利用内侧有独特高低落差的急发夹弯，在入弯的瞬间直接转向出口然后全踩油门冲出去，运用落差来弹跳起飞再借由惯性力和重力使车以抛物线飞跃至下一个直线加速道，再运用惯性力让车子落地后加速冲刺，该技术是运用比内弯更入内的弯角-空中路线。 空中路线不但能省略过弯并更快到下个直线加速道，还能在对方无法防御的情况下超车(除非对方也会一样的招数)。 跳跃超车不但困难还需要过人的胆识与经验，剧中最早是在第三部剧场版由小柏魁(又译小柏海)在和拓海比赛时施展，后来拓海为了避免距离被拉开也即时学起这招，除了他们两人之外，文太、小柏健（小柏海的父亲）、京一和凉介可能也都会这招。 和佯攻动作十分类似的技巧，但不同的是它是直接运用上一次飘移过弯后的车头余重和速度来反转车身进行第二次但方向相反的飘移技术。 剧中最早是由碓冰崖速度最快的赛车手真子使出，由于碓冰崖的山路多弯且窄，直线加速道少又短，全线可全说是连续弯道，因此逆向飘移正是最好发挥的飘移技巧。
虽然北条凛实力不及凉介，但漫画看比赛这一段的时候真的感动到落泪，所以在这里把他放到与凉介同一级别。 Project D将远征至神奈川第四战时，凉介认为该是唤醒学长的时候，便大改FC前来应战，在比赛中，凉介被凛猛撞，FC还被逼到冲上边坡，最后R32制动失效，眼见即将失控之际，凉介与在后方观战的池田合力用自己的车帮R32停下来。 实际驾车技术，上文说过，可能确实比不过启介，但是对赛车知识和赛程管控方面，也就是一开始提到的实力因素B和C，远远强于拓海启介两人。 庄司慎吾 出道时与凉介同称为“旋转的高桥兄弟”，是哥哥凉介的忠实崇拜者。
庄司慎吾: 庄司慎吾座驾
第二次失误是大宫弯速过快，出弯直道时尾翼太宽撞到路边的标牌杆，大宫面对这种不利局面，依然十分平静，不但没有认输，还完全不减节奏，使得拓海无法超越，并且脑子里一直在分析如何能够让尾翼掉下来，几个弯之后才因为尾翼影响平衡导致打转输掉比赛，心理素质太强了。 小柏魁，MR-2、MR-S，小型赛车职业选手，擅长驾驶中置引擎赛车（MR），他的父亲和文太是老对手，现在两者的儿子也成了老对手。 小柏魁属于比较沉不住气的车手，技术很好，但是容易被对手的表现所左右。
在高桥凉介输给拓海之后，引退转做幕后工作，组建了Project D，开始了附近县市的远征。 藤原拓海和高桥启介，就是分别负责远征赛的下坡赛道和上坡赛道车手。 在这两位的顶级表现下，Project D远征赛一场未输。
庄司慎吾: 头文字D
由于队友兼死对头中里毅输给了拓海，为了使中里毅在车队中失去地位，而向拓海提出死亡胶布赛的挑战，但是拓海毫无战意。 在番外篇第一集中得知，他與碓冰崖最快拍檔中的沙雪是國小到國中的同學。 在隊友中裏剛被帝王隊擊敗後，立刻打電話連絡沙雪提醒她們小心帝王隊，並帶中裏前去和沙雪會面希望能和她透露有關帝王隊的情報，結果中裏一見到沙雪是自己喜歡的那型，完全呆住而隻字未提。 EG6 CIVIC SiR-II：即是本田思域的第五代车型，而SiR正是其中最高性能的版本。 EG6采用代号为B16A的DOHC VTEC发动机，最大输出功率达到124kW，红线转速8200转。 EG6 SiR也是标志着思域正式成为日本廉价性能车的代表，它的大受欢迎也为后来的Type R家族诞生奠定了坚实的基础。
感觉这一篇幅更多是讲恭子和启介的感情线，对恭子的实力描写很少，遂放在中级的入门位置。 川井淳郎，ER34，第4部Project D首战的上坡对手，比赛过程直接略去了，Battle Stage里才有一点戏份，实力一般。 池谷浩一郎，S13，拓海的好友，加油站工作的前辈，秋名山车队Speed Stars的队长，为人还是很仗义的，也很照顾拓海，比较执着，责任心很强，也因此有点死脑筋，对汽车机械知识比较熟悉，但是技术很一般。 对头文字D从小学迷到大学，最近又重温了6部动画，也想来答一答，给陪伴我长大的各位角色排个名，如2l大哥说的一样，热闹热闹。 ① 漫画第22卷，拓海在最熟悉的秋名山下坡路，使尽全力包括排水渠过弯绝技，也没能阻止紧跟其后的蓝色Impreza一路超车直到开出视线。
庄司慎吾: 比赛方式
文太在双手不扶方向盘漂移过弯后，说了一句：那么…开始了… 埼玉县某次远征比赛，对方比不过，叫了头目过来准备修理Project D，启介一人拎了棒子过去迎战，一照面发现是熟人…然后对面就被头目修理了。 Fourth Stage播映前的介绍节目，又称总集编。
第三部中，拓海到京一的大本营日光伊吕坡求战，京一又很大度的让马力弱的86先行，要知道伊吕坡是单向车道，超车点非常少，除了说明京一的自信以外，也能体现出京一的人品，他并不是一个只看重胜利的人。 京一是一个集超一流车技、分析能力、意志力、策略谋略的车手，心胸也很宽广，是一位能从内心上佩服打败自己的强敌的强者，堂堂正正的男人。 皆川英雄，Supra，职业车手，动画对这场比赛的描写我认为是比较失败的，大部分时间在缠斗，然后场边凉介在分析，最后就比较莫名的，Supra轻撞RX7表示自己轮胎不行了，认输了，感觉像是作者想象力枯涸了，不知道怎么画了才有这种结局。 庄司慎吾 从场边解说以及缠斗过程来看，皆川的实力还是很强的，只是单单说Supra车重较重导致轮胎磨损太厉害，我不知道是皆川的失败还是作者的失败。 星野好造，GTR-R34，被称为“神之脚”的大叔，因为深知光跑上坡，启介是不可能赢自己的，所以非常大度且不留痕迹的提出将上坡赛改为上下坡的复合赛，使比赛变得相对公平，而且照顾了争强好胜的启介的自尊心，情商天赋也是点满了得。 GTR的老粉，R32、R33都是曾经拥有，驾驶一辆原装的GTR34，在先攻的上坡中抛离了启介7秒多（当然也有凉介叫启介上坡保存轮胎留力的策略在，不过就算硬追，估计差距也在5秒左右）。
庄司慎吾: 主题曲
前三部还好一点，从远征开始就是充当智商是诸葛亮平方的神算子，剧情往往是凉介一分析，作者就当真了，然后马上就把分析的给实现了，感觉就是一个手握作者工资的，神。 但是过于自信，而且在和拓海的比赛中，对超车判断略显稚嫩，莽撞的中了凉介的圈套，第一轮使轮胎消耗过大，第二轮抓地力不足，被拓海超越。 最初开着旧86什么赛车型号、技术、原理都不懂，甚至不喜欢开车，还是跑赢了高桥凉介。 然后换了新引擎86，在凉介指导下，第一次跑赢了职业车手。
坂本，Cappuccino，职业拉力车手，但是从动画中看着应该混得也不怎么样，当时也比较失意，被秋山涉抓来驾驶Cappuccino，配合秋山延彦的计划，希望击败拓海来重拾信心。 跑法属于常见的拉力赛跑法，每个弯都采用转向过度然后弯中修正，得益于Cappuccino的超轻量化，过弯比拓海还快。 因为不适应雨战，以及直线马力太小，在终点前的直线中被拓海用关灯杀超越。 第4部里开EVO5和EVO6的两个怂B，为赢比赛得奖金，赛前在赛道洒机油，导致练习中的启介避让不及撞向护栏，后来又在开赛前威胁拓海，后被拓海和借了恭子车的启介轻松击败，人品低下实力堪忧。
庄司慎吾: 庄司慎吾角色形象
其续作《MF GHOST》为重野秀一在2013年《头文字D》完结时隔4年后于《周刊Young 庄司慎吾 Magazine》上再度连载的新赛车漫画作品。 重野秀一决定结束在《周刊Young Magazine》上的连载，于2014年5月17日推出最后一话，为这部经典作品划上句点。 截至2013年，全系列漫画单行本累积发行量约为4800万本，相关CD为700,000张，DVD为500,000片。 两个从不同方向过来的人刚走到藤原豆腐店门口就见到一个男人从里面‘飞’了出来, 然后一只穿着人字拖的漂亮小白脚就踩在了对方的身上。 岩濑恭子，RX7 FD，被秋山延彦称为琦玉县的上坡好手，单涡轮转子引擎在开赛初给启介造成了一定困扰（启介的FD是双涡轮），启介找到对付秘诀后，轻松超过。
知名的日本街机厂商世嘉（SEGA）也将头文字D的人物、故事与车辆搬进游乐场中，至2018年止，推出了9代的头文字D主题游戏。 随着故事的演进，也透露了“D”其实也可以是“Diamond”。 Project D名称的由来其实是高桥凉介期望Project 庄司慎吾 D的车手们可以从原来未经琢磨的棱石经过环绕日本的比赛磨练后进化成钻石。 幸好在拓海完美的操控之下，车子又回到了原来的路线，拓海也因此被激怒，行车路线也变得野蛮起来，甚至使车尾顶撞护栏，利用反作用力使车尾回正。
庄司慎吾: 头文字D Extra Stage
该技术高度要求车手对赛道的记忆，因为关掉车头灯后只能依靠前车的车头灯和对赛道的记忆下驾驶。 此外这招对隐藏式头灯的车款有额外帮助，因为关闭车头灯可降低风阻系数（CD值），让速度可稍微更快点。 庄司慎吾 剧中最早是池谷在他的S13刚修理好后开始练习的技术。 在没有任何安全考量下应该任何人都会，只是控制优劣而已，不过这招很难控制飘移的幅度，虽然名为飘移但实质是失控，几乎都是转180度左右，所以多用来过发夹弯或折返用。 后来其他的车手(如拓海和馆智幸)在进行折返时都会用这招。 头文字D是属于偏重技术的竞速漫画，自然而然驾驶技术成了比赛胜负的关键更胜于车的性能。
- 把凉介带入门公路赛的领路人，能以极高的速度紧跟箱根车道上的各路车手，还各种撞别人（游刃有余。。），自己却什么事也没有（超高速过弯并撞人自己却能控制重心，还是老款的超重GTR32，比钣金王不知道高到哪里去了）这两样就足以说明死神非常高超的技术了。
- 衍伸出对路线以及对轮胎的损耗程度有着超乎常人的熟悉程度，但此技术仅限于信司的主场：箱根山上的椿线赛道。
- 武内树，AE85，拓海的高中同学，最好的朋友，动画早期被无良老板坑着买了与86性能天壤之别的AE85，但阿树为人善良，也很努力的想要改进自己的技术和车辆性能（如动画后期加装涡轮），后期自身实力也有很大进步，至少比普通路人驾驶水平高出一大截。
- 第五部中死神北条凛经常使用这招，在和凉介的生死决战中，死神亦不断使用该招，但目的非超车，而是要把凉介撞死，但随后却被凉介找出该招的反制术：边坡跑法和超速过弯。
- 胶带殊死战：比赛方式跟普通计时赛一样，但要把右手绑在方向盘上进行比赛，由于多数的车款为了安全都采用转向不足的设定，一旦右手绑在方向盘上，就会限制转弯的程度，弄不好就会失控撞车，是一种越想安全就越危险的地狱游戏。
Fifth Stage、Final Stage的竞赛画面总汇。 以右驾车为例，只用右手操控方向盘，左手长期放在档把上，此技术能提升换档的灵敏度，但非正规的驾驶技术，而且车手需要在有限的方向盘移动下完全过弯。 剧中最早是因拓海和庄司慎吾进行胶带殊死战而强迫使出，在第四部中人称“神之手”的城岛俊也擅长使用该技术，更在比赛完后特地让拓海坐在副驾驶座，亲眼观摩他的操控技术。