原業主於1998年購入，當時做價僅約88萬元。 若以單位實用面積665方呎計，呎價1,429元，挑戰全港來住宅新低。 而同座低一層同室單位，2014年售價亦達100萬元。 據代理陳小姐透露，為了方便澄碧邨居民，長洲的餐廳和士多會為澄碧邨居民提供外賣服務。 居民一個電話，餐廳和士多東主會將外賣或日常生活用品放在船上，居民只需在船上居貨便可。
但實情島上居民已跟長洲店舖熟稔起來，很多時他們在長洲購物後，店員也會協助把貨品搬上船上，再由當值管理職員在碼頭收集貨品，當戶主回家時在登岸碼頭借取小推車把貨品推回自己單位內。 香港樓價高企，如果說市場仍找到車位價格的住宅，大家會否覺得很驚奇、而且有點心動呢？ 這個單位不是納米樓，也不是劏房戶型，有山有水有海景，近年平均樓價大約200多萬元。 它叫做「澄碧邨」，是一個在七十年代尾被視為豪宅的地方，位於大嶼山。
澄碧邨碼頭: 芝麻灣郊遊徑
因為設備簡陋、交通不便、外人進出需經居民陪同，因此現時二百多個單位，合共只有數十伙住戶，空置率相當高。 澄碧邨碼頭 而島上並無超市和街市、餐廳、士多，要買日用品就要坐船到長洲採購。 ）是香港大嶼山芝麻灣半島的二浪灣沿岸，以渡假村模式興建的一個私人屋苑，設20幢4層高的臨海別墅，提供220個單位，於1979年落成入伙（44年樓齡），是70年代由和記黃埔策劃興建，是該公司進軍地產首批項目。
澄碧邨 位於大嶼山南端芝麻灣半島二浪灣，於1979年開始入伙，共有20幢洋房別墅。 最初澄碧邨以設有高級會所渡假屋定位的地產項目，沿沙灘而建的澄碧邨都曾經風光一時，陳慧嫻經典金曲就是在澄碧邨會所拍攝，當年亦有渡輪往返中環及尖沙咀市區。 澄碧邨位於大嶼山芝麻灣半島的二浪灣沿岸，傍海而建220個單位，於1979年起陸續落成，是70年代和記黃埔興趣的渡假寸模式私人屋苑。 澄碧邨碼頭 據了解，澄碧邨沒有連接外界的公路，住戶可以靠步行前往貝澳，惟腳程大概需要一小時或以上。 另外，住戶也可以搭船來往長洲，班次大約是每小時1班，航程為15分鐘，如出市區，需在長洲再轉坐渡輪前往中環，而澄碧邨前往中環共計約1.5小時。
澄碧邨碼頭: 地方
船程約莫 20 分鐘，班次疏落，一班船要等 1 至 3 小時，第一班於早上 6 時開出，最尾班則於凌晨 12 時開出。 島上並無餐廳、士多、超市和街市，甚至連汽水機也欠奉，要買日用品應付起居，就要坐船到長洲採購。 屋苑自設私人碼頭、會所、游泳池、燒烤場和直昇機停機坪等設施，但會所、游泳池和直昇機停機坪均已廢棄。 屋苑欠缺超級市場、士多、餐廳、街市、商場、診所以及學校等必需設施，甚至連汽水機、飲水機和食品販售機也沒有，僅設有一個公廁。
海濤聲裏，人隨波浪起伏，聊起近況，下船後各自回家。 張先生剛搬來，就與一位退休的裝修師傅梁先生，因為免費幫他裝修新居而當上朋友。 「梁生當時見我們新搬進來，而且單位無需大幅度裝修，主動提出免費幫忙。」張先生笑說。 即使是自由工作者或者新世代的 slasher，可以隨時隨地工作，澄碧邨的網絡覆蓋亦存問題，未必能配合這種工作模式。 可幸是 2018 年終於有電訊商肯為屋苑鋪線，提供固網服務，不過光纖位有限，訊號亦有時不穩。 正正因為這扇窗夠大，無論身在客廳或飯廳，也可以望到這道開揚的景觀。
澄碧邨碼頭: 業主自管現紛爭 管理費有加無減
位置偏僻，地方偌大，澄碧邨的管理註定是成本不菲。 業主要自費委託管理公司及船隊營辦往來長洲的航線，而航線只得數十戶居民乘搭，難以回本，導致屋苑管理費一向偏貴，更不時加價，每呎近 $3，一個 1,000 呎的單位每月要付 $3,000 管理費。 我們《胡．說樓市》團隊在業主的邀請下，也是首次登上「澄碧邨」，參觀了一個位於二期「15-20座」，面積800多呎的單位。 入屋經過一個小玄關，會看見整個客飯廳也頗寬敞，但最矚目莫過於景觀，因為打開這扇窗後，不單止很通風，我們站在這裡很涼快之外，也覺得它像一個畫框，框著外邊的景觀。
這裡有指示往十塱方向走（也有支路經郊野公園管理署至芝麻灣碼頭），拾級而上，登上老人山。 而這裡接近360度的景觀，絕不比剛才的風景遜色。 長洲、喜靈洲及坪洲，似遠還近，南丫島與香港島也能望見。 半島上設芝麻灣郊遊徑，全長達18.5公里，是全港最長的郊遊徑。 對於潛在本地買家而言，澄碧邨與市區極昂貴但狹窄的單位相比，擁有面積大、無敵海景、環境清幽而且租金低廉甚至免租的優勢，亦因此吸引一些追求寧靜居住環境、慢活及希望盡快置業的香港人參觀。 不過始終礙於交通和日常配套極差的因素，鮮有人願意購買或者租住澄碧邨的單位。
澄碧邨碼頭: 大嶼山
屋苑自設私人碼頭、會所(已廢棄)、游泳池(已廢棄)、燒烤場、直昇機停機坪等設施，但超級市場、士多、餐廳等市集必需的設施卻欠奉，居民的基本日用品只可選擇乘船到一海之隔的長洲購買。 其實在澄碧村興建發展初期，是由和記黃埔開發的首個渡假區，把澄碧村打造成渡假別墅，區內設有私人碼頭、燒烤埸、豪華會所及水陸娛樂設備。 澄碧邨碼頭 會所內有西餐廳及會議廳，當時交通一應俱全，吸引不少企業買入作為員工宿舍及會議渡假埸所，開售初期很快便沽清。 除了企業不時組團前往渡假外，不少遊客、港人都會在假日一家人前往遊覽觀光、燒烤暢泳，相當熱鬧。 可惜，和黃旗下管理公司年年錄得虧蝕，因此決定不再發展澄碧村，在１９８４年以一元價格轉讓管理權給業主。
這裡沒有餐廳士多及超市，令「澄碧邨」一度成為孤島，也導致開始有業主把物業沽售、丟空、甚至斷供。 有一段時間，在銀主拍賣會上經常會見到「澄碧邨」單位的蹤影。 翻查土地註冊處的紀錄，最平的一宗成交出現於2006年，當時一個位於11座D室，面積約600多呎的單位，終以18萬元轉手，每呎呎價低見300元。
澄碧邨碼頭: 中原東涌陳繼成 今年成績$3000萬 設宴犒賞團隊
起點及終點同樣位於十塱營地，你更可在中途特意走進隱世澄碧邨。 澄碧邨碼頭 因前往的交通不便，使較少人以這裡作為一大班朋友周末行山的首選。 以一條冷門行山徑來說，絕對值得你花費半日漫步於芝麻灣半島，享受離開人群與市區的感覺。
- 日本最新入境詳情翻查資料，澄碧邨疫情期間，成交價曾跌至100萬元，價錢重回90年代。
- 據代理陳小姐透露，為了方便澄碧邨居民，長洲的餐廳和士多會為澄碧邨居民提供外賣服務。
- 他記得去年有晚風暴襲港，當他趕到長洲的時候，尾班船已經開出。
- 島上的會所收入只靠居民支撐，因此一直都處於虧蝕狀態，最後決定撤離並以超低價轉讓會所管理權給業主。
- 步過大浪灣沙灘，便需接入小徑前走，步過大浪村後便接上上坡山徑，直趨半島中部的龍尾。
澄碧邨內部兩派業主分歧不斷，雖然作出許多措施減省管理成本，但管理費用仍然高昂，而因為澄碧邨的封閉政策讓許多業主找不到人承租，最終寧願拖欠管理費而被釘契及變為銀主盤拍賣。 根報，澄碧邨共16個單位，就有4個單位曾經被釘契。 翻查資料，和黃旗下管理澄碧邨的Holiday Resorts經營虧損，最終由1984年開始退出管理，並由當時的業主立案法團委會協議好，以1元轉讓Holiday Resorts給予業主。 然而，業主財力明顯不如和黃雄厚，很快就因開支問題而出現糾紛，最終讓業主狠心取消原本通往中環及尖沙咀的船次，讓澄碧邨從世外桃源變成孤島。 此外，單位內不提供家具，由於屋苑只有水路交通可到達，新租客需自行安排運送。
澄碧邨碼頭: 交通
在2015年至2017年間，澄碧邨只有約10宗成交。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 登船後須將物品存放在普通位客艙的指定載貨區內。
外邊會望到沙灘景、山景、及「澄碧邨」其他期數，這裡沒有車，所以周不時會聽到海浪聲音，頗為寫意。 由長洲接駁往澄碧邨的船期較疏落，差不多一小時才有一班。 早上六點就有首班船啟航，而尾班船則是十一點四十五分鐘，所以要夾準時間才可以。
澄碧邨碼頭: 航線資訊
管理公司自項目落成以來多年錄得虧蝕，決定撤離，在 1984 年以 $1 元轉讓會所管理權給業主。 業主的財力不似企業般雄厚，接管近 50 萬呎會所地方實在不易。 油價昂貴，為了「止血」，業主狠下心取消原來的中環及尖沙咀直航線，令澄碧邨進一步自我封閉。 澄碧邨位處大嶼山芝麻灣半島南端的二浪灣，沒有車路連接市區，出入只能走水路，乘坐住戶專用的渡輪往返長洲。
- 其實澄碧邨是由和記黃埔開發的首個高級渡假別墅，區內設有私人碼頭、燒烤埸、豪華會所及水陸娛樂設備，更提供超越酒店級的超貼心服務，譬如建有托兒室，聘用註冊護士照顧住戶的嬰幼兒。
- 入住1000餘呎單位，每晚在海潮聲中入睡，貼近自然。
- 隨著市區的土地陸續發展飽和，或許若干年後這幾乎與世隔絕的隱世村落會回被重新發展，恢復以往的繁榮。
- 另外，區內主要屋苑包括 銀河苑,澄碧邨,長沙別墅,福安閣,WHITESANDS。
- 新渡輪橫水渡航線是唯一渡輪航線使用芝麻灣碼頭，方便市民前往芝麻灣懲教所、芝新懲教所、十塱灌溉水塘、十塱涌口、十塱新村與舊村，亦可沿芝麻灣道步行到貝澳泳灘，以及嶼南道貝澳一帶。
翻查土地註冊處的資料，過去五年「澄碧邨」就錄得36宗買賣。 今年初一個600多呎的單位，成交價只值235萬元，呎價大約3,529元；800多呎及1,200多呎的單位，分别288萬及555萬元，但呎價分別是3,504及4,476元，遠遠跑輸大市。 但當然對比市區的住宅，才令這裡顯得份外便宜，也因此吸引不介意住得較隔涉的上車客入市。 在「澄碧邨」二期小山坡之上，以前也設有直升機場，但後來停用。 因此現時小島上只有登岸碼頭設施、以及私人沙灘。 其中登岸碼頭因之前颱風吹襲破壞嚴重，管理處仍在進行修葺工程。
澄碧邨碼頭: 大嶼山 @中原樓市片區
甫踏上澄碧邨碼頭，管理員即上前驅趕：「走！快啲原船走！呢度私人地方嚟！」另一保安跟記者說：「呢度住得五十人，一定認得曬，你無住客陪同唔會俾你入。」原來島上居民為方便出入，自行租穿梭船進出長洲。 但每日只有十六班，平均一小時多一班，來回長洲需時約二十分鐘；夾船期由長洲坐公眾渡輪往中環市區更麻煩。 「澄碧邨」實際位置在大嶼山南面，位於「芝麻灣半島」一個叫「二浪灣」的地方。 這裡背山面水，自設私人登岸碼頭、及一個私人沙灘，後方就是住宅。 自成一角的環境，活像一個渡假村，可以真正的跟繁囂的市區隔絕。 在「二浪灣」的毗鄰，就是「大浪灣」，這裡同樣水清沙幼。
澄碧邨碼頭: 公司
澄碧邨以水池收集雨水和山水，他在家中自設濾水器，但不用交水費。 由以前坐巴士、鐵路轉變成輪船，坐在船上搖擺不定。 他坦言，最初對此吃不消，不時在船上暗忖：每天如是，如果要趕尾班船怎辦？
澄碧邨碼頭: 芝麻灣大浪灣
據知，單位坐北向南，背山面海，徒步便能前往沙灘，景觀開掦。 「可以說，船主導我們的生活。經常看手錶，不時小跑步到長洲碼頭趕船是日常。試過在公司OT而錯過尾班船，也試過看完戲，發現趕尾班船無望，便在市區住一晚酒店。」他說。 張先生提到，居民之間有一個共識：希望船加密班次。 班次一小時一班，如果遇上颱風，對居民頗不方便。 他記得去年有晚風暴襲港，當他趕到長洲的時候，尾班船已經開出。 等候期間，他乾脆買支魚杆，和5、6個長洲年青人在碼頭釣魚打發時間。
香港寸金呎土，但原來只要不嫌棄住得「山旮旯」，一樣可以置業。 澄碧邨碼頭 本周，大嶼山澄碧邨一個隱世豪宅推出拍賣，單位為16座地下A室，實用面積814呎，連184呎花園，開價僅280萬，即平均呎價不到3440元。 如果以首置身份買入，僅需繳3％印花稅，即8.4萬，連雜費估計最低300萬便可上車。 回顧70年代，和黃打算將澄碧邨塑造成渡假屋，但後來屋苑管理經營不善，終令世界桃源荒廢成孤島。 根據地產網站資料，上址實用面積約814方呎，每方呎叫租約3.7元，有機會是全港最平呎租住宅。