泰力摩托車中心[year]詳盡懶人包!(震驚真相)
值得留意的是,為了表彰ZX-10RR在超級摩托車世界錦標賽中的卓越成就,廠方特別在忍者ZX-10R上使用River 泰力摩托車中心 Mark車章。 憑光哥多年經驗及熱愛電單車行業,在得到各行家推薦下,成為電單車協會副主席,曾與政府多個部門開會,盡力為協會及車友爭取合理條文。 更令車主喜歡的是,急速拖波時由尾輪出現的back-torque導至鎖轆情況,會被一般ABS系統視為介入時機而導至制動力下降。 KAWASAKI VULCAN S 自2015年推出,至2023年款外觀與裝備均沒有改變,今次2021 KAWASAKI VULCAN S 以全啞黑及啞淺軍綠色車身登場,並保持日式巡航風格與舒適座姿駕駛的吸引力。 前煞車裝置配備φ310mm大口徑浪花浮動碟盤,後煞車裝置配備φ220mm浪花碟盤。 除此之外,優異的操控性能及直背式的騎乘姿勢,能夠因應從長途巡航到運動激烈操駕等各種騎乘情況,具有高通用性和舒適性。 Kawasaki Ninja 400 ABS 結合跑車與街車優點於一身,更配備滑動式離合器和特低座位,有型又易操控,所以吸引了很多新手或晉級女騎選用。 IMU-慣性測量裝置 – INERTIAL MEASUREMENT UNIT結合川崎專有的動態建模程序,來自IMU(慣性測量單元)的輸入可實現更加精確的車架定向感知,這是將川崎電子技術提升到更高水平的關鍵。 由閥挺杆設計Tappet-style valves改為指形從動滾輪設計Finger-follower valve,指形從動滾輪鍍上DLC塗層,令閥動器所有活動組件更耐磨,令到單R的馬力輸出高達203ps。 泰力摩托車中心: 農曆新年假期安排 – 騎士自家店 徑向式前煞車只有單碟制動,如改為雙碟會對那些身患強迫症的車迷有更大的安慰。 當年泰力的logo很有創意,是用TC砌成一名戴開面帽、護目鏡有眼珠仔的Q版騎士,完全屬於70年代的graphic風格。 原來泰力在最初開檔時,頭盔是主要賣點,最先售賣日本HA頭盔,據光哥說HA頭盔就是Arai頭盔的前身,事實上70年代日本製造頭盔是在起步狀態,當時最紅是美國Bell頭盔。 除了賣頭盔,維修是泰力的強項,成功乃是辛勤勞動和汗水換來的。 但留意KQS只會在引擎轉數高於2500 rpm以上時才會啟動。 以一萬五千轉才到達峰值輸出的特性來說,相信除了停車之外,引擎轉數都不會低過兩千五轉。 泰力摩托車中心…
