若然統一票價，估計難以訂出各方接受的票價水平，「情況好似兩鐵合併咁，有啲票價問題到而家都未解決到」。 他又承認，合併的研究需時，絕非短時間能有結果，但拒評論是否曾就方案向政府「摸底」。 九龍巴士原來的塗裝是紅色和奶油色的組合，是非空調巴士的標準塗裝。 在1990年代早期引入空調巴士後，在空調巴士上採用白色和灰色塗裝以及一條紅線腰帶。 2017年6月，推出了名為城市脈搏的紅色和銀色的塗裝，同時在該批巴士上加入USB充電等設施。
九巴表示，有關太陽能裝置用於照明系統及滅蚊器，工程將於今年內完成，安裝後全港所有九巴和龍運的巴士站，均備有照明裝置。 梁領彥又指，每塊太陽能板成本不高，並由維修部員工負責，在日常維修時改裝，故有關成本會計入恆常維修，不用額外投放大量資源，相信其節省燃油成本，可完全覆蓋改裝成本，對紓緩票價壓力有一定幫助。 他強調，加裝太陽能板是長遠可持續發展，九巴會陸續為新舊巴士加裝太陽能板，預計4至5年後約8成巴士會完成改裝。 九巴在2017年首次自行研發出太陽能發電裝置雙層巴士，時至今日已經發展成第三代巴士。 與過往兩代不同，九巴今次引入超薄太陽能板，厚度僅約2毫米，可直接貼在車頂，而太陽能板底部則設有隔熱層，用作減低車廂溫度。 鍾以南區的巴士線為例，目前城巴72號線，來往銅鑼灣至華貴邨每程收5.5元；新巴38號線路程雖較遠，來往北角至置富花園，但行車路線大致相似，現時收7.8元。
九巴新鴻基: 員工制服及巴士塗裝
70號的最後一班車於12月7日凌晨0時45分由上水開往佐敦匯翔道，結束40年的服務（註：由1968年1月27日至1973年7月16日，路線編號為19號、由1973年7月16日起，路線編號為70）。 2000年，使用智能卡「八達通」繳付車資已經非常普遍，九龍巴士已於同年4月完成為整個車隊裝上八達通卡使用器。 1949年，九龍巴士率先由英國引入首批20輛載客量較高的雙層巴士——丹拿A型，以應付日益增加的客量。 九巴新鴻基 並為當時香港第一家巴士公司引入雙層巴士，從此香港的巴士服務趨向以雙層巴士為主力。 1932年5月，香港政府重整香港公共交通服務，批出2個巴士服務專利權——香港島以及九龍/新界，後者由九龍巴士獲當時香港政府給予專利權。
2017年5月4日：九巴宣佈將革新形象，在引入一批富豪B9TL汰換舊車之時，亦銳意革新其企業形象。 九巴新鴻基 新車不僅摒棄沿用已二十年的香檳金色車身塗裝，改用以紅色為主調，配以銀色車咀以及三條銀線。 車頂則有兩幢建築物的圖案，配以「城市脈搏」的中英文字樣。 而九巴標誌的顏色配搭，亦會有別於目前採用的款式；而車廂座椅的顏色配搭亦改為採用啡白色，不會再採用「巴士仔」圖案。 2010年1月：九巴引入第一款兩軸雙層低地台空調巴士Enviro400（ATSE1／PC4053），配用歐盟第五代環保引擎。 1999年：九巴與商業電台合作，在巴士上安裝收音機設施，播放商業二台節目，到一段時間後則播放香港電台二台節目。
九巴新鴻基: 巴士迷吹水區 (B
九巴在晚上10時41分回覆傳媒表示系統已經恢復正常。 2002年10月：九巴於藍田地鐵站內的42C線巴士總站月台，興建全港首個空調候車亭，採用透明強化玻璃密封設計，並裝有恆溫式空調系統，由獨立系統供應鮮風，讓乘客在空氣清新與寧靜舒適的環境下等候巴士。 亭內裝設了一組多媒體資訊系統，以及一組電子屏幕顯示屏，詳細列出下一班巴士的開車時間、路線與票價等資料。 分階段提升使用量高的巴士總站和轉乘站內設施，例如設置乘客服務站，為候車乘客提供免費無線上網服務、路線查詢和八達通增值服務，並按實際情況提供乘客洗手間，目標是在整個專營權十年期內提升50個巴士總站及轉乘站設施。 2012年5月9日：最後四條仍有「熱狗」行走的路線（5A、16、93K、98A）提升為全空調服務，代表九巴全線以至全港所有專營巴士公司均提供全空調服務，旗下僅餘的非空調巴士亦隨之而退役。
1982年更首次開辦市區特快巴士線（即號碼以X字作結的路線）14X（已停駛，由215X及219X取代）及15X（現已改為215X），以接近點到點的行走方式，吸引更多市民選乘九龍巴士。 1975年，九龍巴士為吸引駕車人士改搭巴士，推出豪華巴士路線服務。 九龍巴士在七、八十年代營運的豪華巴士路線，例如：200（啟德機場中環，後分拆為A2及A3）及201（啟德機場尖沙咀，後改稱A1）等，但其後各路線分別被取消或改組，只有208線一直營運至今。 九巴是公營企業，受政府專營權規管，提供適當而有效率的巴士服務，但絕不能靠壓榨員工來滿足指標。 巴士車禍引發出潛藏已久的勞資爭執，更激起市民對財團企業的怒火。 九巴管理層走歪路，政府焉能置身事外，大股東新地也務必當機立斷解決衝突，撥亂反正，緩解社會矛盾，從最根本的提升員工待遇，實踐企業責任，帶領九巴服務進步。
九巴新鴻基: 九巴斥逾億購42架電動巴 新巴城巴3地點裝充電站
惟只有尖東巴士總站5部巴士的車長響應參與，其他地區未有響應。 葉蔚琳承認行動失敗，但無後悔，表示會到禮賓府外通宵靜坐抗議。 而在工業行動前，九龍巴士傍晚向員工發出通告，提醒車長「必須遵守公司既定指引及交通規則」，如有任何違反工作指引的行為，公司「定必作嚴厲紀律處分」。 九巴新鴻基 截至2018年12月31日，九龍巴士總共營運401條路線，當中包括九龍區路線、新界區路線、過海路線、馬場路線、通宵路線及墳場特別路線。 2012年12月底，九龍巴士投資10億港元，引進370部新一代E500歐盟五型雙層巴士，分別可以減省1成燃油及碳排放，除了驅動及空氣調節系統改良外，各部件的總重量比較舊款的E500輕700公斤。
1999年，九龍巴士曾經與商業電台合作，在巴士上安裝收音機設施，播放商業二台節目，後期則改播香港電台第二台節目。 1980年11月11日，新鴻基地產宣佈收購九龍巴士在股票市場內的股份，引起收購戰。 11月17日，新鴻基地產收購九龍巴士成功，並持有九龍巴士共39.5%的股份。 售票員負責售賣車票，稽查員負責查驗乘客的車票，沒有購票的乘客要補票。 同一車站上車的乘客的車資或有不同，視乎車程的長短決定。
九巴新鴻基: 公司網站
資方處理葉蔚琳等車長的工業行動言行不一，一時又說真誠聆聽意見，後來卻直接解僱參與工業行動的司機，無視問題本因。 现在带领30人的团队销售全港最大的住宅项目组合，其中包括2013年热卖的天晋II、天玺和早前的尔峦。 当时虽然未能实时加入新地工作，但我没有放弃，先在其他公司学习，吸取经验，静待实现梦想的机会，最终得偿所愿成为新地的一员，参与和发展香港的第一大产业。 我加入新地后一直负责项目管理工作，首要配合公司策略，并同时协调多个环节，包括建筑设计、土木结构、机电工程及物业管理等。 每个项目涉及不同的参与单位，我和团队从中做好协调，令项目得以在预定时间和成本要求下顺利完成。 「同心村」更引入一套康健指數（Well-Being Index），為住戶在遷入前、居住期間、遷出前量度其健康指數，以作服務的介入及大數據分析。
- 九巴指，太陽能發電系統分布全港11個巴士車廠的建築物頂層、10個巴士總站、1,150個巴士站上蓋及1,000個巴士站柱。
- 球隊在1950年代和1960年代達到頂峰，當時”華南- 九龍汽車巴士公司”（南巴大戰）是香港最突出的對手比賽之一。
- 2017年12月1日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出為期1個月（至12月31日止）的短期票價優惠包括「獨營路線即日回程車資8折」。
- 九龍巴士車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。
- 翌日，九龍巴士所有巴士路線全面更改為提供具有空調系統的巴士服務。
- 在1970年代至1980年代发展的项目主要提供中小型单位为主，并且与多个地产商合作发展。
月票會附載於八達通卡內，乘客搭車只需用同一張八達通卡拍卡即可。 2017年12月1日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出為期1個月（至12月31日止）的短期票價優惠包括「獨營路線即日回程車資8折」。 2017年5月5日，九龍巴士推出全新車隊塗裝概念，並宣布將企業口號由「九巴服務 日日進步」更新至「城市脈搏」，該車隊已於2017年6月運抵本港。 2017年5月15日，九龍巴士首部歐盟六型雙層巴士出牌，型號為富豪B8L，車牌號碼為UU8290（車隊編號AVBWL1）。 2017年6月30日起，安裝在車上的電視屏幕路訊通不會再次為九龍巴士代理巴士電視業務，路訊網同日起停止提供新節目。
九巴新鴻基: 樂高砌出香港巴 屯門展出等大家
由2018年3月至2019年3月，九巴每日平均乘客量持續上升，由約282萬人次上升至約289萬人次。 港鐵巴士K58來回程改停港鐵兆康站（南），不停港鐵兆康站（北），並加停青山公路 – 嶺南段「嶺南大學」及「彩暉花園」站。 九巴新鴻基 MoneySmart將與你一起找出最合適的按揭方案。 ▲比較及分析最佳私人貸款，找出最適合自己的計劃，輕鬆應付不同需要。 九巴新鴻基 集團在香港擁有各類型商場及零售樓面，遍佈全港，總樓面積約1,210萬平方呎。
2009年2月，九龍巴士引入第一輛歐盟四型單層巴士，型號為斯堪尼亞K230UB，巴士於2月中抵港，並於4月出牌，於5月投入服務。 首輛巴士車牌號碼為NT8619（車隊編號ASB1）。 2008年6月8日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價4.5%，比申請加幅9%大幅削減一半，而過海隧道巴士路線（不論獨營或聯營）也同樣加價。 2007年2月，九龍巴士引入第三款歐盟四型巴士，型號為斯堪尼亞K310UD（前稱Scania K95UD6x2），車牌號碼為MT6551（車隊編號ASU1）。 當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。 2005年8月19日，九龍巴士首部試驗成功及以白色為車身顏色的雙層空調巴士（車隊編號AL1）退役，並獲九龍巴士保留。
九巴新鴻基: 香港（基建及其他項目）
九龍巴士遂於假日特別加開兩條觀光路線X31及X32，分別由荃灣碼頭及葵芳地鐵站出發，途經青嶼幹線及北大嶼山快速公路後，在東涌東交匯處折返，不駛入東涌新市鎮，以一償市民參觀青嶼幹線「遊車河」的心願。 與此同時，九龍巴士引入全球首款雙層超低地台巴士——丹尼士三叉戟雙層巴士。 九龍巴士亦與其餘四大運輸機構九廣鐵路、地鐵公司、城巴及香港小輪聯合推出智慧卡八達通繳付系統，系統於9月1日正式啟用，而香港小輪之大部分股權亦因應渡輪服務交接而移交予新世界第一巴士和渡輪。