目的是讓熊本縣民重新發現本地的優點，產生對家鄉的自豪感，以此吸引外地遊客的目光，讓他們也來給我們「點贊」。 這次運動如果能讓熊本縣民對自己的家鄉產生自豪感，對縣政府而言，也是值得高興的。 作為此次運動旗手，熊本熊便應運而生。 與熊本直通的是日本第二大城市，大阪。 既然如此，那第一站就要去大阪打響熊本縣的知名度。
抵達JR熊本站後會發現離熊本最熱鬧的市區還是有段距離，這時就可搭乘「熊本市電」前往各大景點及市區，更是體驗熊本風情的一種方式。 搭乘熊本市電的好處是發車穩定、班次密集，電車分為兩條路線，連結車站、百貨公司、熊本城等觀光景點，可作為在熊本市內的主要交通工具。 雖然需要申請授權，但使用其形象不收費。 這個制度設計的初衷是為了降低縣內中小企業的參與門檻，但由於不收取費用，最後就連大企業也跑來湊熱鬧了。 因此熊本熊的關聯產品瞬間在全國湧現。 在海外，據小山介紹，跟Baccarat、Steiff、徠卡和BMW MINI等國際大牌都出了聯名款，電視臺、報紙雜誌和網路上都有過大量報導。
熊本熊梗圖: 熊本熊想為世界兒童貢獻一份力量
熊本電鐵就像是台灣的電車，主要有「菊池線」及「藤崎線」兩條路線。 舊型的電車因車廂延續傳統風貌，採用木地板及絨布座椅。 但車廂內部較為狹窄，人多時嬰兒車及大行李就有可能會推不過去，隨身物品太多的旅客我建議等候「新型低地板列車」搭乘比較妥當。 LOGO有14種，寫著「KUMAMON」等。
- 因此熊本熊的關聯產品瞬間在全國湧現。
- 至此，可供民營企業等使用的圖案種類共計達到175種。
- 設計圖案有5種，描繪了熊本熊的多種表情。
- 搭乘熊本市電的好處是發車穩定、班次密集，電車分為兩條路線，連結車站、百貨公司、熊本城等觀光景點，可作為在熊本市內的主要交通工具。
- 這是因為熊本縣在日本也是名列前茅的農業縣。
- 經過多方討論最終落實的創意，就是熊本熊。
0800型路面電車2014年推出，特色是擁有超低車床、寬敞舒適的乘車空間，是熊本市電目前最新型的車款。 這輛「COCORO」由著名的鐵道設計師水戸岡鋭治監造，時尚流線的外型走在街道上相當引人注目，是目前熊本市電的「招牌電車」。 2011年3月，熊本縣也終於通過新幹線與本州的大城市成功牽手。 熊本熊梗圖 從首都東京到鄰縣福岡縣的新幹線開通的36年間，熊本縣民一直翹首以待，如今願望終於得以實現。
熊本熊梗圖: 熊本熊又出了45種官方新圖案
簡單來說，就是台灣高雄的「輕軌」，是日本很常見的公共運輸工具。 熊本熊梗圖 不過話雖如此，其實最早誰都沒預料過這位軟萌旗手的登場。 製作人小山薰堂委託設計師水野學來設計「熊本驚喜運動」的logo。 水野學最早考慮的是想要掀起一場運動，就需要一個亮眼的「攬客熊貓」。 接著又覺得既然是熊本，那就自由發揮下，自作主張地設計了個「攬客熊」。
佔地約7萬平方公尺水前寺成趣園建於360年前，名稱是引用自中國詩人陶淵明的「歸去來辭」中的一節「園日涉以成趣，門雖設而常關」，是熊本著名的庭園。
熊本熊梗圖: 熊本市電路線介紹
這讓縣民的期許也不斷提高，希望能夠借此擴大本地產品的銷路，能夠吸引更多的遊客來玩。 為何熊本熊能以區區一個地方軟萌吉祥物之身獲得全球人的喜愛？ 熊本熊梗圖 關於這個答案，我想從陪伴它一路成長過來的原地方公務員的視角來思考下。
原材料必須是使用熊本縣產的農林水產品的，才可使用熊本熊形象。 這是因為熊本縣在日本也是名列前茅的農業縣。 如果商場和超市的食品專區有印著熊本熊形象的產品，那就說明該產品要麼是熊本縣產，要麼就是原材料（只要比例達到要求即可授權使用）來自熊本縣。
熊本熊梗圖: 熊本市電景點
自治體的吉祥物原則上都在本地展開活動。 但熊本縣卻稱自家吉祥物是「長期出差」，除了大阪市內，還會讓它在關西各地驚現身影，同時也嘗試著在當時不斷普及的推特上製造話題。 這個大膽的策劃就是暫且不管熊本縣的知名度，先捧紅熊本熊再說，然後再用它來帶動熊本縣的熱度。 就是那個在紐約等歐美生蠔吧大火的「熊本生蠔」的發祥地，位於日本西端，九州正中央的熊本縣是也。 不過，還有一個力壓「熊本生蠔」的勢頭迅速在海外斬獲人氣的熊本縣的吉祥物，這就是「熊本熊」。 熊本市電兩條路線簡單明瞭，每個站也有設置獨立號碼，初次搭乘也不用怕看不明白，上下車請留意廣播即可。
- 目前很多區域禁止入内，但是可以從二之丸廣場和加籐神社及其周邊區域看到天守閣等。
- 日本熊本縣4月24日發佈了該縣形象吉祥物「熊本熊」的45種新圖案。
- 在海外，據小山介紹，跟Baccarat、Steiff、徠卡和BMW MINI等國際大牌都出了聯名款，電視臺、報紙雜誌和網路上都有過大量報導。
- 雖然需要申請授權，但使用其形象不收費。
- 這次運動如果能讓熊本縣民對自己的家鄉產生自豪感，對縣政府而言，也是值得高興的。
日本熊本縣4月24日發佈了該縣形象吉祥物「熊本熊」的45種新圖案。 據稱，其中19種為LOGO和設計圖案，均為首次製作。 至此，可供民營企業等使用的圖案種類共計達到175種。
熊本熊梗圖: 熊本市電歷史
八代港經過了重新的建設，建成了可接待世界上最大型的郵輪入港的「熊本熊港八代」。 於2020年3月完工的 熊本熊港八代裡 ，併設了以熊本熊為主題的公園。 設置了全長6公尺的超巨大熊本熊和陳列了54尊熊本熊的合唱團等，在這可以見到許多熊本熊。 熊本市電班次密集、發車穩定、串連起熊本車站、市區景點及百貨商圈，是熊本市內的相當重要的公共交通工具，個人也覺得這是旅遊熊本最便捷的交通工具首選了。 熊本市電屬於軌道系統中的「輕軌系統」，熊本市電路線系統呈現Ｙ字型，在熊本市區中分別運行「路線A」及「路線B」兩條路線。 從「辛島町」到「健軍町」是交疊路線，路線A以往返「田崎橋」與「健軍町」之間運行；路線B則是往返「上熊本駅前」與「健軍町」。
當然，隨著這一套組合拳的打出，熊本縣知名度的直線飆升也就無需贅言了。 從幾年前起，我們就決定對海外銷售的熊本熊關聯產品收取授權費。 其理由是，作為一種日本文化，軟萌吉祥物在海外也打響了名號，其代表熊本熊人氣更是高居不下，盜版產品也隨之氾濫。 亞洲各地出現了很多「冒牌熊本熊」，而監控這些假冒產品也需要耗費資金。
熊本熊梗圖: 中國
熊本城別稱銀杏城，是熊本地標也是日本三大名城之一。 但熊本城在2016年4月地震以後，受災嚴重。 目前很多區域禁止入内，但是可以從二之丸廣場和加籐神社及其周邊區域看到天守閣等。 等搭上了下一台市電列車，不用另行付費，把「乘換乘車券」丟入運賃箱即可。
若使用一日券或是電子卡搭車的話就不用特別取券。 「路面電車」系統介於公車及傳統火車之間，與火車相同的是得運行在固定軌道中，得由高架電纜供電後電動機才能驅動運行，但又能像公車一般與汽車共用路權。 亞洲各地自不待言，巴黎的日本博覽會上常見它的身影，檀香山文化節它也去參加。 熊本熊梗圖 對了，別忘了訪問丹麥王國時，它還受到了皇太子的接見。 8800型列車編號101車廂是復古車廂，紅豆色的塗裝滾上金邊，可愛的屋頂則是承襲自明治時期至大正時代的意象，是輛把時光都穿在身上的列車。 仔細觀察，熊本市電列車的塗裝設計相當多樣，有的外型復古、有的線條時尚，都代表著城市的進步與美學的進化。
熊本熊梗圖: 熊本電車：景點、路線、搭乘方式｜買張一日券・搭熊本電車玩熊本城
雖然有些可惜，但熊本熊是為了提高熊本縣知名度而誕生的吉祥物，職責所在也沒辦法。 聯合國制定的「可持續發展目標（SDGs）」中，兒童教育和脫貧都是重要課題。 如果熊本熊能為全世界的孩子們積極展開活動，出一份力，那我們熊本縣民也會覺得無比驕傲吧。 而且在我看來，毋庸置疑，這點恰好就是「熊本驚喜運動」的最終目標了。 軟萌吉祥物，一般都誕生於地方或企業的外宣活動中。 大概10年前，軟萌吉祥物在日本各地如雨後春筍般湧現，但至今還活躍在世界舞臺的，大概也就是熊本熊了吧。
只要在貼圖或主題的頁面中，點選♡按鍵，就能不斷將自己喜歡的項目加到願望清單中喔！ 點選首頁的♡按鍵，即可確認願望清單。 這組可愛的照片是野生動物攝影師安捷 (Antje Wenner-Braun) 拍攝的，當事北極熊是一歲大的寶寶，牠跟媽媽一起住在德國漢諾威的動物園裡。
熊本熊梗圖: 熊本熊：一個活躍於世界舞臺的吉祥物
市電也推出了「熊本市電一日券」搭配觀光景點使用最划算。 是自由行觀光客到熊本旅遊時最省錢、便利的選擇。 順便一提，熊本熊關聯產品的銷量在其誕生的10年間超過了9891億日圓。 如果收取授權費的話…哦，這麼想是不是有點俗氣。 熊本市區中有兩種大家比較容易混肴的系統，分別是「熊本電鐵」及「熊本市電」。