「屯門」意即「屯兵之門」，也是「屯田防衛的海門」，是中國歷史文獻最早出現的香港地名，比「香港」一詞還要早數百年。 屯門兆康苑 〈運輸署就委員會文件第43/2020號「要求261X巴士全日服務」的書面回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2020年5月。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第261、270A、270B、277E及278X號線增設短程分段收費〉［交通通告］，2022年8月12日。 〈立法會交通事務委員會 屯門兆康苑 二零一七年一月二十日會議的跟進事項 九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡新專營權事宜〉，表2，運輸及房屋局運輸科，2017年2月3日。 2020年11月13日：早上七時許，一輛往三聖方向的富豪超級奧林比安（AVW65／LR7306）於屯門鄉事會路近安定邨被一輛私家車撞向車尾，私家車司機棄車不顧而去，巴士車長事後受傷送院。
屯門（兆康苑）開經：兆康路、青麟路、藍地交匯處、青山公路（嶺南段、新墟段、青山灣段）、屯興路、屯門公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。 香港特別行政區政府運輸署，〈延長九巴第960C（屯門（富泰）往灣仔（北））、960P（洪水橋（洪元路）往灣仔（北））、960S（屯門（富泰）往灣仔（北））及961P（屯門（良景）往灣仔（會展））號線路線〉［交通通告］，2021年9月9日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 九巴路線的轉乘時限為2.5小時（52S線轉乘區外路線除外），52S線轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。
屯門兆康苑: 路線改動沿革
現時本線使用18輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）、13輛富豪B8L 12米（V6B）、2輛富豪B8L 12.8米（V6X）雙層空調巴士及富豪B9TL（AVBW15），均屬屯門車廠及荔枝角車廠。 一年後，即2022年7月17日，九龍巴士67A線開辦，九巴旋即將部分本線及鄰線67X的上層55座V6B調往67A線。 1984年9月23日：不經屯門至小欖的一段青山公路，配合開辦52M線（已於2004年2月8日停駛，由61M線取代）。 2019年起，社企 屯門兆康苑 不朽傳耆 先後為屯門區設計四個主題路線，包括保育青山灣漁村歷史的《三聖巨石傳說》、探討公共空間運用的《屯門共融遊樂空間》 、發掘宗教足跡的《屯門求祈之旅》 ，以及遊覽青山灣、加多利灣、舊咖啡灣、新咖啡灣、黃金海岸的《五灣之旅》。
屯門車廠（U）於2016年11月再度改派Enviro500（ATE）行走，令用車全線直梯化，翌年更換為富豪B9TL 屯門兆康苑 12米（AVBE）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 2022年8月14日：新增由粉嶺（祥華）往上水站的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。 [來源請求]，261R線在1999年2月14日投入服務，卻沒有途經上述地點，反而駛經嶺南學院、景峰花園和新墟。 2016年10月13日，屯門鄉事會路「瓏門」一單位，一名56歲女子疑失救致死，其81歲老父疑欲救女，使用尼龍繩綁住女兒雙手，欲將其拉起，造成傷痕。 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。
屯門兆康苑: 九龍巴士267X線
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 兆康苑不但是全港規模最大的10大居屋之一，作為兩鐵交匯，而且亦有巴士總站及多條小巴線路途經，並鄰近多條交通幹道，兆康苑盡佔交通便利的優勢，比不少同區私人樓及居屋更方便。 而且屋苑的商場和街市雖不大，但設施可算應有盡有，居民日常生活所需可謂不假外求，就算乘搭西鐵或輕鐵，只需約十分鐘便可達市中心。 最重要是屋苑大多數單位的售價介乎約400多萬至500多萬元(已補地價)，上車客容易負擔，自然較同區其他屋苑更吸引，令兆康苑成為區內備受歡迎的居屋王。 兆康苑由20幢樓高25至35層的十字型居屋組成，每層有8伙，總共提供4,676個實用面積由404至568平方呎的單位，分別設2房及3房間隔，單位實用率高達84%，屋苑曾獲1985年的香港建築師學會銀牌獎。 屋苑自成一國，雖建有20幢住宅，但有偌大休憩公園，內有噴水池、商場、停車場和球場等分隔開，可算相當空曠，樓與樓之間並不擁擠。
種種因素影響之下，不少兆康苑居民寧願選擇步行十數分鐘，前往屯門河對岸的屯門公路「虎地」巴士站乘搭其他路線 ──大欖隧道通車前，多條元朗區往返市區的巴士路線皆行經屯門公路，並在虎地設站，不僅班次較頻密，路程也更直接。 直到與兆康苑一河之隔的富泰邨於2000年11月陸續入伙，居民日漸增加，九巴才逐步增加67M及67X線的班次。 此外，兆康站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機。 而大堂內亦設有香港郵政郵箱；而兆康站亦是輕鐵轉乘車站，故大堂內亦設有輕鐵的八達通「出站」收費器；另外在大堂收費區內亦設有洗手間。 、962G／X962952、962／962X962X952乘客須於2.5小時（城巴則為2小時）內使用同一張八達通轉乘，才可享有轉乘優惠。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。
屯門兆康苑: 樓盤編號# 2561198
）（前稱青山，1972年發展為新市鎮復用舊名）位於香港新界西北部，是香港十八區之一的屯門區的主要區域，屯門新市鎮座落其中。 「屯門」或「屯門市」的範圍通常指包括北至兆康苑、富泰邨，西至蝴蝶灣，東至三聖邨的區域；屯門新市鎮所有公共房屋及主要社區設施均位於這個範圍。 不過如果根據香港政府「分區計劃大綱圖」，屯門的範圍包括西至踏石角，東至深井、青龍頭附近一帶，北至藍地， 元朝或之前已有文姓、廖姓、陶姓原居民在此居住。 〈屯門Mini Cooper撞巴士 司機不顧而去 出九龍塞爆市民轉搭港鐵〉，《香港01》，2020年11月13日。
時至今天屯門仍然在香港航運交通上擔當重要角色，屯門內河碼頭即設於鄰近珠江口的屯門新市鎮西側。 1960年代香港政府開始計劃在其上發展第一代衛星城市（後改稱新市鎮），名為青山新市鎮；及後於1972年青山區恢復舊名，改名屯門區；於1973年正式宣佈發展新市鎮，名為屯門新市鎮。 〈屯門小巴出上水人龍70人 最長等30分鐘 團體：小巴公司態度敷衍〉，《香港01》，2018年10月5日。
屯門兆康苑: 香港島
過往屯門碼頭有飛翔船往返中環碼頭，不少上班一族會乘坐上班，但在2000年代起這現象隨飛翔船服務停辦而逐漸式微，並由過海巴士和西鐵綫取而代之。 然而因近年屯門公路、汀九橋、長青隧道等陸路交通要道經常出現擠塞，西鐵綫列車在繁忙時間亦存在擠逼，有意見認為有需要復辦。 為配合新市鎮發展，1970年代斥資數億港元動工興建屯門公路，1983年全線通車。
- 屯門區議會審議261R線提升服務議案時，嚴厲讉責九巴之舉乃「漠視市民真正需要」，並斥責運輸署諮詢過程黑箱作業，要求暫緩開辦261線。
- 停靠屯門公路轉車站的城巴N952、N962及N969並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。
- 本線屬主要的地鐵接駁巴士，因此在通用儲值票推出後，有關路線的車隊安裝有關檢票機，以免除經常攜帶大量輔幣乘車，直至八達通出現後才取消通用儲值票的付款安排。
兆康苑巴士總站（Siu Hong Court Bus Terminus），位於新界屯門區屯門新市鎮北部兆康路盡頭，毗鄰兆康苑兆泰閣與東華三院邱子田紀念中學，集平行式月台與路邊巴士總站於一身。 屋苑所屬校網為小學70校網及中學屯門區校網，並非傳統名校區，對望子成龍的家長而言或會稍為遜色。 至於屋苑內亦附設幼稚園、小學及中學，其中的屯門官立小學為區內其中一間名校，更與屯門官立中學、南屯門官立中學及新界鄉議局元朗區中學3間BAND 1中學有聯繫，畢業生有較大機會可升讀這些3間學校，故較受家長歡迎。 另外，屋苑距離嶺南大學小只約15分鐘步程，而私立大專院校珠海書院亦位於屯門區，家長可為子女的前程早作規劃。 兆康苑設施亦相當齊全，設有商場和街市，然而模不算大，但商場內亦有酒樓和連鎖餐廳等，可滿足基本生活需求。 當然，如想要更多選擇，則可前往屯門市中心、天水圍或元朗等的大型商場。
屯門兆康苑: 路線數目
261線收費和服務範圍都與新界專綫小巴44線相若，然而專綫小巴使用車海戰術吸引乘客，令此路線整體客量只屬一般，主要靠獨市位三聖邨、青山公路－嶺南段及新墟段一帶乘客支持。 不過此線可透過與多條北區區內線線設有的八達通轉乘優惠吸引轉車客，加上小巴載客量有限，經常客滿，此路線亦可擔任輔助角色，吸引在屯門市中心一帶無法登上小巴的乘客；自從延長至粉嶺後，也進一步吸納粉嶺來往屯門的乘客。 使用九巴／龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠，惟互轉九龍巴士5M線的部份組合除外。 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。 此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 1991年1月3日：由於52M客量持續偏低，因此改為平日繁忙時間服務，本線在平日非繁忙時間及假日全日再次改經屯門至小欖的一段青山公路，結果受到猛烈批評，居民不斷要求本路線不再繞經青山公路。
2022年10月3日，九巴屯門車廠調派唯一一部配冷王Thermo King空調裝置的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米樣板車（E6X90 / WX7364）至本線行走，惟此安排只維持一星期就結束。 本線屬主要的地鐵接駁巴士，因此在通用儲值票推出後，有關路線的車隊安裝有關檢票機，以免除經常攜帶大量輔幣乘車，直至八達通出現後才取消通用儲值票的付款安排。 2022年初不朽傳耆 出版書籍《屯團轉：屯門心導遊》，推介由不朽傳耆團隊過去為屯門設計的其中兩條主題導賞路線，附有社區地圖，也收錄由多位屯門居民所撰寫，分享他們親身經歷、見證屯門變遷的小故事，以達至社區保育的目標 。
屯門兆康苑: 服務概覽
葵芳站開經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯興路、青山公路（青山灣段、新墟段、嶺南段）、藍地交匯處、青麟路及兆康路。 屯門（兆康苑）開經：兆康路、青麟路、藍地交匯處、青山公路（嶺南段、新墟段、青山灣段）、屯興路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路（荃灣段、葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路。 停靠屯門公路轉車站的城巴N952、N962及N969並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 952C線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952及962線返屯門的免費轉乘優惠。 2012年12月26日：本線往葵芳方向加停屯門公路轉乘站，同時加設與60X（往佐敦）、61X（往九龍城）、259D（往油塘）、260X（往紅磡）及263線（往沙田）的轉乘優惠。
而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53線往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線（P960線除外），兩程收費合共為$9.2。 停靠屯門公路轉車站的城巴N952、N962及N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 952C線往屯門方向只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952／962線往屯門的免費轉乘優惠。