與專綫小巴相異，紅色小巴的行車路線、服務時間、班次和收費一律不受政府監管，司機可隨意更改路線、行走模式及車費，個體戶經營的稱為公海線。 隨著行業發展，不少紅小路線已由商會或小型公司統籌，有固定路線、服務時間、班次和收費，並會因應各種情況而調整服務詳情；若遇上塞車時可以轉用交通較暢順的道路前往目的地（例如由新界往旺角／佐敦道的路線會取道介乎界限街和柏樹街之間的大南街）。 政府規定小型巴士淨重不得超過2公噸，運載乘客不超過14名，從此「十四座」便成為小巴的代名詞，時至今日仍不少老一輩仍稱呼小巴為14座。
至於美髮區更是區內首創，為大人細路提供剪髮服務，並特意為小朋友設計白色木馬座位，換個新Look話咁易。 不過，值得一提的是，目前會所的美容及水療專區仍處籌備階段，稍後時間才開放予住戶使用。 政府當局對胡志偉議員及范國威議員就公共小型巴士營運事宜發出的函件所作的回應，立法會交通事務委員會，2014年3月25日。
爾巒小巴: 營辦商
紅色小巴往往集中在繁忙街道上行走和接載乘客，容易造成交通阻塞，使用道路的效率比專營巴士低，當局對紅小實施若干營運限制，以加強交通管理。 運輸署於2021年9月曾就應否維持公共小巴原有數目上限徵詢公共交通業界的意見。 為避加劇小巴行業內的競爭，保持公共交通系統的多元選擇，維持各種公共交通服務的生態平衡，同時促進不同服務之間的優勢互補，讓市民享有便捷服務和合適選擇，業界大致同意維持公共小巴總數限額不變。
新鴻基地產錦田大型低密度豪華住宅項目「爾巒」沿錦田河而建，由25座分層式住宅以及48座洋房組成，提供780伙，於2011年2月動工興建，2014年4月入伙。 發展商委託永東巴士租用紅色小巴營運住客專用居民巴士服務往返新元朗中心，以套票形式向住客收取車資。 新界專綫小巴路線601C，由瑞明服務有限公司（客運營業證編號6967C）營辦，來往元朗（阜財街）及爾巒。 位於錦田公路近高埔的私人屋苑爾巒（Riva）於2014年入伙，發展商委託永東巴士租用紅色公共小巴營運往來該屋苑至新元朗中心的住戶巴士服務，只限該屋苑居民乘搭，以套票形式向居民收取車資。 新界專綫小巴路線602C，又稱「爾巒B線」，由瑞明服務有限公司（客運營業證編號6967C）營辦，來往爾巒及錦上路站。
爾巒小巴: 公共小巴峻巒至元朗線
而膠牌上的紅色中文文字及藍色英文文字代表終點站；藍色中文文字則代表途經地點。 要注意的是，紅色小巴只要不是在行車途中變更收費，即使在惡劣天氣下大幅加價亦不違法。 不少不設八達通收費裝置的路線，更會在農曆新年前後增收一元至數元不等。
有意見認為，當局應修訂法例，修改公共小巴尺寸以容納更多座位甚至輪椅。 運輸及房屋局局長表示，建議增加的座位數目，並非政府單憑車輛法定長度而得出，其中一項考慮因素是乘客對公共小巴服務的需求，以及在繁忙時間和非繁忙時間變化可能相當大的公共小巴服務使用率。 因此，當局必須審慎評估座位數目增幅，亦要平衡其他不同公共交通服務業界利益。 運輸署指，由於大部分公共小巴總站設施、上落客區及其他道路均按照現行法定尺寸而建造和設計，若更改公共小巴尺寸，上述大部分設施亦須予修改。
爾巒小巴: 公共小型巴士
現時不少小巴營辦商的車長計薪制度並非按固定月薪計算，而是按單一車程的乘客車費收入分帳，不少車長為求增加收入，冒險超速駕駛或衝紅燈，尤以紅色小巴為甚。 因應16座位小巴未能有效運用，專綫小巴商會於1994年1月初向政府提出建議將專綫小巴座位由16個增加至20個，認為此舉可紓緩加價壓力，並能凍結2至3年。 同時，港九新界專綫小巴總會主席邱戊秀稱，增加的座位亦可平衡內左右兩邊的受力程度，從而使行駛時更安全；而建議的4個座位設於小巴左邊之單人座位，右邊雙人座位和中央通道則亦會縮小。
- 因應專線小巴業界意見，當局不時研究把一些載客率較低的巴士路線，改由專綫小巴經營的可行性。
- 1990年2月16日：運輸署公開招標11組共15條專綫小巴新路線，此線為其中之一，為獨立招標路線，但未能成功開辦。
- 香港自七十年代起輸入外傭後，外傭不懂花碼字為何物，結果小巴價錢牌在八十年代初陸續改為阿拉伯數字，至2000年代初才完全絕跡。
- 因應16座位小巴未能有效運用，專綫小巴商會於1994年1月初向政府提出建議將專綫小巴座位由16個增加至20個，認為此舉可紓緩加價壓力，並能凍結2至3年。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈延續錦上路站公共運輸交匯處的臨時交通及運輸安排〉［交通通告］，2020年12月。
一般而言，公共小巴須完成車輛登記及領有有效客運營業證（C類），方可載客取酬；紅色小巴的車輛登記人和客運營業證持有人往往是同一人，但由於綠色小巴營辦商可租用他人小巴經營，所以同一輛綠色小巴，可以有不同車輛登記人和客運營運證持有人。 雖然公共小巴車主可以申請將小巴從紅色轉為綠色，或從綠色轉為紅色，從歷年小巴整體分布數字顯示，綠色小巴數目持續上升，而紅色小巴則是不斷下跌。 乘客登上專綫小巴一刻，須即時繳付車資，現金車資必須投入錢箱，不設找贖，並且不得交由司機親手收取。 所有公共小巴營辦商必須取得運輸署署長簽發的客運營業證，方可經營載客服務。
爾巒小巴: 公共小巴
考慮到公共小巴在本港交通繁忙的路面環境下行走，載客量高及上落客次數頻密，運輸署最終決定在7月23日起取消安裝中間梯級的規定。 有評論指政府此舉乃偏幫長期壟斷的士與小巴新車市場的皇冠汽車，其代理的豐田Coaster未有在前軸位置安裝第20個座位而通過運輸署的車輛檢驗；其主要競爭對手三菱Rosa則可輕易在車廂加裝這兩個座位。 至於長度6.99米的豐田Coaster B50及車門較接近前軸的6.97米金旅XML6701J18，加裝座位亦輕而易舉。 運輸署解釋，雖然公共小巴營辦商通常採用市場上其中一款型號的車輛，可容納20個座位，但有一個座位須增設在司機位旁邊。 由於要遷就車輛引擎位置，這個座位會裝設在升高了的位置，乘客進入／離開上述座位時便會構成安全問題。 政府因此認為，在公共小巴常用型號增設座位數目至20個，並非可行方案。
香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴改道途經西鐵西鐵錦上路公共運輸交匯處〉［交通通告］，2003年12月；但實際上只往元朗方向才途經錦上路站。 爾巒入伙後，專綫小巴營辦商瑞明服務有見居民對接駁港鐵與往返元朗市中心的需求增加，向運輸署申請旗下601及602線增設繞經爾巒的區間服務，以錦上路西鐵站作循環點，並獲得批准，編號為601C及602C。 新界專線小巴602C線的走線圖新界區專線小巴602線，由瑞明服務營辦，來往元朗（阜財街）及八鄉大江埔。 此路線官方路線資料雖顯示繞經錦上路站，但實際上往大江埔方向通常已告客滿，不會繞經錦上路西鐵站。
爾巒小巴: 新界專綫小巴601C線
根據記錄，署方在2015年至2017年合共開辦了九條專綫小巴路線，其中八條的經營權均由紅色小巴營辦商獲得。 綠色小巴都有固定路線、服務時間、班次和收費，大部份路線設有固定車站，並需接受運輸署監管，不得隨意更改。 此外，透過與業界維持良好溝通和協作下，運輸署在2017年6月實施放寬近銅鑼灣糖街一段告士打道小巴禁區的試驗計劃，令該區紅色小巴運作更為暢順和便捷。 署方更於2019年10月正式放寬紅色小巴行走青沙公路，讓來往新界東之紅色小巴服務更具彈性。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 爾巒小巴 爾巒小巴 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 爾巒小巴 元朗區的錦田@中原樓市片區，區內共4,307個私人住宅單位，涉及人口共12,072人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 爾巒小巴 爾巒小巴 23,750，年齡中位數為 41.8歲。
爾巒小巴: 路線資料
有巴士迷指出，部份長途專綫小巴路線在繁忙時段已接近飽和，更應該轉為專營巴士路線，而且專營巴士時常敵不過小巴的車海戰術和快捷，運輸署助長專綫小巴發展之舉，將會扼殺專營巴士生存空間。 然而，有小巴營運商認為，運輸署拖延處理小巴路線修訂和接辦其他公共交通工具已計劃取消路線的申請，影響業界生態和市民權益。。 雖然上述各項措施令部份乘客較安心，卻引起小巴業界和追求快捷的市民不滿，指有可能影響生意。 即使安裝了車速顯示器，乘客座椅亦加裝了安全帶，但政府缺乏宣傳而成效不大。 不少不良紅色小巴司機更違法改裝車速顯示器，常見方法是干擾顯示器使車輛超速時所發出之「咇咇」聲浪降低，甚至超速時不會響起「咇咇」聲；個別司機者更以低階改裝方法，令車速顯示器所顯示的車速較實際行車速度為低。 爾巒小巴 雖然「亡命小巴」形象根深柢固的原因有很多，但是部份業界人士不自律無助改善小巴服務質素。
樓盤設有7萬平方呎住客會所，設施包括了戶外及室內泳池、健身室、宴會廳及保齡球道等多類型設施。 此外，由於爾巒的範圍頗大，故屋苑內配備了多輛高爾夫球車供住戶使用，方便於屋苑範圍內出入。 ），位於香港新界錦田映河路1號，是新鴻基地產主打高檔次客戶的大型低密度臨河住宅項目，屬集團上線產品，用料、品質亦屬集團最高系列。
爾巒小巴: 交通
於2011年2月興建，於2013年12月落成，於2014年4月入伙（9年樓齡），屬現樓項目，並獲得滿意紙。 除非有專綫小巴路線停辦，否則只限與另一輛小巴互換牌照，不能單純地由綠轉紅；但從紅轉綠則不必與另一輛小巴互換。 〈立會通過公共小巴總數限4350輛有效期延5年 陳帆：暫不調整〉，《頭條日報》，2022年3月30日。
1967年香港發生暴動，巴士司機罷工，不少九巴路線與部份中巴鄉郊路線因人手短缺而暫停服務，港九各地交通陷於癱瘓。 原為客貨車的非法「白牌車」應運而生，愈來愈受市民歡迎，政府為減低市民出行影響，故此容許營運。 據1968年一項調查，當時約有2,150輛白牌車，每天載客52.8萬人。 運輸署服務詳情表顯示此路線（元朗（鳳翔路）↺錦河路錦上路站）為循環線，但在日常營運中，用車抵達映河路爾巒後所有乘客必須落車，然後重新上客折返元朗（阜財街），不會前往錦河路及錦上路站，亦不入鳳翔路，故屬假循環線。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴輔助路線第601C及602C號線〉［交通通告］，2015年10月23日。 第40號法律公告：《2020年道路交通(公共服務車輛)(修訂)(第2號)規例》，香港特別行政區政府憲報第24卷第16期，2020年4月17日。
爾巒小巴: 公共小巴爾巒至元朗線
作為合法化的「白牌車」，紅色小巴最初以米色車身配以中央紅色色帶作識別，是以行內俗稱紅色小巴為「紅帶」。 到了1995年4月1日，為使車身有更多展示廣告的空間，政府修例要求改髹識別色於小巴車頂，「紅帶」稱號遂被「紅頂」取代。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 錦田的私人屋苑不多，位於錦田公路的洋房屋苑四季名園，設有區內會所級數較高的會所，佔地約兩萬方呎，提供50米長的室外泳池、健身室、按摩浴池，兒童遊戲室等設施。 他又指，目前兩房戶叫租1.7萬元起，入門盤為菲利堤諾大道的6座低層C室，實用面積455方呎，實用呎租37.4元。