香港小輪於1992年1月計劃在年中將中環經坪洲至梅窩航線，分拆為中環至梅窩及中環至坪洲航線。 及後於同年7月向離島區議會交代中環經坪洲至梅窩航線分拆後的建議時間表；此外，時任離島區議會主席林偉強稱盼望油蔴地小輪加強飛翔船服務，除了每天增加班次外，亦增至星期六、日及公眾假期。 6條主要離島渡輪航線的牌照有效期將於2008年3月底屆滿。
- 月票只適用於同一天內乘搭購票時指定的航線之普通渡輪普通客位來回程各一程。
- 新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪宣佈繼續營運中環至梅窩渡輪服務〉〔新聞稿〕，2008年5月30日。
- 其後計劃於1973年3月獲交通事務處通過，並同時批准調整船隻班次及航班時間表。
- 到1980年，油蔴地小輪再度計劃將中環經坪洲至梅窩航線分拆成兩條獨立航線，改為直航坪洲和梅窩，當中前者仍然以每1小時一班，後者則改為以每半小時一班；並於1982年6月7日實行，以吸引更多乘客在非繁忙時段乘搭渡輪。
- 如合資格人士搭乘普通渡輪豪華位，除支付$2船費外，另須繳付普通位與豪華位之間的差額（差額以當日收費為準），有關收費請參考上表，並於入閘時須即時取回由八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務。
Café提供輕食，有花茶、蛋糕、糕點、三文治，如果與三五知己一同前來，更可以試試Tea Set，嘆住茶，吹吹水，度過休閒的下午。 Heima Heima並不是在長洲碼頭建築群之中，沿著海邊向張寶仔洞方向走約20分鐘。 店舖以北歐風為主，充滿小清新風格，家庭式經營，為的只想客人可以寧靜的飲杯咖啡，食件蛋糕，聽聽海浪聲；不像一般食肆，他們一星期只開3天，非常「佛系」，想去的朋友便先到Instagram留意開店日子。 【離島café】身邊的女生朋友，時常想組團來個離島遊，一解旅行相思之苦。 離島不只山水風光打卡一流，一些特色Café也悄悄在離島各處開業。 〈天 氣 稿 第 200 號 – 發出/取消熱帶氣旋警告信號〉，香港特別行政區政府香港天文台，2021年10月12日。
梅窩長洲船: 航班時間表
月票／即日來回票／多程票只適用乘搭普通船（及普通座位），如需乘搭更高級船隻或艙等需補回差額。 中環至梅窩渡輪歷史悠久，由1920年代開始運作，經歷多年變遷，由迴航到直航、班次由來回各4班到今日30多班，以至由小型渡輪到三層渡輪，甚至引入快速船，見證梅窩交通變遷。 另外，香港航空就有優惠，直至 2013 年 3 月 31 日，去台灣的乘客都可以免費寄一部不超過 25kg 的單車上飛機。
不羈非常喜歡搭乘天星小輪，因為在中環或灣仔往返尖沙嘴的時候可以一次欣賞維多利亞港與港島一側的港灣景觀，無論是白天還是夜晚，都相當適合觀賞，當然晚上看夜景更棒。 2018年8月26日晚上10時19分，黃色暴雨警告信號當時正生效，「新輝伍」由中環開出前往梅窩，途至喜靈洲對出疑因天氣惡劣及受大雨影響，偏離航道擱淺於喜靈洲北面一處。 船身無入水，亦無乘客受傷，在水警協助下於10時50分安全抵達梅窩。 2008年7月1日晚上8時17分，三層船「新飛」載有248名乘客與8名船員，接近長洲時與金光飛航高速船「金光會展」相撞，「新飛」船頭輕微損毀，船上兩名乘客輕傷。 坪洲、梅窩、芝麻灣、長洲四個離島地區，本來互不相干。 自從1938年11月6日油麻地小輪橫水渡啟航以來，幾個地方就結下不解之緣。
梅窩長洲船: 大嶼山的一角
前往坪洲的交通非常方便，在中環6號碼頭乘船約40分鐘即可到達坪洲碼頭，亦可選擇乘搭街渡由愉景灣或長洲出發。 以下為大家整合各大前往坪洲的渡輪及街渡之船期和時間表，出發前記得睇睇啦。 周日／假日的票價建議內容諮詢結果維持現有安排，在重新招標時讓投標者自行建議航線的票價水平，包括平日及周日／假日是否有票價差異。 梅窩長洲船 在當時的安排下，周日／假日的票價收入能用於補貼平日居民所付票價的一至二成，令居民平日能享用相對較低水平的票價。
1951年4月1日：港外線渡輪班次調整為夏令時間，實施以下安排：加開直航梅窩班次，逢星期日及公眾假期航行，收費10¢。 長洲點去長洲交通便利，在中環碼頭設有普通渡輪和高速船往返長洲。 中環碼頭距離中環站有一段距離，步行方法留意本文：中環港鐵站去中環7號碼頭搭往尖沙咀小輪的散步路線。
梅窩長洲船: 使用情況
詳情請參閱各營辦商有關提供指定年齡組別兒童免費乘搭車船的有關公告。 運輸及物流局今（13日）向立法會交通事務委員會提交文件，計劃改善坪洲渡輪碼頭設施，提升內部設計及乘客設施，提供更佳候船環境，包括新增育嬰室、員工休息室等，並翻新候船區、改善碼頭洗手間及優化碼頭商業空間等。 政府預計今年上半年委託顧問公司完成詳細設計，料明年第二季開始施工，並於2026年第四季完成工程。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪延長中環前往離島假日 「二人入閘 一人價錢」優惠至十月三日〉〔新聞稿〕，2004年5月1日。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪延長中環前往離島 假日二人入閘一人價錢優惠〉〔新聞稿〕，2004年1月22日。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪推出中環前往離島 假日二人同行 一人價錢優惠〉〔新聞稿〕，2003年11月7日。
交通：於馬料水乘船，船程約為1個多小時；或於西貢巴士總站搭乘94號巴士到黃石碼頭乘船，船程約25分鐘。 為避免乘客所攜帶之狗隻對其他乘客造成滋擾及恐懼，新渡輪強烈建議所有乘客為其狗隻戴上口罩。 新渡輪保留拒絕任何對其他乘客造成騷擾、妨害或恐懼的寵物之登船權利，並以新渡輪最終決定為準。 凡在任何地方發現第II部動物（狗），而有違反第款的情況，則該動物的畜養人及任何促使、任由或准許該動物在該地方出現的人，均屬犯罪，可各處罰款$10,000。 若攜帶狗隻乘船時未有以帶牽引狗隻，新渡輪有權拒絕運載。 注意梅窩船期可能會因天氣及當時情況作出改變，出發前務必先在官網留意最新情況。
梅窩長洲船: 高速船服務
由於船隻的機械有損毀，船長於是通知海事處；同時通知乘客穿上救生衣以策安全。 1999年1月16日：下午五時許，一艘往中環方向的飛翔船（HYF 115號）在航行至交椅洲對開時，因潤滑油喉出問題引致船尾機房冒濃煙，船內的滅火系統撲滅濃煙，無人受傷。 2020年10月1日起，一艘購自珠江船務的澳洲Austal船廠製造的高速雙體船（新輝拾捌號）正式啟航，並行走中環來往長洲航線及此航線。
發言人指，「新輝拾」號船齡逾15年，於今年3月通過年檢，有關意外原因仍在調查中。 梅窩長洲船 6條主要離島渡輪航線的牌照有效期於2008年3月底屆滿，運輸署在2007年8月進行招標，建議6條航線將分成兩個組合。 其中將往來中環與長洲、坪洲和梅窩及横水渡航線合成一個組合，由同一個渡輪營辦商來營運；同時將中環至坪洲和此航線於非繁忙時間合併運作，並將非繁忙服務時段減至每60分鐘一班，惟遭地區人士和居民反對（詳見本條目相關段落）。 喜靈洲都有渡輪來往坪洲，來回船程約13分鐘，星期一至日及公眾假期均提供服務。 除了在中環碼頭出發，也可以選擇乘搭街渡由愉景灣前往坪洲。
梅窩長洲船: 班次
2009年3月20日清晨，「新輝拾壹」由長洲前往中環途中，至南丫島以北、交椅洲對出海面時疑因濃霧影響視野，與內地貨船「新會機9」相撞，渡輪上13人受傷。 海事處的調查報告指出，兩船未有適當運用雷達，在低能見度的情況下留意海上交通情況，「新輝拾壹」更未有保持安全航速，以致兩船過度接近時，未能採取行動避免碰撞。 2006年5月21日，「新傑」下午一時半左右，在大嶼山梅窩對開的萬角嘴石灘失控擱淺，副船長和一女乘客被送往梅窩診所接受治療。 坊間多稱之為「快船」，有10艘，命名為新輝加上中國數字大寫（因忌諱四字而沒有新輝肆）。 英文以First Ferry加上羅馬數字作命名 如果不需要高速船的話 會泊在北角碼頭。 〈一月中接掌油蔴地八航線 員工全「過檔」 新巴隹績 助新世界接辦渡輪〉，《香港經濟日報》，1999年11月3日。
- 新渡輪發言人表示，早上11時10分由中環6號碼頭開往梅窩的，載有55位乘客及5位船員，約11時40分船隻駛至萬角咀附近，船隻機房內有機件冒煙，船長發現事件後即時安排船員處理，並向消防處及海事處作通報。
- 於2011年8月11日，新創建集團宣佈把經營九龍尖沙咀中國客運碼頭往返澳門外港客運碼頭航線的子公司新世界第一渡輪（澳門）有限公司（簡稱新渡輪澳門）出售給經營噴射飛航的信德中旅船務。
- 1983年，派出載客量達600至710人的雙層渡輪行走，以俗稱「大蘿油」的雙層渡輪（民達、民清以及後備船隻民耀）航行。
- 唯此修訂方案的所需的營運開支會較初步建議為多，此因預計投標者所建議的票價有可能較初步建議為高。
- 橫水渡航線（Inter-Islands Ferry Route），來往坪洲渡輪碼頭及長洲渡輪碼頭，是新渡輪營辦的港外線。
在處理突發情況方面，新渡輪會再向碼頭職員講解相關守則及提供培訓。 由於當晚碼頭職員不能即時調動船隻，故只能安撫市民及提供意見，而他們亦有向管理層匯報情況。 1997年10月26日：上午9時35分，一艘往中環方向的三層船（民興號）抵達碼頭準備將船纜繫在碼頭時，位於船尾的船纜因不勝負荷而斷成兩截，在碼碼的一截船纜繼而撞毀候船室的膠片，四名候船的乘客被碎片擊中。 新渡輪在2000年接辦此航線時，仍然以上述船隻航行。 及後加入英輝船廠製造的雙體船（英輝貳號），亦曾派出同廠製造的雙體船新輝一號；2001年加入新加坡Marinteknik船廠製造的雙體船取代HM527飛翔船，並於2003年加入宏德機器鐵工廠製造的雙體船取代「屋仔」雙體船。 來回票只適用於假日同一天內乘坐中環—長洲或中環—梅窩航線來回程各一程。
梅窩長洲船: 航班座位安排
經公開招標及評審委員會詳細評審，分別有2間渡輪公司獲選營運：新世界第一渡輪服務有限公司及港九小輪有限公司。 所有航班皆可攜帶寵物（收費），如帶寵物，請使用下層前兩排的座位，寵物不可佔用座位，寵物必須關進籠內或用帶牽引及配上口罩。 〈油蔴地公司總裁劉定中稱 小輪申請明年加價 加幅可能比預期大 昨與運輸科商談縮減部分班期航線問題〉，《文匯報》，1983年10月8日。 〈離島小輪將加班 迴航直航同收費 梅窩會提異議 小輪公司解釋因改豪華快輪〉，《華僑日報》，1975年4月11日。 〈改善離島交通增密 小輪班次商會獲協議 理民府與八區首長小輪代表編定時間 直航迴航均將加班島與島間亦更便利〉，《華僑日報》，1975年4月2日，第2張第3頁。 「當年每逢假日好多人去離島，試過唔夠船派，要派返雙層船去梅窩」，詳見今日貼埋呢幅 – 民昇 @ 長洲，香港渡輪討論區。
成人票25.4港幣，星期日與國定假日37.2港幣。 另外，高速船成人票29.9港幣；禮拜日與國定假日為42.9港幣。 港內線渡輪航線是指行走維多利亞港（「港」字為維多利亞港而非整個香港之簡稱）以內地點的專營及持牌渡輪服務。 本航線於1938年11月7日開辦，當時並非直接來往長洲的，需要繞經坪洲及大嶼山梅窩，過去是由油麻地小輪營辦，2000年初，油麻地小輪被政府收回專營權後，改由新渡輪接辦至今。 2015年9月25日晚上近8時，「新英」由梅窩開出前往中環，當航行至交椅洲對開時，一名女乘客突然由下層船艙近船尾位置墮海，其他乘客立即通知船長及報警。 水警輪聯同消防船趕至出事海面搜救，政府飛行服務隊直升機亦飛抵協助，至深夜終在現場附近海面將墮海女子救起，但證實不治。
梅窩長洲船: 中環長洲
由中環開往長洲的新渡輪由中環六號碼頭開出，分別設有普通渡輪及高速船航班，普通渡輪分為普通客艙及設有冷氣設備的豪華位客艙。 大澳為旅遊熱點，每逢假日遊客絡繹不絕，縱然此航線收費較嶼巴11線昂貴，但輪候巴士乘客眾多，加上車程較長，部分旅客為節省時間亦會選擇乘渡輪前往東涌及屯門。 嶼巴更於2016年開辦37S線，在東涌發展碼頭接載渡輪乘客到東涌站。
新渡輪尖沙咀至梅窩、長洲航線，由尖沙咀天星碼頭開出，停梅窩渡輪碼頭及長洲渡輪碼頭，然後返回尖沙咀天星碼頭，是由新渡輪營辦的周末及假日港外線循環航線，已於2006年11月停辦。 成人票價40港幣，夜間（凌晨12點至6早上點）成人票價57港幣，行船時間約25分鐘。 成人票價24.6港幣，行船時間約20分至30分鐘。
梅窩長洲船: 單車過維港
油蔴地小輪船有限公司，〈特別通宵渡輪服務 本世紀之最後約會 – 獅子座流星雨之旅告別篇〉［新聞稿］，1998年11月18日。 〈提供離島飛翔船服務 因船隻短缺難應所需 小輪公司對離島區要求作表示〉，《文匯報》，1987年12月8日。 〈離島議員要求增小輪班次 配合各島發展旅遊利交通 建議飛翔船服務擴展至週末假期〉，《華僑日報》，1988年4月27日。 1993年6月28日：香港電台電視部節目《鏗鏘集》以此航線為題材，探討油麻地小輪在離島渡輪服務的問題。 然而上述安排遭地區人士和居民反對，並就以上各方對初步建議所表達的意見，運輸署再進行一次的更廣泛的意見收集，包括與不同團體及地區人士見面，以聽取他們的意見。
梅窩長洲船: 中環碼頭各碼頭介紹
運輸署在評審標書時，將審慎地比較所有投標者所提出整體票價安排的建議，而整體票價安排較佳和合理的投標者則會取得較高的分數。 其後更受到石油價格影響，兩條獨立航線運作不合符成本效益。 油蔴地小輪於1983年進行開源節流以抵銷加油價開支，其中一項是將中環至梅窩及中環至坪洲航線於平日非繁忙時段合併為中環經坪洲至梅窩航線，繁忙時段及假日則維持直航航線。 而油麻地小輪總裁劉定中更表示此舉是權宜之計；卻遭離島區議會各區議員強烈反對。 油麻地小輪於1975年計劃將此航線於平日班次改為途經坪洲，同時調高廻航的票價至$1.0；惟有關計劃遇梅窩鄉事委員會反對，此外居民要求保留原有的直次班次和票價，同時增加直航班次。 此航線在迴航時期至改為直航服務初期，主要派出各款雙層客輪航行；此外，於1951年起增派大型渡輪（民英、民國號，第一代）航行星期日直航班次，以應付客量需求。
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申請加價的同時，亦採取開源節流及改善服務措施，其中一項是中環經坪洲至梅窩航線分拆為兩條獨立航線，令每條航線的航程較為縮短，以加強離島渡輪服務。 周末及公眾假期則會增派2至3艘後備船行駛，如有記28號、富強、富興等載客量較高的普通渡輪，以加強服務及疏導乘客。 如因海浪或風力較大導致沙螺灣往返大澳服務暫停，此航線或會安排屯門往返大澳直達航班服務，請留意碼頭最新公佈。 星期日及公眾假期上午8時40分、上午10時40分及下午12時40分加開，由屯門經沙螺灣及東涌往大澳。 普通位的成人票13.2港幣，星期日與國定假日19.4港幣；豪華位的成人票20.7港幣，星期日與國定假日30.2港幣。
〈申請縮航線及減班期 油蔴地暫不加價 但如油價續升不排除可能加價〉，《文匯報》，1983年5月26日。 〈小輪申請合併行走 各區議員反對 因油價漲梅窩坪洲線調整可年省萬 區議會交通會討論鄉領齊指不便〉，《華僑日報》，1983年6月25日。 香港油蔴地小輪三層船民德號，雖然今日早已不存在世上，但其1977年今日(3月2日)的沉船事件為世人…，香港渡輪討論區。
6條主要離島渡輪航線的現行牌照期將於2021年3月31日屆滿。 因此運輸署在2020年4月24日就該主要離島渡輪航線的營運權分2個投標組合進行招標。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪中環 — 梅窩、坪洲之渡輪服務碼頭搬遷日期押後至二零零三年一月十日〉〔新聞稿〕，2003年1月3日。 油蔴地小輪船有限公司，〈除夕萬燈賀千禧 渡輪服務特別安排 (二OOO年一月一日凌晨)〉 ［新聞稿］，1999年12月28日。 油蔴地小輪船有限公司，〈火樹銀花聖誕夜 渡輪服務特別安排 (一九九九年十二月廿五日凌晨)〉 ［新聞稿］，1999年12月21日。
梅窩長洲船: 中環出發去大澳交通 – 水上的士
渡輪公司將保留申請表格D部正本作報銷船費之用，申請機構可自行保留一份副本以作記錄。 合資格的機構如已填妥計劃的申請表格，並已按表格要求提交所有相關文件，運輸署會於15個工作天內把申請表格C部傳真予申請機構 ，以通知是否接納其申請。 梅窩長洲船 長洲是不少人去離島的首選，中環上船方便又頻密，但去長洲還是到東灣掃街、踩單車未免太old school，近年不少Café都開在長洲，而Heima Heima便是其中一員。 如果想避開人群，相比長洲、南丫島，梅窩是不錯的選擇，乘搭高速船（快船）的話，不過35至40分鐘，便從中環逃到小島。 梅窩長洲船 數月前這邊開了一間純白色Café – Pause Café，在梅窩街市步行2分鐘就到。
運輸署了解有梅窩居民關注，當時建議的渡輪服務營運安排能否配合大嶼山未來的可能發展計劃。 就此已作出解釋，假如大嶼山將來因旅遊或發展項目落實帶動渡輪服務的需求，運輸署會因應預計乘客量的變化，就渡輪服務的服務水平再作檢討。 隨後劉氐於10月7日與運輸署署署長李舒討論有關安排，並向運輸署提出有關安排，同時要求當局批准實行。