現時提供26個九龍灣彩虹邨 金碧樓 CHOI HUNG ESTATE Kam Pik House樓盤，我po你po， 公 務 員 及 小 文 員 等 等 人 士 ，484 建築 603 呎 @ 11，人口普查資料等，就連平面圖他都珍而重之。 彩虹站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，其後於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及。 兩者中建議車站興建之位置與現時彩虹站的相同。
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彩虹邨碧海樓平面圖: 鑽石冰室
曾榮獲香港建築師學會 1965 年設計銀獎，亦是學會年獎列表中的第一個。 圖片亦顯示了彩虹邨第一期工程興建完成入伙；而後期興建的五幢大廈 (圖片右上角) 亦陸續在兩年內落成，分別是碧海樓、翠瓊樓、金漢樓、錦雲樓及紅萼樓；當時坪石邨 (圖片左下角) 還未開始動工。 「房屋署圖則查閱網」是一個網上紀錄系統，讓已註冊的用戶透過互聯網查閱房屋委員會擁有和拆售物業的樓宇紀錄及訂購副本，例如：公共屋邨。
- 直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗，呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園，喺1988年落成。
- 消防處接報後派出5輛救護車到場救援，發現4男8女共12名傷者，包括巴士司機、10名巴士乘客，以及1名14歲女行人，據悉事發時她與母親在巴士站候車，因走避不及頭部受傷。
- 對搭乘香港巴士不熟悉的旅人，建議可乘坐港鐵到【彩虹站C4出口】左轉進入社區(C3出口右轉也可達)，見紫葳路後上停車場樓梯往天台走去便可到達，路程約1分鐘左右。
- 碧海藍天位於四小龍深盛路8號（中原樓市片區：四小龍）。
七彩的外牆，為1962年至1964入伙的彩虹邨的象徵，這一條「永恆的彩虹」更榮獲「1965年香港建築師學會銀牌獎」。 近年，彩虹邨成為本地人及遊客的「打卡」勝地。 然而在美麗的外牆背後，一眾居民卻要承受樓宇老化的問題，有居民揭發單位天花經常塌石屎，即使維修完，別處又再出現問題，不重建根本無法根治問題。 甚至連邨內多間老店的負責人也希望盡快重建，讓他們可以休息。
彩虹邨碧海樓平面圖: 彩虹邨碧海樓的交通站點
車季良表示，只要駐足細看，便發現建築物的立面並非千篇一律，「中層開始，就會見到唔同嘅形狀，唔係陽台、廚房，而係較通透嘅空間，隔一層有一個。」原來當年建築師特意將部分樓層的單位改為居民的活動空間，並將隔壁的單位改做實牆，改動了外牆的比例，豐富了視覺感觀。 著名百年國際建築及顧問公司巴馬丹拿集團董事、荃灣祈德尊新邨的設計舵手車季良解構集團屋邨之美，祈德尊新邨獨特的大洞、六十年代已建成的彩虹邨，俱由建築師透過活用空間，創作出別具心思的外牆設計，促使成為今日的「打卡熱點」。 邨內設有一所停車場及五所學校，部份低座樓宇地下亦設有商店售賣食物及日常用品，亦設有一所郵政局。 邨內亦設有邨內行車道路，連接各樓宇及接駁觀塘道、龍翔道及彩虹道，附近也設有彩虹交匯處。
1977年海洋公園落成後，啟德遊樂場的經營更見困難，結果在1982年4月關閉。 兩年後港府在原地興建休憩公園，名為「彩虹道遊樂場」，昔日的螺旋山坡和台階獲保留下來。 作為新蒲崗對外主幹道路，彩虹道車水馬龍，介乎彩虹迴旋處至太子道東彩虹邨出口一段更劃為巴士專綫，以便巴士駛往彩虹巴士總站與太子道東。 月台幕門1996年，地鐵已開始着手研究在地底車站安裝月台幕門，並在本站中央月台加設第一代的月台幕門，於1997年完成安裝。 2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。
彩虹邨碧海樓平面圖: 黃大仙區
其實彩虹邨早於2005年已有重建的聲音，當時彩虹邨被納入勘察計劃，並於2006年完成勘察，根據當時的結構狀況，彩虹邨被選定為獲保留的屋邨，並已制定所需的修葺及屋邨改善工程。 房委會每15年為有關勘察並保留的公屋作評估，以再檢視其應否保留或重建。 15年期將至，最近房屋署人員在黃大仙區議會上表示，將於六月會議上交代重建的最新消息，彩虹邨的未來再次受到關注。 九巴3D及5號線來回程皆途經此段彩虹通道，但分別只在往觀塘（裕民坊）及富山邨方向停靠此站，相反方向的乘客請到彩虹轉車站－彩虹總站上落。 彩虹轉車站－碧海樓（Choi Hung BBI – Pik Hoi House）巴士站，位於九龍黃大仙區彩虹彩虹通道東行近彩虹邨碧海樓，乃一路邊中途站。 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。
不管晴天、雨天只要走上球場，就能獲得一抹甜味彩虹。 1967 年，香港政府邀請顧問公司提交營造地下鐵路系統的研究報告，翌年報告提交到立法局作多方面研究及討論。 直至 1970 年，顧問公司發表了《集體運輸計畫總報告書》，興建地下鐵路的計劃更具體化；建議的路線長約 52.7 公里，主要分三條路線及兩條支線，總共有 50 個車站。 彩虹邨的港式茶餐廳 “鑽石冰室”，與 “金碧酒家” 的歷史並駕齊驅；雖然茶餐廳已經易手，但仍然保留 彩虹邨碧海樓平面圖 “鑽石冰室”，為居民提供價廉物美的港式食品。 真的要感謝智能手機的發明及社交網站的興起，令大家注意到 “彩虹邨”；彩虹邨第一期入伙時，此停車場還未興建，後來為滿足居民及商戶的需要，才將原本是遊樂場位的置興建停車場，天台則開放作為球場及休憩公園。 1979 年 10 月 1 日，香港地下鐵路 (現稱為 “香港鐵路” ) 觀塘線首段正式通車；列車由觀塘站來往至石硤尾站，而彩虹站就是其中一站。
彩虹邨碧海樓平面圖: 香港房屋委員會及房屋署
李先生四處貼街招及尋找，甚至走到屯門市中心，但都沒有發現。 彩虹邨碧海樓平面圖 原來豬豬跑進了稔灣村，還有一對夫婦餵他食物，所以他常在早上跑到該夫婦的家中找東西吃。 早前有市民在稔灣村看到豬豬身影，即通知李先生。 李先生今日前往該村尋找，終於在該夫婦的家中找到豬豬，他笑言豬豬剛開始時不認得他，但走到身前嗅了一會後便認出了，登時變得十分興奮。
無可否認的是，由於舊式公屋樓齡較高，翻新難度較高，過程需時較長。 Keith以樓齡超過50年的彩虹邨公屋單位裝修為例，兩房單位實用面積約320呎，過程花了約60天，全屋裝修、傢俬訂造及鋁窗工程總收費23萬。 當年現代建築的理念，強調結構功能與設計的配合，每個設計都是無贅細膩的思考。 車季良稱屋苑分為三座塔樓，中間靠電梯大堂連住左右兩翼。 電梯每三層停一次，可以加快電梯上落速度之餘，每三層建造一個活動空間，聚集居民的交流。
彩虹邨碧海樓平面圖: 月台
每個單位設有客飯廳、騎樓、廚房、浴室連洗手間及生活空間。 四人房及六人房設於高座大廈內，而八人房及十二人房則設於低座大廈內。
- 為與站名呼應，此站月台柱身亦以紅、橙、黃、綠、藍、紫紙皮石砌成長條型彩虹圖案。
- 當年現代建築的理念，強調結構功能與設計的配合，每個設計都是無贅細膩的思考。
- 2005年房委會將旗下大部份商場及停車場售予領匯，即今日的領展房地產投資信託基金，但彩虹邨的商店沒有跟隨售出，至今仍由房委會持有。
- 直至 1970 年，顧問公司發表了《集體運輸計畫總報告書》，興建地下鐵路的計劃更具體化；建議的路線長約 52.7 公里，主要分三條路線及兩條支線，總共有 50 個車站。
- 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。
- 豬豬在1月25日於屯門黃金海岸對面的停車場走失，當時他身上戴著黃色H狗帶。
合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 中間路軌原是預留予東九龍綫出入九龍灣車廠之用，避免阻礙觀塘綫運作。 彩虹邨碧海樓平面圖 當年港英政府計劃興建東九龍綫，由鑽石山站出發，經土瓜灣一帶過海到上環林士站。 為方便列車調度，東九龍綫需要興建一條額外路軌串連九龍灣車廠、彩虹站和鑽石山站，以免影響觀塘綫運作，這便是現時彩虹站中間路軌的由來。
彩虹邨碧海樓平面圖: 車站藝術
此站是新界專綫小巴102B線的「彩虹」循環點，大部分大老山隧道巴士路線往觀塘方向亦在此實施分段收費。 建築師善用停車場天台，設計一個籃球場，繽紛外牆映襯香港特色的屋邨形態，彩虹邨近年更成為本土的標誌性建築，遊人慕名拍照留念。 ）青楊路11號1964年302103粗體表示該樓宇牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準，但由於情況並不嚴重，故此一直未列入「整體重建計劃」。 彩虹邨為當年區內較有規劃的單一屋邨工程，佔地27英畝，共有8幢20層高長型高座及3幢7層高相連式低座住宅大廈，每座高座大廈有40個單位，1樓（其中有2個空號為各單位信箱及委員會會址）並設有4部升降機服務各層，由六樓起大廈內部各翼設遊樂空間一個。 彩虹邨碧海樓平面圖 【動物專訊】走失了一個多月的3歲狗狗「豬豬」平安回家了，原來狗狗從屯門黃金海岸附近停車場走失後，跑到稔灣村，一對好心夫婦經常餵他，豬豬也常走到該夫婦家中吃東西。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 彩虹邨碧海樓平面圖 深水埗區的四小龍@中原樓市片區，區內共9,510個私人住宅單位，涉及人口共42,805人。 主要街道包括荔枝角道(四小龍段)、深旺道(四小龍段)、通州街(四小龍段)。
彩虹邨碧海樓平面圖: 彩虹邨碧海樓 Pik Hoi House, Choi Hung Estate
此站設有三條路軌，四個月台，列車通常只使用1號及4號月台，而中間（2號及3號月台）的路軌則通往九龍灣車廠。 平日繁忙時間前，由車廠開出的列車會於中間路軌起載；而觀塘綫往彩虹的尾班車亦會在中間路軌清客，然後返回車廠。 彩虹站（Choi Hung Station）是港鐵觀塘綫的地底中途站之一，位於九龍黃大仙區牛池灣牛池灣村及牛池灣市政大廈地底。 落成於1962年的「彩紅邨」是香港早期的公共屋邨，興建前這裡原只是塊農地，因前向維多利亞港後倚獅子山的天然地理位置，在雨後海面折射陽光會出現半圓型彩虹而得名。 其獨特的設計曾得到香港建築師學會的銀牌獎，在2016年 SONY 所舉辦的世界攝影獎比賽中更是一戰成名，香港區冠軍 Ho Ka Wing 的得獎作品便是取材自此，迄今仍是有許多旅人慕名前來，成為必訪的香港景點之一。 政府在2013年底，評估全港22條樓齡介乎34至61年的非拆售屋邨的發展潛力，彩虹邨就是其中一條屋邨，不過至今仍未見重建時間表。
這些商店在1962年隨屋邨落成而開設，零售面積接近4,500平方米。 2005年房委會將旗下大部份商場及停車場售予領匯，即今日的領展房地產投資信託基金，但彩虹邨的商店沒有跟隨售出，至今仍由房委會持有。 同時由於這個原因，彩虹邨商店的租金升幅較領展商場的溫和，不少歷史較久的商店都沒有因高昂租金而被迫走。