Mr. Cheung

整個屋苑的布局以一字型排向，清一色都是一層八個單位，但卻會按前後景觀分開南北翼，藉以淡化密度。 但無論是南北翼，總之樓盤的「A及B室」都以望向城門郊野公園方向為主；而「C及D室」則望向獅子山方向。 項目在2012年中開售，2013年入伙。 四座物業呈呈V形布局，當中各座的「A-C室」都可以望得到城門河景緻，而「D-G室」則以內園景及車公廟站上蓋為主。 「柏傲莊」七組物業、合共3,090個單位，二期位於較挨近「名城」方向的第5、6、7座，合共提供1,415個單位，今期會首度提供開放戶型，但仍以兩三房為主打。 大圍唐樓 今次編輯部抽中驗樓的單位為「7B座中高層C室」，為一個實用330呎的一房。 在重建之前，他們會將唐樓出租，為了收到更好的租金，可能會將唐樓改建成房、板間房。 收購談判是一項考驗耐性、考驗資金流動性的過程，有些人專門收購少量舊唐樓等收購，他們的要價往往遠高過其他業主，這群人被稱之為釘子戶。 釘子戶不僅僅是小業主，大地產商同樣會當釘子戶，這類行動俗稱「打釘」。 大圍唐樓 是的，10年前買唐樓投資，目前的回報遠超過投資於其他物業。 這完全是政府政策所做成，特別是市區重建局出天價來收購舊唐樓，引發所有的唐樓業主都獅子開大口，守株待兔地等市區重建局去收購他們的舊唐樓。 【iMoney智富雜誌—置業安居】筆者有一位朋友，10年前以70萬元買入土瓜灣一個建築面積600呎的唐樓自住，今年初以600多萬元賣給地產發展商，許多人都很羡慕。 大圍唐樓: 唐樓類型 用樓價角度來衡量的話，一定是600幾呎的單位，在價格上會容易入口一點。 2B座D室(483呎)3A座C室(452呎)3B座B室(431呎)黑廁與否首選首選次選景觀次選次選首選價格第三選次選首選首批價格852萬-975萬元——-但大家可能會問，究竟柏傲莊兩房吸引否? 現時二手價大約是1000萬元左右，租值大約22,500元，但用即供價來計，今次柏傲莊全數兩房都是低過一千萬元，所以論價格是比市價略低一點。 今次首批單位中，兩房梗廚推出了28個單位，唯獨沒有2B座C室，其餘一兩柱單位都有推出，包括2A座C室、及3B座A室。 所以你先排一排個人喜好，你較著重景觀座向、還是側重單位內是否黑廁、還是純粹看總價而定。 由於樓盤提供較大比例的套房設計，加上鄰近「中文大學」及「城市大學」，故吸引不少內地生合租。 屋苑平均呎價約為16,660元，三房單位入場價1,100萬元，跟一站之隔的「溱岸8號」貼近，而四房單位則1,500萬元起。 項目基座設有60萬呎的商場，根據第一次推出招標時的條款，港鐵也有意保留一半權益，以增加發展商入標的吸引力；而港鐵也沒有就賣樓收益設定分紅下限，由入標發展商自行決定。 不過始終補價金額130億之誇，只以大型發展商有能力負擔。 雖然項目推出招意向時共收到十五份意向書，但最終只有長實、恒地及新地入標，項目終流標收場。 大圍唐樓: 單位細微地方欠妥 而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。 大圍唐樓 樓盤最大賣點是坐落大圍站上蓋，樓盤基座還設有區內少有的大型商場，究竟有什麼揀樓秘訣呢？ House730搵樓大本營提供各區最新的香港唐樓出售資訊，詳列唐樓的面積、呎價、地址及圖片等。 其中一邊景觀會面向「車公廟路」，低層或會有車聲困擾，但影響性應該有限，因為基座也被鐵路上蓋所墊高。 在一手新例實施後，大圍區共有兩個全新項目推出，分別為宏安在大圍半山的「薈蕎」以及遠展在美田路的「珀玥」。 「薈蕎」是宏安在2015年1月投得的官地，地盤可建樓面148,059呎，當年宏安以7.73億元投得，每呎地價5,221元。 該地皮後來建成一座合共336個單位，內櫳是高密度一層三十二伙的設計，並提供114個面積不足300呎的開放式單位，以及161個一房單位，面積由 呎之間。 「薈蕎」最大缺點就是鄰近「寶福紀念館」，且由樓盤行落大圍站，要先經過長長山路樓梯，而全盤則只得28個車位。 大圍唐樓: 旺角…

其他榜上有名、出現不少蝕讓盤的屋苑還有何文田半山壹號、大坑名門、大圍名家匯、尖沙咀名鑄及大角嘴瓏璽﹙見表﹚。 名家匯提供設施包括室外泳池、兒童嬉水池、兒童遊樂場 大圍名家匯 / 兒童遊戲室、健身室、按摩池、日光浴場、桑拿浴室、蒸氣浴室、桌球室、卡拉OK室、電影院、宴會廳、舞蹈室、遊樂場 / 遊戲室、更衣室、平台花園、休憩雅座等等。 樓市向好，各大發展商趁旺推盤，尤其「北都」新界盤。 由星星地產發展的元朗雨後，早前已獲批售樓紙，旋即部署推售，繼日前上載樓書，大有機會下周開價，首批將不少於67伙，並將同步開放示範單位予公眾。 【本報訊】樓市交投量持續低迷不振，發展商紛紛擴大議價空間及以高佣促銷樓盤。 例如恒地（00012）旗下大圍名家匯4座洋房擴大議價空間及加佣促銷，最平單位呎價1.48萬元起。 當年豪宅市場由內地買家及投資者托起，上述洋房及豪宅都是在2012年前開售時，即政府還未推出打擊內地買家措施的買家印花稅（BSD）之時，加上經濟一片向好，因而吸引內地客蜂擁來港入市。 翁子光執導，兩大影帝梁朝偉及郭富城主演的《風再起時》 ，利用四大探長說殖民時期的香港歷史，堪稱史詩級製作，上映前一直被高度關注，導演講到明用「有今生冇來世」的方法拍攝，是一場義無反顧的冒險。 車主可於易通行網站下載並填妥申請表格後，以傳真、電郵或郵寄方式遞交申請。 處理申請時，易通行系統會向登記車主發出確認短訊／電郵，車主需確認申請。 大圍名家匯: 名家匯 正當大部份人買「磚頭」有賺無賠的時候，城中卻不乏「蟹貨」蝕讓盤，「球球聲」損手離場。 大圍名家匯 近日最慘烈的一宗，莫過於有傳媒報道的「士多大王」許金祥沽出手上名鑄、名家匯、大埔比華利山別墅等單位，「八賣八蝕」，損手金額達到3,030萬元。 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 名家匯（HILL PARAMOUNT）位於香港大圍顯泰街18號，由恒基兆業發展，於 2009 年 6 月 入伙。 屋苑共有 6 座物業，合共提供 157 個單位。 由兩座27層高大廈及4座別墅洋房組成，共提供153個單位，分層單位面積由約1,456至5,252平方呎不等；4幢別墅，面積約5,074至6,391平方呎，全部連獨立電梯及私家游泳池。 沙田區的大圍@中原樓市片區，區內共18,126個私人住宅單位，涉及人口共183,378人。 大圍名家匯: 名家匯 #2567819 售盤樓盤詳細資料…

客戶服務部稱，已按照衞生防護中心指引，加強清潔及消毒屋苑各出入閘口、升降機、升降機大堂，以及各座樓層等公共地方。 此外特別安排清潔承辦商，於金寧閣公共地方進行消毒，預防病毒擴散。 大圍金獅花園二期客戶服務部稱，今日（9日）接獲衞生防護中心通知，屋苑金寧閣有業戶確診新冠肺炎，病人正於醫院接受隔離治療。 郭子威在11月25日向傳媒回應指，商會已聯絡長實，有關事件會交由集團的法律部門處理及回覆，個人不願再作評論。 民主黨立法會議員李永達批評郭子威誤導消費者，要求政府介入今次事件，並應停止長實銷售盛薈。 擴建工程費用龐大，蒙德國教會社會援助基金及莫張瑞勤女士家人慷慨捐助，使中心得以擴充服務，配合社會需要。 其熱水爐同樣受影響，未能提供熱水，需要到會所健身室洗澡。 在2010年10月盛薈推售前，發展局隨機抽出以近40年的單位設計作研究個案，包括以名城第一座B室為例，建築面積為1030呎的單位，實用面積為785呎。 設施包括1,200米環島觀景緩跑徑、兒童遊樂場、湖泊式水景园林「紫黛嫣红庭园」及「晶莹水簾观赏池」组成。 郭子威在11月25日向傳媒回應指，商會已聯絡長實，有關事件會交由集團的法律部門處理及回覆，個人不願再作評論。 2015年9月16號，有人喺facebook「大圍聯盟」群組發表一張圖片，一名着校服嘅女學生，孭住一個同佢身高相若嘅古箏喺港鐵大圍站。 當時佢俾3個港鐵職員包圍，疑攜帶體積好大深啡色古箏盒，而被截停查問。 有網友話，事件發生喺傍晚6點幾，個女學生被指古箏太大，唔可以入月台。 之後呢張相喺網上瘋傳，網民紛紛「洗版式」抨擊港鐵處理乘客攜帶大型物件嘅條例有「雙重標準」同「執法不公」。 網民以水貨客事件作比較，指港鐵對水貨客寬容，但就唔畀乘客攜帶大型樂器上車。 大圍名城管理處電話: 鐡路盤交投九個月最旺 中原：通關後筍盤難求 不過由於學校通道只設一部升降機，每轉只可載12人，因此大部份人必須行樓梯。 沙崇校長張文偉表示，一直以為會有扶手樓梯由地面接駁平台。 不過2011年7月收樓後才知升降機載客量和出入主要靠樓梯，之前全不知情。 大圍名城管理處電話 大圍名城管理處電話 至於聖母無玷聖心學校校長黎少玲表示，該校也是近月才知出入安排，認為這樣是辛苦了小朋友。 該校七成學生坐校巴，日後可於名城停車場內的學校入口落車，但仍有多至300人需使用升降機或行樓梯進入學校。 根據名城地契列明，該處需建多個公共設施，其中兩所千禧校舍與名城12座樓宇同時建於5樓平台上，離地約19米。 消防員接報到場，食店天花灑水系統已經開咗，消防員開喉迅速將火撲熄，其間有10幾個員工同埋40名食客自行疏散，無人受傷。 由於大堂水浸，港鐵一度需要封閉大圍站C出入口，至朝早9點35分先至重開。 2012年12月16號中午，有市民喺大圍站大堂進行「無聲抗議」，反對大圍站上蓋發展項目（而家柏傲莊）規劃，自稱站長男士表示市民阻住大堂通道，唔可以喺港鐵範圍內展示標語。 其後喺站外落地玻璃幕牆抗議，亦被7至8名港鐵職員包圍，港鐵職員指地面範圍都屬港鐵範圍。 大圍名城管理處電話: 擁有/ 發展/ 管理的物業 香港置業許美華表示，大圍名城2座北翼高層A室，三房間隔，實用面積約677方呎，以約2.5萬港元放租3個月後，吸引外區客洽詢，雙方議價後減價3,500元，以2.15萬元租出，呎租約31.8元，減幅達14%。 位於各座2樓，實用面積由653至1,015平方呎（建築面積由868至1,341平方呎），間隔大體上與標準戶相同，而戶戶配置有80至832平方呎平台。 當中以第五座2樓NC室面積為同類最大，並設有832平方呎平台。 居住在名城2期5座的住戶郭小姐指出，兩天前屋苑貼出通知，同日她發現家中食水間歇性出現黑色顆粒，上午情況較嚴重，遂致電水務署了解。 水務署昨日派員登門檢查，惟未能解決事件，估計需要一星期時間處理。 程展緯批評港鐵只會向傳媒發放「車站清潔獎勵計劃」詳情，但唔會直接同工友或工會溝通。…

而今年首五個月屬非租務旺季，也有2％增長，預料第三季的暑假旺季，會與過去三年相若，有3％至4％增幅。 就讀浸大繙譯系三年級的林嘉怡，過去三年居住於學生宿舍，由於明年未能入住宿舍，近月已透過網上找人合租，在觀塘以每人約3,000元合租私樓，較宿舍月均1,000元為貴。 但她指，在外租屋較自由，不用配合同房的作息時間。 有網民在高登討論區分享一個招租廣告，稱沙田大圍名城有「共享家居」招租客，房間租金由每月$5000至$8300不等，租盤以包水電、鄰近鐵路站、室內已豪裝作賣點。 不過，有眼利網民發現，相中的房間冷氣竟然「一開二」，即是兩間房、兩個租客要共用一部冷氣。 網民紛紛熱議「如果好熱但隔離房唔想開冷氣點算？」有網民笑指「一齊開25.5度」； 有人提議「攝塊膠片過去封住佢果邊啲風口」，又有人戲稱如果隔離房的租客是一位美女，則不會介意。 搵樓大本營提供業主及代理大圍租盤資訊，若對任何大圍租盤有興趣，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。 大圍名城租盤: 業主放盤 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 大圍站周邊亦有多間食肆、便利店和銀行等；名城租客亦可於雲疊花園商場、田心村及隆亨邨一帶找到多間特色餐廳及街市。 至於社區配套方面，名城鄰近車公廟路遊樂場、紅梅谷路遊樂場及顯田遊樂場等公共文娛康樂設施，因此有不少家庭選擇於名城租房。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 大圍站上蓋大型私人屋苑及豪華會所，交通極便，四通八達，全新裝修，配備齊全，包水、電、煤及wifi，拎包即住，雙人間配獨立洗手間，歡迎城大、中大、浸大等各大學生及在職單身人士入住。 帖文隨即引起迴響，網民紛紛熱議如何解決一部冷氣機兩房用的問題，有人建議可調較至25.5度，「自己加把風扇，抽濕完好涼」，亦有人認為照開可也，「唔想開冷氣個邊開窗開暖爐」。 首兩期已接近沽清，該期為名城之最後一期，由4幢大廈組成，提供1,536伙，提供3房及4房單位為主，另外包括6伙特色戶。 部分名城租盤可享城門河景、獅子山山景及翠綠林景，開揚景致令人心曠神怡。 配套方面，名城的住戶會所分為3個主題設施，提供戶外泳池、數碼日光浴曬台、多功能運動場、卡拉OK房及宴會室等多項設施，為名城租客提供消閒娛樂。 租金跌幅比樓價更明顯，早年曾備受內地學生追捧的大圍名城，連錄月租低於兩萬元的租賃個案。 其中盛薈一個中層三房戶，劈租後以1.95萬元租出，低市價逾15%，料為項目近四年最平。 有關租盤位於大圍名城一個單位，從單位照片可見，兩間單人房中間雖然有牆被間開，然而間牆中卻有部份位置留空，並安裝了一部冷氣機，這意味着兩房需要共用同一部冷氣機。 大圍名城租盤: 【記者直擊】名城創意盤冷氣一開二　業主代表：雙人房太難租出 戶型有3款，分別為標準戶、連平台戶及複式戶，單位實用面積由657至1,776平方呎。 名城第三期名為盛世，每座住宅大廈樓高49或50層。 戶型有3款，分別為標準戶、連平台戶及複式戶，單位實用面積由653至1,870平方呎。 名城位於大圍美田路1號（中原樓市片區：大圍）。 名城共分3期發展，1期名城、2期盛薈及3期盛世合共12座，涉及4,264伙，成為大圍區內規模最大的私人屋苑。 盛世的設計及規劃與第1、2期極為相似，同是由4座住宅大廈組成，提供1,536個單位，是3期發展中伙數最多的一期。 項目貫徹1及2期設計，每層8伙，每座分南、北翼，以保障住客的私隱度。 分層戶面積由912至1,376平方呎，提供3房及4房，顯然針對換樓客。 名城共有3期，分別名為「名城」、「盛薈」及「盛世」。 大圍名城租盤…

此外第二個預約時段則視為沒有於第二個預約時段內到場，並且沒有於4小時前取消預約，此時段的預繳泊車費用將不獲退款。 根據當時可供使用的車位情況，您或可使用已登記的八達通卡進入指定停車場。 大圍名城泊車 大圍名城泊車 但您須就實際入場時間與預約入場時間之間的泊車時段，按標準時租收費繳付泊車費。 2017年7月26日下午，一名6歲男童在家人陪同下，於會所游泳池學習游泳期間遇溺，一度陷入昏迷，幸經送院救治後已蘇醒。 2013年4月，有報道指有單位變成「自由行招待所」，同一單位內在1年半內有3個不同家庭居住。 雖然屋苑保安非常嚴密，居民需經三重八達通出入住宅，但仍擔心保安問題。 名城一期入伙時，隨樓附送三星EZON SHS-5120電子鎖，該鎖用橫柄把手(而盛薈和盛世則回復裝設傳統機械鎖，以鎖匙開啟)。 2015年5月31日，蘋果日報報道該電子鎖能在門外以膠片開啟。 由於屋苑前身為公眾可享用的大圍單車公園和足球場，但建成後成為只限住客享用的空間，被指犧牲了原來的庶民空間。 大圍名城泊車: 游泳用品資訊 單一消費滿 $100，可享有 1 小時泊車優惠，星期一至五最多 5小時，星期六、日及公眾假期最多 3 小時。 ，於利園區商戶消費滿 $200 或以上，星期五、六、日及公眾假期於利園區商戶消費滿 $300 或以上，即可享高達 3 小時免費泊車優惠。 由即日起至 2023 年 3 月 31 日，於時代廣場消費滿 $200 或以上，星期一至五即可獲得 3 小時免費泊車；星期六、星期日及公衆假期，可獲 2…

名城共有3期，分別名為「名城」、「盛薈」及「盛世」。 名城每期均建有4幢住宅大廈，合共提供4,264伙住宅單位。 租盤單位面積由653至1,870平方呎不等，單位間隔涵蓋3至4房，以左右廳、日字廳及曲尺廳開則，因此名城的租盤選擇眾多，獲不同家庭客承租。 馬鐵「大圍站」上蓋共由七座合共提供3,090個單位組成，項目分三期推售。 根據港鐵在2010年向「城規會」遞交的佈局圖來看，項目擺位呈L形佈局在上蓋伸展。 雖然其後發展商有作出修改，但第一期783個單位的位置上卻沒有改變，共由兩座組成，夾在二、三期之間。 接著盛薈推售時，首批實用面積平均呎價為11581元，較建築面積呎價8763元，高出逾24%，買家需用四分一的樓價，購買公用空間，包括會所、大堂及樓梯等地方。 為配合市況改變方向，盛薈原調升意向呎價，調幅5%至7%，項目呎價有機會逾1萬元。 不過在11月11日公佈價單後，首批單位以貼市價首推108伙，最快在11月19日開售，平均即供呎價8,326元，較市價折讓2%至3%，較名城一期開價低約4.2%，並較1期二手放盤價低出17%，入場費為712.8萬元。 無線電視的《東張西望》節目內提出，單位以建築面積尺價計算，呎價是比一期為低，但以實用面積呎價比較，就會比一期為高，發展商實以名減實加的方法推銷。 至於黃竹坑站港島南岸商場，港鐵投資物業總經理陳宛冰表示，樓高5層的THE SOUTHSIDE ，料於2023年第三季開幕，提供約150個商戶，設230車位，場內將提供大型超市、戲院及設有表現場地。 大圍名城平面圖: 名城複式傲視沙田 教育局發表人表示，港鐵同意當升降機發生故障時，會協助有需要的學童利用其他升降機抵達校園；雙方又正商討小學校舍於2012年啟用後，如何為學童提供更方便的往返學校安排。 2006年時，環保觸覺及大圍屏風樓關注組均認為多幢新興建的屏風樓將大大影響區內空氣、光線及居民健康。 絕大多數的大圍居民反對興建名城，但九鐵及城規會最終沒有理會有關訴求，項目通過興建。。 最終全盤共提供118個單位，並在2018年7月開售，首批推出112伙，折算每呎21,400元，創出大圍區的呎價新高。 我們《胡．說樓市》團隊曾直擊一個單位驗收過程，單位露台門鋼邊可移動、地板頂底不包膠、連洗手間的坐廁雲石也可全塊揭起，驗樓得分只得30分，評級為F。 在「溱岸8號」毗鄰為「神召會學院」，這幅用地現由恒隆地產所持有。 大圍名城平面圖: 名城1期3座最近的交易 其後政府放寬沉降標準至40毫米，經屋宇署確認車站結構安全，在徵詢過港鐵意見後，認為復工不會對車站結構及鐵路運作安全構成影響，項目才得以復工，但究竟對上蓋建有樓高41-50層樓有沒有影響，值得準買家自己衡量。 現時屋苑平均呎價約17,000元，最細單位入場價也要470萬元。 第一期「名城」在2010年入伙，共提供1,360個單位，設於二期及三期中間；二期「盛薈」則最遠離馬鐵站，位置上較捱近顯田一帶，共提供1,368個單位；而第三期「盛世」則最近馬鐵站，共提供1,536個單位。 自東鐵綫過海段通車，由大圍站往金鐘站只需17分鐘，5站即可直達中環核心商業區；由大圍站乘搭東鐵綫或屯馬綫，只需1站直達九龍塘站，3站直達啟德站。 而啟德發展區總規劃面積超過 320 公頃，包括啟德體育園、郵輪碼頭等國際級設施，將成為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」。 東鐵綫則連接上羅湖和落馬洲口岸，約 40 分鐘直達內地經貿門廊。 所以買一房單位，與其說放眼租值，我覺得還應看三年後額印過後的水位。 其中沙崇於2011年9月率先搬進，聖心則於2012年遷入，兩校合共有約2,000名師生。 「薈蕎」最大缺點就是鄰近「寶福紀念館」，且由樓盤行落大圍站，要先經過長長山路樓梯，而全盤則只得28個車位。 第一期主要分三大景觀：向東望城門河、向南望獅子山、向西及向北望內園及針山一帶，而景觀的選擇往往取決於戶型。 2010年3月30日，長實推出呎價約7,000餘元起，向針山山景的3房單位，並特別命名為「黃金名宅」，該單位較首批推售單位低出20%。 項目在2016年11月獲批屋宇署批出圖則，可以興建7座41-50層的住宅，其後在2017年6月獲批動工同意書起樓。 之後就去到遠東的珀玥，在大圍街市旁，這個盤在2018年開售，呎價21,400元，創大圍區新高，但交樓質素奇差，我們驗樓時只得30分，是我們有記錄中最低。…

大圍站基座設有小巴總站，分別有「403X」可前往石梨、石蔭一帶，全程10.3元之外，還有兩班前往「富山火葬場」及「顯徑」的班次。 在交通交匯處還設有多條巴士線接駁「美孚、葵芳」、「大埔、火炭、沙田」、「愉翠苑」及「駿景園」。 馬鐵「大圍站」的最大賣點就是位置，坐落在鐵路站上蓋，是兩條主要鐵路線，即東鐵線、屯馬線的交匯點。 大圍站直出港鐵九龍塘新界第一站之外，一直搭至東鐵線尾站紅磡站，也會跟西鐵線接駁起來。 大圍站也連接了馬鞍山延伸出來的屯馬線，跟剛開通的「顯徑」及「鑽石山站」接駁，可前往「啟德區」，日後待「宋皇臺」及「土瓜灣站」等開通後，還可接駁往「何文田站」至「紅磡站」，以至正在興建的灣仔「會展站」，之後再跟「西鐵線」相連，形成東西走廊。 因為名城位處東鐵沿線，由大圍出發至羅湖或中環各只須半小時車程，方便往返兩地，所以深受內地買家歡迎。 對他們來說，名城正好是羅湖與中環等商業區的中心點，所以廣告不斷強調樓盤位處香港正中心。 此外，名城二期名為「盛薈」、第三期名為「盛世」，與取悅內地人「大國崛起」的自信不無關係，同時亦符合香港人看見內地富豪豪爽地買下豪宅，象徵國強盛世的簡單國族想像，甚至不理「盛極而衰」的道理，而奢言「盛極之作」。 所以，名城這個資本空間，並不是為大圍的居民而設的，它是政商之間合謀為本地及內地富人而設，不惜犧牲原來的庶民空間而成的「巨富之城」。 雖然現今的大圍已是已發展地區，但仍保留了沙田區歷史最悠久及規模最大的圍村──大圍村。 大圍名城商場 大圍村位於大圍港鐵站附近的城門河邊，在積福街及積富街交界處，始建於明朝萬曆二年（一五七四年）。 大圍名城商場: 名城 位置地圖 另一選擇是2A座B室、3A座A至B室，中層以上單位可能南望遠處獅子山。 大圍名城商場 而景觀一般的是3B座C、E室，中層可望山景，西斜，不過廳、廚面積比2B和3A座A至B室寬闊。 項目位於馬鐵大圍站上蓋，連接東鐵線、屯馬線，一出九龍塘站就可直坐到紅磡站，而宋皇臺站及土瓜灣站等開通後，亦可來往至何文田、灣仔一帶。 該處亦可選擇403X、64K、803K小巴來往石梨、石蔭、顯徑一帶，或坐巴士72A、80K、88K來往沙田、火炭、大埔等地。 環保觸覺一向是議事論事，據理力爭的團體，本會認為港鐵建議的行人天橋安排是想引導行人進入其商場，並減低使用現時行人路的便利，我們有必要提出反對。 【珀玥】大圍鐵路站上車私樓 鐵路上蓋物業一向是升值保證，上車客預算有限制，又想追求交通方便，就是以位置為最大賣點的上車私樓。 此外，與我年紀相若的香港人，即使不是居於大圍，對大圍的認識往往源於兩處著名的庶民空間──大圍單車公園以及歡樂城。 還有一點，就是內園單位會受平台上的泛光燈照明所影響，光污染一點需份外留神。 項目是由長江實業、香港鐵路合作發展的分層住宅樓盤，位於新界沙田大圍美田路1號，屬名城發展項目第一期，於2011年1月入伙。 圓方港鐵指，圍方的「圍」字解作唯一中心點，而「方」字則希望讓公眾聯想與旗下另一旗艦商場九龍站圓方有關連。 發展商剛公布首張價單，首批發售180伙，扣除最高20%的折扣優惠，折實平均呎價18,922元，較同系同區項目「溱岸8號」的二手呎價高約2%。 而大圍區內來往各屋邨及大型屋苑與港鐵站之間則以的士及專線小巴連接。 市民租車由大圍出發，可以沿一條單車徑路線，欣賞沿途風景，分別直通大埔、馬鞍山和大尾篤。 租車店還鼓勵租車者，不妨在大圍租單車，然後在大埔等地方交還車。 當時大圍單車公園佔地廣闊，園內共有十餘家租車店，後來因建設大圍車廠及大型地產發展項目名城，於2000年底結束營業，用地交還給政府，歷史達13年的單車公園從此消失，使大圍少了一個特色景點。 柏傲莊發展項目設有7幢樓高逾49層的住宅連66.7萬呎商場，地盤覆蓋範圍內的天橋北翼將拆卸，日後改由商場內通道連接車站及四周屋邨。 大圍名城商場: 名城住宅出售，大圍站，新世界，商場，會所泳池-新界沙田/火炭 … 這種發展模式在殖民地時代至今已被不斷複製，令香港新市鎮的發展面貌越趨相同。 如今我雖已不在大圍居住，但我任教的中學卻在此地，大圍仍是我每天必到的地方，是我日常生活的重要一部分，我對它有著一份特別的感情。 這份感情一部分源於朝夕相對，更重要的是它有一種香港其他新市鎮較難找到的東西，那就是富有生氣的街道文化，它令我感受到「大圍人」的日常生活和庶民風采。 港鐵物業及國際業務總監鄧智輝指「圍」字解作唯一中心點，而「方」字則希望讓公眾聯想到港鐵旗下位於九龍站上蓋的高級商場圓方。…

計算投資價值，一房是最高，假設如果租值在不變的前提下，未扣除管理費支出，現時區內舊樓的租值，金獅大約月租10,000元左右，金禧花園就大約11,000元左右。 這一區細位的平均呎租大約35-36元呎左右。 我們好粗略拉勻一房平均價去計，柏傲莊回報大約2.1厘。 另外，首張價單亦不乏享有城門河河景的最大三房一套連士多房的2A座A室。 如果走出「車公廟路」，只要走過對面天橋就有多輛巴士可經「獅子山隧道」往返九龍一帶，包括「九龍塘」、「樂富、九龍塘、啟德」、「長沙灣、荔枝角」及「大角咀、旺角」。 除此之外也有巴士可經「青沙公路」前往「佐敦、旺角及油麻地」。 非住戶也可以自由租用，憑泊車卡可出入屋苑及乘升降機至停車場各樓層，不用走樓梯，24小時閉路電視監察，保安良好。 而場內裝修由巴馬丹拿集團（P&T Group）負責設計，以白色為主調，設計元素與新城市廣場第三期相近。 非住戶也可以自由租用，憑泊車卡可出入屋苑，保安良好。 首期連同律師釐印支出就大約要273.5萬才可以入場。 項目將於10月10日早上11時開放示範單位及收票 (示範單位地址：荃灣愉景新城商場3樓)，最快下周開售。 第一期開放的示範單位，地址位於荃灣愉景新城商場3樓，包括三個單位：2A座18樓A室、2B座18樓C室、3A座18樓B室，全都屬於無改動形式，當中2A座18樓A室是向東望城門河景的戶型。 根據我們現在看到的航拍畫面，整個項目分三期發展，以L形排開，餘下的地方就是內園及會所設施。 即將推售的第一期只有兩幢，已經拆棚，靠近城門河及車公廟路；緊接推售的第二期略高一些，靠近名城；第三期則尚未成形，靠近城門河及大圍村。 大圍名城停車場: 九龍灣牛頭角彩興路 您可在預約入場時間前最少4小時於網上更改或取消您的預約。 如您於預約入場時間前進入停車場，您須就實際入場時間與預約入場時間之間之時段，繳付該停車場的標準時租費用。 本公司將竭盡所能，確保用戶之私隱獲得妥善保障。 這個價位，富嘉花園三房大約 萬左右。 但我覺得，與其跟薈蕎及珀玥比較，這兩個樓盤本身規模細，比較指標低。 反而最直接比，是抽出隔離「名城」、及一站之隔都是由新世界發展的「溱岸8號」來比較。 兩個盤現時平均呎價分別是16,750元及18,250元呎。 大圍名城停車場: 香港島 就是簽約當日交低5%訂金，簽臨約後30日就交低多5%，180日內就要找清餘額90%，即你只有6個月時間去找銀行上會。 時間很倉促，加上樓花期長達兩年，所以你要預備傳統銀行四至五成首期，最高只能做到五至六成按揭來看待。 如看重樓價的話，你要等，3B座E室。 但如果今次價單內選擇，不想介意價錢的話，不想黑厠及景觀都應該先選擇2A座B室；次選3B座C室。 如果真的以價錢行先，600幾呎的單位中，清一色集中在「2B座A及B室」、「3A座A及B室」又應該怎樣選擇? 雖然在生活配套及交通等因素上，馬鐵大圍站上蓋甚具優勢，但這個置於基座上蓋的物業卻也面對沉降的問題。 大圍站南行線月台末端位置、及一支架空電纜杆的監測點出現沉降，超出了沉降可接受的21毫米標準，故一度停工。 馬鐵「大圍站」的最大賣點就是位置，坐落在鐵路站上蓋，是兩條主要鐵路線，即東鐵線、屯馬線的交匯點。 大圍站直出港鐵九龍塘新界第一站之外，一直搭至東鐵線尾站紅磡站，也會跟西鐵線接駁起來。 大圍名城停車場: 名城一期停車場常見問題 大廈高層東南方向可享獅子山及區內開陽市景，但西北方向則望到寶福紀念館和新界（沙田）法醫學大樓。…

因為發展商並不提供高成數按揭計劃，究竟在目前的付款辦法下，有幾多種上會計劃呢? 我們就用最平例子來闡述一下，講一講應該怎樣揀選。 最平單位為2A座8樓E室，面積322呎，入場價訂價786.2萬，如果選用即供，折扣額最高20%，所以樓價629萬元。 「溱岸8號」現時平均呎價15,200元，兩房面積介乎507呎至511呎，平均呎價也貼近一千萬元；而三房單位則也要千一萬元起步。 1980年代初開始的新市鎮規劃（美林邨於1981年落成）將大圍的發展集中於谷地兩邊。 地政總署指出是應教育局要求在大圍站項目興建兩間學校；教育局稱只就學校設計提供意見，又認同現有安排基本已能讓學生由地面到達平台校園；建築署表示只是向教育局提供技術顧問。 中原區域營業董事黎宗文表示，大圍名城1期3座高層SC室，面積956方呎，4房間隔，日前以1755萬易手，呎價18358元。 2010年2月1日，長實公佈名城意向呎價由9,000元至13,000港幣，形象塑造為豪宅新盤，先推售700個單位，其餘留待地產發展商推售，令人誤信供應量少和獨當一面，以此作為市場心理術。 不過根據批地條款，這方面的單位需要進行噪音緩解措施，分為安裝固定玻璃窗或維修窗，不能直接開啟，需用鎖匙才能開啟。 不過，發展商在2017年11月開售，首批推出105個單位，折算呎價高達18,198元。 沙崇校長張文偉表示，一直以為會有扶手樓梯由地面接駁平台。 不過2011年7月收樓後才知升降機載客量和出入主要靠樓梯，之前全不知情。 至於聖母無玷聖心學校校長黎少玲表示，該校也是近月才知出入安排，認為這樣是辛苦了小朋友。 該校七成學生坐校巴，日後可於名城停車場內的學校入口落車，但仍有多至300人需使用升降機或行樓梯進入學校。 港鐵物業及國際業務總監鄧智輝昨日解釋名字的含意，指「圍」字解作唯一中心點，而「方」字則希望讓公眾聯想到旗下另一商場九龍站圓方；至於英文名字「The Wai」的讀法都有特別，是以廣東話讀「Wai」的發音。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 大圍名城: 香港买房 – 二手楼盘 ）位於香港新界沙田大圍，為港鐵大圍車廠上蓋的一個大型私人屋苑綜合發展項目，原址北面部份是大圍單車公園；南面部份是白石村。 名城由九鐵公司於2006年招標（可選擇只投標一部分（第一及二期為合約一，第三期為合約二）發展權，或全部兩部分發展權，唯後者優先考慮），最終由長江實業中標合作發展。 大圍名城 項目在2007年10月動工，於2012年落成，合共提供4,264個住宅單位，全部為三房及四房大單位，並由長江實業及港鐵合作發展。 名城英文名為Festival City，寓意享有多姿多采的都會生活。 由於屋苑鄰近多間大學，吸引不少港漂生居住，加上有不少說國語的人居住，因此中港矛盾時常發生。 名城共有3期，分別名為「名城」、「盛薈」及「盛世」。 名城由九鐵公司於2006年招標（可選擇只投標一部分（第一及二期為合約一，第三期為合約二）發展權，或全部兩部分發展權，唯後者優先考慮），最終由長江實業中標合作發展。 而2樓和3樓設行人天橋分別往五育中學和住宅名城。 項目附設青年服務中心、長者日間中心及老人院、沙田崇真中學及聖母無玷聖心學校，於2011年起分期入伙。 根據2014年《沙田土地發展研究計劃》意見調查題示，不足4成區內居民滿意土地規劃。 不過在開售後3天，累售不足400伙，只售出約三成單位。 其實盧淑儀係非一般家庭主婦，手持老公兩億物業外，更曾瞞住老公買樓，理財有道生活無憂，加上興趣多多，熱愛羽毛球、高爾夫球、跑步、瑜伽及行山等，難怪保持住青春活力。 此外，名城與位於九龍塘的城市大學及浸會大學只有一站之隔，可視為有校網上的優勢。 名城共分三期發展，提供4,264個單位，屬大圍區內單位面積及單位數目最大的屋苑。 目前為止第一期的名城及第二期的盛薈經已入伙，第三期的盛世也將近入伙。 屋苑自設會所及泳池等設施，而實用率不高，只有75%。 名城位於大圍美田路1號（中原樓市片區：大圍）。…

此站被配色為淺綠色，主題植物為馬蹄蘭，街景為粉嶺老圍。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於粉嶺車站路非專營巴士站，可用，或依職員指示前往。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 運輸署於2016年1月11日公佈，安達臣道發展區四條新路線均由九巴投得，其中本線於2017年5月11日編號定為88。 「新界單車徑網絡」主要由兩條主幹線路段組成，其中屯門至馬鞍山主幹線長約60公里（西起屯門，經元朗、上水、粉嶺、大埔、沙田，到達東面的馬鞍山）；而荃灣至屯門主幹線則長約22公里（沿荃灣至屯門海濱興建）。 而這個被喻為超級單車徑的「新界單車徑網絡」，將新界西同新界東的單車徑連接，途經不少文化景點，例如元朗錦田河、新田大夫第等。 上水華山行山賞芒草路線上水華山睇芒草路線詳情賣點多個山峰均有芒草路線粉嶺聯和墟＞上水華山軍路＞長甫頭＞杉山＞馬頭嶺＞松山＞虎地坳長度約6公里需時2.5小時難度2粒星交通前往粉嶺聯和墟和港鐵站外的小巴站（52K 綠色小巴），於坪輋路（龍威酒樓）落車，往下山雞乙方向行。 注意主要為石屎路段，有不同斜度的路段，又陡又窄。 大圍去粉嶺: 香港志 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第54K號線(粉嶺站-龍躍頭(循環線) 新界專線小巴第54A號線(粉嶺站－榮福中心) 調整車費〉［交通通告］，2019年5月14日。 2015年12月10日：凌晨零時許，警方商業罪案調查科部署「鋼閘」行動，於龍翔道黃大仙中心對開拘捕一名駕駛此路線的豐田Coaster（MA9178）司機林偉強（50歲），在其身上搜出21張長者八達通卡。 案情指林氏因財政困難，自五月起以該批八達通卡拍卡8,048次，圖騙取長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的車資補貼逾164,800元，而其受僱形式可獲分30%利潤。 大圍去粉嶺 涉事司機承認一項盜竊罪，翌年12月於觀塘法院被判監六個月，緩刑兩年，14天內向其僱主賠償犯案所得到的逾45,200元拆帳。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴73及73A線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月17日。 大圍去粉嶺 1992年1月28日：早上七時廿五分，一輛往圓洲角方向的巴士駛至大埔滘松仔園時，與一輛警察電單車迎頭相撞，巴士車頭輕微損毀，電單車警員頸骨折斷殉職。 此路線踏入廿一世紀改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）及丹尼士巨龍（S3N）為主。 大圍去粉嶺: 元朗至上水段 所有月台均設有上蓋，月台一部分位置建築物（大堂）下方。 粉嶺站月台中央設有四部電梯、兩條樓梯和一台升降機連接大堂，而在車站月台兩旁均設有不少緊急出口供乘客在緊急時疏散。 長青隧道位於青馬管制區，全長 1.7 公里，實施雙程三線行車。 同時，沙羅洞是香港唯一的淡水濕地，有不少蜻蜓及蝴蝶品種在此落腳。 請在本文下方空格內加上✓表示同意我們使用您的個人資料（如姓名及電郵）作直接促銷用途，例如向您發送有關我們舉辦或安排的活動的新聞及／或宣傳推廣通訊物料或促銷資訊。 居民強迫遷徙，流離失所，死傷極多，田園荒蕪，頓失生計，廣東詩人屈大均更稱「自有粵東以來，生靈之禍，莫慘於此。」康熙七年，廣東巡撫王來任和兩廣總督周有德上疏，力陳遷海之害。 大圍去粉嶺 翌年，清廷下令復界，包括彭氏在内的原居族群得以回歸故里。 粉嶺彭氏、龍躍頭鄧氏、上水廖氏、河上鄉侯氏和太坑文氏「得慶更生，深感二公之德，乃集資在上水石湖建立報德祠，籍以崇祀報恩」。 1955年的石湖墟大火中，報德祠遭大火焚毀，災後重建卻未重建報德祠，二公神位自此就移奉到巡撫街新建成的大樓內。 大圍去粉嶺:…