明翹匯於2021年入伙，共有4座，提供776個單位，入場費500萬元。 新地旗下荃灣汀九帝景酒店，目前向城規會申請改裝為住宅，據城規會文件顯示，將改建為1幢15層高住宅，總樓面達31.6萬方呎，涉及661伙，部分樓層最多達23伙，另設1685方呎會所，同亦設有一間60個名額的長者日間護理中心。 此訊息已張貼在 新界住宅, 荃灣西, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 洋房, 現樓 by Richitt. 方面，星岸位處青山公路，除了洋房單位戶戶自設兩個車位外，屋苑另有多達39個住客車位，方便住戶自置私家車出入。 方面，星岸設有面積約3,911平方呎住客會所，提供包括戶外泳池、宴會廳、健身室、娛樂室、兒童遊樂室及休閒雅座等設施。
此站雖以紅磡為名，實際上車站是座落於紅磡灣西岸，與傳統上的紅磡區相差約1公里。 关于香港已在1975年停用的九廣鐵路（英段）車站，请见「九龍站 (尖沙咀)」。 关于位於香港九龍城區紅磡的鐵路車站，请见「黃埔站 (香港)」。 香港利斯蘇富比國際房地產作為香港豪宅買賣及出租的專業代理，提供香港各區豪宅買樓及租樓代理服務。 作為蘇富比國際房地產的一員，我們在全球81個國家和地區設有1,000個辦公室，致力為您提供一站式無可比擬的海外物業投資代理服務。
汀九樓盤: 港鐵基建設施充裕
而位於下層的南北走廊（即東鐵綫）月台層板搭建後，連續牆的接駁位在2016年6月被拍攝的相片顯示多處出現滲水。 汀九樓盤 而港鐵一度否認牆身滲水，直到媒體公開滲水的影片及相片後，港鐵才改口承認。 原本沙中綫的東西走廊（現稱屯馬綫）可望於2019年通車，但鑑於沙中綫偷工減料醜聞，而最壞情況甚至會拆毀原本快完工的月台重建，最終只能分段通車。 唯政府及港鐵後來指車站新月台結構安全不用清拆，僅會用不同方式為月台進行加固工程，相關工程已於2021年1月完成，屯馬綫縱而踏入試營運階段。
而且不少村屋售盤附有停車位，或附近有充足停車位，可免卻泊車的煩惱。 有代理透露，近月接獲業主一方委託放售星悅海灣，並前往現場視察環境。 據知項目尚未拆契，即未能拆售，全數13幢洋房現況屬交吉，無人居住。 值得留意，內房廣東鼎龍集團2018年3月買入物業後，星悅海灣在2019年10月份曾經被抵押，向大型銀行作按揭貸款，惟貸款金額不詳。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
汀九樓盤: 裝修開支：
同樣地他亦要求港鐵交代目前車站管理的人手編配情況，交代搜索失蹤乘客的既定程序以及檢討現時職員對處理突發站務的培訓。 2019年1月30日，政府召開記者會，交代紅磡站情況。 時任運輸及房屋局局長陳帆表示，除了紅磡站擴建月台外，在同一工程合約下的兩條連接隧道及列車停放處的工程，也發現有施工記錄缺失以及未經政府同意而作出工程改動的問題。 2018年8月31日，時任運輸及房屋局局長陳帆在立法會交通事務委員會昨召開特別會議披露政府巡查紅磡站巡查期間發現月台層板底部出現「蜂巢」現象，有混凝土剝落，部分鋼筋外露，故已要求港鐵檢視層板是否安全，又指不排除鑿開層板檢驗。 該署檢查後認為該月台層板無明顯危險，故而提及會每周都到現場勘察。 港鐵承認早在2015年12月已發現鋼筋遭剪短及造假，但《蘋果日報》取得的工程時間表顯示，部分涉造假鋼筋早於2015年9月已灌入混凝土。
直到翌日（2018年5月31日），港鐵再度發出新聞稿，改口暗示其於2015年12月前已得悉有「施工質量問題」，不過未有交代發現問題的確實時間、數量及位置。 路政署亦發出新聞稿指港鐵有責任確保工程質量符合標準，要求港鐵安排獨立第三方專家進行負重荷載測試，並於一星期內提交報告。 最終經過多個月的連番測試，港鐵及政府在2021年5月28日宣佈屯馬綫將於同年6月27日全綫通車，而西鐵綫於通車前一星期的6月20日會率先改用紅磡站新月台，與屯馬綫一期測試合併運作。
汀九樓盤: 大埔及沙田出售樓盤
負責層板混凝土工程的分判商中科興業有限公司在同年6月1日發新聞稿，證實其前線人員曾最少兩次向總承建商禮頓通報造假情況，但與承建商禮頓簽有保密協議，故不能披露工程內容。 汀九樓盤 汀九樓盤 涉事工程的總承建商禮頓建築將工程的紮鐵工序外判予2間分判商，惟當中的泛迅建築有限公司，在參與工程一年後才註冊為公司。 直到同月6日，港鐵首度公開被剪短鋼筋的照片，並表示5次巡查當中，4次均沒有書面紀錄，均未有向董事局或政府匯報。 時任港鐵主席馬時亨重申港鐵會嚴肅處理事件，若發現有人違規會送官究辦。
- 在沙田至中環綫落實興建時，港鐵決定在車站旁的前紅磡貨場位置（即紅磡站舊客運月台以東位置）興建兩層島式月台。
- 其後死者兒子的女友亦稱其曾經多次向紅磡站聯絡，但只告知他們找公關，而公關亦只表示不知道事件和調查中。
- 另外，往返中國內地的城際客運服務（直通車）於1979年重新投入服務，城際客運服務列車在香港的終點站亦設於紅磡站，而城際客運服務一直延續至今，並遍及內地多個城市，包括廣州、上海、北京等地。
- 翌日，港鐵表示紅磡站服務須暫停，直到同月25日才重開。
汀九）。
青衣是由三個海島填海連結而成，分別是青衣主島、位於青衣東北方的牙鷹洲和青衣東南方的洲仔。 青衣曾經屬於荃灣區，其後與葵涌一同由荃灣區分拆出來，組成葵青區。
汀九樓盤: 樓盤名影響運勢
同時強調「好注重事件透明度」，不過被媒體追問下仍沒有交代涉事鋼筋確切數目，沒有回應事件是否涉造假，而且港鐵職員阻止記者翻閱向媒體展示的6個文件夾。 原本港鐵承諾將被剪短鋼筋照片資料傳送予傳媒，但其後卻拒絕提供。 汀九樓盤 另外，港鐵未能在限期內向路政署提交報告，並提及最快於同月15日提交。 2009年8月16日，九龍南綫通車，紅磡站成為西鐵綫的南端終點站，而東鐵綫的南端終點站亦改回紅磡站，而月台停泊位置亦重新編配，並於3號月台北面設有唯一一條接駁東鐵綫及西鐵綫的聯絡綫。
自此之後，紅磡站便成為兩綫之間一個重要的跨月台轉車站。 然而，由於西鐵綫列車班次與東鐵綫的不相同，乘客走過對面月台轉乘卻未必每次能夠乘搭到較快開出的一班列車。 汀九樓盤 因此，港鐵在月台內裝設多個液晶显示器，這方便了乘客知悉後可橫過對面月台還是須經過大堂前往另一月台轉乘較快開出的列車。 九鐵曾於1993年於車站中層興建2個大堂，以及於1－4號月台盡頭興建一個以粉紅色為色系、連接月台及中層的大堂與E出口，方便乘客前往尖東海濱長廊；同時亦將調車台軌道縮短至僅於5－7號月台使用。 不過為配合尖沙咀支線工程，位於1－4號月台盡頭的大堂及E出口已於2001年2月1日起永久封閉及拆卸。 而目前因受2019冠狀病毒病疫情的影響，城際鐵路列車已於2020年1月30日起暫停運行，直到2022年4月末有消息指城際直通車有機会永久停运。
汀九樓盤: 列車出軌事故
屋外有搭起竹棚，個別洋房內部欠裝修，不論牆身、天花或地下仍是石屎，內置電梯狀況較殘舊，閘門出現破損，至於樓梯未有任何鋪設。 不過對於最新市傳星悅海灣推出市場放售，甚至獲買家以逾5億元洽購至尾聲，官有權回覆《香港01》表示，「不清楚，不方便評論。」他又指自己僅是上一手業主，該批物業在數年前已轉手予廣東鼎龍集團，故不能代表該集團作答。 不過在2018年3月，屋苑以俗稱「賣殼」的公司股權轉讓形式易手，由內房廣東鼎龍集團總裁龍學勤或相關人士買入，當時成交價高達約10億元，並省卻佔樓價30%的「辣招稅」，涉節省約3億元。 及後官恩娜父親官有權成為廣東鼎龍集團的海外事務首席執行官。 市場消息透露，由廣東鼎龍集團持有的洋房住宅項目星悅海灣，近月正在市場低調放售，叫價約6.5億元，較四年前買入價約10億元，帳面計，大幅低約3.5億元或35%。 更有消息傳該洋房項目，近日獲買家以5.2億至5.5億元洽購至尾聲，若交易落實，將較四年前買入價帳面貶值約45%至48%，或有機會成為歷來最大額的住宅蝕讓成交。
青龍頭的物業是其中一個搶手盤，6月首星期已連續錄得7宗成交，地產業界估算升勢將持續。 玄學家周漢明師傅就親臨青龍頭睇風水，教大家揀樓秘訣，分析地段的風水。 另設1685方呎會所，同亦設有一間60個名額的長者日間護理中心。
汀九樓盤: 青衣區內資助房屋推介：綠悠雅苑
論樓齡，美景花園、青怡花園和翠怡花園最高，分別是41年、36年和33年。 三個屋苑入場費都是400多萬元，在區內私樓來說是最低水位。 薈藍和明翹匯是區內樓齡最新的私人住宅，當中薈藍於去年入伙，僅提供320個單位，但受制於辣招稅，暫未有二手盤放售。
