不過我們也不知道發展商什麼時候會重啟深涌的發展計劃，只好趁這片淨土還在，多看他幾眼吧。 深涌昔日原是濕地，後來擬發展高爾夫球場，土地被植上了草皮，惟有關計劃終止，自此便成為郊遊野餐的好地方。 民主黨表示，原定今晚舉辦春茗晚宴，但酒樓在下午通知，指有突發工程而無法提供場地，春茗晚宴無法如期舉行。 羅健熙說，社會各方都應思考，為何會這麼巧合、為何會有這樣的氣氛、這樣的氣氛對社會有甚麼益處。 中環九記牛腩，向來名人客眾，陳奕迅、梁朝偉、何超蓮等亦是其座上客，加上有米芝蓮推介加持，向來深得內地遊客歡迎。
深涌這一片草原雖然非常適合野餐和露營，但要是知道這片草原的由來，便不禁感嘆我們保護大自然實在不力。 在深涌碼頭可以坐渡輪到馬料水碼頭（近大學地鐵站）。 深涌船期 這渡輪也可以在荔枝莊碼頭上，走反方向深涌去荔枝莊的人可以考慮。 大家都知道西貢有最美的沙灘，可是除此以外也有一些不一樣的美景。
深涌船期: 航線資訊
中途經過一片紅樹林，但烈陽太強也沒多停留便繼續向午餐進發。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 深涌 位於西貢北，企嶺下海的出海口處，三面環山的地理環境。 昔日是一條客家村落，亦是一片濕地，原本擬發展高爾夫球場，被植上大片草皮。 後來有關計劃擱置，自此佔地3.5公頃的大草坪便成為郊遊野餐的好地方。
2月12日至15日(星期五至一)的船費，將按假日收費。 往返馬料水至塔門船期在2月1日及3日(年初一至初三)將按假日班次行走，時間表請參考下節的假日船期表。 往返馬料水至塔門船期在1月22日至25日(年初一至初四)將按假日特別班次行走，時間表請參考下節的假日船期表。 根據船員的說法，渡輪的載客量約200位乘客，背包豬當日所見，乘客由馬料水碼頭一直延伸到接近單車徑的地方 ，最後所有乘客都可以成功上船。
深涌船期: 荔枝莊去深涌:上雞麻峒和蛇石坳
航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。 荔枝莊行山路線有易有難，這條是較長但可以走盡西貢這一邊的所有景點。 荔枝莊人的草原已被禁露營，只餘下一群牛在休閒地吃草。 碼頭附近的荔枝莊為香港地質公園範圍，火山噴發沉積岩、凝灰岩、流紋岩等不同類型，愛好地質的朋友不會錯過。 西貢行山不一定蚺蛇尖般高階，由企嶺下老圍出發經深涌到荔枝莊，大部份路程平坦，豐富的生態目不暇給，電影迷亦可回味《賭神》及《賭俠》中經典場景。 此行山路線宜在晨早及在無雨情況日子出發，坐船聽着浪聲看日落回市區，一樂也。
近月香港與內地全面通關，生意再度火紅起來，即時到晚上8時，門外仍人龍不絕。 深涌船期 不過，日前就在從上海來港的網友，在小紅書炮轟九記牛腩「又貴又難吃」。 深涌大草地前身是濕地，原本擬發展高爾夫球場，被植上了草皮，後來計劃終止，就剩下一片大草坪。
深涌船期: ~ 馬料水→ 塔門 (途徑深涌、荔枝莊、高流灣、赤徑)~ 黃石→ 高流灣→ 塔門~ 黃石→ 灣仔 (西貢)→ 赤徑~ 香港仔 / 赤柱→ 蒲台島以上街渡航線只接受30位或以上訂票
「水浪窩 – 深涌」這條路線只需3小時即可完成，而且沿途皆為平坦易走的路，即使一家大細 / 行山新手亦能輕鬆完成。 【日月潭住宿】最美青旅貓頭鷹旅店：CP值超高，背包客必住！ 今次路綫雖然長8km，但大部份為平路，因此走得尚算輕鬆，就是頗熱。 從士多繼續前行，便會經過深涌碼頭，可於此乘船離去。
對的，當天氣溫只有10度（或以下），我想深涌碼頭這個無遮無擋地方應該還要再低幾度。 但「好死唔死」，船居然遲了起碼10分鐘才到達。 深涌船期 因為大多數人都提早很多到碼頭等船，所以已經吹了很久的風，快要冷到受不了了，更有人call快艇走了。 深涌這片大草地其實得來不易，他的前身是一片濕地，卻被高爾夫球場發展商植上草皮，後來因城規會不批准更改土地用途而擱置。 多年後的今天，城規會其實已經批准了土地的用途更改，但有可能因為四周都被劃為生態區，土地因發展空間小而繼續被擱置。
深涌船期: 西貢行山路線︱荔枝莊行到深涌賞地質奇景 探秘兩條隱世海岸村莊
我們雖然問了小巴司機，可是他讓我們太早下車，令我們多走了一小時。 蛇石坳一段為全程最辛苦的路段，要在暴曬太陽底下硬生生爬升至120米左右。 蛇石坳有不少奇怪岩石，無奈時間所限未能續一拍照。 官方路標指深涌到荔枝莊約1小時，當fit的絕無問題，若一大班人預1.5至2小時，時間較為充裕。
除此之外，也會看到一個形狀很古怪的褶皺，稱作斜臥褶皺，其兩翼則是平衡走向，主要是由於地殼運動的擠壓過程而形成。 深涌船期 深涌船期 如果再仔細的看，可以找到岩層被錯動的蛛絲馬跡，證明斷層的存在。
深涌船期: 航線資料
這一次要介入一下這條雖長但可以一次過看遍三個特色自然美景的地方。 有地質獨特的荔枝莊地質公園，全香港最大片的草地深涌，和受保護的榕樹澳紅樹森。 離開時的時間重中之重，我們選擇坐渡輪往馬料水，由荔枝莊開出的尾班船是晚上6時，因此要預留時間提早到碼頭。 深涌船期 趕不到的話，可以往白沙澳乘尾班車6時25分的7號小巴，連尾班小巴都錯過也不用怕，可以提早電召的士到白沙澳。 由榕樹澳沿岸走，不一會見到深涌碼頭，感受深涌避雨亭及1948年修橋碑的古舊味道。 再行10分鐘左右入村，深涌擁有一片廣闊草原，被地產商覷覦已久，慶幸暫時草地仍在，是放空的好地方。
- 由榕樹澳沿岸走，不一會見到深涌碼頭，感受深涌避雨亭及1948年修橋碑的古舊味道。
- 運輸署街渡渡輪服務路線TP3服務西貢北居民多時，80年代以前為當區唯一對外交通工具，並以大埔滘為終點，因而令西貢北與大埔區關係變得密切。
- 由燒烤區回頭走一小段路到分岔路口，依指示轉左往榕樹澳的方向行，在這段車路行走時須注意車輛出入。
- 這段路是車路，所以大家行的時候要小心，留意車輛出入。
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- 運輸署表示會因應北潭路解封時間而延長緊急渡輪的服務時間。
日本電子部件巨頭京瓷的社長谷本秀夫表示，隨着美國政府加緊管制尖端技術輸出，中國繼續擔當「世界工廠」的角色岌岌可危。 按村內指示往深涌方向走，途中會見到一間位於西貢榕樹澳村70號的「來記士多」，行到累可以在士多購買一些小食及飲料補充體力，例如豆腐花、炒麵、蠔餅等。 繼續沿著車路往前走，會途經一些桌子跟椅子，可以供遊人稍作休息，沿途多樹蔭，不會太曬。
深涌船期: 使用航線數目
英國內政部數據顯示，截至去年底，當局批出了近15萬份BNO英國國民（海外）簽證申請，當中超過5. 馬料水-塔門航線每日運行，航線停靠點，包括：馬料水丶 深涌、 荔枝莊、 塔門、 高流灣、 赤徑、 黃石碼頭。 深涌船期 儲點兌換一張單程票(現金票價)的兌換率為1儲點等如港幣1元。
環境空曠舒適，旁邊淡水湖泊，隱世仙景感覺，非常適合一家大小來野餐、放風箏，更能遇上芒草季節拍照打卡，吹著風享受片刻寧靜。 這裏有一家「深涌農莊」，提供粥粉麵粉啤酒汽水等。 注意的是深涌草坪範圍屬私人土地，現已禁止進行露營活動，違者可能會觸犯相關法例。 按村內指示往深涌方向，沿石屎小路繼續走約10分鐘會看見深涌灣的景色，亦可近距離欣賞紅樹林生態。 途中有一間「來記士多」，提供豆腐花、蠔餅等補給。
深涌船期: 碼頭啟用
塔門是一個小島，四面環海，沒有道路連接其他島嶼，只有乘船前往。 要去深涌就要留意船期表，因一天只有兩班船來回。 在馬料水碼頭上船，大概半小時船程第一站就是深涌了。 沿着碼頭旁的海岸線走，只消五分鐘，你便會開始看見大型的褶皺橫穿多層岩石，令其扭曲變型。 褶皺一般都不會對稱，其左右兩翼的走向都會很不同。
- 蛇石坳一段為全程最辛苦的路段，要在暴曬太陽底下硬生生爬升至120米左右。
- 深涌大草地前身是濕地，原本擬發展高爾夫球場，被植上了草皮，後來計劃終止，就剩下一片大草坪。
- 此行山路線宜在晨早及在無雨情況日子出發，坐船聽着浪聲看日落回市區，一樂也。
約1小時輕鬆走到榕樹澳，緊接怪誕形狀樹木的，是路旁的紅樹林和抬頭見到馬鞍山，不禁停下來細味一番。 巨型蜘蛛、色彩斑駁的蝴蝶，襯上海浪聲，是一家大細郊遊的好地方。 榕樹澳著名的來記士多非每天都開店，朝聖的要留意。
深涌船期: 荔枝莊
此航線僅用1艘船隻航行，平日客量偏低，主要以翠華1（A3493，可載146人）航行；而星期六、日及公眾假期則採用載客量較大的翠華3（A5823，可載245人）航行。 運輸署街渡渡輪服務路線TP3服務西貢北居民多時，80年代以前為當區唯一對外交通工具，並以大埔滘為終點，因而令西貢北與大埔區關係變得密切。 當局80年代為區議會劃分選區時，將西貢北正式納入大埔區版圖。 持有樂悠卡、長者及合資格殘疾人士，可享公共交通票價優惠 ($2乘船優惠)；必須使用樂悠咭或合資格八達通方可使用2元乘船優惠。 普通渡輪分為普通客艙及設有冷氣設備的豪華位客艙。
深涌船期: 時間表
沿海邊小路再走大約30分鐘後，會到達分岔路口：轉左前往深涌碼頭，直行約15分鐘則到達深涌大草地。 這次介紹「水浪窩–深涌」行山路線，從水浪窩作為起點歩行前往深涌草原。 這條路線全程連休息拍照只需約2小時路程，而且沿途以平坦易走的石屎路段為主，所以大小朋友或行山新手亦能輕鬆完成。 大家可以依自己喜好，搭配行程，如不想行山亦可以在馬料水碼頭搭船來回。