另一方面，新鴻基地產於菁田邨西面，興建一個大型私人屋苑項目，該項目於2022年4月28日命名為「NOVO LAND」，分6期發展，共4585個單位，首批1A及1B期預計2023年初落成入伙。 藍田站設有5個出入口，當中A、B出口橫跨鯉魚門道，分別連接啟田道及藍田公共運輸交匯處；而D1、D2出口則鄰近滙景花園。 港鐵兆康站 此外，藍田站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機，以及「會員服務站」機供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞。 由於車站上蓋物業是滙景花園第9－17座，故此車站月台及大堂的支柱比其它車站為粗，並以支撐車站上方的物業。
對開一段海榮路，不經置樂花園一帶；回程則直接經屯門公路返回屯門站，由站長決定是否載客。 特快班次主要由港鐵向城巴非專利部租用的10輛利蘭奧林比安行走，港鐵巴士自家車隊亦有輔助行走特快班次。 ，即使沿途受多條專綫小巴競爭，客量仍然不俗，當中以富泰往返兆康站（南）一段客量較高，故港鐵於繁忙時間及假日特設短途特別班次，後更安排K58綫將「港鐵兆康站」分站位置由北站遷往南站，以疏導虎地乘客。 1990年，此路線改以青山公路近大欖村為總站，自此可以採用雙層巴士行駛，此路綫十餘年來用車主要為都城嘉慕威曼都城9.7米（1XX）。
港鐵兆康站: 車站名稱
經警方初步調查，涉案木條共4條，各長4米，案件列作「發現財物損壞」處理。 港鐵兆康站 網上圖片所見，事發後一條木條擱於扶手梯及假天花之間，旁邊一塊假天花亦被撬起。 至於梁姓女生，有警員於同一時間在輕鐵站看見數十人聚集及叫囂，期間有人用石頭擲向警方方向。
最近站口是老牌居屋兆康苑，樓價較鄰近私人屋苑親民，現時兩房單位自由市場價368萬元起可做業主，盡享兩鐵交匯優勢。 美國早前加息，香港銀行雖暫未有跟加按息，但有按揭專家提醒供樓人士勿掉以輕心，一旦加息周期展開，按息加快上調的話，供樓負擔隨時激增。 至於打算置業的人亦要計清楚按息上調後，收入能否通過按揭壓力測試，以免失去預算令置業夢碎。 其實，講到交通配套，兆康站未必會比屯門站輸蝕，除了出市區可以搭西鐵之外，更與區內主要的交通網絡輕鐵交匯，市民擇居在此去邊都方便快捷。
港鐵兆康站: 路線全長
早期规划此站时，曾经叫「屯门北站」（英文：Tuen Mun North Station）。 兆康站（英文：Siu Hong Station）位于中国香港新界屯门区兆康苑的东面，高架于屯门河之上，是港铁屯马线的车站，连接轻铁兆康站，轻铁车站编号为100。 本站在早期的规划时，曾被称为“屯门北站”（英文：Tuen Mun North Station）。 上述最新成交單位包括第1座10樓B室，實用面積1,870方呎，四房間隔，以8,148.6萬元成交，呎價43,575元。
此綫於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路，為自A73綫停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路綫，亦是首條透過巴士路線計劃開辦的港鐵巴士路綫。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於兆康站 (南) 公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 輕鐵使用八達通於本站出閘可於下列指定轉車站免費轉乘輕鐵：指定轉車站可轉乘路線免費前往下列收費區或車站兆康505、610、614、614P、615、615P、751所有車站優惠細則撮要： 1.
港鐵兆康站: 觀塘綫
法官在判刑時指，本案的暴動明顯是預先計劃，示威者更帶備口罩及長棍等，有備而來。 他們大肆破壞鐵路設施，造成嚴重破壞，不但事後維修費逾800萬元，亦影響市民使用公共交通工具等，且參與人數逾百人，規模大及對公眾造成嚴重滋擾，認為本案暴動的規模及情節屬中等，考慮所有量刑因素後，將被告判以上述刑罰。 會德豐地產旗下鄰近藍田港鐵站的KOKO ROSSO計劃於周四(16日)公布首張價單，發展商透露會提供適合首次置業人士的付款計劃。 該公司常務董事黃光耀表示，首張價單將提供不少於80伙，單位會集中於第6座，價格會參考同系列第一期及第二期，定價吸引，料全數單位折實價低於1,000萬元。 港鐵回覆查詢指，根據閉路電視記錄，事發時一名乘客正携帶長木條使用該扶手電梯。
兆康位處輕鐵系統接近中央的位置，乘客由兆康前往所有車站，輕鐵一程的八達通成人車費均在$5.1或以下，符合豁免輕鐵車程收費的西鐵免費轉乘優惠條款。 住戶亦可步行約8分鐘至輕鐵麒麟站乘搭輕鐵，來往屯門及元朗多處地方；或至港鐵兆康站時轉乘西鐵線，前往全港各區。 此外，兆康站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機。
港鐵兆康站: 新盤鬥快推 兆康項目明上樓書 藍田項目明開價
但因2000年地鐵有限公司上市，政府遂與東隧公司簽訂補充協議，東隧的鐵路隧道及車站擁有權於專營權屆滿後，以一千港元的象徵式代價，經由地政總署移交予地鐵公司（今稱港鐵公司），而非移交香港政府。 隨着位於屯門54區的和田邨及菁田邨於2022年7月陸續入伙，此線在同年8月1日正式投入服務。 路線資訊與停站參考資料：港鐵巴士K54綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫接駁巴士路綫，循環來往和田邨及屯門市中心，途經菁田邨、兆康站及屯門公路。
- 會德豐地產旗下鄰近藍田港鐵站的KOKO ROSSO計劃於周四(16日)公布首張價單，發展商透露會提供適合首次置業人士的付款計劃。
- 輕鐵使用八達通於本站出閘可於下列指定轉車站免費轉乘輕鐵：指定轉車站可轉乘路線免費前往下列收費區或車站兆康505、610、614、614P、615、615P、751所有車站優惠細則撮要： 1.
- 如果優惠是由地產代理公司提供，代理必須將其提供予準買家的任何優惠以書面形式向準買家作出，並具體列明提供優惠的條款及形式。
- 5名被告依次是何嘉俊（21歲）、雷呈昊（19歲）、黃健進（33歲）、梁姓女生（16歲）及陳朗婷（22歲，女）。
- 新地代理總經理陳漢麟表示，該盤將於周四(16日)上載樓書及開放示範單位予傳媒參觀，有機會月內展開銷售。
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 兆康站於2002年2月26日平頂，由九鐵主席田北辰與航運交通界立法會議員劉健儀主持揭牌儀式，現牌匾仍安放於車站大堂往A出口的通道旁。 翌年12月20日，兆康站隨着九廣西鐵第一期（屯門至南昌）通車而正式啟用。
港鐵兆康站: 港鐵熱綫
由於藍田站與觀塘綫過海段同期興建，故車站月台的焗漆板亦設有站名書法字，成為首個擁有站名書法字的非港島綫車站及觀塘綫車站。 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 2020年10月，運輸署在考慮各地區人士意見後，建議增設循環來往屯門54區（興貴街）及屯門站的路線，並途經屯門醫院、建生邨、山景邨及屯門工業區，同以招標形式決定營辦公司。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
運輸及房屋局、運輸署，〈提升輕鐵服務〉〔討論文件〕，屯門區議會交通及運輸委員會文件2018年第48號，2018年7月。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於輕鐵全綫享有特惠車費。 港鐵兆康站 年齡介乎12-64歲的乘客（其個人八達通並沒有「學生身分」/「殘疾人士身分」）必須繳付成人車費。
港鐵兆康站: 車站票務
兩名認罪的被告由囚車押送至區域法院，其餘三人自行到法院應訊。 他們被控於2019年10月7日，在屯門港鐵兆康站一帶參與暴動。 港鐵兆康站 救護員到場將3名傷者送院救治，其中客貨車司機證實不治。
很多鐵路迷，在討論區內為了避免費力輸入中文字，當提及港鐵的車站時，會輸入代碼取代。 NOVO LAND第1A期已公布首張價單，涉及165伙，折實售價由329.71萬至764.23萬，折實呎價12187元至14085元，該批單位折實平均呎價約13188元。 項目針對個人名義購買開放式單位的用家，提供漸進式供款一按，最高可借樓價85%，貸款年期最長30年，以協助上車客置業。 港鐵兆康站 5名被告依次是何嘉俊（21歲）、雷呈昊（19歲）、黃健進（33歲）、梁姓女生（16歲）及陳朗婷（22歲，女）。 5人同被控一項暴動罪，控罪指他們於2019年10月7日，在屯門港鐵兆康站及輕鐵兆康站一帶，連同他人參與暴動。
港鐵兆康站: 車站結構
值得一提，本路線是首條及唯一一條透過《巴士路線計劃 》開辦的港鐵巴士路線，《巴士路線計劃》原是各專營巴士公司及運輸署提出的遠期巴士路線計劃，但本路線營運權最終由港鐵巴士取得。 由於港鐵公司是根據《香港鐵路條例》在西北鐵路服務範圍內營運巴士服務（與專營巴士根據巴士專營權營運不同），港鐵巴士屬於非專營巴士，因而首創原屬專營巴士的《巴士路線計劃》的全新路線，交予非專營巴士營運的先例，為香港巴士服務中罕見。 本路線的電子地點牌，來回程均加上「特快線」的分頁，以表示本路線於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路特快往來，為自輕鐵輔助巴士A73線停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路線。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
）是附屬於港鐵兆康站的公共運輸交匯處，位於香港新界屯門區兆康站南面上蓋。 現時只有3條巴士路線以本站為總站；另外有4條巴士路線及1條小巴路線途經此站。 根據當時的安排，地下鐵路公司雖然並未負擔東隧和此站的建築費用，但需每半年繳交一次隧道費及藍田站租金予東隧公司，直至2008年鐵路隧道部分及藍田站專營權屆滿並移交香港政府為止，之後繼續由政府徵收此項租金。
港鐵兆康站: 屯門 兆康 欣寶路8號 NOVO LAND｜搵樓街短評
兆康站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 在九廣西鐵興建前，九廣鐵路公司早已於當地設立輕鐵兆康站，而九廣西鐵亦在設計初期已計劃將兆康站發展成為九廣西鐵與輕鐵的綜合轉乘車站。 港鐵兆康站 ）是一個位於香港新界屯門區屯門兆康苑的東面，高架於屯門河之上，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2003年12月20日啟用。 例如香港黃金海岸至新墟段和新界專綫小巴43線及其支線重疊，屯門市中心至富泰邨段更有利用車海戰術吸引乘客的新界專綫小巴46線競爭。 屯門沙灘節於2010年11月28日首次舉辦，港鐵巴士當日起增設特別班次：中午時段由屯門站單向前往黃金泳灘以及在活動完結前黃金泳灘單向前往屯門站。 當時去程班次於停車場調頭後，再於黃金泳灘徑外落客。
港鐵兆康站: 港鐵兆康站塌假天花 疑乘客攜4米長木條搭電梯撞冧
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
港鐵兆康站: 收費資料
每位成人乘客可免費攜帶最多兩名3歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之3歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 西鐵工程落實後，九鐵在1999年向HK ACE JV批出建造兆康站的CC212號工程合約，造價港幣138億6千萬元車站興建工程旋於同年7月動工。 鑒於車站建於屯門河道之上，而屯門河乃新界西北低窪地區的主要排洪河道，故此牽涉河道的工序只能在每年10月至3月旱季期間施工，並且不能阻礙水流，以策萬全。 此外，由於車站結構是以352條樁柱固定於河床之上，為了補償安放樁柱而喪失的排水量，工程團隊需要將車站旁之一段河道擴闊約17米。
港鐵兆康站: 車站類型
另外，工程期間消防喉轆則臨時搬至售票機舊有的位置，完工後整合至加建商鋪範圍所預留的位置。 使用八達通的乘客，於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵，或於港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）出閘／輕鐵出站後一小時內轉乘本綫，本路綫車資可獲減免。 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。 港鐵巴士路綫K51及K58同時在南面交匯處（A出口）設站，前往富泰邨、大欖或青山灣等地；而K54綫則在北面交匯處（E出口）設站，前往菁田邨、和田邨。
輕鐵客務中心在兆康站啟用後遷往西鐵站大堂內，但現在亦已關閉。 兆康站是屯門新市鎮最北的輕鐵站，兼為屯門北部與藍地一帶接駁屯馬綫的中轉站。 據港鐵公司2017年調查，兆康站為輕鐵網絡中最多乘客轉車的車站。 輕鐵兆康站（Siu Hong Stop），是屯門新市鎮北部一個主要輕鐵車站，位於兆康苑兆偉閣與兆康商場之間、屯馬綫兆康站以西，屬第3收費區，乘客可在此轉乘屯馬綫並享用轉乘優惠。
如成人攜帶超過兩名3歲以下之小童乘車，所有超額之小童必須使用小童票乘車。 單程票只適合乘客依照印在車票上的方向前往所示收費區內車站。 乘客如想前往車票上所示方向或收費區以外各站，必須重新購買合適車票，方可乘車。
港鐵車站的英文代號是以三個字母組成，通常是站名的每字字首，有一定的取號方法。
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港鐵兆康站: 月台結構
除了讓市民多一個出行選擇外，洪水橋站項目亦有助改善區內的路面交通情況，減低廢氣、噪音及碳排放等。 而車站設計亦會融入不同的環保及可持續發展元素，為乘客帶來低碳體驗。 除了讓市民多一個出行選擇外，洪水橋站項目亦有助改善區內的路面交通情況，減低廢氣及碳排放等。 而車站設計亦會融入不同的環保及可持續發展元素，為乘客帶來低碳乘車體驗。 屯馬綫「洪水橋站」為工程項目名稱，車站名稱一般在通車前才會正式落實；為車站命名時，會考慮不同因素，包括名稱的代表性、車站的地理位置及地區特色等。 整個兆康第54區商住項目將設有5.2萬平方呎非住宅/商業樓面面積；區內另一兆康苑內亦設有街市。