山頂除了凌霄閣，凌霄閣對面的山頂廣場也可以逛一逛。 在沒有凌霄閣之前，山頂廣場是人們觀賞山頂美景的最佳去處。 山頂巴士 山頂巴士 在凌霄閣和山頂廣場之間，你會看到一個廢棄的山頂纜車車廂，供遊人休息和照相。
位於司徒拔道近豪宅「白璧」，瞭望台24小時開放，是山頂以外觀賞灣仔區、維多利亞港及九龍半島景色的絕佳位置。 在二次大戰期間，日本在1941年攻打香港，儘管戰情嚴重，機槍及砲彈聲響個不停，天星小輪仍決定維持渡輪服務至12月12日早上十時正，在英軍的控制下，疏散那些仍在九龍半島的難民，軍隊及要員。 隨後，天星小輪的服務停頓了三年零八個月，是成立以來最長時期的停頓。 1965年10月，天星小輪申請加價，把頭等船費加價5仙（由2角加價至2角5仙），事件引起市政局民選議員的關注及絕食抗議，及後更觸發九龍區的騷亂及暴動，事件到1966年4月10日才告一段落，後稱為天星小輪加價事件。
山頂巴士: 中環街市舊照片 看香港歷史變遷
太平山美景聞名中外，吸引不少旅客選用本路線前往觀光。 雖然受到途經馬己仙峽道（只准三公噸以下車輛駛入）的專線小巴1號線及山頂纜車競爭，但小巴只能覆蓋中環，且載客量有限；纜車則收費高昂，以及其人流過多，甚或出現故障、維修時，旅客都需要改乘本路線，帶動客量上升，尤其在假日及大節日更為明顯。 X15號巴士路線：停車站共有五個站，分別是：中環天星碼頭丶中環交易廣場丶金鐘西丶金鐘站金鐘道、總站：山頂。 在山頂進行園藝工作的蔡先生，平時在山頂警署站上車，今日須步行10分鐘到山頂巴士總站乘車，稱人龍與平日候車相約。
2006年11月12日：配合中環天星碼頭由愛丁堡廣場遷往民光街，每日1000後之班次改由中環5號碼頭開出。 隨著政府宣佈中環第三期填海計劃，會把位於大會堂的中環碼頭拆卸，天星小輪於2006年11月12日移出至中環七號碼頭服務，該新碼頭以1912年的天星碼頭及其鐘樓外貌作為藍本，並設有咖啡座、餐廳，以及可欣賞270度維港景的觀景台。 1998年9月1日新巴取代中巴接辦15線，服務才正式得到改善，在接辦初期，由於新巴旗下車隊中欠缺短車身空調巴士和矮車身巴士，而當時曾經是本路線主力的丹尼士統治者型（SD）早已被中巴淘汰，當時只能以短身丹拿珍寶（SF）掛帥。 山頂巴士 這批巴士的特別之處，是巴士上輪椅斜版是設於下車車門，與一般低地台巴士輪椅斜版全都設於上車門有所不同。 由於本路線需途經被列為一級歷史建築物的渣甸橋橋底（建於1912年，橋底高4.3米），因此本路線用車方面受到很大限制，由中巴年代直至新巴，都是以車身長度不長於10.7米，高度不高於4.2米的巴士為主。 新巴接辦本路線後，鑑於欠缺短車身的雙層空調巴士，因此新巴先後購入了共60輛長10.3米，高度只有4.17米的矮身Dennis Trident空調巴士（33XX），成為本路線的主力車隊，並於2000年起改為全空調服務。
山頂巴士: 加入「山頂之友」
如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。 曾開辦一條無編號，來往香港大酒店及山頂教堂（Peak Church）的臨時巴士路線，以配合山頂纜車停用修理。 交界處，山頂餐廳對面的露天地皮，亦即山頂酒店（1888至1936年間營業，後拆卸）舊址，東面為露天停車場。
經重新包裝的本路線於2022年1月6日起以「山頂探索號 Peak Explorer」稱呼正式啟航。 本路線提供中環、金鐘及灣仔（皇后大道東）往來司徒拔道及山頂的巴士服務，於1960年7月1日起投入服務，當時往來統一碼頭至山頂，試辦期為三個月。 1966年6月12日，受山頂道近馬己仙峽道一段馬路被豪雨沖毀影響，臨時分為上、下兩段行車，直至翌年（1967年）6月4日道路修復，才恢復全段行車。 新巴並將兩輛Enviro400 Euro V 10.4米巴士（3851／UZ3547、3856／VB7496）上掛特別設計的全車身廣告作為宣傳，固定行走15線。 山頂巴士 經重新包裝的15線於2022年1月6日起以「山頂探索號 Peak Explorer」正式啟航。
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平日的生活總離不開繁華的鬧市，假日的時候登上開篷巴士帶您走進香港島，欣賞沿著海岸線的壯麗風景及歷史建築。 土生土長的本地導遊沿途為你介紹有趣的歷史文化及地道小故事，讓你更了解自己生活的城市。 沿途設有超過 20 個站點，加上班次頻密，更備有晚間遊和 24 小時或 48 山頂巴士 小時車票可供選擇。
警隊博物館的前身是在1964年成立的「警察歷史記錄委員會」。 該委員會搜集了不少與警隊歷史有關的文物，並建議開設一所博物館展出這些物品。 警隊博物館遂於1976年成立，原址位於警察總部，規模不大，其後遷至灣仔大生商業大廈，再於1988年遷至山頂甘道27號，前身為建於十九世紀的灣仔峽警署現址。 博物館分為四個展覽廳：歷史展覽廳、毒品展覽廳、三合會展覽廳及專題展覽廳。 山頂巴士 博物館的樓面面積共達570平方米，展品超過600件。
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第二次世界大戰後，香港人口大幅增長，中巴趁機開辦新路線和購買新巴士和車廠。 1951年至1966年，中巴車隊由151輛增至498輛，每年載客量由4,612萬人次增至1.86億人次。 1998年8月31日，中華汽車有限公司（中巴）專營巴士服務的最後一天，很多巴士迷和市民都拿起相機，拍下這些藍色巴士的最後風采，送別為港島區市民服務了65年的老朋友。
現時所見樓高七層、極具現代氣息的凌霄閣於1997年5月落成，替代了1972年開幕並於1993年拆卸的舊建築物「老襯亭」。 凌霄閣於2005年重新裝修，並於2006年7月重新開放。 凌霄閣由英國建築師特果‧法雷爾（Terry 山頂巴士 Farrell）設計，外形呈十分獨特的碗形，是一座兼備觀光、娛樂、購物於一身的綜合大樓。 凌霄閣內有超動感影院、Ripley’s信不信由你奇趣館、亞洲首間倫敦杜莎夫人蠟像館等，令人樂而忘返。 尖沙咀碼頭往返中環天星碼頭的渡輪服務，航線歷史相當悠久，可謂見證了香港的繁華與興盛，也為香港旅遊業立下不少汗馬功勞，亦曾發生不少風風雨雨的渡輪航線。 值得一提，新巴在15線以短身珍寶（SF）為主力時，曾經在兩部巴士SF8和SF31上髹上宣傳廣告，以宣傳本線的服務，其中（SF31／CE2543）已經被英國收藏家收購至英國保存。
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，就是充滿英倫風情的山頂公園，離山頂廣場約半小時步距。 山頂公園設有露天停車場，駕駛人士可直接駕車前往。 事發昨日（5日）下午2時許，港島山頂道近甘道有食水管爆裂，大量食水湧出，導致一幅斜坡發生山泥傾瀉，範圍達30米乘100米，事件中無人受傷。 網上有影片直擊山泥傾瀉情況，可見斜坡護土牆不斷有水湧出，護土牆渠道疑不勝負荷，開始崩塌，斜坡上的樹木亦慢慢塌下，未幾檀整幅斜坡完全崩塌，露出山坡下的黃色泥土及馬路底的支柱。 龍脊行山路線一開始一兩公里沒有樹蔭遮擋，而且是爬坡的路段，是比較吃力的一段路。 而且全程沒有補給及沒有中途退出路線，要自備足夠的行山裝備，包括足夠的食物和水、做好防曬，及有需要時建議使用行山杖。
- 山頂凌霄閣摩天台428關閉時間將更改為每天晚上9時。
- 警隊博物館遂於1976年成立，原址位於警察總部，規模不大，其後遷至灣仔大生商業大廈，再於1988年遷至山頂甘道27號，前身為建於十九世紀的灣仔峽警署現址。
- 凌霄閣內有超動感影院、Ripley’s信不信由你奇趣館、亞洲首間倫敦杜莎夫人蠟像館等，令人樂而忘返。