2006年10月9日：早上，一輛丹尼士巨龍（AD177／GJ5466）停泊在友愛（南）總站期間被人偷駕至葵芳地鐵站，然後再偷取行走31B及235M線的巴士。 2005年2月16日：下午一時許，一輛往荔景方向的利蘭奧林比安（S3BL431／FU5381）在青山公路－青山灣段撞倒一名踏單車趕回工地工作的工人。 或之前$9.6$8.9$5.6$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2016年3月25日：為配合葵芳鐵路站巴士總站進行增建候車月台工程，往友愛（南）方向不入該站，改設臨時站於「葵青劇院」及「葵涌運動場」，為期約四個月。
- 港鐵公司職員及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路綫（包括往來曾咀的車程），惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 雖然離市區較遠，但該區有不少公司設立於此，主因是租金比市區工商物業便宜，約只是中環的一半，其中最著名的乃在香港飲品市場具領導地位的維他奶集團、主要奶製品公司維記牛奶、以出售「福字麵」著名的統一食品、原址分別設於中環遮打大廈和鰂魚涌之國泰航空公司制服洗濯部和其附屬企業雅潔洗衣以及拉鍊製造商YKK。
- 2010年12月19日：往屯門市中心方向增設長沙灣道「怡靖苑」站，$10.0分段收費亦改由該站起生效。
- 屯門區的置樂@中原樓市片區，區內共4,993個私人住宅單位，涉及人口共16,508人。
- 新界巴士路線52X，由九巴營辦，來往屯門市中心及旺角（柏景灣），途經置樂花園、三聖邨、掃管笏（香港黃金海岸）、小欖、大欖、青龍頭、深井、美孚、長沙灣及深水埗。
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第252X號線(特別班次｜掃管笏往藍田站)及第261B號線(特別班次｜掃管笏往九龍站)號線服務改善〉［交通通告］，2019年9月10日。 路程／登車站空調收費全程收費$17.4往藍田站方向之分段收費畢架山花園起$6.8觀塘轉車站－創紀之城起$6.2往置樂花園方向之分段收費小欖澄麗路起$5.6三聖邨起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2015年11月25日：下午二時許，一輛往屯門市中心方向的Enviro500 MMC（ATENU241／SL7729）駛至青山公路「深井村」站時，一名男子突然走出馬路，拍打車頭玻璃。
屯門置樂花園: 中學:屯門區
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- 1995年改派利蘭奧林比安9.6米（BL）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。
- 2014年7月11日：一輛往旺角方向的富豪超級奧林比安（3ASV310／KK2630）在旺角亞皆老街近旺角街市撞倒一名男子，男子頭部重傷昏迷。
- 2013年8月：此路線加停屯門公路轉車站初期，往市區方向不設與其他路線的轉乘優惠，導致有乘客在轉車站轉乘路線時需要繳付正價車資。
- 43，43S駛經：河傍街，屯門鄉事會路，屯興路，青山公路，黃金海岸廣場，青山公路，掃管笏路，掃管笏村路，掃管笏路，青山公路，嘉禾里山路，青山公路，三聖街，三聖巴士總站，三聖街，青山公路，屯興路，屯門鄉事會路，河傍街，屯門鐵路站公共運輸交匯處，河傍街，青賢街，新青街及河傍街。
- 2006年：配合青山公路改善工程，多次更改分站：2月3日：往深水埗（欽州街）方向增設青山公路「青龍頭村」站。
昔日青山山腳，即今天山景、良景及田景邨一帶為農田，青山灣有大量漁民。 區內市集為新墟和三聖墟，至1960年代、1970年代，政府發展新市鎮，工業才出現於此區。 屯門區擁有不少商場，其中屯門市廣場為目前區內最大型商場。 新發邨落成（照片中央西北處，有影的多層大廈），為區內首個公共屋邨。
屯門置樂花園: 巴士資訊
〈巴士撞輕鐵 衝燈司機判監一年 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《蘋果日報》，2015年8月19日。 由K52綫於上車後1小時內轉乘506綫，或由上述路綫轉乘本路綫，可免收車資，優惠不適用於K52A及K52S綫。 全新雙線雙程行車的龍鼓灘路通車後，本線改派 富豪B10M（ ）行走，龍鼓灘總站的位置，亦由龍鼓灘村公所前，遷至現有總站。 屯門民政事務處及油尖旺民政事務處分別透過物業管理公司，向屯門區的翠寧花園、恒順園、置樂花園、彩華花園、錦暉花園、冠峰園、海典軒、恒豐園、龍成花園、凱德花園及康景花園，以及油尖旺區的重慶大廈及美麗都大廈的住戶、清潔及物管員工派發快速測試套裝。 祥益區域董事袁思賢表示，屯門美樂花園3座中層A室，面積694方呎，三房兩廳，日前獲區內首置客以670萬自由市場價購入作自住之用，呎價為9654元，屬市場價成交。 原業主於1997年以約320萬自由市場價購入單位，是次轉手帳面獲利約高達350萬，單位升值逾倍易手。
區內除一般公共小巴及巴士路線外，還有在1988年落成的輕鐵連接區內及元朗區。 而荃灣至屯門單車徑中屯門至掃管笏擬議單車徑的詳細設計正在進行，至於荃灣灣景花園至掃管笏擬議單車徑的設計及推展策略正檢討中。 另外由青荃橋至灣景花園的單車徑工程於2018年9月21展開 當中前期工程的「荃灣單車徑」2021年4月27日正式啟用。 2021年4月開放的路段由荃灣西站起、至荃灣海安路休息處為止。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
屯門置樂花園: 屯門花園 位置地圖
52X線需途經青山公路（青山灣段至深井段）方進入屯門公路，往返屯門市中心和九龍的車程較58X、60X、63X等路線長，因此客源主要集中在青山公路沿線。 屯門置樂花園 據荃灣區議員透露，有不少青龍頭及深井的乘客乘搭此路線到美孚，轉乘其他巴士路線往返九龍東或尖沙咀。 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠，折扣為$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，當中九巴一程不設方向限制；互轉52S線則除外。 520於1988年9月25日隨輕鐵通車而投入服務，初期來往屯門碼頭及龍鼓灘，及取代第一代專線小巴44號線（屯門市中心至龍鼓灘），因當時龍鼓灘路只是一條設有避車處單線雙程行車的鄉村小路，只能以小型巴士行走，故當初以豐田Coaster 24座位小巴行走，而當時的龍鼓灘總站，位於村公所前。 港鐵巴士K52A綫是K52綫之全日服務特別線，來往屯門站及曾咀 ；與K52S綫一樣，本線不經屯門碼頭、三聖邨、置樂花園及屯門市中心，提供屯門站至龍鼓灘／曾咀之服務。 952C線往太古方向全程行車里數約為38.6公里，行車時間約為93分鐘；往掃管笏方向全程行車里數約為38.0公里，行車時間約為90分鐘。
荔枝角車廠（L）於2021年7月12日再次負責此路線之派車，一個月後重新加入香檳金色車身的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，翌年6月，改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，兩個月後，再次加入富豪B8L 12米（V6B）行走。 1995年改派利蘭奧林比安9.6米（BL）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。 1998年改派11米三軸巴士，用車以都城嘉慕威曼都城11米（S3M）及丹尼士巨龍11米（S3N）為主。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 2012年6月17日：往旺角（柏景灣）方向改由欽州街直接左轉入荔枝角道，不再繞經欽州街西及南昌邨，並取消「通州街公園」、「深水埗南昌邨」及「南昌邨」站。
屯門置樂花園: “屯門置樂”的搜尋結果
952線於上午使用最少15輛雙層空調巴士，下午則使用最少17輛雙層空調巴士；而952C線於上午使用2輛雙層空調巴士，下午則使用1輛雙層空調巴士；952P線則使用最少9輛雙層空調巴士，其中一輛用車由城巴A11線抽調；N952線使用2輛雙層空調巴士提供服務。 和大部分過海隧道巴士路線般，此系列路線主要用車為Enviro500 MMC Facelift 12.8米（6301－6497）為主，於上午繁忙時間更可採用來自城巴機場快線車隊的Enviro500 MMC 12米客車版（8000－8065）及其12.8米版本（6800－6871）行駛。 香港特別行政區政府運輸署，〈屯門公路巴士轉乘站全面啟用後 巴士服務的重組計劃〉，屯門區議會交通及運輸委員會討論文件2013年第55號，2013年8月。
藍田站開經：鯉魚門道（東行）、迴旋處、鯉魚門道（西行）、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、青山公路（大欖段、掃管笏段）、掃管笏路、青山公路（掃管笏段及青山灣段）。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 香港特別行政區政府食物環境衞生署，〈正在計劃中在掃墓期間來往屯門曾咀靈灰安置所的特別交通安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉。
屯門置樂花園: 屯門區
後來A51於1989年11月27日投入服務，初期來往屯門碼頭及踏石角，只於繁忙時間服務，輔助520。 置樂花園樓齡三十四年，正因屋苑入伙時房委會未有訂明補地價政策，故物業毋須補地價便可在自由市場轉讓。 屋苑由八座15至16層高大廈組成，居住密度較新型居屋低，加上商場、街市及巴士總站等社區設施近在咫尺，日常生活便利。 不過，屋苑缺點在於貼近屯門公路，面向街的單位難免嘈雜。 〈輕鐵第二期通車五條 九巴路線正式取消 輕鐵八條接駁巴士線投入服務〉，《大公報》，1988年9月26日。 43，43S駛經：河傍街，屯門鄉事會路，屯興路，青山公路，黃金海岸廣場，青山公路，掃管笏路，掃管笏村路，掃管笏路，青山公路，嘉禾里山路，青山公路，三聖街，三聖巴士總站，三聖街，青山公路，屯興路，屯門鄉事會路，河傍街，屯門鐵路站公共運輸交匯處，河傍街，青賢街，新青街及河傍街。
因原有的520設有輕鐵轉乘優惠，為免影響乘客，故A52也保留了轉乘優惠，但方式跟其他輕鐵接駁巴士路線有異，就是只提供現金轉乘，在愈來愈多乘客使用八達通繳付交通費的大勢下，的確不太方便，這也是九鐵唯一設有輕鐵轉乘優惠的輔助巴士路線。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 港鐵巴士K52S綫是K52綫之特別線，只於平日星期一至五上午繁忙時間來往屯門站及龍鼓灘，但駛至於蝴蝶邨站後，與506一樣經新屯門中心、龍門居及屯門IVE，而不經屯門碼頭、三聖邨、置樂花園及屯門市中心，旨在疏導望后石一帶及港鐵巴士506線於美樂花園後無法登車往屯門站之乘客。 新界區專線小巴43B線，循環來往新墟街市至大欖涌，經屯門站、屯門市中心、置樂花園、三聖邨、香港黃金海岸、愛琴灣，此線的主要客源是帝濤灣居民及往大欖懲教所探監的民眾往來屯門市中心及轉乘屯馬綫。
屯門置樂花園: 屯門 熱門屋苑
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 香港鐵路有限公司，〈港鐵開辦K52A號新巴士路綫由屯門站直達曾咀 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2021年9月10日。 港鐵公司職員及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路綫（包括往來曾咀的車程），惟必須拍職員或職員家屬八達通。
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 61M線只行經大欖與荃灣柴灣角間一段屯門公路，並以青山公路青山灣段至大欖段沿途為主要服務範圍，接載該區乘客往返屯門及荃葵青，或於屯門公路轉車站接駁其他巴士路線。 1982年入伙的置樂花園，為私人機構參建居屋計劃興建的大型屋苑之一，屬屯門區內的早期發展之一。 翌年城巴向屋苑居民提供住宅豪華巴士，包括往返荃灣地鐵站的73R及紅磡車站的79R線。
屯門置樂花園: 收費
2013年7月6日：晚上九時許，一輛私牌回廠的富豪奧林比安（AV）在屯門震寰路逆線行駛，被駕車人士拍下過程並上傳至互聯網，事後車長扭軚駛入路旁一個油站掉頭，再駛出馬路離去，懷疑車長把巴士駛回車廠時行錯路。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
屯門西（小冷水、龍鼓灘） － 現在政府正在屯門38區填築約60公頃土地，將用作特殊工業用途，如回收園、永久性飛機燃料設施、垃圾焚化爐及動物火化爐等。 屯門東（小欖、大欖、掃管笏） － 該地現時有多個小型空置地盤，計劃用作發展住宅，將其擴充為屯門新市鎮擴展區。 雖然屯門區有不少泳灘，但由於近珠三角，船隻往來特多，加上工商業和物流活動影響，海水污染嚴重，但大部份泳灘仍適宜游泳，其中青山灣曾被列為不適宜游泳，早年更有警告板樹立於該泳灘提醒泳客。 2022年初，社企 不朽傳耆 出版書籍《屯團轉：屯門心導遊》，推介由不朽傳耆團隊過去為屯門設計的其中兩條主題導賞路線，附有社區地圖，也收錄了由多位屯門居民所撰寫，分享他們親身經歷、見證屯門變遷的小故事，以達至社區保育的目標 。
屯門置樂花園: 九龍巴士252X線
不朽傳耆 先後為屯門區設計了四個主題路線，包括保育青山灣漁村歷史的《三聖巨石傳說》、探討公共空間運用的《屯門共融遊樂空間》 、發掘宗教足跡的《屯門求祈之旅》 ，以及遊覽青山灣、加多利灣、舊咖啡灣、新咖啡灣、掃管笏的《五灣之旅》，並培訓區內長者、樂活中年、在職青年和中學生成為導賞大使。 此外沿海一帶的住宅，包括屯門碼頭及青山公路曾是屯門最貴的私人住宅區。 屯門置樂花園 不過自2012年下半年新盤瓏門以7,000至10,000元開售後，區內多個私人屋苑升幅驚人，二手成交價創97以至屯門分層住宅新高。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 2014年11月21日：下午二時許，一輛往屯門站方向的丹尼士三叉戟（607／JS5899）在湖翠路近屯門碼頭與一列行走507綫的輕鐵（1093）相撞，共23人受傷；涉事巴士車長因危險駕駛被判監12個月。 使用八達通的乘客，於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵，或於港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）出閘／輕鐵出站後一小時內轉乘本綫，本路綫車資可獲減免。
屯門置樂花園: 政府設施
三聖邨（照片左上方近船隻停泊處）、友愛邨（照片中央）和安定邨首座（照片中央左方）先後入伙，置樂花園（照片最左方）開始動工。 蝴蝶灣（照片中央上方）填海工程接近完成，準備興建屯門南首個住宅項目湖景邨。 政府於屯門河西北面逐步收回魚塘及農地（照片左下方），並開始興建大興邨（照片下方）。 屯門新墟建成多幢唐樓及洋樓（照片上方），屯門工業區正在規劃（照片右方），青山灣東南部準備進行大型填海工程（照片右上方）。
屯門置樂花園: 交通運輸
1898年英國向清政府租借新界時，屯門劃入入元朗約，以該地山峰青山為名，稱為青山分約。 1910年從元朗獨立出來，設立青山區，由青山理民府管轄。 V city，位於香港新界西屯門屯門站旁，商場面積達300,000平方呎，於2013年8月1日開幕。
屯門置樂花園: 巴士路線數目
置樂花園（Chi Lok Fa Yuen）巴士站，位於新界屯門區置樂青山公路－青山灣段北行置樂花園樂興苑（第8座）外、恒順園對面，青海圍出口前，乃一路邊中途站。 新界區專線小巴43A線，來往新墟街市至青榕街，經屯門站、屯門市中心、置樂花園、三聖邨，此線的主要客源是青榕街一帶豪宅往來屯門市中心及轉乘屯馬綫。 屯門置樂花園 新界區專線小巴43線是由冠榮車行旗下的中西區小巴服務營辦的一條專線小巴線，循環來往新墟街市至掃管笏，經屯門站、屯門市中心、置樂花園、三聖邨、黃金海岸及愛琴海岸。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈252X 更改下午班次行車路線 (經掃管笏路) 並加強服務〉［乘客通告］，2022年10月。 置樂花園位於屯門市中心東南面；附近一帶包括利寶商場和麗寶商場等商場和地面商店，是屯門區主要購物區之一，區內居民多以「置樂」統稱之。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X.53.57M 屯門公路轉車站新增路線 (往九龍)〉［乘客通告］，2013年7月15日。
此路線開辦的目的是因應接駁巴士521線採用雙層巴士行駛（當時大欖涌路路面是無法容納雙層巴士行走），於1990年8月26日起大欖總站遷往現址，導致大欖涌路一帶失去公共交通服務，營辦商於是開辦本輔助線，取代原有521於大欖涌路的角色。 屯門置樂花園 N952線全程行車里數約為40.1公里，行車時間約為80分鐘。 通車，九巴在《西鐵啟用後的公共交通服務計劃》下開辦此路線，取代52M、60、261M及262P線，統一安友及青山公路（屯興路至小欖段）往返葵涌的服務。 為照顧原52M及60線的乘客，此路線不單成為九巴最後一條開辦時設有非空調巴士服務的路線[註 1]，往屯門方向更繞經葵富路以北的興芳路以方便33A及37線轉乘此路線，是葵涌往來新界西北路線中唯一如此的安排。 屯門區來往市區的交通主要依靠屯門公路與青山公路，直至2003年底九廣西鐵（2007年12月2日隨兩鐵合併更名港鐵西鐵綫，至2021年6月27日併入屯馬綫）啟用後提供另一條往市區的路徑。
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴61M新路線友愛(南)至荔景(北)投入服務〉［新聞公報］，2004年2月6日。 952C線往屯門方向只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952／962線往屯門的免費轉乘優惠。 2021年4月4日：新增由友愛（南）往三聖總站及香港黃金海岸的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。 2019年至2022年間，香港新媒體社會企業 不朽傳耆 獲屯門區議會及仁愛堂資助，舉辦了「導．賞屯門」長幼社區導賞計劃 。 不朽傳耆 先後為屯門區設計四個主題路線，包括保育青山灣漁村歷史的《三聖巨石傳說》、探討公共空間運用的《屯門共融遊樂空間》 、發掘宗教足跡的《屯門求祈之旅》 ，以及遊覽青山灣、加多利灣、舊咖啡灣、新咖啡灣、掃管笏的《五灣之旅》，並培訓區內長者、樂活中年、在職青年和中學生成為導賞大使。 計劃旨在透過長者豐富的人生閱歷，配合年青人無限創意，成就不一樣的導賞體驗和社區風景，也體現長幼共融。
湖翠路 美樂花園
2008年「水雲澗」在屯門置樂花園成立總店，成為仁愛堂第二間社會企業。 43,43A,43B,43C,43S線合共使用20輛豐田Coaster小巴行走，其中7輛為19座位小巴。 置樂花園 樂民苑 (1座) 共有16層，提供126個單位。
屯門置樂花園: 八達通轉乘優惠
1998年3月9日起，城巴亦曾有過境直通巴士服務此站，直至2001年3月該公司停辦有關路線為止。 輕鐵於1988年9月18日首次通車，並於其後作出多次擴展。 60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，可享有每程$2.0或成人車費（以較低者為準）的票價優惠（往來曾咀的車程亦可享免費轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵），如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。 港鐵巴士506綫、的士競爭交通九龍巴士56S線、港鐵巴士506線、的士港鐵巴士K52綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫接駁巴士路綫，來往屯門站及龍鼓灘之間，為龍鼓灘和望后石一帶提供獨市的公共交通服務；亦為置樂花園一帶的市民提供來往屯門碼頭附近的服務。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」，均可享有每程劃一$2.0的政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃。 繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。