有單位曾創下呎價2萬元的成交紀錄。 康城第2期同由長實及南豐合作發展，提供多達4,272伙，同樣主打大戶型，包括3房至4房戶型，亦有多達5房設計的特色戶型。 對於區內市場而言，包括首都在內，前3期的二手成交價，向來具參考價值。 綜合市場資訊，現在首都的成交呎價約為1.1萬元至1.3萬元，但因首都單位碼數大，普遍成交價約為800萬元，更有不少單位成交價破千萬元。 康城站-日出康城lohasrink: 物業地圖 日出康城第3期緻藍天則由長實及南豐共同發展，最大賣點是位於康城港鐵站上蓋，住宅大廈的入口外，即為港鐵康城站。 項目提供1,648伙，一如發展商前兩期項目，以大單位為主。 日出康城 首個推出的項目為「首都」，由長實及南豐合作發展，早於2009年入伙，提供2,069伙單位。 首都較為人熟知的，是擁有較少見的大戶型單位，包括3房戶及4房戶。 LP10位於LP6旁邊，三面環海、距離海岸僅38米，部分單位擁270度海景。 由於從康城站開出的列車班次較少，如在非繁忙時間候車，班次相隔時間可達15分鐘或以上，所以港鐵在其應用程式向乘客提供車站的班次時間表。 日出康城（LOHAS Park），位於新界西貢區將軍澳南小赤沙 港鐵康城站上蓋，是 將軍澳港鐵車廠大型綜合住宅發展項目，分13期發展。 目前已入伙的樓宇包括第一期「首都」、第二期「領都」、「領峯」及「領凱」，及第三期「緻藍天」。 將軍澳藍籌屋苑日出康城是大型臨海住宅區，位於港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，各期均享不同山海景致。 項目發展初期曾稱為「夢幻之城」，於2007年9月18日正式命名為「日出康城」。 「日出」代表東方、陽光及朝氣，「康城」則代表「健康之城」及可持續發展，而英文名LOHAS取自「Lifestyle Of Health And Sustainability」之首個英文字母，即健康及可持續發展的生活方式。 康城站-日出康城lohasrink: 日出康城1至14期介紹及比較 規劃景觀全面睇 單位樓底約3.3米，大門旁設小型鞋櫃，並首次在日出康城採用三合一露台設計。 項目在6月30日開售，並於6日內累收近6200票，超額認購25倍。 開售當日首輪開售238伙，只需僅約3小時便全數沽清，銷售速度屬近年罕見。 在銷情理想下，發展商在不足一星期內推售凱柏峰II，首張價單涉及138伙，定價由758.2萬至1517.9萬元。 LP10三面環海、享270度開揚海景，因此發展商以「海角之端」作為宣傳口號，標榜住宅單位最近與海岸只有38米的距離，是香港其中一個最近海的住宅項目。…

珒溋有近100個放租盤，一房叫租約1.6萬元起、兩房叫租約1.9萬元起、三房叫租約2.5萬元起，由於盤源供應多，租金有議價空間。 中原地產副分區營業經理蔡榮標表示，現時LP6約有350個放租盤，最平一伙屬3B座低層J室，面積309平方呎一房，現叫價1.2萬元，呎租38.8元。 至於同區MALIBU於今年7月底收樓，高峰期有逾250個放租盤，至今尚餘約68個，平均成交呎租39元，較LP6高約一成。 不過MALIBU的一房面積最細有356平方呎，LP6標準一房最細約307平方呎。 西貢區的康城@中原樓市片區，區內共23,472個私人住宅單位，涉及人口共30,575人。 康城租盤 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 55,240，年齡中位數為 38.3歲。 NOVO LAND位於香港新界屯門欣寶路8號，鄰近公屋菁田邨及寶田邨，是新鴻基地產在區內的大型綜合發展計劃項目，分為6期發展。 發展商指項目名稱源自拉丁語，意思創新、年輕、更遠，象徵項目以INNOVO（innovate）的理念寓意年輕及活力。 項目屬兆康第54區發展部分之一，在2020年開始興建，第1A期落成關鍵日期為2023年6月28日。 不過，如果選購單位在700呎以下的買家，則不宜採用「360天付款辦法」而應該直接選用「輕鬆付款辦法」，因為兩者的折扣額是完全相同，但「輕鬆付款辦法」則屬於細單位的建築期付款辦法。 買家在售樓處現場簽臨約支付了5%後，五天後簽署正式買賣合約，並在簽署臨約後的120天加訂5%後，餘額90%可在入伙時才找清。 康城租盤: 九龍區 中原地產啟德分行經理施蒂文表示，嘉峯匯早前已錄首宗租賃，為1B座低層E室，面積289平方呎，一房間隔，以1.38萬元租出，呎租47.7元。 單位業主去年11月以718.1萬元購入單位，現回報2.3厘。 減租成交個案：1A座中層D室，實用面積768平方呎，租金成交價22,500元，實用呎租29.2元，較市價低10%。 減租成交個案：3座低層H室，實用面積約505平方呎，租金成交價16,800元，實用呎租33.3元，較市價略低，市價約17,000至17,500元。 減租成交個案：2座中低層C室，實用面積465平方呎，租金成交價17,000元，實用呎租36.6元，較市價低5%。 餘下四柱單位，份屬平排而列，向西南望藍塘海峽的單位，但同時會望到雙墳景及跨灣大橋一類。 但論間隔上，「1A座B室」( 呎)及「2A座B室」( 呎)均屬次選類別，皆因這兩柱的洗手間(客廁及主人套廁)均屬黑廁類，不利通風。 但若要二選一的話，我們則建議先選「1A座B室」、次選「2A座B室」。 不過，我們《胡．說樓市》團隊一致認為，首選反而是面積細一點的「1B座B室」，最主要一點在於洗手間。 「1B座B室」的客廁屬於非黑廁類別，而主人套廁也外接工作平台可通風。 值得一提，你會發現同一柱面積差異，主要跟牆身厚度的攤分有關，在選擇同柱單位時，若同一呎價的話，面積較細的單位相對划算一點。 康城租盤: 地產代理公司資料 至於三房單位由649呎-850呎，合共提供377伙，首批售價827萬元起。 項目在2020年7月入伙時，我們《胡．說樓市》平台的驗樓得分為89分，市場上也陸續有租盤出現。 日出康城第四期晉海將於2019年第三季落成，除了購買一手樓盤之外，不少人已經有晉海租盤的打算。 在配套設施方面，晉海擁有佔地約四萬平方呎的高級私人會所Club ASEA，提供各項運動娛樂設施，例如健身室、兒童遊樂場、室內外游泳池。 此外，更有約六萬平方呎的綠化公園，為住戶提供綠色舒適的休憩空間，體驗綠色生活。 有區內代理透露，新盤的租金與數十年樓齡的二手樓租金相若，如屯門時代廣場入場租金一萬元起，故新盤相對吸引，弦海現時尚有40個租盤。 日出康城年內先後有兩大盤入伙，受惠區內康城商場The…

除上述設施外，位於大樓一樓的東昌街游泳池預計將於八月二十二日（星期一）投入服務。 該游泳池將會是區內首個設有暖水供應的室內泳池，設施包括一個25米乘25米的訓練池、一個25米乘10米的習泳池，以及一個按摩池。 康樂及文化事務署（康文署）轄下位於大埔的東昌街體育館將於八月十五日（星期一）起投入服務，是該署在區內第六個室內體育館，為居民提供多樣化的康體設施。 設有基本無障礙設施，包括出入口、通道和暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要。 東涌北公園展覽館已於二零二二年十月六日(星期四)起暫停開放，以作防疫用途，直至另行通知 。 一日後港鐵公佈新鴻基地產附屬公司「寶殷有限公司」投得，預計總投資額約90億元。 由於從康城站開出的列車班次較少，如在非繁忙時間候車，班次相隔時間可達15分鐘或以上，所以港鐵在其應用程式向乘客提供車站的班次時間表。 港鐵2008年表示，將軍澳日出康城第4期項目可以興建8座物業，總樓面約300萬平方呎是由港鐵公司負責興建。 同時設有一個佔地3,100平方米的長者護理中心及325個車輛泊位。 市民需注意最新《預防及控制疾病（規定及指示）（業務及處所）規例》（第599F章）對佩戴口罩規定，以及相關運動設施人數上限的規定，每組不得超過四人。 中標發展商須興建一所面積約8,719方呎的幼稚園或幼稚園暨幼兒中心，料2022年落成。 車站對面的「培成路」巴士站，亦是坑口區內主要巴士中途站之一。 荔景社區會堂由民政事務總署負責運作及管理，提供禮堂及會議室等設施供地方團體租用，以舉辦社區關係建設活動的公共服務場地。 跑馬地遊樂場6號人造草地欖球場將於2022年7月14日至2023年第2季暫停開放，以便進行翻新工程。 工程進行期間，部份緩跑徑會暫停開放，不便之處，敬請原諒。 設施 暫停開放期 舞蹈室、健身室、1號及2號活動室 2023年2月1日至3月20日 在上述期間，體育館內其他設施將會照常開放。 康城社區會堂點去: 車站特色 新的公共運輸交匯處連接The LOHAS 康城商場，乘客需經過商場才能抵達車站B出口。 當中B出口連接日出康城大型商場「The LOHAS 康城」以及公共運輸交匯處，而商場「The LOHAS 康城」亦會設通道連接各期住宅以及日出公園；而C1、C2出口更設有24小時臨時有蓋通道連接日出康城第1－6期住宅。 雖然康城站屬於地面車站，但為了避免列車對附近居民造成噪音滋擾，整個車站被混凝土圍封。 2018年日出康城第6期LP6獲香港綠色建築議會頒發綠建環評（BEAM Plus）1.2版（新建建築）暫定金級認證。 金鑽宏邸：日出康城2C期領凱四房大宅名為「金鑽宏邸」，面積1,333呎，位於11座大單邊，飽覽山海盛景。 康城社區會堂點去: 收費資料 康城站面積達約35,000平方米，車站採用密封式設計，並以紫色為主要色調，與其他將軍澳綫車站同樣以搪瓷板及紙皮石作為車站牆壁。 而車站上蓋為港鐵公司迄今最大規劃的上蓋物業發展項目－日出康城，車站與上蓋由港鐵公司管理的高級大型商場「The LOHAS…

該大樓位於第8-10期車路入口與THE LOHAS康城附近，設有長者中心、智障或肢障人士宿舍，以及早期教育及訓練中心各一座。 按照地政總署給予港鐵的修訂函，該大樓將於2023年3月落成，而大樓由金門建築承建。 因應2019冠狀病毒病疫情，港鐵於2月4日截標當日採取特別安排，傳媒機構派員到場採訪必需配戴口罩，但到場入標財團代表只建議配戴口罩。 截標後共收到9份標書，包括以獨資入標的長實、新地、恆地、會德豐、華懋和中資中海外，帝國集團亦伙拍新世界入標。 而投得日出康城11期項目的信置、嘉華國際及招商局，再度合組財團入標競投。 康城社區會堂 2022年5月30日，項目正式命名為凱柏峰（Villa Garda），第一期（XI B期）命名為 凱柏峰I（Villa Garda I）。 項目於2018年7月31日批售，並於8月底開售，於2020年12月中落成及入伙。 日出康城第3期，命名為「緻藍天」（Hemera），位於將軍澳康城路一號，包含4座住宅，共設1648伙，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，是兩鐵合併前最後一個批出的上蓋發展項目。 位於日出康城地盤北部，鄰近第1期首都及康城站，佔地13,587平方米，可發展住宅樓面面積128,544平方米，物業總數1,648伙，建有4幢高層樓宇。 康城社區會堂: ♜ 沙田大會堂 特區政府在動員各方力量支援下，「防疫服務包」的包裝工作已經於昨日（三月三十日）順利全面展開，成功完成了共160萬個服務包。 公務員團隊和超過17 000名義工今日（三月三十一日）繼續在133個「防疫服務包」包裝中心全力以赴，務求在計劃的三日期限完結前，完成餘下190萬個服務包。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 在過去十年間，日出康城已有逾9000個單位正式入伙，人口接近5萬人，惟區內配套設施未臻完善，但這情況將於2020年下半年因地標式商場「The LOHAS康城」的落成而打破悶局。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉［新聞稿］，2020年9月23日。 明愛沙田服務中心於1977年成立為沙田居民提供多元化服務，包括社區及高等教育、社會工作服務等。 康城社區會堂 鄰近大圍聖歐爾發堂和聖母無玷聖心學校(大圍站A出口步行約10分鐘或車公廟站約5分鐘)；明愛新界東北地區事務協調辦事處主要負責中心行政、籌款及新界東北總鐸區內堂區之協調及聯絡工作，並為中心提供庶務服務。 根據批地文件，該處定義為鄰舍休憩用地，須開放予日出康城各期數的居民及訪客使用。 不過西貢區議員方國珊指出其位置在MARINI會所內，也許會讓住戶誤會是第9期住戶專屬用地，要求港鐵設指示牌。 LP10由劉榮廣伍振民建築師事務所及LAAB Architects設計，分別由49及53層高樓宇組成。 康城社區會堂: ♜ 大埔胸肺科診所 2020年10月2日起，增設九龍巴士98線及新巴797線，前者循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站，後者循環來往日出康城及九龍灣商貿區（其後延至新蒲崗），兩者均提供日出康城直達將軍澳隧道巴士轉乘站及東九龍之服務。 2020年10月31日，康城站公共運輸交匯處遷入永久站址。…

）是一個位於香港新界將軍澳小赤沙康城路，屬於港鐵將軍澳綫的鐵路車站，同時也是將軍澳綫的終點站之一。 鼓勵你成為「DHC Express 地區康健站」會員，了解更多預防及改善高血糖、高血壓、高血脂等慢性病的活動及資訊。 本康健站致力服務於沙田區居住的居民或工作的人士，有意入會的市民只需帶同有效證明文件到中心，便可以即時登記成為會員。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 近四十名石崗菜園村村民，在車站月台請願，抗議政府及港鐵為興建廣深港高速鐵路香港段，清拆菜園村及擅闖村內勘察，要求政府不遷不拆菜園村，及與運輸及房屋局局長鄭汝樺見面。 目前日出康城第一期首都商場經已投入服務，其他大型購物商場建築工程仍在進行。 但自從區內的新填海地進一部發展，為避免居民的生活對港島區之中環、上環、銅鑼灣、太古和觀塘過於依賴，政府改變規劃，把整個將軍澳區按市區的模式重新規劃。 如無需延長留港期限亦能完成接種兩劑疫苗，可由5月28日起，到郵局由職員協助預約在29間社區疫苗接種中心接種疫苗。 希瑪牙科除了基本牙科服務，如一般口腔檢查、洗牙、補牙外，中心也提供美容牙科及高階牙科服務，包括牙套、牙橋、牙托、牙齒美白、植牙、根管治療、牙周病治療、全口修復及智慧齒拔除等。 現時規劃被銳意打造，住宅項目圍繞政府設施（包括將軍澳政府合署（興建中）及新入境處總部（興建中））、將軍澳市鎮公園（擬建中）及將軍澳海濱公園而建，物業發展高度亦以階梯式向海旁遞減。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 中心內備有熱水爐、微波爐、雪柜、燒烤爐、電視及上網等設施，可供各中小型團體舉行會議、小組宿營、親子活動、避靜及其他宗教活動之用。 康城社區中心 明愛長洲服務中心於1964年開始為長洲區居提供多元化服務，中心辦事處現位於長洲龍仔村。 明愛長洲地區事務協調辦事處主要負責中心行政、籌款及堂區之協調及聯絡工作，並為中心提供庶務服務。 康城社區中心 新界的士：可以進入坑口道、將軍澳醫院、港鐵坑口站、昭信路新寶城對開的士站、環保大道「邵氏電影城（Movie City）」以及石角路（即日出康城對面）。 將軍澳公共圖書館(左)與將軍澳游泳池(中)及將軍澳體育館(右)組織為將軍澳最大型的康樂及圖書館綜合場館。 康城社區中心: 疫苗幫助免疫系統長記性 他亦批評過去許多年都沒有通宵交通工具，凌晨回家的話要被迫乘坐的士。 雖然近年通宵巴士問題得到改善，但他已習慣沒有夜生活，所以對此亦「沒有感覺」。 他亦深感港鐵班次疏落，「下下要等10分鐘」，雖然可在手機查看到列車到站時間，但急着出門時就會相當焦躁，加上因為閘機不足時常要排隊，更曾因此上班遲到，他苦笑道「慘過住深山」。 此外，為了補漏拾遺，政府亦會在全港18區設立多個派發點，讓未能透過上述途徑領取「防疫服務包」的市民也有機會領取「防疫服務包」。 全港已有46間流動及固定中醫診所，已累積為超過1,2000吸煙者，提供超過10,0000次的免費中醫針灸戒煙服務。 (主中心)星期一至六開放；（服務點）星期二至六開放，均不設午飯休息時間。 中心於開放時間內都歡迎市民隨時致電或入內查詢，登記所需服務。 社署認可的私營機構必須要具備十二個月或以上提供長者照顧服務經驗才有資格申請。 民主黨在車站以「寶琳坑口沙甸魚，康城靜到拍烏蠅」的口號作抗議，指出康城站使用量極低，不滿港鐵實施「3+1」安排令來往寶琳列車的班次大幅削減，導致將軍澳綫來往寶琳列車長期處於非常擁擠的狀態、來往康城列車仍有大量盛餘乘載力。 康城社區中心: 車站用途 康城站主要服務車站上蓋、由港鐵發展的大型綜合住宅區日出康城，以及位於車站遠處的將軍澳工業邨，因此使用康城站的人流主要是日出康城的住戶以及於將軍澳工業邨上班的員工。 唯在車站啟用初期，日出康城的項目仍在發展，所以其出入閘的人流相比周邊已經發展多時的其他將軍澳綫車站較少。 而隨著日出康城的大型商場「The LOHAS 康城」、各個期數的大型住宅項目以及周邊住宅、區內國際學校等社區設施亦陸續落成啟用，使用車站的人流已經逐漸增加。 凡加入成為會員的中西區區居民或工作人士，均可享受以下精彩待遇：免費每年接受由中心醫護人員進行的健康風險評估服務、免費參加各項班組活動、優先報名參加各項免費講座、優先報名參加不同推廣活動，並有機會領取精美紀念品。…

城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈康城站公共運輸交匯處啟用 新巴城巴日出康城巴士總站遷移〉［新聞稿］，2020年10月27日。 至於在將軍澳增設過海鐵路及道路接駁至香港島的建議，由於興建過海運輸基建涉及大量公共資源，因此政府需要審慎研究，當中要考慮長遠的發展規劃和運輸需求、對整體運輸基建網絡表現的提升程度、位於將軍澳及香港島的運輸基建配套、工程可能性及對社區影響等因素。 運輸及物流局計劃於今年年底展開《策略性研究》的諮詢工作，就研究的理念、初步分析結果，以及建議興建的運輸基建走線及功能作詳細介紹，並會繼續聆聽公眾意見。 2016年3月9日：南集團以市傳補地價金額16.59億元，每方呎補價為2044元，成功投得將軍澳日出康城第十期住宅發展項目，為集團繼第六期後再度投得康城地皮。 2019年4月11日：港鐵正式將日出康城大型商場命名為「The LOHAS 康城」，面積超過48萬平方呎，連接港鐵康城站，將設全港最大室內溜冰場及大型戲院，亦將建有蓋行人通道連接日出康城各期住宅。 第3期緻藍天及第5期MALIBU對開的賽馬會香港足球總會足球訓練中心2018年落成啟用，面積達12公頃，第5期MALIBU基座設行人通道連接訓練中心及港鐵康城站；面積達12萬平方呎的環保大道寵物公園亦已經落成啟用。 根據批地文件，該處定義為鄰舍休憩用地，須開放予日出康城各期數的居民及訪客使用。 不過西貢區議員方國珊指出其位置在MARINI會所內，也許會讓住戶誤會是第9期住戶專屬用地，要求港鐵設指示牌。 整個LP10標準單位由2房至4房組成，實用面積484至1,526平方呎，2房單位佔51.3%，3房單位佔32.5%，而面積介乎1,203至1,526平方呎的4房單位佔約10%。 而LP10特色單位數量達62伙，面積447至3,928平方呎，包括53伙平台花園特色戶及9伙頂層特色戶。 康城發展藍圖: 日出康城｜第7期Montara：鄰近商場 惟內園景為主 首都較為人熟知的，是擁有較少見的大戶型單位，包括3房戶及4房戶。 今日康城商場已經落成，可以應付居民生活所需，但當你從商場或港鐵站走出來，你會見到除住宅外，周邊有不少用地仍待發展，例如首都旁邊的地皮，目前仍在動工，在「規劃大綱」建議興建一個「足球場」及一間「小學」。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦繁忙時間特別服務290X及290B由將軍澳往荃灣〉［新聞稿］，2017年2月23日。 2020年10月31日：配合位於日出康城第五期MALIBU基座的永久有蓋公共運輸交匯處啟用，各以康城站為總站的巴士及小巴路線皆遷往該處。 如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限為10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。 另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。 6月5日，港鐵公布由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，市傳項目補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。 香港樓價持續高企，近年新樓愈建愈細，但不乏購買人士，當中主要是物業「冧心」細，可以利用較低首期置業。 當中日出康城第5期Malibu最抵買，351呎的1房單位去年以598萬元售出，即平均呎價僅1.7萬元。 此外，日出康城第4期晉海提供整個項目的最細單位，319呎的特色戶去年以700萬元轉售，呎價逼近2.2萬元，原業主賺33%，同期的340呎單位去年以668萬元售出，原業主勁賺44%。 康城發展藍圖: 日出康城1至14期介紹及比較 規劃景觀全面睇 MONTARA於2019年4月底推出首張價單，首批單位折實平均呎價為13,990元，較同一發展商推出第5期MALIBU時的首批折實呎價為低。 截止5月10日，短短半個月內，整個MONTARA所有單位已全數沽清。 日出康城第9期由會德豐發展，並一如同系第7期MONTARA做法，將同一項目拆分為9A 、9B 及9C 推售。 其中9A期 MARINI 全盤647伙，戶型由1房至3房均有，布局與同系的第5期MALIBU，及第7期MONTARA類近，甚至連一房的開則設計也如出一轍。 2020年10月30日：港鐵宣佈由信和置業聯同嘉里、嘉華國際及招商局置地合組的財團成功投得日出康城最後一期（第13期）住宅發展項目。 發展局會聯同運輸及物流局和相關部門繼續就有關項目緊密溝通，深化該段鐵路延伸至將軍澳第137區的走線和所需土地。…

日出康城第1期至第10期住宅已於2009年6月至2022年入伙，至於第11期至第13期住宅則仍然在建築中。 2015年6月13日，第7期的住宅部分，最終由會德豐地產奪得，港鐵更預計其基座商場部分會在2020年分兩階段落成，而住宅部分則於2021年11月落成。 而第9期及第10期的發展項目，則分別由會德豐地產及南豐發展投得。 方國珊指出，因每位業主入伙時，均會接觸到公契，理論上都會知道公私用地劃分，故認為產生誤會的機會較低。 惟近日有網民指出，Serene Garden位於第九期的住客會所中，把花園與MARINI歸在一起，容易令住戶誤會Serene Garden為第9期的專屬用地。 由於財務公司需造壓力測試，以後期較高息的基礎去計算，月入要有110,400元才可過關。 會所及康樂設施於本發展項目期數住宅物業入伙時未必能即時啟用。 開售當日首輪開售238伙，只需僅約3小時便全數沽清，銷售速度屬近年罕見。 然而嘉湖山莊各期由相同發展商開發並採用同一設計，故日出康城不能直接與其比較。 樓盤在2020年9月過了額外印花稅禁售期後，開始出現二手成交。 發展權於2007年1月批出，於2010年9月1日入伙。 而領都第3期項目涉及1,168伙，單位面積約由900至1,300呎，於2013年5月落成。 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。 此外，在地理上該區亦可望吸引九龍東CBD工作的中產階層進駐。 種種因素將抵消樓盤供應增加的影響，令日出康城繼續成為將軍澳住宅發展重鎮。 不經不覺，日出康城已發展至第九期，由會德豐地產開發的9A及9B區Marini系列，於2019年起推售，而9C期Ocean Marini更成為該發展商的2020年新盤頭炮。 目前，該區物業由1房至4房戶型不等，選擇多元化及樓價比將軍澳同區低水，成為吸引年青家庭及中產客進駐的原動力。 康城發展圖: 日出康城 4期 晉海：1至4房戶均有 2009年3月21日，民主黨的一些代表前往港鐵總部請願，抗議此站啟用後大幅削減將軍澳綫來往寶琳列車的班次，惟港鐵事後沒有就此作任何讓步。 此站是港鐵網絡中首個於焗漆板牆身上貼上浮雕站名字體的車站。 康城發展圖 該站至百勝角隧道口的一段，是將軍澳綫唯一一段地面露天路段；不過大部分路段被物業平台及隔音屏障遮擋。 發展局發言人表示，該區將發展為以房屋用途為主的新社區，除現有約80公頃土地，計劃將現有躉船港池及沿海岸線填海約20公頃，合共造地約101公頃。 至於針對面積較大的單位(700呎以上)，若需要較高成數的按揭安排，眼前只能選取發展商高成數按揭。 折扣額會縮減至17%，但卻可採用發展商70%一按付款辦法，全期息率2.5厘，最長供款年期25年。 買家在售樓處現場簽臨約支付了5%後，五天後簽署正式買賣合約，餘額95%需要簽臨約後120天找清(買家額外預備25%訂金、70%向發展商借取)。 答案似乎也頗渺茫，因為面積700呎以上的單位，折扣後最平也要1,220萬元，已超出了新按保門檻，與按保絕緣。 康城發展圖: 設施 康城第2期同由長實及南豐合作發展，提供多達4,272伙，同樣主打大戶型，包括3房至4房戶型，亦有多達5房設計的特色戶型。 康城發展圖 雖然日出康城的發展潛力無限，但該區未來的供應量同樣增多。 在2014至2016年間，港鐵（00066）招標發售旗下日出康城4期至10期的發展權，可建單位總數約11,800伙。 新地最近推售的晉海屬4A期，雖然項目速成市場焦點，但該區未來仍有多個新盤開售，故是次推售亦只是各大發展商開戰的序幕。…

而第9期及第10期的發展項目，則分別由會德豐地產及南豐發展投得。 發展將軍澳第137區為高密度住宅發展的同時，我們會利用新增土地提供適切的社區或其他所需設施和服務，盡量滿足將軍澳社區的需要。 為此，我們正研究於附近水域（包括將軍澳第137區、將軍澳創新園及將軍澳華人永遠墳場對出水域範圍）進行近岸填海，以提供所需的用地興建交通配套及其他公共設施。 為應付眾多人口，區內持續優化交通配套，日出康城項目有配置大型商場「The Lohas康城」亦於2020年開幕，提供150個商舖，應付居民日常用品、消費娛樂、飲食等多項需求。 下面就為大家逐期介紹日出康城的項目特色以及商場配置，哪一期的租盤潛力更大，最好住的又是邊期。 日出康城內有港鐵康城站，是最快捷方便的交通工具，由日出康城前往港島東及九龍東商業區，約需20分鐘。 然而，最值得留意的是，政府正興建將軍澳跨灣大橋連接日出康城、調景嶺及將軍澳－藍田隧道（6號幹線一部分），預計2022年啟用，屆時由日出康城出發，將可在十分鐘內直達港島東商業區及九龍東商業區，二十分鐘內直達中環、旺角一帶。 康城發展: 景觀全攻略 據當時招標條款，發展商需自訂入場價，並提供予港鐵最少15%分紅，港鐵也因應當時市況，容許中標發展商在取得入伙紙時才繳付入場費。 羅志雄指，日出康城目前樓價較將軍澳市中心略為低水，但當跨灣大橋及將軍澳－藍田隧道開通後，期望低水情況可以收窄，適合投資人士作長遠部署。 另外，日出康城第11期住宅項目由信和及嘉華牽頭財團奪得，每方呎補價3,194元，為各期發展項目中補價最貴的一期，而第12期即將展開招標，預計涉約2,000伙。 放心，MoneySmart將與你一起找出最合適的按揭方案。 ▲比較及分析最佳私人貸款，找出最適合自己的計劃，輕鬆應付不同需要。 ▲需要現金周轉，但要交地址證明、入息證明，隨時仲要提供更多文件，真係令人心急如焚！ 截止5月10日，短短半個月內，整個MONTARA所有單位已全數沽清。 日出康城第9期由會德豐發展，並一如同系第7期MONTARA做法，將同一項目拆分為9A 、9B 及9C 推售。 其中9A期 MARINI 全盤647伙，戶型由1房至3房均有，布局與同系的第5期MALIBU，及第7期MONTARA類近，甚至連一房的開則設計也如出一轍。 康城發展: 日出康城工業意外 樓盤位於鐵路站上蓋，但其他對外交通未見完善，故交通只可予3分。 若總分為20分的話，「SEA TO SKY」可獲12分。 其中屬於康城站第八期的「SEA TO SKY」是在2015年10月由長實投得發展權，項目補地價金額29.55億元，以可建樓面104.409萬呎計，每呎補地價金額2,830元。 配合康城附近屋苑主題（健康及可持續發展生活），希望學校能多融入社區。 為配合137區的房屋發展，當局建議於對岸將軍澳第132區對出，亦即將軍澳華人永遠墳場對出水域，以填海和削坡方式提供約25公頃土地，以容納兩個現時位於137區的公共設施和四個有特定地域要求的公共設施，這些設施均需設置於臨海位置以便日常運作。 發言人指出，填海規模合適，既能配合規劃人口，亦不會影響位於西面的航道。 以最高地積比7.5倍計算，料可提供約5萬伙單位，供13.5萬人居住。 康城發展: 項目背景及特色 全日每兩班將軍澳綫列車就會有一班以康城為終點站，繁忙時間平均每6分鐘一班；其餘時間或需10－13分鐘一班。…