2016年12月5日，港鐵公司正式公佈於同月28日通車，較預期延遲了一年。 此站之班次顯示屏位於新巴站長室（595線車坑前）頂部，是新巴城巴於2010年代初三個早年設於南區巴士總站的班次顯示屏之一。 本文介紹的是位於海怡半島御庭園地下的公共運輸交匯處：關於美康閣前的路邊總站，詳見「海怡半島 (美康閣) 總站」。 海洋公園站一共有三個出口，A出口往海洋公園道，而C出口則往黃竹坑道，想到海洋公園的朋友就記緊要去B出口，過天橋就直達海洋公園正門入口。 配合南港島線（東段）通車的公共交通服務重組計劃（2016年11月版本）（附件），南區區議會屬下交通及運輸委員會。
其次，在入口處，玻璃外牆採用設計圖案，讓人想起附近的海怡半島大樓。 由於車站目的服務當地小區，所以入口位於寶血小學旁邊，鄰近鴨脷洲邨第19座及第33a座。 車站目前位於怡南路以下，由於受到位置的影響，其中一個主要挑戰是要如何設計車站的設施。 為了克服這個問題，車站的區域被降低，以免對現有結構和服務造成乾擾。
海怡半島地鐵站出口: 港鐵
由於該空間與外界完全分隔，不會直接受地下水或雨水影響；加上受該空間所限，因此B出入口頂部採用了較獨特設計，以較薄防火板建造。 當列車離開尖沙咀站，駛入維港下面嘅地鐵隧道去金鐘站嗰陣，嚴金鐘喺列車頭卡車廂（肇事車卡冧巴：A167；現已修復），用打火機點著一個裝有天拿水（Thinner，即稀釋劑）嘅膠樽。 當時任職政務主任嘅乘客季詩傑即時喝止對方，但膠樽成功被點燃，火勢順易燃液體迅速蔓延，並產生大量濃煙。 65歲老翁嚴金鐘喺當日朝早七點半至九點期間，響地鐵荃灣站入閘，上咗一列往中環站方向嘅荃灣綫061號列車。
- 小西灣體育館位於香港小西灣道15號小西灣綜合大樓2樓至4樓，於2011年7月啟用。
- 只要在乘搭港鐵前以成人八達通（60-64歲使用「樂悠咭」往來羅湖／落馬洲／馬場站並符合有關要求亦可享此優惠；而已享有$2優惠票價之車程，則不能享此優惠）輕拍該終端機，到指定港鐵車站拍卡入閘，大多完成車程後便可以節省HK$2。
- 2016年12月5日，港鐵公司正式公佈於同月28日通車，較預期延遲了一年。
- 因此，呢個站嘅渡線係唔少唔載客嘅地鐵列車使用嘅熱門地方。
- 怡和大廈（Jardine House）巴士站，位於港島中西區中環干諾道中東行巴士專線內，介乎康樂廣場與畢打街之間，怡和大廈南側，乃一路邊中途站。
由於港島綫路軌響後期起，為咗方便響德立街地底起隧道去灣仔站方向，所以月台同埋大堂呈一個梯形。 另外，車站嘅西面有金鐘渡線，可以畀列車調頭、調度又或者畀列車來回港島綫同荃灣綫之間，當列車出現故障及車務調動時，列車可以響金鐘站作為臨時終點站。 而好多時，地鐵唔載客嘅列車會用到呢個站嘅渡線，由本站荃灣綫嘅4號月台駛入該站嘅金鐘渡線區，響嗰度調頭及調度。 之後，嗰列唔載客嘅地鐵列車就會由金鐘渡線區駛入呢個站港島綫嘅3號月台。 海怡半島地鐵站出口 因此，呢個站嘅渡線係唔少唔載客嘅地鐵列車使用嘅熱門地方。
海怡半島地鐵站出口: 南港島線 即將通車！率先睇4大站出口資訊
設立在星光行的特惠站因只減收HK$1，加上已有減收HK$2的半島中心及海港城兩個特惠站，引致使用率偏低，於2015年5月以配合場內裝修為由永久取消，是為兩鐵合併後首個非階段性特惠站被永久取消。 但南港島線需要配合海洋公園的擴建工程及規劃署2006年的旅遊與商業發展規劃，固南港島線的竣工日期再度延長。 海怡半島站有別於其他港鐵車站，其他港鐵車站是採用混凝土興建，並設防水層以防止水分從頂部或牆壁滲入。 不過海怡半島站受原有結構保護以及空間限制，因此B出口頂部以防火板建造，有別於一般車站以混凝土建造來配合防水層。 凡於新海怡廣場內消費（要向個別商戶查詢消費金額），憑商戶蓋印車票或商戶蓋八達通卷即日內在場內停車場可享免費泊車優惠。
- ），前稱地鐵特惠站，是一種提供港鐵車費優惠的電腦終端機。
- 不過，海怡單位夠大，入場兩房單位實用 533 方呎起，空間充裕，鑽石廳問題自然瑕不掩瑜。
- 同時，喺車站大堂中央嘅收付費區設有「iCentre」免費上網服務設施，畀乘客瀏覽網上資訊。
- 1985年5月31號港島綫第一期（金鐘至柴灣）啟用，金鐘站暫時成為港島綫西行方向嘅總站。
- 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
- 西灣河體育館位於香港西灣河筲箕灣道111號2樓(毗鄰西灣河文娛中心)，於1990年10月啟用。
- 位處海怡半島公共運輸交匯處外面一段怡南路地底，採用島式月台設計，兩個月台位處同一個月台島上面，設有月台幕門。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
海怡半島地鐵站出口: 灣仔
乘客可以由金鐘站F出口行去太古廣場三期或灣仔星街及皇后大道東一帶。 1980年2月12號地鐵修正早期系統中環至尖沙咀段通車，金鐘站同中環站成為當時地鐵唯獨兩個響香港島嘅車站。 由於起金鐘站時已經預計呢個站成為港島綫嘅轉車站，所以初期嘅金鐘站已經設立上下層兩個側式月台。
1982年5月10號及5月17號荃灣綫通車，金鐘站亦被納入荃灣綫嘅一部份。 海怡半島地鐵站出口 另外，港鐵喺車站大堂近F出口非收費區設有「e分鐘著數」機，供乘客買網上服務同埋享用港鐵友禮會嘅會員優惠。 此外，金鐘站有唔少自助服務設施畀乘客用，包括恒生銀行及中國銀行（香港）嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動影相機等。 近C出口車站大堂嘅收費區更設有香港郵政郵箱，方便乘客響車站內投寄郵件。
海怡半島地鐵站出口: 車站佈局
連接大堂的電梯位於月台（路軌盡頭）的西北端，因此車站大堂及出口均位處車站西北面。 喺港島綫未投入服務前，金鐘站曾經係中華巴士大部份地鐵接駁巴士嘅起點站。 港島綫通車之後，金鐘地鐵站公共運輸交匯處漸漸轉型為來往港島各區巴士路線嘅中途站，同埋部份過海巴士路線嘅終點站。 而金鐘站F出口更連接太古廣場嘅行人隧道，乘客可以響F出口去太古廣場，甚至可以去到灣仔皇后大道東一帶。 金鐘站車站大堂曾經作出多次翻新，翻新工程不斷增加大堂商店數目，為乘客帶嚟方便，同埋增加地鐵公司嘅非車務收入。
在未有南港島線連接的海怡半島，居民出入靠巴士，經由長期塞車的香港仔隧道出市區，舉例到中環上班，快則半小時，慢則一個鐘，車程分分鐘比由新界大西北出發到中環更耗時。 港鐵南港島綫於 2016 年尾全綫通車，海怡半島頓成鐵路上蓋物業，離金鐘站僅 4 海怡半島地鐵站出口 站之距，海怡半島兼享海景和鐵路優勢，身價再度攀升。 海洋公園站是一個架空車站，車站B出口連接著香港海洋公園，而此車站亦是在香港鐵路系統中，第二個連接大型主題公園的車站。 巴士站鄰近多座大型商業大廈，如交易廣場、怡和大廈、遮打大廈等，郵政總局亦在不遠處；車站後方設有行人天橋通往中環碼頭及中上環其他地區。
海怡半島地鐵站出口: 車站象徵
商場也能利用港鐵特惠站，將宅放在以往人流較少的區域，從而增帶旺該區域。 ），前稱地鐵特惠站，是一種提供港鐵車費優惠的電腦終端機。 只要在乘搭港鐵前以成人八達通（60-64歲使用「樂悠咭」往來羅湖／落馬洲／馬場站並符合有關要求亦可享此優惠；而已享有$2優惠票價之車程，則不能享此優惠）輕拍該終端機，到指定港鐵車站拍卡入閘，大多完成車程後便可以節省HK$2。 海怡半島站大堂設於怡南路及海怡路交界、海怡東商場牌樓前之地底，垂直處於月台與路面間。 如同利東站及黃竹坑站，車站亦是首批不設客務中心之港鐵重鐵車站，大堂僅設資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助，而付費區內並設有洗手間。
海怡半島站主要連接鴨脷洲邨及海怡半島，有3個出口，其中A出口有行人天橋連接鴨脷洲邨和海怡半島，B出口往海怡路，而C出口往怡南路。 60-64歲使用「樂悠咭」往來羅湖／落馬洲／馬場站並符合有關要求亦可享此優惠；而已享有$2優惠票價之車程，則不能享此優惠。 位於地鐵站上蓋的鴨脷洲 Prada Outlet，正鴨脷洲海怡東街市旁邊，由於佔地比海怡工貿的店舖還要大，所以入面的款式亦十分齊備，由 Prada、Miu Miu 的過季手袋、銀包款式量都有齊。 Tree 傢俱店及 cafe 位於海怡工貿的 28/F，提供多款可持續風格的家具及自然時尚裝飾擺設，同一層同時有 海怡半島地鐵站出口 cafe，有不少的女生有窗邊打卡。
海怡半島地鐵站出口: 街道及位置
此站位於南港島綫路軌盡頭，往海怡半島之列車駛入月台開門後，便會改為相反方向。 海怡半島站（South Horizons Station）是港鐵南港島綫的南端終點站，位於南區鴨脷洲海怡半島，建於怡南路近利南道交界地底，主要服務鴨脷洲西部海怡半島和鴨脷洲邨居民。 由於金鐘站係由一大片船塢空地發展出嚟，所以地鐵響金鐘站規劃咗大型嘅公共運輸交匯處。 而家金鐘站嘅公共運輸交匯處分為金鐘（東）公共運輸交匯處同金鐘（西）公共運輸交匯處，另外響添馬街、德立街同埋樂禮街設有巴士總站。 小西灣體育館位於香港小西灣道15號小西灣綜合大樓2樓至4樓，於2011年7月啟用。 柴灣體育館位於香港柴灣怡順街6號，於1989年2月25日啟用。
金鐘站係荃灣綫往返港島綫嘅跨月台轉車站之一，乘客可以行去對面月台直接轉車去目的地，月台同時設有寬闊嘅轉車通道畀乘客轉車。 海怡半島地鐵站出口 車站共有4個月台，以2個島式月台方式排列，所有月台都有月台幕門。 計劃喺兩層地下月台嘅下面再起新嘅轉車大堂畀南港島綫同埋南北走廊使用。 轉車大堂會以扶手電梯連接大堂嘅擴建部份，與及荃灣綫同港島綫嘅月台。 晚上9時，港鐵海怡半島站突然化身「水舞間」，大量水由天花板降下，水淹整個港鐵站，由於水浸情況嚴重，升降機暫停運作，職員約在9時20分關閉所有出入口。 港鐵在晚上9時22分宣佈，南港島綫海怡半島站的列車服務受阻，建議市民考慮使用其他交通工具。
海怡半島地鐵站出口: 出口
喺互聯網服務上，金鐘站大堂同月台都設有免費由電訊盈科提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺邊等車邊上網。 同時，喺車站大堂中央嘅收付費區設有「iCentre」免費上網服務設施，畀乘客瀏覽網上資訊。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
