天水圍悲情城市原因11大好處[year]!(震驚真相)
華潤代表巍城在7月29日與政府簽署協議書,政府亦在當日召開記者會公布。 協議書內容遵照了麥理浩政府從一開始就提出的建議,收回天水圍的土地後,北部保留為土地儲備,南部則批出一部分予巍城,其餘用作公共房屋、工業發展和社會設施。 當時,天水圍整幅土地的價值約為23億元,由於重新批租予巍城的土地(即今日嘉湖山莊)約值8億元,故基本工程儲備基金撥出約15億元的收地成本。 根據協議,巍城需要投資不少於15億元,以12年時間來完成天水圍發展,亦即1994年。 為了減輕政府因要在天水圍開天闢地而承擔的基建開支,政府的規劃顧問曾建議不如在已發展的市區找同等價值的土地與巍城交換,將整個天水圍變成土地儲備,留待日後開發,這個做法既可減輕公共財政壓力,又可繼續向巍城收取補地價。 但麥理浩政府不接納規劃顧問的建議,因為覺得與華潤支持的財團在新界合作參與一項大規模又長期的計劃,能帶來政治好處,向外證明港英政府有能力與中國有關的機構合作。 所以政府決定負責基建的成本,以連接新市鎮與市中心,也會以公帑收回天水圍整幅土地,一部分用作土地儲備和興建公屋及其他社會公共設施,同時重新批租一部分予巍城作私人發展。 值得注意的是,今日坊間流傳很多說法指政府在1982年因樓市下行而突然決定收購天水圍土地來挽救華潤,這顯然是錯誤的。 因為港英政府在很早的階段就已經決定為了政治好處而用公帑與巍城合作發展天水圍,完全沒有證據與市場波動有關,反而是政府爭取與巍城一起合作。 天水圍悲情城市原因: 天水圍基礎教育 歌手李克勤2006年亦有一曲《天水‧圍城》,歌詞說「圍住了血汗,圍住了當初厚望」、「氣候太涼,像殘酷得天生等天養」。 早期只能依靠屯門公路或新界環迴公路,甚至輔助道路如青山公路、荃錦公路等前往市區,直至3號幹線通車後才有更直接通道,然而道路里程仍然偏長。 鐵路方面,早期只有輕鐵服務,前往屯門、元朗以外的鐵路交通要待九廣西鐵通車方能實現。 然而天水圍站位置靠近屏山,遠離天水圍大多數屋苑,居民往往須通過輕鐵轉乘。 換言之,居民不論使用路面交通或鐵路交通,無可避免要花費大量時間於交通上。 政府發展天水圍北初期,原本規劃區內會有一所警署,但因特區政府當時面臨財赤危機,建立警署的計劃因此取消,區內亦長期缺乏公園等基本設施。 你也許聽過《悲情城市》、卻從來沒真正看過這部電影,那麼,這篇文章將告訴你,為什麼你需要走進戲院,觀賞這部33年前的作品。 不過,帖文的網友亦不是一面倒批評天水圍,都總有人認為天水圍有僅得欣賞的地方,例如是全港罕有的濕地和魚塘景觀。 (圖片來源:香港討論區截圖)有關天水圍多新移民的說法,部分網友亦表示認同,通街都是「大媽」,感覺似是返上了內地,那麼倒不如搬上羅湖住。 亦有人不滿天水圍交通差,搭西鐵往往太多人、太迫,搭巴士又經常被迫要轉車。 近20至30年,天水圍基本上只得嘉湖山莊呢類舊樓,就算近十年八載有柏慧豪園、慧景軒等等私樓,但八成都是被公屋包圍。 即使近期有鄰近濕地公園的樓盤,但濕地公園本身的位置偏僻,而且蚊蟲多,樓主稱:「真係比我都唔住。」所以他認定,天水圍在跌市一定是第一個跌,上升亦是最後一個升。 天水圍悲情城市原因: 網友同意部分論點 天水圍公屋多但物價貴 謝除成績超卓,更具出眾畫畫天分,自小視覺藝術科被評定為資優生,他平時考試壓力沉重時偶爾會繪畫人像掃描紓壓。 這些規劃可以減少交通擠塞及城市管理,但是城市的街道不再是以人為本,而是以車為基礎,我們變了汽車這個猛獸的附屬品。 新城市變成一些只用來睡覺的睡覺城市(sleeping town)。 在區內人士要求下,民政署曾讓步把俊宏軒和天逸邨中間的空地填平,讓區內人士散步,但負責工程的民政署指公園是康文署管理,只肯稱這片地方是“地台”,亦因為財政預算不足,長期拒絕在“地台”上建燈。 自此,華潤公司除了購買滿足業務需要的貨倉和辦公室之外,還剛巧受華資邀請,開始大膽起來進軍香港的房地產市場。 面對地契問題觸發的信心危機,中英兩國也保持沉默,向來在新界囤地的華資地產商也不得不擔心起他們未來的投資環境。 由於華潤有中國官方背景,也意圖在商場大展拳腳,那些華資地產商向華潤提供有利條件來利誘,打算利用華潤的身分來試探中英兩國對香港前途問題的取態也是可以理解的。 天水圍悲情城市原因: 家庭暴力 在輿論壓力下,港府委託獨立小組,研究如何防範天水圍發生新的家庭暴力慘劇。 同年10月,報告發表,批評當局規劃天水圍的社會福利服務並不完善,並指區內的家庭支援服務明顯出現問題。 報告指,2001年天水圍人口超過20萬,但長期沒有一個完整的家庭服務中心,即使區內後來發展了3間服務中心,但自從天恆邨案後求助個案急升,其中一個服務中心處理的個案,由400宗增至600宗,政府卻沒有增加資源。 住在天水圍或在天水圍工作的市民不難感到天水圍是一個對行人毫不友善的地區。…
