(465 儲點)21.8 儲點小童 (1歲或以上但12歲以下)21.8 儲點1歲以下小童(由成人陪同)免費免費免費註二：如T卡內的儲點不足以支付該航程，持卡人可以儲點兌換一張單程票(現金票價)並以現金補回差價。 儲點兌換一張單程票(現金票價)的兌換率為1儲點等如港幣1元。 不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。 背包豬和小白由觀塘去北角，選擇了去觀塘碼頭乘船去北角， 背包豬和小白在出發前在網上做功課，官網時間表在週末觀塘往返北角這條道輪航線，中途經過啟德。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 富裕小輪有限公司，〈北角渡輪碼頭-觀塘渡輪碼頭（途經啟德郵輪碼頭）2016年12月3日開航〉（最新通告），2016年11月29日。
北角渡輪碼頭公共運輸交匯處設有巴士總站與專綫小巴總站，專綫小巴只准使用最南面的雙坑，其餘車坑只准專營巴士使用。 一幅位於北角渣華道與電照街的內地段第9027號土地，已於2012年7月11日透過公開招標批予新鴻基地產關聯的「彩榮（香港）有限公司」。 待上述設施工程完成後，相關部門會接管有關設施作日後營運、管理和保養。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈由二零零二年四月二日起港內線渡輪服務首次接受八達通咭繳費(北角 九龍城碼頭去北角船期 – 紅磡 – 九龍城)方便、省時又快捷〉〔新聞稿〕，2002年3月25日。 ：下午五時許，一艘航行此航線的聲威11號準備靠泊九龍城渡輪碼頭前，下層機房內發電機突然冒煙，船員泊岸即緊急疏散船上30名乘客，消防派出煙帽隊登船灌救，小火迅速被救熄，事件中無人受傷。 持有月票之人士若發現八達通失效致未能使用功能，必須帶同該八達通前往北角 (西) 碼頭的新渡輪貨票售票處申請辦理重新加入月票功能。
九龍城碼頭去北角船期: 碼頭示意圖
公共運輸交匯處於2016年5月14日啟用，取代原有位於海港道的北角碼頭總站，並繼承其東區三大巴士總站之地位。 此站是少數只有匯達交通服務旗下路線使用的巴士總站，巴士路線數目共有15條。 香港特別行政區政府運輸署，〈往來北角及觀塘持牌渡輪服務改道途經啟德跑道公園碼頭及終止往來觀塘及啟德街渡服務〉（交通通告），2016年11月25日。
〈北角至九龍城汽車渡海小輪 九龍城碼頭去北角船期 九龍城碼頭去北角船期 立法局昨通過准許永久辦理 每月載車五萬輛對交通有貢獻〉，《華僑日報》，1978年11月16日。 雖然觀塘去西灣河船程約15分鐘, 不過下層也設有洗手間。 船隻離開觀塘公眾碼頭後，往港島方向行駛，途中經過啟德郵輪碼頭。 月票於前一個月之 26 日至當月之 10 日，於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售。 ：一艘開往觀塘的汽車渡輪（民讓號）在啟德機場三號浮泡的附近，被另一艘開往中環的雙層船（民天號）撞向船尾，民天號三人受傷。 2005年至2007年期間，此航線船務調動時，使用了一部名為「積記」的船，該船是一隻單層小遊艇，全船只載客63人，沒有跳板，要靠放兩邊碼頭的可移動鐵架上落客。
九龍城碼頭去北角船期: 觀塘-北角渡輪：時間表+船費+懷舊小旅行
有另一些議員建議運輸署可以簡化招標程序使更多小型渡輪公司競投，甚至批發臨時牌照予上述公司經營一段時間。 而運輸署總運輸主任表示，要挑選有關渡輪公司時需要符合基本要求，但希望可以盡快物色渡輪公司接辦；其後東區臨時區議會因應居民的要求，向運輸署爭取復辦該航線，該署表示會承諾尋找渡輪營辦商經營，更發起乘客聯署簽名以示支持。 惟截標之後，卻有超過一間渡輪營辦商有興趣接手經營該航線，為此運輸署在1999年1月15日為此航線進行第二輪招標；當局更表示若標書符合要求會將渡輪牌照批予中標者，該航線因此得以繼續經營，避免不必的停辦。
同樣居住於紅磡的黃小姐表示，紅隧遭堵塞後，留意到近日有新巴城巴加強過海服務，惟整體過海班次仍較以往疏落。 她表示，近日因紅隧未開通，均先乘車或步行到其他區，再轉乘其他交通工具上班。 她說，由於現時紅磡並沒有交通工具前往尖沙咀，只能靠步行，大大增加上班時間，對於今日有渡輪服務，坦言「快咗好多㗎喇，起碼慳咗半個鐘㗎喇，因為之前何文田行去尖沙咀差唔多要行成九個字（45分鐘）」。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線23,38,42,42C,63,65,82,682C北角碼頭總站遷移〉［乘客通告］，2016年5月6日。 ，使該航線的汽車渡輪載車量為由3500降至2000架次，故此運輸署於1991年建議香港小輪逐步取消五條線東區航線渡輪，其中一條是北角來往九龍城航線的汽車渡輪；其後運輸署表示會根據1991年末的使用量後再作檢討。
九龍城碼頭去北角船期: 觀塘-西灣河交通+船期：懷舊小輪維港遊(4月更新)
北角渡輪碼頭的西翼由新渡輪管理，並用作經營來往紅磡碼頭及九龍城碼頭的航線。 九龍城碼頭首班渡輪航線於1956年7月3日下午6時開出往灣仔（航線1967年6月24日停辦），至今碼頭已經有60多年歷史，是香港戰後建成的第一個永久渡輪碼頭。 中環至紅磡渡輪航線自2011年4月起，因客量不足而停辦，去年運輸署重新招標，由珠江船務旗下的富裕小輪投得經營權。 該航線今日（28日）起復航，首班船於上午7時30分由紅磡開出，航程約需時16分鐘。 九龍城碼頭去北角船期 早上7時許首班船開出前，已有數十名市民在場等候進入碼頭。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新北角渡輪碼頭公共運輸交匯處啟用的交通及運輸安排〉［交通通告］，2016年5月6日。
- 待上述設施工程完成後，相關部門會接管有關設施作日後營運、管理和保養。
- 富裕小輪北角至觀塘航線，來往北角（東）碼頭及觀塘渡輪碼頭，是富裕小輪營辦的港內線，不少交通迷稱之為「北觀線」。
- 〈增强兩渡海小輪航綫 星期例假將有天星小輪行走北角九龍城或北角紅磡〉，《華僑日報》，1967年1月29日。
- 北角渡輪碼頭的西翼由新渡輪管理，並用作經營來往紅磡碼頭及九龍城碼頭的航線。
- 新渡輪在2000年接辦此航線初期，仍然以上述船隻航行；而其後重新調入聲威6號以取代聲威18號，其後於2001年重新調入裕河號，並於翌年起取代海達利號。
- 更多次向運輸署爭取過渡性服務，惟運輸署表示有關其他投標的公司未能符合營運要求而有所阻滯，並會繼續爭取。
南丫島船期表，價目表，碼頭交通資料2020 港九小輪船期表及價目表 九龍城碼頭去北角船期 中環－榕樹灣（南丫島） 2020年3月16日船期有臨時調整至另行通知，詳情請參閱港九小輪網頁。 九龍城碼頭採用現代主義建築風格，根據長方形的圖則，附上棱角和圓邊的特徵；而物料主要是木樁承托上方的混凝土。 九龍城碼頭去北角船期 碼頭於2014年9月16日被古物諮詢委員會列為香港二級歷史建築。 這航班超熱門的呀，想要從港島到九龍，如果不想坐地鐵，沒有開車的遊客也可以做天星小輪！ 不羈非常喜歡搭乘天星小輪，因為在中環或灣仔往返尖沙嘴的時候可以一次欣賞維多利亞港與港島一側的港灣景觀，無論是白天還是夜晚，都相當適合觀賞，當然晚上看夜景更棒。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈43P, 73X, 74D, 74P, 82C, 82D, 263A, 271B, 272A, 272K, 272P, 272S, 274P 新增巴士站〉［乘客通告］，2020年11月。
九龍城碼頭去北角船期: 紅磡去北角船期
公布富裕小輪奪得該航線之渡輪牌照，並於航線復前簽發合約，當照期兩年渡輪服務牌照屆滿後可再續約。 富裕小輪隨之在北角及觀塘派發單張和掛上橫幅廣告作大量宣傳。 所有航班皆可攜帶寵物(收費)但攜帶寵物人士請使用下層前 兩排的座位。 所有寵物不可佔用座位，寵物必須關進籠內或用帶牽引及配上口罩。 所有航班皆可攜帶寵物(收費)但攜帶寵物人士請使用下層前兩排的座位。 興建中的中九龍幹線以隧道形式在九龍城碼頭旁廣場及附近海床下通過，施工期間須分階段封閉九龍城碼頭巴士總站部分土地進行大規模挖掘，以及在碼頭以北海面進行臨時填海以便興建海床下的明挖回填式隧道。
- 另外，南行線於馬料水渡輪碼頭正門路邊亦設有專綫小巴站，由於位置相近，故一併記錄於本條目中。
- 而馬料水三號梯台則有街渡航線前往沙頭角對岸的吉澳與鴨洲、荔枝窩以及大美督。
- ：一艘開往觀塘的汽車渡輪（民讓號）在啟德機場三號浮泡的附近，被另一艘開往中環的雙層船（民天號）撞向船尾，民天號三人受傷。
- 所有航班皆可攜帶寵物(收費)但攜帶寵物人士請使用下層前 兩排的座位。
- 所有寵物不可佔用座位，寵物必須關進籠內或用帶牽引及配上口罩。
- 南丫島船期表，價目表，碼頭交通資料2020 港九小輪船期表及價目表 中環－榕樹灣（南丫島） 2020年3月16日船期有臨時調整至另行通知，詳情請參閱港九小輪網頁。
- 不論由北角去啟德、北角去觀塘或是啟德去觀塘，成人單程船費都是$7， 長者和兒童單程船費都是$3.5。
巴士總站車坑佈局與上一代北角碼頭總站頗為相似，設有前、中、後三組車坑，每組設三至五條車坑，各組之間有通道連接。 此外，交匯處設有城巴和新巴站長室各一，建於地庫停車場出入口斜路之上，地面水平較車站其他部份高，行人須使用梯級往返站長室。 交匯處北面的北角海濱花園（東堤）為香港島最北端陸地，令此站順理成章取代北角碼頭總站成為港島位處最北的巴士總站。 本文介紹的是2016年啟用、位於北角匯三期基座的「北角碼頭」公共運輸交匯處：關於1958年至2016年期間運作的「北角碼頭」露天巴士總站，詳見「北角碼頭總站」。
九龍城碼頭去北角船期: 中環碼頭各碼頭介紹
北角來往九龍城航線的載客渡輪服務在1963年9月1日投入服務，當時班次為每10及15分鐘一班，收費方面為頭等$0.2和二等$0.1。 九龍城碼頭去北角船期 其後於1960年4月的股東周年大會上表示汽車渡輪服務在1961年9月開辦，其後於1961年獲政府批准開辦北角來往九龍城航線的載客渡輪服務；1962年2月時，預計在6月開辦汽車渡輪服務。。 隨後在4月時於年內開辦北角來往九龍城航線的載客渡輪及汽車渡輪服務，但須待碼頭俊工後才開辦渡輪服務。