碧涛共设3款屋宇型号，第1款（Type 海澄湖畔 1）为3层高，每座共有4伙，低层地下分成2伙，建筑面积为1703平方呎，并附有私家花园及后园。 高层地下及一楼分成2个复式单位，建筑面积为2075呎，有3房2厅，1个书房、厨房、工人房、工作间等。 而坪洲街渡有限公司则提供街渡服务从第四期蘅峰旁边的街渡码头来往坪洲、梅窝及圣母神乐院。 由于愉景湾的渡轮服务质素持续下滑，很多愉景湾居民选择乘搭街渡到坪洲转乘港九小轮班次前往中环，单程船票费用仍然比愉景湾渡轮便宜多达二十多元，故此到坪洲转船的方式非常受到愉景湾居民欢迎。 愉景湾服务管理有限公司已经把大部分住宅的24小时保安及巡逻服务外判给予正诚保安服务有限公司给负责，少部分则由卫达保安有限公司负责。 愉景湾居民长期投诉区内蟑螂和老鼠为患严重，但不获管理公司正视，至今问题仍然严重。
- 愉景广场毗邻码头及巴士总站，交通极为方便，愉景湾康乐会连接及大白湾沙滩就在附近，让住户可以前往该处游泳。
- 愉景湾从开始发展至今共设有23个屋苑，各个屋苑设计，也各具特色。
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- 在发展第四及五期时，香港兴业则把发展权全盘售予新世界，作价2.54亿港元，条件订明香港兴业可获35%分帐，楼价不能低于每呎650港元；该两期主要为高座大厦及低座洋房，总建筑面积分别为140万平方呎及100万平方呎。
- 海澄湖畔二段為愉景灣第十二期私人屋苑，於2002年起落成入伙，由8幢花園洋房、18幢低座洋房及4座高座大廈（悠澄閣、閒澄閣、安澄閣、逸澄閣）組成，提供合共757個住宅單位。
- 路线2从乐富到海澄湖畔会所(对面)大概路程29.72公里，全程约需101分钟,途经15个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴42c路→东涌线→DB03P路。
愉景湾由1982年开始入伙，分为18期发展，至今还继续扩展，为香港建设期最长及占地最广的私人屋苑。 第三期包括4个屋苑，分别为宝峰、康慧台、明蔚径及蔚阳（海蜂径），由香港兴业有限公司及新世界发展有限公司联合发展，总共提供882个面积介乎432至5168呎的住宅单位，全部第三期单位均不设窗台。 愉景湾区内的道路网系统以愉景湾道、愉景山道及海澄湖畔路为主干，另设有支路连接区内各处，包括水塘、消防局、社区会堂、各屋苑等，支路的命名与附近屋苑或地理环境相配合（如：愉峰道、堤畔径、璧如径、海蜂径、蘅欣径等），整个道路网系统可还以透过愉景湾隧道与区外道路网联接。 区内道路均为私家路，属发展商香港兴业有限公司私人拥有，只限获授权之车辆行驶，隧道及主干道限速50公里/小时，支路则限速30公里/小时。 区内主要干道车辆车速普遍偏高，尤其是保安公司的巡逻车辆和愉景湾巴士，经常造成危险。 其后香港兴业自行发展第六及第七期，第六期位于码头旁部为中座住宅单位，共144个单位 ，下方设有渡假式购物商场，采用开放式设计，与原有商场连成一气，同时重置巴士总站及广场连接码头，于1991年落成，并命名为愉景广场。
海澄湖畔: 物业编号: 25545L (代理提供)
而第8及第9期于90年代陆续展开，第8期邻近码头，主要为花园洋房、低座洋房及高座单位，命名为海堤居，1995年落成；愉景湾商务中心则于1998年落成，而第9期则位于第7期海宁居之上，主要是中座单位及低座洋房组成，名为海蓝居, 于2000年落成。 在发展第四及五期时，香港兴业则把发展权全盘售予新世界，作价2.54亿港元，条件订明香港兴业可获35%分帐，楼价不能低于每呎650港元；该两期主要为高座大厦及低座洋房，总建筑面积分别为140万平方呎及100万平方呎。 第四期分6个阶段进行，而第5期则分3个阶段进行，于1990年中至1996年间分多个阶段落成入伙，屋苑分别命名为蘅峰、倚涛轩、碧涛轩及颐峰。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
（长型）41990年第四期第二阶段位于蘅安径，名为宝安阁（英语：Blossom Court) 及庭安阁（英语：Cherish Court），共2幢高17层的高座大厦，备有电梯直达。 单位面积由472呎至814呎，不设窗台，每层8伙，共272伙。 第13款（Type 13）为朝晖径93至103号（单数）6间花园屋则为面积3088平方呎的花园别墅，实用率高达103％。 愉景湾商场2楼设有医疗中心，为区内住户提供医疗及牙医服务，每日定期诊症。
海澄湖畔: 香港18區媽媽會
路线3从乐富到海澄湖畔会所(对面)大概路程27.27公里，全程约需102分钟,途经14个站点，共换乘3次，换乘车辆线路有九龙区专线小巴66S路→荃湾线→东涌线→DB03P路。 从乐富到海澄湖畔会所(对面)大概路程26.57公里，全程约需92分钟,途经13个站点，共换乘3次，换乘车辆线路有观塘线→荃湾线→东涌线→DB03P路。 香港愉景湾酒店是 Auberge Hospitality Group其中一员 。 Auberge Hospitality 旗下业务包括香港愉景湾酒店、愉景湾高尔夫球会、Lantau Yacht Club、海澄湖畔会所、愉景湾康乐会和愉景湾溜冰场，均位于大屿山愉景湾。 因为“海澄湖畔”的单位都是属于大户型的，而且由于购入的低价很高，我们的主要目标对象是香港特别行政区一家三口的中上层家庭。
愉景灣 12期 海澄湖畔二段 悠澄閣 於2002年07月起入伙。 愉景灣 12期 海澄湖畔二段 悠澄閣 於過去3年共有11宗成交。 路线2从乐富到海澄湖畔会所(对面)大概路程29.72公里，全程约需101分钟,途经15个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴42c路→东涌线→DB03P路。
海澄湖畔: 山頂南區2022年一二手市場合共錄得75宗成交 按年跌62.5% 創2015年有紀錄以來新低 成交金額107.81億元 中原何兆棠：2023年一手成交量增200% 二手樓價及租金波幅有5至10%
区内设有多条景色秀丽的郊野山径通往银矿湾及附近的村落和山岭，并可以通往梅窝、欣澳、东涌等大屿山其他地区，沿途可以欣赏大屿山各区山海天然景色。 虽然本区华人人囗比例略高于外籍人士，但按人囗普查结果显示，英语却是愉景湾选区的主流语言，所以区内部分服务业从业员也要懂得以初级英语沟通。 第17期则为6间独立大宅项目，位于愉景湾哥尔夫球会旁，其中A至E屋已于2018年8月获发占用许可证，F屋则于2020年获发占用许可证。
第四期第一阶段包括位于蘅欣径的3排低座洋房及3座座落于蘅晖径17层高的高座大厦。 海澄湖畔 蘅晖径上的高座大厦，分别名为旭晖阁、霞晖阁及彩晖阁，每层8伙，单位为三房两厅（连套房）及两房两厅设计，单位客厅呈钻石型设计，减少互望及为厅房争取最佳向海角度，单位主要面向南中国海及稔树湾。 （长型）51989年愉景湾第三期的末段发展座落于蔚阳（海蜂径），位于大白湾与二白湾之间的岬角外圈之上，143座花园屋沿山坡排列，所有单位眺望大白湾或二白湾。 单位分4类，即第8、9、10及11型，其中17间是5,168呎的独立洋房位于岬角末端，三面环海。
海澄湖畔: 海澄湖畔二段 – 楼盘 物业出售
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 路线2从花园道山顶缆车站到海澄湖畔会所(对面)大概路程18.05公里，全程约需80分钟,途经4个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴373路→中环-愉景湾→愉巴6路。 路线3从花园道山顶缆车站到海澄湖畔会所(对面)大概路程18.62公里，全程约需81分钟,途经6个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有307路→中环-愉景湾→愉巴6路。 路线4从花园道山顶缆车站到海澄湖畔会所(对面)大概路程28.17公里，全程约需83分钟,途经9个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有东涌线→DB03P路。 路线5从花园道山顶缆车站到海澄湖畔会所(对面)大概路程28.68公里，全程约需90分钟,途经8个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有东涌线→DB03R路。
路线2从染布房街到海澄湖畔二段(安澄阁)大概路程24.11公里，全程约需81分钟,途经10个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有荃湾线→东涌线→DB03P路。 路线3从染布房街到海澄湖畔二段(安澄阁)大概路程25.79公里，全程约需90分钟,途经9个站点，共换乘3次，换乘车辆线路有九巴68x路→西铁线→东涌线→DB03P路。 路线4从染布房街到海澄湖畔二段(安澄阁)大概路程26.15公里，全程约需92分钟,途经11个站点，共换乘3次，换乘车辆线路有九巴270a路→西铁线→东涌线→DB03P路。 路线5从染布房街到海澄湖畔二段(安澄阁)大概路程34.17公里，全程约需101分钟,途经12个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有荃湾线→东涌线→DB01R路。 海澄湖畔 从染布房街到海澄湖畔二段(安澄阁)大概路程24.29公里，全程约需79分钟,途经10个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有荃湾线→东涌线→DB03R路。
海澄湖畔: 愉景湾 12期 海澄湖畔二段 楼价走势
愉景湾共设有四座独立会所，为会员提供一系列运动、娱乐及休闲设施，包括网球场、壁球场及游泳池等。 海澄湖畔 适逢1982年地产低潮，香港兴业大幅缩减第二期的规模，该期只有一个名为畔峰的屋苑，包括5座高座大厦共313个单位及68个低座洋房单位，建筑面积达40万平方呎，于1985年中起入伙，1986年11月全面落成。 有别于香港其他大型发展项目，愉景湾所有工程都由私人建设，包括私人水塘，初期当地没有道路，亦无水电，工程技术难度高，工程需要庞大资金的投入，使开发风险很高。
