、安秀道近安達臣道、新清水灣道、飛鵝山道、通往新清水灣道東行支路、德望學校、扎山道、豐盛街、彩鳳徑、新清水灣道近坪石遊樂場、坪石公共運輸交匯處等路口。 民主黨表示，原定今晚舉辦春茗晚宴，但酒樓在下午通知，指有突發工程而無法提供場地，春茗晚宴無法如期舉行。 民主黨主席羅健熙對事件感到十分遺憾，他透露之前尋找場地有一定困難，早於上月已被原已承辦的酒店推卻，後來有酒店願意承接舉辦民主黨晚宴，但宴會前兩日對方宣告需要緊急維修，到今晚原本有酒樓承辦晚宴，惟最終在舉辦前兩小時指需要緊急維修而無法提供場地。 羅健熙說，社會各方都應思考，為何會這麼巧合、為何會有這樣的氣氛、這樣的氣氛對社會有甚麼益處。 支徑往右續走，再走過一個山崗，便有路徑下往大坳門路(直行可續走郊遊徑)，浴馬路可左轉直達清水灣巴士總站。 清水灣道於1932年建成，當時全線雙線雙程行車，由清水灣一直伸延至旺角。
- 新清水灣道在1975年由工務局委託司徒惠則師樓設計，至1978年落成，惟因橋墩所處之斜坡不符合規格，當局唯恐大橋未能承受車流而倒塌而延遲近三年，至1981年初才通車。
- 與九龍的行車道路，在1930年代末通車，分為「清水灣道」（Clearwater Bay Road）及「稅關道」（Customs Pass Road），後者以飛鵝山附近稅關坳命名。
- 而 呈 鋸 齒 形 的 果 洲 群 島 則 於 遠 處 聳 立 ， 每 個 小 島 均 有 以 火 成 岩 組 成 的 頂 峰 及 獨 特 的 外 貌 。
- 清 水 灣 郊 野 公 園 包 括 半 島 的 東 和 西 兩 部 份 ， 兩 區 由 於 地 勢 崎 嶇 ， 不 宜 作 工 業 及 住 宅 發 展 ， 原 有 景 色 得 以 保 留 ， 以 供 研 究 大 自 然 景 物 及 舉 辦 野 外 活 動 之 用 。
- 政府藉安達臣道發展計劃，新建道路連接清水灣道與九龍東，以疏導清水灣往來九龍東一帶的車輛。
- 就此，當局在1997年1月起斥資港幣1億370萬元進行「西貢公路改善工程第二期──西貢公路與清水灣道交界的天橋建築及路口改善工程」，修改交界處設計，建造由清水灣道科大段往西貢公路的行車隧道，以及西貢公路南行直達清水灣道西行的行車天橋。
1979.jpg，張相喺1979年影，從當時英國皇家空軍九龍灣兵房高空俯瞰四順、彩雲邨、清水灣道、坪石邨、彩虹邨，可以見到起緊嘅彩雲邨。 清水灣道號 而新清水灣道高架天橋係香港海拔最高嘅大橋，係來往西貢同九龍嘅新橋。 呢條橋發生過幾次跳橋事件，因為橋上同橋下嘅新清水灣道相差幾十米，有人揀喺呢條有行人路嘅天橋自殺。
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位 於 大 坑 墩 的 清 水 灣 樹 木 研 習 徑 ， 全 程 1.2 公 里 ， 穿 越 於 山 腰 密 林 之 間 ， 共 分 12 個 景 點 介 紹 不 同 的 植 物 。 沿 途 可 見 植 物 種 類 繁 多 ， 特 別 的 有 黃 牛 奶 樹 、 方 葉 五 月 茶 、 猴 耳 環 、 竹 葉 蘭 及 湖 北 薊 等 。 蝴 蝶 、 蜻 蜓 及 蟌 更 沿 徑 翩 翩 起 舞 ， 絕 對 適 合 一 家 大 細 前 來 遊 覽 。
）係香港一條主要道路，由西貢區清水灣半島嘅大坑墩，一路去到觀塘區、黃大仙區同九龍城區交界嘅牛池灣彩虹站，兼且接連龍翔道、太子道東同觀塘道，全長大概15公里。 高 291 米 的 圓 頂 大 嶺 峒 ， 將 清 水 灣 東 面 的 海 角 包 圍 著 。 因 此 登 上 大 嶺 峒 便 能 俯 瞰 整 個 受 海 浪 衝 擊 的 海 岸 。
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1963年彩虹邨建成後，部分路段易名為彩虹道、太子道東、亞皆老街和櫻桃街。 今晨(23日)7時36分，有駕駛人士途經灣仔摩理臣山道時，發現一輛的士停在路上，一名女子坐在車頂、狀似瘋迷，擔心發生意外，於是報案求助。 哺 乳 動 物 方 面 卻 比 較 很 難 遇 見 ， 除 山 豬 外 ， 幸 運 的 話 可 發 現 果 子 狸 。 觀塘區的坪石@中原樓市片區，區內共316個私人住宅單位，涉及人口共11,457人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 14,910，年齡中位數為 51.5歲。
今次推介的清水灣及西貢自駕遊路線，會先到清水灣第二灣泳灘暢泳，再去隱世泰式Villa邊睇絕美海景邊嘆私房菜；再開車約半小時入到香港另一個Relax勝地西貢，尋找街頭藝術節的獨特塗鴉藝術作品，以及歎極寬敞Cafe，即使無法出國，都可以一大班朋友一齊享受泰國的傭懶時光。 1979.jpg （页面存档备份，存于互联网档案馆），照片攝於1979年，從當時英國皇家空軍九龍灣兵房高空俯瞰四順、彩雲邨、清水灣道、坪石邨、彩虹邨，可見興建中彩雲邨。 為避免紅色小巴與綠色專線小巴做成惡性競爭，運輸署於1980至1990年代開始規定小巴途經飛鵝山至彩雲邨的指定往返路線，紅色小巴需行經新清水灣道，而綠色專線小巴需行經清水灣道。
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因 此 郊 野 公 園 清水灣道號 不 乏 一 些 特 別 地 質 或 地 形 ， 供 研 究 和 欣 賞 。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 新清水灣道興建前，來往九龍東與西貢半島和將軍澳等交通，依賴彩雲邨的清水灣道，但由於清水灣道十分斜，對重型車輛來說甚為吃力。 有見及此，政府於佐敦谷與彩雲邨間建新清水灣道上山至順利邨道，再經大橋接駁至飛鵝山往西貢半島。 昔日，清水灣道是來往西貢及九龍的必經道路，因此車流量相對相對甚高，當時政府特意將西貢公路以西的清水灣道拓闊至分隔車道。 介乎彩雲邨至飛鵝山道的既陡峭又無法拓闊的路段則在旁邊興建新清水灣道取代。
由5月8日至16日HKwalls街頭藝術節將登陸西貢，活動邀請了多位香港本地藝術家參與，在西貢居民捐贈牆面上繪畫獨特塗鴉藝術作品。 大家可邊遊西貢市，邊尋找這些塗鴉藝術作品，好好打卡，以及駐足觀賞參透藝術家想表達的含意吧。 隨著安達臣道發展計劃，安泰邨因為居民入伙時邨內交通並不發達，極需依賴四順交通。
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起 伏 的 郊 遊 徑 ， 沿 路 兩 旁 均 有 令 人 賞 心 悅 目 的 景 觀 ， 其 中 又 以 釣 魚 翁 東 面 的 懸 崖 最 為 壯 麗 。 由 於 山 上 佈 滿 了 的 野 牡 丹 ， 初 春 時 遊 人 除 可 感 受 到 山 嶺 之 險 奇 外 ， 亦 可 欣 賞 披 上 粉 紅 色 春 裝 的 釣 魚 翁 山 。 政府在2015年延長了彩虹交匯處附近的清水灣道西行線公共小巴站，及移除了路旁欄杆，方便小巴上落客，以使該段清水灣道行車更為暢順。 ）係香港九龍一條馬路、清水灣道喺飛鵝山嘅分支路，連接四順、佐敦谷，喺彩雲邨繡文樓（即彩雲聖若瑟小學對開位置）同清水灣道匯合。 條路喺1980年初通車，大部分路段採用三線雙程及六線雙程行車，全長大概2.5公里。
個別需要往返飛鵝山至四順的綠色專線小巴路線（例︰新界專線小巴12、104線）除外。 政府藉安達臣道發展計劃，新建道路連接清水灣道與九龍東，以疏導清水灣往來九龍東一帶的車輛。 道路命名為安秀道，南面終點為寶琳路近寶達邨，並於2016年1月11日正式通車。 由於橋上和橋下的新清水灣道相差數十公尺，有多人曾選擇從該條天橋跳下輕生。 ）為清水灣道在飛鵝山茶寮坳的分支道路，連接四順、佐敦谷，在彩雲邨繡文樓（即彩雲聖若瑟小學對開位置）與清水灣道匯合，在1980年初通車，大部分路段採用三線雙程及六線雙程行車，全長約2.5公里。
清水灣道號: 街頭藝術節 西貢市中心尋找塗鴉藝術作品
因此當局在1997年1月起斥資港幣1億370萬元進行「西貢公路改善工程第二期──西貢公路與清水灣道交界的天橋建築及路口改善工程」，建造由西貢公路南行直達清水灣道西行的行車天橋，以及清水灣道科大段往西貢公路的行車隧道，同時修改交界處的設計。 工程在2000年初竣工，行車天橋亦在2000年1月31日正午十二時啟用。 清 水 灣 郊 野 公 園 其 中 一 個 特 別 之 處 ， 是 園 內 有 不 少 歷 史 名 勝 ， 如 佛 堂 門 天 后 古 廟 、 青 銅 時 代 的 石 刻 等 。
而 有 興 趣 吃 海 鮮 的 遊 客 ， 更 可 前 往 現 時 仍 以 捕 魚 為 業 的 布 袋 澳 村 ， 品 嘗 新 鮮 海 產 。 ）是香港新界西貢區的主要道路，安達臣道至大埔仔一段為四線雙程分隔車道，其他路段雙線雙程行車，由清水灣郊野公園一直伸延至彩虹交匯處，連接龍翔道、太子道東和觀塘道，全長約14.2公里。 清水灣道喺1932年起好，嗰陣只得兩條線，原本係由清水灣半島一路去到九龍城，直到1963年，清水灣道一部分改名彩虹道同太子道東。 清水灣道連接好多重要道路，包括坑口道，接駁去將軍澳；同埋西貢公路，接駁去西貢市中心。 不過，清水灣道去唔到清水灣海灘，去清水灣嘅人要喺大坳門轉入大坳門路先去到。 在1960年或之前，環迴啟德機場舊停機坪（今新蒲崗工業區）北面的一段清水灣道，即舊稱西貢道的一段，又從清水灣道分拆出來，命名為彩虹道。
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遊 客 中 心 清 水 灣 樹 木 研 習 徑 清 水 灣 郊 野 公 園 有 多 條 郊 遊 徑 ， 供 不 同 郊 遊 的 愛 好 者 選 擇 。 同 時 ， 公 園 內 亦 設 有 遊 客 中 心 ， 方 便 市 民 導 賞 。 前 往 中 心 可 先 乘 搭 九 巴 91 號 ， 在 大 坳 門 下 車 後 沿 清 水 灣 道 步 行 約 一 公 里 到 盡 頭 的 停 車 場 ， 再 沿 小 徑 走 即 可 。 清 水 灣 郊 野 公 園 包 括 半 島 的 東 和 西 兩 部 份 ， 兩 區 由 於 地 勢 崎 嶇 ， 不 宜 作 工 業 及 住 宅 發 展 ， 原 有 景 色 得 以 保 留 ， 以 供 研 究 大 自 然 景 物 及 舉 辦 野 外 活 動 之 用 。
八 哥 擬 旖 斑 蝶 清 水 灣 植 物 種 類 繁 多 ， 除 了 擁 有 自 然 林 外 ， 更 設 有 植 林 區 。 常 見 的 植 物 有 以 下 各 種 ： 鵝 掌 柴 、 假 蘋 果 、 血 桐 、 對 葉 榕 、 秋 楓 、 黃 牙 清水灣道號 果 、 杉 樹 等 。 另 外 ， 釣 漁 翁 遠 足 徑 則 有 大 片 的 野 生 灌 木 叢 及 風 水 林 。
清水灣道號: 清水灣道8號三房戶 新財案後1088萬元易手
另外，西貢區同順利邨附近人口不斷增加，加上西貢區自從劃做郊野公園之後，遊人越來越多，爾段路成日塞車。 港英政府決定喺清水灣道近安達臣道旁邊起多條新清水灣道，接駁順利邨同彩雲邨，嚮1980年初通車。 另 一 景 點 則 是 位 於 釣 魚 翁 山 與 大 嶺 峒 山 之 間 的 山 坳 － － 大 坑 墩 。
公告第1861號〈運輸署：道路交通（交通管理）規例（香港法例第三七四章）－ 清水灣道貨車禁區〉，《香港政府憲報》第22卷第128期，1986年5月30日。 工務司1947年7月2日刊憲，原有稅關道及西貢道介乎英皇子道／馬頭涌道交界至牛池灣之間路段納入「清水灣道」，成為一條由九龍城經啟德機場北面及稅關坳至清水灣的主要道路。 與九龍的行車道路，在1930年代末通車，分為「清水灣道」（Clearwater Bay Road）及「稅關道」（Customs Pass Road），後者以飛鵝山附近稅關坳命名。
清水灣道號: 交通擠塞問題
若 在 龍 蝦 灣 的 小 徑 踏 步 而 上 ， 更 可 在 高 處 的 山 坡 看 到 經 侵 蝕 後 露 出 的 岩 石 ， 在 低 處 的 山 丘 下 則 可 發 現 狹 長 及 金 黃 色 的 火 成 岩 。 而 呈 鋸 齒 形 的 果 洲 群 島 則 於 遠 處 聳 立 ， 每 個 小 島 均 有 以 火 成 岩 組 成 的 頂 峰 及 獨 特 的 外 貌 。 釣 魚 翁 從 釣 魚 翁 遠 眺 青 洲 清 水 灣 郊 野 公 園 之 最 ， 莫 過 於 被 稱 為 香 港 四 大 險 峰 之 一 的 釣 魚 翁 山 。 釣 漁 翁 山 形 勢 險 峻 、 雄 奇 ， 但 景 色 卻 溫 婉 而 秀 麗 ， 剛 柔 並 濟 ， 因 此 古 時 已 吸 引 不 少 辭 人 賦 客 慕 名 而 來 。 「 上 洋 行 過 下 洋 來 ， 偶 遇 釣 漁 公 上 台 。 」 清 朝 一 位 姓 許 的 詩 人 ， 行 吟 於 山 澤 間 ， 便 贈 了 這 首 《 竹 枝 詞 》 予 釣 漁 翁 山 。
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新清水灣道的負荷越來越重，安泰居民早上出門時會塞車，因此區議員爭取擴闊新清水灣道行車線，以舒緩交通阻塞。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 另一方面，路政署在2000年12月29日邀請承建商，標投清水灣道改善工程。 中標者負責擴闊清水灣道往大澳門方向的一段、重建現有清水灣道，以及進行相關輔助交通設備工程。
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立法局工務小組委員會討論文件：〈西貢公路改善工程第2期：西貢公路與清水灣道交界處的天橋建築及路口改善工程〉（PWSC(96-97)30），1996年7月1日。 清水灣道在1930年代末落成，是首條由九龍出入西貢區的行車道路，當時命名上分為「清水灣道」（Clearwater Bay Road）及「稅關道」（Customs Pass Road）兩條，後者以飛鵝山附近的稅關坳命名。 清水灣道號 有當地居民認為交通擠塞情況嚴重的原因除人口增長外，政府近年在清水灣道飛鵝山至彩雲邨路段裝設多盞交通燈；以及數年前因在牛池灣興建住宅清水灣道8號永久封閉一條出九龍方向的行車線，導致清水灣道彩雲邨至龍翔道一段做成樽頸地帶有關。 基於將軍澳人口不斷增長及較多市民使用私家車外出，清水灣道通車容量已趨飽和，每日早上繁忙時間清水灣道與新清水灣道往九龍方向交通擠塞嚴重，車龍連綿數公里長，運輸署近年已在順利紀律部隊宿舍裝設道路交通監控閉路電視系統以監測當地交通。 現時，清水灣道與很多重要道路相連，包括通往將軍澳的坑口道及影業路，以及通往西貢市中心的西貢公路。 不過，清水灣道並不直達清水灣海灘，到清水灣的人需在大坳門轉入大坳門路前往。
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道路重開後，往九龍方向恢復途經該段清水灣道，而往西貢區方向則轉為永久改動，並無行回原路。 由 於 清 水 灣 郊 野 公 園 經 常 吹 強 勁 清 風 清水灣道號 ， 不 少 市 民 都 會 專 程 前 來 放 風 箏 。 作為往返西貢及市區的唯一孔道，清水灣道車流自1970年代起逐漸增加，但道路狹窄，兼且德望學校一段道路陡斜，並非所有車輛均能駕馭。 再者，順利邨在1978年開始入伙，由該邨前往九龍西卻須繞經觀塘道或牛頭角道，路程較為迂迴。 港府在七十年代進行清水灣道改善工程，大幅擴闊介乎西貢公路及安達臣道之間路段，並於彩雲邨以南興建道路連接順利邨，然後利用架空天橋接駁清水灣道原有路段。
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清水灣道（Clear Water Bay Road），為連接彩虹、黃大仙區彩雲、觀塘區四順及西貢區清水灣半島的主要道路，全長約15公里。 就此，當局在1997年1月起斥資港幣1億370萬元進行「西貢公路改善工程第二期──西貢公路與清水灣道交界的天橋建築及路口改善工程」，修改交界處設計，建造由清水灣道科大段往西貢公路的行車隧道，以及西貢公路南行直達清水灣道西行的行車天橋。 ，每年平均發生五宗交通意外，受道路設計所限，由西貢公路南行往清水灣道九龍方向車輛須繞經香港科技大學外的迴旋處，由清水灣道科大段往西貢車輛亦須繞經交界處以西山腰的掉頭處，令駕駛者倍感不便，亦不能應付未來交通需求。 新清水灣道起之前，啲車由九龍來往西貢半島同將軍澳等新界以東嘅未發展地區只可以由彩雲邨嘅清水灣道入，但因為嗰段清水灣道好斜，嗰陣嘅車，尤其係大車就行得好辛苦，政府有需要起新路，所以喺佐敦谷同彩雲邨之間起新清水灣道上山去順利邨，再用大橋接駁上飛鵝山去西貢半島。 清 水 灣 半 島 的 海 岸 是 一 個 「 沉 沒 海 岸 」 的 例 子 ， 其 沿 岸 一 帶 的 土 地 遭 淹 沒 的 原 因 可 能 是 由 於 古 時 地 殼 變 動 而 引 致 的 陸 沉 ， 或 因 水 平 線 上 升 所 致 。
大 坑 墩 位 於 半 島 臨 海 處 ， 視 野 廣 闊 ， 西 南 面 有 清 水 灣 ， 水 清 如 鏡 ， 時 有 漁 舟 輕 泛 ， 飄 逸 悠 閒 。 大 坑 墩 的 高 處 空 曠 ， 海 風 不 受 遮 擋 ， 是 理 想 的 放 風 箏 地 點 。 釣 魚 翁 山 高 344 米 ， 以 最 後 一 段 路 最 險 峻 。 在 頂 峰 的 東 面 是 懸 崖 ， 懸 崖 下 是 比 較 平 坦 及 被 樹 木 覆 蓋 的 山 坡 ， 該 山 坡 一 直 伸 延 至 清 水 灣 及 避 風 塘 。 沿 著 釣 魚 翁 郊 遊 徑 向 北 步 行 數 公 里 便 可 到 達 上 洋 山 的 瞭 望 處 。
清水灣道號: 道路結構資訊
清水灣道長年作為西貢往來市區的唯一孔道，車流在1970年代起逐漸增加，但仍然較為狹窄，而近德望學校一段的斜度亦非所有車輛均能駕馭。 此外，順利邨在1978年起逐漸落成，但當時由市區往返該邨須繞經觀塘一帶，較為迂迴。 港府在七十年代進行清水灣道擴建工程，工程包括大幅擴闊介乎西貢公路及安達臣道間之清水灣道路段，以及興建新路段由彩雲邨經順利邨往安達臣道，後者部份路段採用高架橋設計，亦即今日的新清水灣道。 新清水灣道在1975年由工務局委託司徒惠則師樓設計，至1978年落成，惟因橋墩所處之斜坡不符合規格，當局唯恐大橋未能承受車流而倒塌而延遲近三年，至1981年初才通車。 清水灣道號 新清水灣道落成後，為避免紅色小巴與綠色專綫小巴造成惡性競爭，運輸署於1980年代中後期開始規定途經彩雲邨的小巴路線，紅色小巴需途經新清水灣道，而綠色專綫小巴需途經清水灣道（往返四順的專綫小巴路線除外）。 然而，各途經近德望學校一段的專營巴士路線卻按兵不動，至1986年6月5日的一次山泥傾瀉影響而封閉該段清水灣道，來回方向才臨時改經新清水灣道。