本区地处寿山、半屏山北麓，地势大致平坦，有楠梓溪、典宝溪、后劲溪流经，气候属热带季风气候。 产业以工商业为主，中油在此设有炼油厂，经济部也在此设立楠梓加工出口区，带动本区经济发展。 虽然一般基础建设均较市区落后，但近年来高雄市政府也在此大量投入资源进行建设，发展前景可期。 在1980年代高雄開始全面檢討都市計畫後，這些交通瓶頸開始被檢討，作為楠梓「南環道」的南環道路「楠陽路」在圖面上已經被計畫出來，而且先開闢了高速公路到朝新路這段。 但較複雜的「楠陽高架橋」和苜蓿葉閘道系統是到了1999年才開通，2001年聯外道路全面完成。 至此，從右昌往楠梓不用再繞路，但複雜的「百慕達」就讓用路開始了迷航生活。
傳統地名是指楠仔坑至橋仔頭（以楠梓溪為界）之間一片廣播之荒蕪地，清領時期仁壽里五十七庄之一之青埔庄，實際上青埔庄之中心是在橋頭區之新庄里、橋南里，高捷青埔站位於橋頭區，車上廣播發音少了一個音節。 楠梓陸橋 楠梓區目前所轄是該庄南端部分，清代就已成為楠梓坑街之一部分，《鳳山縣志》：「東屬觀音山莊，西屬仁壽里」。 本區包括惠民里、惠楠里、惠豐里，三個里名為「惠」字頭之里，早期台南州北門郡所遷入開墾之農，結成「車頭寮」社區，後外來人口另結成「伍佰戶」社區。 有極大之部分後來被台糖公司作為蔗田，後來西菁埔垃圾掩埋場改建為都會公園。 惠民里：此地區三里，光復後先為惠民里，民國68年底，縱貫鐵路以東（站前）劃為惠楠里（東青埔，餘稱西青埔），民國79年高楠公路（省道1號，縱貫公路於於楠梓段之稱呼）以西劃出惠豐里。
楠梓陸橋: 高雄捷運
當時的北高雄還是一片農園，市中心就是舊城城北的左營舊聚落，在現在的楠梓區範圍，由西往東，則散落著右沖、後勁、楠仔坑三大聚落，串連三者的古道，就是今日的加昌路。 概略而言，「楠梓百慕達」指的是銜接台1線、高楠公路、楠陽路、楠梓新路及加昌路的複雜立體交叉系統，這地方有不遜高速公路系統交流道的複雜閘道，再加上汽機車不同的動線，很容易繞錯方向跑到完全不同的出口。 一兩年前，GoogleMap還「正式」將此地命名為「楠梓百慕達」（可惜已經被拿掉啦）。
從塔塔加鞍部延南溪林道一路下切進入台灣非常重要的野生動物保護區(楠溪保育研究站，台灣最早的溪流保護區)，深入原始林，這裡豐富的生態環境，植木花草，清澈溪水，山羌與水鹿踏出的野生獸徑，純然成為野生動物的天堂。 隔日輕裝單攻，我們的目標是玉山向南延伸脊樑上的一座山峰，南玉山。 垂直高度有1600米的落差，面臨是陡上陡下，魔幻般的魔法森林與各種複雜多變的地形，沿途山勢高聳陡峭，屬C級百岳路線。
楠梓陸橋: 高雄楠梓美食｜11間不可錯過的楠梓必吃店家報你知
該廟也是高雄歷史相當久遠的媽祖廟之一，其歷史據說可追溯至康熙年間，於2007年5月31日公告為高雄市的直轄市定古蹟。 而根據信徒代表名冊，可知楠梓天后宮的信徒主要分布在楠梓區的享平里、五常里、惠楠里與東寧里，其中又以享平里最多。 而楠梓天后宮雖然腹地不大，但三川殿部分仍透過匠師的設計將原本單開間的規模變成像有三開間的外觀，使得天后宮仍可呈現恢宏氣度。
高雄市交通局進行的「楠梓陸橋行車安全改善計畫案」，首先改善標誌標線，目前已完成三十三面大型標誌牌面汰換，除簡化指引資訊，並導入公路編號系統及方向指引，協助駕駛人即時做出正確判斷。 興建於吳敦義擔任高雄市長時代的楠梓陸橋，銜接台一線、高楠公路、楠陽路及加昌路，包含了楠陽高架橋兩套陸橋動線，開通以來經常有機車騎士在陸橋「迷航」，因此被封為「楠梓百慕達」。 楠梓陸橋於吳敦義任職高雄市長期間興建，銜接高楠公路、台一線、楠陽路還有加昌路。 該橋遭人詬病之處在於，機車騎士有時得穿過地下道或上高架橋，其中有6處要與汽車共用車道，十分危險，加上匝道設計使騎士有時繞到忘了方向而逆向。 楠梓陸橋 而民進黨立委劉世芳在去年（2019）參選立委期間，邀交通部、高雄市政府交通局等單位進行「楠梓鐵路立體化及陸橋交通改善」座談會，向民眾說明及研討未來高雄鐵路地下化延伸楠梓以及後續陸橋及周圍交通改善等事宜，也希望一併解決「楠梓百慕達」迷路問題。
楠梓陸橋: 楠梓美食｜咖啡廳下午茶
楠梓的供水是不能直接生飲的，由於有些管路的輸水並非100％的純淨水。 一些當地人使用前都會同時進行煮沸或過濾自來水；您可能要進行購買瓶裝水，不過瓶裝水也會影響您所需的量。 楠梓陸橋 儘管如此，用來刷牙是可行的，只不過真的不太適合用來飲用。
車頭寮仔：又稱移民寮，由台南州北門郡西港庄黃見智等人率領25戶牛車隊遷入，以為橋頭糖廠提供甘蔗運送及承租糖廠土地耕種之方式維生。 ），舊稱「楠仔坑」，位於台灣高雄市西南部，市中心北端，北臨梓官區、橋頭區及燕巢區，東臨仁武區、大社區，西濱台灣海峽，南接左營區。 地處壽山、半屏山北麓，境內有楠梓溪、楠梓坑溪、典寶溪及後勁溪流經，全境地勢大致平坦，氣候屬熱帶季風氣候，區內人口約19.1萬人，是高雄市人口第四大區。 楠梓区是北高雄的门户，高速公路、纵贯公路、滨海公路由北援中港进入高雄市，分别接楠仔坑、后劲、右昌三大聚落区，而从整个大高雄的地理位置来看，楠梓也是往来凤山、冈山、旗山三地的主要集点，交通特殊而且重要。 楠梓区位于寿山一半屏山西北麓，后劲溪蜿蜒其间，东接高雄县大社、仁武两乡，南与左营区相邻，以高雄炼油厂为区界，北与高雄县之燕巢、桥头乡连接，西毗邻高雄县梓官乡，面临台湾海峡，辖域辽阔，村落星散。 楠梓区位于台湾省高雄市北端，北临梓官区、桥头区及燕巢区，东邻仁武区、大社区，西滨台湾海峡，南接左营区。
楠梓陸橋: 楠梓陸橋 楠梓陸橋(ナンズールーチアオ)
楠梓警分局表示，事故地點發生在楠梓區高楠公路1376號，汽機車變換車道頻繁。 大貨車與機車皆由高楠公路南往北方向行駛，大貨車駕駛卻未注意周邊機車行駛狀況逕行變換車道，導致雙方發生碰撞，騎士倒地遭大貨車輾壓，當場死亡。 光復初代林產管理局計畫開採此地林木,於1947成立楠梓仙葵開發調查隊，1954年楠溪林道正式闢建，起至東埔延至楠溪工作站，後才陸續延伸至梅蘭鞍部。 伐木活動直至1985玉山國家公園成立正式禁止，歷經36年的調養生息，楠溪地區逐漸恢復生機。 經排雲山莊服務中心，沿著柏油道路一路抵達塔塔加鞍部，此地佇立一巨石上標示為玉山登山口，往東一路前行即是大家在熟悉不過的登頂玉主傳統路線。
- 楠梓舊街（街道名）及鹹瓜仔巷：楠梓舊街是整個楠梓坑街之起源地，跨越楠梓坑溪處，有楠梓橋。
- 過去後勁地區因國立高雄海洋科技大學（現為國立高雄科技大學楠梓校區）及楠梓加工出口區提供大量消費人口得以發展成商圈。
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- 園區範圍以臺糖青埔農場為主，面積約95公頃，分為入口區、動態活動區及森林植物區，目前仍繼續整建中。
- 四、後勁溪為全高雄最親水河川之一，目前周邊有6萬人口生活休憩，原有設施已有欄杆腐化、堤岸塌陷、河濱步道及自行車道路面老舊破損等問題尚待改善外，且既有水岸植生景觀與沿岸都市發展無法融合，欠缺主題特色，亟需重新再造付於新生命。
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楠梓陸橋: 楠梓区旅游景点
該陸橋為往返楠梓、橋頭、仁武及左營的重要節點，由於五個方向車流匯集，還有後勁溪、縱貫線鐵路阻隔，汽機車匝道及環道交錯、出口多達14處。 而台灣實行車種分流，除了增加意外發生率外，機車被迫繞道行駛，騎士經常因動線不熟而迷路，因此被戲稱「楠梓百慕達」。 2018年起高雄市政府交通局以黃、橙、藍、棕四色區別不同方向路線，以作為改善方案。 後來因加工業衰退造成園內廠商大幅遷出，區域及人口發展進入停滯，1999年，楠梓區人口再度被左營區反超。 2013年，高雄市政府輔助及重新打造園內產業轉型，使加工區產業轉型為科技發展且規劃楠梓第二園區，重新帶回廠商進駐、就業機會及人口移入，2019年11月底，楠梓區人口正式超越前鎮區，成為高雄市的第四大區，但由於土地利用趨近飽和，使得本區的人口成長率已逐漸趨緩。
在楠梓，手機的使用非常普遍，鬧區也有機會找到公共電話，通常政府或公共機關之區域，都有提供免費iTaiwan Wi-Fi上網。 楠梓的通訊十分廣泛且發達，其中政府提供的免費Wi-Fi熱點非常多，當地的行動電話通訊品質也相當不錯；講電話、用網路與使用郵政服務在楠梓都不是很大的問題。 楠梓陸橋 楠梓天后宫位于楠梓路1号，经高雄市政府96年5月31日公告为第22号市定古迹，具有200多年的历史，是全市最古老的庙宇，并保有两进式兼带左右护龙的传统格局，其构筑技法及建筑工艺亦充分展现出细致古朴典雅之艺术气息。 仔细微观屋顶上方的剪黏装饰、三川门上的石、木雕或是左右护龙砖雕、交趾陶烧的对拼场景，或是马背山墙上的悬鱼花草、规带间的纹饰作收等等，皆是经典之作。
楠梓陸橋: 高雄棋盤式道路全台最完善？在地人吐槽：沒去過__路嗎？
這4種顏色中，黃色代表前往「橋頭、岡山」、藍色前往「楠梓加工出口區」、棕色前往「楠梓火車站」、橙色前往「民族一路」。 楠梓陸橋 楠梓陸橋興建於吳敦義擔任高雄市長時代，銜接台一線、高楠公路、楠陽路及加昌路，包含了楠陽高架橋2套陸橋動線，開通以來經常有機車騎士在陸橋「迷航」，因此被網友戲稱為「楠梓百慕達」。 於高雄車站前搭市公車5號或.18號至左營南站 → 於左營南站轉搭市公車.6號或.29號(往楠梓方向) →至加昌站下車→馬路右側即為本園區前門入口。
- 台22線此右轉旗楠路沿續俗稱旗楠公路經國道一號楠梓交流道至旗山區，而楠梓新路左偏縮成小型道路最後止於楠梓路。
- 经济部加工处辖下的楠梓科技产业园区与二园区，已无多余土地空间，在企业积极觅地下，原规划在高雄新市镇设立第3园区，但因距离住宅区较近、土地成本过高等考量而中止。
- 自明鄭時期開始漸有閩南泉州、漳州一帶移民來此開墾，至清領時期漸成聚落。
- 該廟也是高雄歷史相當久遠的媽祖廟之一，其歷史據說可追溯至康熙年間，於2007年5月31日公告為高雄市的直轄市定古蹟。
- 此外，國立高雄大學更促成藍田里一帶大量興起住宅建案及大賣場（家樂福楠梓店）進駐。
- 有極大之部分後來被台糖公司作為蔗田，後來西菁埔垃圾掩埋場改建為都會公園。
〔記者葛祐豪／高雄報導〕為破除「楠梓百慕達」迷思，高雄市交通局首創在楠梓陸橋的機車道，以顏色指引方向，沿途依不同目的地，將佈設四種不同顏色導標，預計今年六月底完工。 高雄楠梓陸橋因經常有人在此地發生迷航，堪稱是「楠梓百慕達」。 市府交通局全國首創將顏色納入道路方向指引，機車騎士只要跟著顏色走，便能準確抵達目的地，目前工程已全數完成。 高雄市交通局在107年於官網公布新聞表示，全國首創將顏色管理模式納入道路交通指引，騎士只要跟著顏色走，就可以有效改善楠梓陸橋迷航問題、破除楠梓陸橋百慕達迷思，自啟用以來已有效改善當地交通。 〔記者葛祐豪／高雄報導〕為解決有「楠梓百慕達」之稱的楠梓陸橋迷航問題，高雄市交通局首創在楠梓陸橋的機車道，以黃色、藍色、棕色、澄色等4種不同顏色指引方向，目前已全部完成，但機車騎士反應兩極。 台南市區南下往高雄方向或高雄市區民族路北上往橋頭方向 → 至高楠公路經楠梓陸橋往橋頭方向約１公里 → 遇德民路左轉西行約 600 公尺 → 馬路左側即為本園區後門入口。
楠梓陸橋: 「楠梓百慕達」有解 高市首創「跟著顏色走」標誌
借由本市重大工程建设，捷运系统的完成，自红线R21站（都会公园站）下车，经由接驳公车或步行（约10分钟）方式可抵达。 而结合楠梓聚落地方名产（腌瓜贩卖巷），亦令人思古怀情。 1920年台湾地方改制，易名为楠梓，设置楠梓庄，划归高雄州冈山郡管辖；1943年废楠梓庄，划入高雄市，设置楠梓区。
位在高雄楠梓的德民新橋附近，有一處鐵道和花旗木相遇的景點，粉紅色花朵與鐵軌一同入鏡成為火車迷的追逐景點。 當地公共場所有提供人民使用的廁所，但有些廁所不太乾淨；若是要進行排泄糞便，建議使用蹲式馬桶較為衛生；不過衛生紙並非總是提供的。 您也可以去便利商店或商場來使用廁所；不過一些店家的廁所未必總是乾淨的，請遊客注意這一點。