欣澳將與迪士尼樂園度假區擴展項目形成協同效應。 去年9月成立的土地供應專責小組（「專責小組」）肩負起與民共議，嘗試凝聚社會最大共識的任務。 「專責小組」主席、副主席和各成員全情投入，剛於上月完成了為期五個月的公眾參與活動，我對「專責小組」表示衷心感謝，並期待在今年年底收到「專責小組」提交的全面報告。 由房委會推出一項嶄新的優惠措施，容許所有家庭成員均年滿70歲的全長者寬敞戶，在調遷至較小的新或經翻新的單位後，可享終身全免租金。 除提供優惠租金及「硬體」配套外，參與計劃的機構，也會為青年用家提供多元化的「軟體」支援，如培訓支援、師友輔導、孵化服務等，協助青年建立人際網路，物色投資者，並通過相互交流啟發創新。 大嶼山是香港最大的島嶼，香港國際機場坐落於此，是我們通往世界各地的大門。
- 在新供應到位前，運房局轄下的專責小組會積極協助和促成各項由民間主導和推行的短期措施，以增加過渡性住屋供應。
- 參與計劃的業主會騰出物業空間最少六年，業主不可向營運機構收取多於市值三份之一租金；營運機構則不可收取青年租戶多於市值一半租金。
- 去年9月成立的土地供應專責小組（「專責小組」）肩負起與民共議，嘗試凝聚社會最大共識的任務。
- 這些發展區從公眾諮詢、改劃用途到收地、清拆和涉及的補償安置，往往需時十年或以上。
- 待研究完成後，結果將有助分析現時工廈樓面的實際用途。
我們亦已於土地及建設諮詢委員會下成立了一個聯合委員會，為精簡審批安排建議凝聚共識。 我們已於今年9月就第一批建議諮詢聯合委員會的意見，包括如何理順建築物高度限制、綠化覆蓋率及園境要求的審批工作，並獲聯合委員會普遍支持。 未來一年，督導小組會繼續認真檢視精簡審批流程的空間，並陸續推出有關安排。
活化工廈計劃: 獨家A.I.按揭評估
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- 具備北部都會區概念的項目都有約 10 個項目，接近10,000伙。
- 由房委會推出一項嶄新的優惠措施，容許所有家庭成員均年滿70歲的全長者寬敞戶，在調遷至較小的新或經翻新的單位後，可享終身全免租金。
- 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。
- 我們鼓勵業主與非政府機構合作，提供過渡性房屋給未獲分配公屋或有其他住屋需要的基層市民。
- 但無論如何，我認同社會期望發展棕地，既可增加房屋供應，亦可改善目前新界部分地區雜亂無章的景觀。
- 此外，政府願意就房協重建老舊屋邨提供協助並藉此增加公營房屋單位的供應。
此外，在重新推出的活化工廈措施，我們會容許改裝整幢工廈為過渡性房屋。 政府亦積極協助非牟利機構，研究可否於閒置的私人和政府土地興建預製組合屋，現時有數個項目正在進行。 運房局轄下的專責小組， 將就民間推動的過渡性房屋項目提供一站式的統籌支援。
活化工廈計劃: 活化工廈計劃
就算失業率飆升，要買樓上車的香港人依然要買樓。 有見及此，今日 活化工廈計劃 ROOTS 上會 帶大家直擊比較 2023最優惠按揭利率及按揭回贈! 以後各位就唔再需要打電話問銀行，憑下列圖表便可得知如何獲得至平至抵至著數的按揭優惠。
我已指示發展局統籌有關部門提前研究新界北棕地的發展，並展開其餘760公頃棕地的研究，探討這些零散的棕地當中哪些較具發展潛力。 由於很多棕地正用作港口後勤、物流運作、回收場、建造業機械及物料貯存等用途，我們亦必須考慮如何按經濟發展的需要處理或重置這些現有作業。 活化工廈計劃 我們預計在今年內會完成兩項早前已啟動的棕地作業研究，以便制訂政策和擬訂執行安排。 為釋放大嶼山現有土地的發展潛力，我們已於本年初為港鐵小蠔灣車廠用地啟動法定規劃程序，估計其上蓋發展於中長期可提供不少於14 000個住宅單位。 活化工廈計劃 我們希望透過這車廠用地建設一個包括公、私營房屋及社區設施的小蠔灣社區，當中需要周全考慮規劃、公私營房屋比例、交通配套、發展時間表及港鐵公司參與等因素。
活化工廈計劃: 活化工廈
新計劃加入了改裝整幢工廈作過渡性房屋用途。 根據一些公開資料及粗略估計，私人發展商合共擁有不少於1 000公頃的新界農地。 過去五年，城市規劃委員會（城規會）審議了20多宗涉及新界土地的私人屋宇發展的改劃申請，總面積約40公頃。 由於基建配套不足、規劃考慮因素或地區人士反對，當中只有七宗獲得城規會同意。 這些獲批申請涉及總面積約18公頃，估計可以提供約2 800個私營住宅單位，遠比公營房屋的發展密度為低，可見土地未盡其用。 若私人土地被納入政府發展計劃，屬公營房屋發展或基建配套設施之用，我們會繼續引用《收回土地條例》收回。
活化工廈計劃: 房屋政策
發展局今日（三月四日）宣布，以「標準金額」徵收工廈重建的土地契約修訂補地價先導計劃將於三月十五日推出，為期兩年。 計劃適用於一九八七年前落成的工廈，為工廈業主在恆常估價機制外提供另一選項。 政府 2010 年推出活化工廈計劃，大業主可以將工廈翻新及改變成商業用途。 外界批評政策只是優待大業主，沒有活化政策之前，大業主一樣可以申請補地價改成商業用途，而活化政策後，大業主則可以免補地價，免費改用途，省下數以十億計的補地價費用。 有業內人士建議，政府如果真正希望活化工廠大廈的使用，與其只是優待大業主，不如考慮豁免小型工作室的補地價費用，鼓勵年輕人創業。 發展局發言人表示，先導計劃旨在透過公布一套標準金額，為補地價提供確定性，加快完成工廈重建所涉及的修契程序，從而推動工廈活化，讓土地早日轉型作更切合社會需要的用途，務求地盡其用。
活化工廈計劃: (三) 房屋及土地供應
市民的置業購買力指數，即按揭供款相對住戶入息中位數的比率，亦持續惡化至今年第二季的74%，高於2017年全年平均水平的67%。 目前，超過 個家庭和單身長者正輪候公屋，他們的平均輪候時間長達5.3年。 活化工廈計劃 我們於2017年10月27日舉行了「青年共享空間計劃」記者會，為計劃揭開序幕，你可在此瀏覽記者會當天發布的資訊。
活化工廈計劃: 活化工廈與租金價格影響
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活化工廈計劃: 按揭專區
連同機場三跑系統、位於南貨運區的高增值物流中心、航天城發展項目、以及剛獲機管局收購私人權益的亞洲博覽館及其第二期發展，大嶼山將會成為連接粵港澳大灣區以至全世界的「機場城市」，鞏固及提升香港國際商業中心地位。 樓價高企，房屋供不應求，是市民最關注的民生問題。 2018年8月份整體私人住宅物業的售價較去年同期高出16%，處於歷史高位。
活化工廈計劃: (三) 房屋及土地供應
政府已明確表示，在該公司須就居民的安置作出妥善安排的前提下，會大力支持該公司盡快落實重建計劃，並提供所需協助，以改善屋邨設施和增加房屋供應。 為此，我會邀請市建局物色一至兩個適合作高密度發展的公務員合作社地段作為試點，並研究按照市建局沿用的推展項目方式，重建該些合作社地段。 活化工廈計劃 若重建能盡用該地段的地積比率，我們會要求市建局把部分收回的土地預留作興建公營房屋，之前提及的房協安置屋邨構思，也可用於處理重建公務員合作社項目時的遷置問題。 要落實上述房屋政策和滿足香港經濟發展對土地樓房的需求，我們必須增加土地供應。 我們必須大刀闊斧、排除萬難和持之以恆地開拓土地，不應因為經濟的短期波動，或物業價格的升跌，而動搖政府覓地造地、建立土地儲備的決心，避免再次出現土地供應不足的惡果。
活化工廈計劃: 活化工廈
《2020年施政報告》宣布，政府將推行以「標準金額」徵收補地價的先導計劃，這是繼二○一○和二○一八年推出兩輪活化工廈計劃後，另一項鼓勵工廈活化的措施。 截至二○二○年十二月，兩輪活化工廈計劃下接獲的重建申請有60多宗，當中14宗已完成地契修訂及約40宗已就重建項目取得規劃許可（後者有部分還需要修訂地契）。 另外，計劃下接獲約150多幢工廈申請整幢改裝，當中約140宗已獲批准。 「活化工廈」是指 2010年香港政府曾經提出『活化工廈計劃』，容許15年以上舊工業大廈（工廈）業主免補地價將整幢工廈改裝活化。