5月份屋宇署批出的建築圖則，包括8項住宅及商住發展、一項商業發展、一項工廠及工業發展，以及7項社區服務發展。 會德豐的首個項目MALIBU於2018年初推出，項目間隔同樣較為多元化，由370呎至近千呎。 康城12期 由於有晉海在先，成功推高區內住宅成交價，MALIBU開價較為進取，首批平均折實呎價近1.4萬元，但其時樓市熾熱，推售之際，仍然創下兩天內沽清750伙的紀錄。
所有庫存圖片並不構成亦不得被詮釋成賣方就本發展項目期數或其任何一部分作出任何不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。 作為日出康城的旗艦商場，「The Lohas」佔地約48萬平方呎，約是九龍站上蓋商場「圓方Elements」的一半。 商場暫時只開放四個出入口，其中一個是連接私樓「晉海」的平台，同時是車輛的上落客位置，接駁商場的二樓。 另外，五礦地產（00230）的油塘蔚藍東岸新近售出兩伙，其中3座19樓D室，實用面積517方呎，屬兩房間隔，透過招標以1,212.36萬元成交，呎價約23,450元。 此外，新鴻基地產（00016）的元朗錦田北PARK YOHO Genova，透過招標售出第19座1樓B室連平台特色戶，實用面積898方呎，屬三房間隔，連192方呎平台，以1,734.9萬元成交，呎價約19,320元。
康城12期: 康城12期補價驟降11%
「1B座A室」(796呎)的面積比起「1B座B室」(770呎)稍大了約26呎，究竟分別在哪? 我們按照樓書平面圖來量度，兩柱的分別反映在玄關和主人房的面積。 設計上份屬廳房同向設計，「1B座A室」在入門口的玄關位達26呎，比起「1B座B室」大了約一倍；而主人房則近100呎，面積也相對大一點。
另外亦豎起2台起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一台在同年6月發生工業意外倒塌。 同年8月，日出康城第5期項目申請預售，涉及1,600伙，預計關鍵日期暫為2020年5月31日，到2020年8月收樓。 第二期亦設有一個佔地800平方米的幼稚園及905個車輛泊位。 而領都第3期項目涉及1,168伙，單位面積約由900至1,300呎，於2013年5月落成。 康城12期 整個發展計劃分為13期興建，預計於2026年全部完成，屆時將建有50座樓高46至76層大廈，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。
康城12期: 香港买房 – 宏观区域分析
日出康城全個屋苑由港鐵公司與不同發展商分13期興建，整個項目預計於2025年落成。 除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園），同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站A出口）日後則會發展成日出康城第13期。 發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入伙。 凱柏峰位於整個日出康城的中心位置，地處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋東側，靠近港鐵康城站，涉及3幢物業。 日出康城新盤附近設有各種民娛康樂設施，例如將軍澳海濱公園、將軍澳南海濱長廊、單車徑、香港單車館等。
其後在2018年5月，和資本策略地產合資取得港鐵油塘通風樓項目，連同剛中標的日出康城第11期，上述4項鐵路發展，可供興建約4,600個住宅單位。 港鐵公司宣布，將軍澳日出康城第12期物業發展項目截止提交標書後，共收到9份標書。 集團於區內有項目，該區套配好，地盤接近港鐵站亦有海景，出價會「計自己數」，若中標將發展中小型單位。 嘉華國際香港地產發展及租務總監尹紫薇稱，日出康城社區發展成熟，今次為整個項目最後一期，享有海景，會因應市況出價。
康城12期: 單位內設特厚主力牆
交通方面，日出康城11 期位於康城商場上蓋的東側，到港鐵康城站只有2分鐘步程，看似十分方便。 然而，儘管它距離港鐵站近，不得不考慮的是來往調景嶺至康城站的班次疏落，每隔大概10分鐘才有一班，出入仍未算便利，靠近港鐵站的優勢未能充分發揮。 除了港鐵外，它另有室內公共運輸交匯處，設巴士、小巴等，不失為另一個不錯的選擇。 當地產代理成功介紹客戶購買一手新盤，發展商會向地產代理發放價值樓價2-4%佣金作為獎勵，Junto將當中8成佣金，相等於樓價1.6 – 3.2 %回贈給你，即$800萬樓價，給你$12.8 – 25.6萬回贈，讓你的購樓預算更為鬆動。 免責聲明：凡註明 28HSE編輯部 的所有文字圖片等資料，版權均屬 康城12期 28HSE LIMITED 所有，轉載請註明出處；文章內容僅供參考，不構成投資建議，也不代表28HSE讚同其觀點。 随着各个新盘陆续建成交楼，The Lohas已经开业，将蓝隧道、跨湾大桥即将通车，日出康城的楼盘交投活跃，加上新按保政策的推出，日出康城吸引大量上车客和换楼客，交投量称冠全港，完善的配套和宜居环境，日出康城将成为中产和港漂的热门居住地。
買家在售樓處現場簽臨約支付了5%後，五天後簽署正式買賣合約，並在簽署臨約後的120天加訂5%後，餘額90%可在入伙時才找清。 此時買家眼前有兩個選擇， 可以考慮自己支付40%首期，而餘額則向銀行承造60%按揭；又或者選擇二，就是選用按揭保險上會。 佔全盤比例最多的兩房單位，共提供458個單位，分布於全盤十一柱，但實情可再細分三類。
康城12期: 日出康城10期、11期價單比較
2012年6月：日出康城獲得2012最佳園林大獎（ 大型住宅物業組 樓齡10年或以下組別）園藝保養獎金獎。 而按照地政總署給予港鐵的修訂函，則指出上述學校將於2024年6月完工，較原訂的2007年延遲了17年才落成；此外，只要港鐵公司於2021年內通知政府，該等校舍連同足球場，將改由政府興建。 前教育統籌局曾於2001及2002年推出以上校舍（原訂為後期型千禧校舍），供各辦學機構競逐；然而，由於日出康城的發展期延遲，加上於2005年重新進行規劃，以上校舍均未批出（當中，東華三院曾獲分配一組中、小學作開設一條龍學校之用，但最後分配被凍結）。 直至2022年，教育局暫時未有再分配康城區內校舍的時間表。
顯示業務中，佔收入最多的大呎寸顯示收入按年跌8%至451.9億元，中小呎寸跌18%至118億元，智慧商顯升196%至9.1億元。 康城12期 公司指，收入下降主要是由於受全球地緣政治風險加劇、能源危機及海外通貨膨脹等外部環境影響，年內全球消費市場整體需求走弱，中小呎吋顯示業務及海外大呎吋顯示業務收入均有下降。 公司年內推出多款智能產品，在創新業務中，全品類營銷業務的分銷收入按年增長29.4%，去年第二季度正式營運的光伏業務收入則為3.28億元，收到的訂單總值7.41億元。
康城12期: 首都
我們在「SEA TO SKY」一文中已經詳述過康城站的背景。 這一個地區原稱為「夢幻之城」，及後改名為「日出康城」，原為將軍澳86區車廠，屬於將軍澳線的尾站「康城站」。 港鐵透過向城規會申請興建住宅，分期提供超過25,500個住宅單位，約由50座住宅所組成。 當時「日出康城」就希望主打健康生活，希望做到人車分隔、以及透過大量綠化來打造小社區。
- 如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限為10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。
- 至於污水處理方面，項目下方設有淨化海港計劃之污水隧道，污水經深層隧道輸送到昂船洲；而夏季時，航機會被安排從東北方向經將軍澳、西貢、馬鞍山、沙田及荃灣（包括深井和青龍頭）降落機場。
- 區內對上一幅數據中心地皮，於13年批出，同樣由新意網奪得，當時作價4.28億，每呎樓面地價904元，發展商指，地皮成交價合理，將軍澳數據中心地皮將與毗鄰的MEGA Plus大型數據中心發揮協同效應。
- 此外，發展商須再出「一口價」競投，消息指招標條款規定出價最少3.5億元，價高者得。
- 答案似乎也頗渺茫，因為面積700呎以上的單位，折扣後最平也要1,220萬元，已超出了新按保門檻，與按保絕緣。
日出康城發展計劃分為14期興建（第1至14期），共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2025年全部完成。 康城12期 日出康城位處將軍澳工業邨及大赤沙以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，日出康城由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋綜合發展。 康城12期 日出康城發展計劃分為14期興建(第1至14期)，共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2020年全部完成。
康城12期: 日出康城 6期 LP6：永久海景 交通不便
「The Lohas」未來會陸續開放其他出入口，屆時康城站B出口將直達商場，但開放時間仍待商場一方公布。 剛剛星期四截標，接獲9份標書的日出康城第13期項目，由信置聯同嘉里、嘉華及招商局置地合資投得，地盤位於康城站西北面第5期MALIBU及第8期SEA TO SKY中間，與信置去年上半年連同嘉華及招商局置地投得的日出康城第11期項目有一段距離。 金管局與證監會建議修訂場外衍生工具交易結算規定，即日起至下月11日展開聯合諮詢，有關建議與全球利率基準改革一致，尤其是由採用銀行同業拆息過渡至替代參考利率的使用。 文件指出，雖然港元隔夜平均指數（HONIA）已被指定為香港銀行同業拆息（HIBOR）的替代參考利率，但由於HIBOR一直獲市場人士認為具公信力及可靠的利率基準，因此現時並沒有停止發布HIBOR的計劃。 為確保香港場外衍生工具結算制度適用和恰當，文件建議對《結算規則》的產品表作出多項修訂，包括刪除參照不再或將不再發布、或被視為具代表性的銀行同業拆息的若干場外衍生工具交易進行結算的現行規定，改由相關替代參考利率的新規定取代。 當局表示，計劃今年將有關建議修改所需的附屬法例提交立法會，進行先訂立後審議程序，並視乎立法程序進度，計劃於今年第四季至明年首季期間落實。
東亞銀行財富管理處高級投資策略師黃燕娥認為，日本經濟難以支持收緊政策，特別是出口表現仍然疲弱，一旦收緊貨幣會推高日圓，或會拖累經濟表現。 她又說，日本面對較明顯的輸入性通脹，不過隨著國際油價回落，央行沒有太逼切需要應對。 她預計，新任央行總裁不會大幅調整政策，未來貨幣政策仍會與其他央行背馳，日圓會繼續疲弱。 黑田東彥是近60年來首位連任的央行總裁，他的10年任期將於4月8日完結，並由植田和男接任為下任總裁。
康城12期: 日出康城 位置地圖
其中GRAND MONTARA比MONTARA主打更多大房戶。 日出康城第9期由會德豐發展，並一如同系第7期MONTARA做法，將同一項目拆分為9A 、9B 及9C 推售。 其中9A期 MARINI 全盤647伙，戶型由1房至3房均有，布局與同系的第5期MALIBU，及第7期MONTARA類近，甚至連一房的開則設計也如出一轍。 至於宏安旗下鴨脷洲大街120至126號，獲批建1幢商住物業，另連兩層地庫，總樓面為6.3萬方呎。 房協旗下粉嶺馬會道項目，獲批建2幢23層高的商住物業，另連3層平台，以及兩層地庫，總樓面40.2萬方呎。
值得一提的是，晉海約於2017年9月開售，相較於第3期的緻藍天相隔約兩年半，其時樓市已不可同日而語，且晉海備有前3期未有的永久海景單位。 晉海首批單位折實呎價約為1.2萬元，但其後愈賣愈貴，到同項目第2期推出時，不少單位成交價已達千萬元，更有單位曾創下呎價2萬元的成交紀錄。 對於區內市場而言，包括首都在內，前3期的二手成交價，向來具參考價值。 綜合市場資訊，現在首都的成交呎價約為1.1萬元至1.3萬元，但因首都單位碼數大，普遍成交價約為800萬元，更有不少單位成交價破千萬元。 屋宇署於5月份批出17份建築圖則，其中規模最大為會德豐地產旗下日出康城12期，目前獲批建3幢52層高的物業，另連1層平台，以及4層停車場，總樓面為96.2萬方呎。
康城12期: 物業地圖
自2009年6月落成後，商鋪一直以地產代理為主，直至2010年1月及3月才分別開設萬寧及惠康超級市場。 2011年12月所有地產代理遷出，改為畫室、洗衣店及診所。 由於康城商場首階段開業時其內的大家樂已同時開業，兩者客源重疊，卓裕大道內的分店縮減服務時間，其後更於2021年12月結業。 SEA TO SKY名字靈感源自加拿大溫哥華著名的Sea to Sky Highway海天公路，海天公路沿著太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城SEA TO SKY景觀。 SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422伙單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期為2022年2月28日。 景觀方面，由於SEA TO SKY位處臨海地段，因此向大多數單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景致。