九巴路線11大好處[year]!(小編貼心推薦)
1990年,九龍巴士荔枝角新總部啟用,取代於1979年啟用、位於葵涌車廠(現九龍貿易中心)的總辦事處。 售票員負責售賣車票,稽查員負責查驗乘客的車票,沒有購票的乘客要補票。 因為巴士車頭及車尾都有閘門供乘客自由上落,有些乘客上車後,在售票員還沒到來之前已經到站下車,便不用付錢買票。 另外,原有來往上水總站至打鼓嶺(香園圍口岸)的79K線會繼續提供全日服務,路經北區多個車站,全程收費為6.4元。 1997年1月13日:因270A線投入服務,為善用270A收車的空調巴士提供空調服務,成為第一條途經大埔公路(沙田馬場至廣福段)提供空調巴士服務的全日路線。 但空調巴士班次極為疏落(本線在一般情況下只有一輛空調巴士行走,每個方向平均每3小時才有一班空調巴士)。 西九龍站特快路線West Kowloon 九巴路線 Station只有過海隧巴W1線、九巴W2線及九巴W3線三線,當中W1線已停辦。 X亞洲國際博覽館路線AsiaWorld-Expo只於亞洲國際博覽館舉行活動時服務。 九巴路線: 港鐵巴士路綫 2010年7月,九龍巴士引入全港首部超級電容巴士gBus作實地測試,為香港的公共運輸發展開拓新的領域,該車已於2010年9月到港,測試期間gBus將往返美孚及荔枝角車廠行走,進行全面測試。 2007年2月,九龍巴士引入第三款歐盟四型巴士,型號為斯堪尼亞K310UD(前稱Scania K95UD6x2),車牌號碼為MT6551(車隊編號ASU1)。 當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線,以測試其行走快速公路時的表現(於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車)。 2001年,九巴沙田車廠於11月取得ISO 14001品質證書—環保管理體系,成為香港巴士運輸業內首間獲得此殊榮的車廠。 1982年11月14日,一輛行走60M線的九巴利蘭勝利二型(車隊編號G440/CV4933)當時只有半年車齡)連車長共載有110人,沿屯門公路往屯門方向行駛,至小欖附近撞山翻側,全車幾乎墮下青山公路,司機及錢箱亦被拋出車外。 事件造成一名乘客死亡,109人受傷,這次意外是香港傷亡人數最多的涉及單一車輛交通意外。 G440事後於1983年6月除牌,該巴士至今依然是服役車齡最短便因交通意外退役的巴士。 九巴路線: 港鐵 優惠 2023 2019年8月6日,早上10時起,手機應用程式「App1933」、九龍巴士官網和巴士站顯示屏,開始提供所有聯營過海路線的新世界第一巴士與城巴到站時間預報資料。 2017年12月1日,九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客,推出為期1個月(至12月31日止)的短期票價優惠包括「獨營路線即日回程車資8折」。 九巴路線 2017年5月5日,九龍巴士推出全新車隊塗裝概念,並宣布將企業口號由「九巴服務 日日進步」更新至「城市脈搏」,該車隊已於2017年6月運抵本港。 2010年7月,九龍巴士引入全港首部超級電容巴士gBus作實地測試,為香港的公共運輸發展開拓新的領域,該車已於2010年9月到港,測試期間gBus將往返美孚及荔枝角車廠行走,進行全面測試。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2016年9月26日,九龍巴士及龍運巴士推出全新版本的手機應用程式,提供所有巴士路線預計到站時間。 同年11月25日,九龍巴士率先引入「路訊通」系統(前稱「資訊娛樂共同睇」),乘客可透過已安裝在車上的電視屏幕,收看資訊及娛樂節目;但亦有乘客指出電視節目聲量過大,造成騷擾;「路訊通」已於2017年6月停播,現時只播放廣告和巴士站(無聲音)。 他強調,談論開放數據,討論焦點不能再流於有沒有機讀格式這回事,更重要的是有全面及高質素的數據,才能產生更大價值。 前員工質疑解僱原因為借口,實際只想盡早辭退資深員工,避免將來公司要支付高額的退休金,預防財政造成壓力。 270A線在1997年開辦(初時只在每日早上繁忙時間行駛),九巴為善用270A線服務時間以外的空調巴士,本線開始提供空調服務,成為首條途經大埔公路(馬場至廣福段)而又提供空調巴士服務的全日路線。 2000年夏季270A線加強至每天全日服務,班次亦不斷加密,加上遇到駛經大埔公路的紅色小巴的競爭,本線客量進一步下跌,即使繁忙時間也不會滿座。 在本線取消前乘搭本線的乘客多數是在大窩西支路及大埔公路的零星村屋居民(以長者為主)。…
