• 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類45大興花園屯門市中心$3.4$0.3所有優惠細則撮要： 1. 屯公轉車站 屯公轉車站 屯門站東面為公共運輸交匯處，內有巴士、小巴及的士站，並設有港鐵巴士路綫K51、K52、K52A、K53、K58及506可供乘客轉乘港鐵巴士前往富泰邨、大欖、龍鼓灘、曾咀靈灰安置所、掃管笏、青山灣、屯門碼頭或友愛邨等地。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 ]認為，屯門公路轉車站啟用後當局勢必重組屯門區對外巴士路線，從而令服務減少，犧牲屯門居民的利益，同時會在轉車時浪費更多的交通時間。
59M、67M線特別轉乘優惠安排：乘搭往荃灣／葵涌方向的59M／67M線於屯門公路轉車站轉乘59X、60X、67X線往市區方向，第二程只需補付$3.30；乘搭往屯門方向的59X、60X、67X線於屯門公路轉車站轉乘59M／67M線往屯門方向，第二程可獲$1.30回贈。 使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 若因屯門公路發生交通事故導致嚴重擠塞而需改道行駛的龍運巴士機場路線（E33），或會因為要停靠此轉乘站而失去改道的可能性，或會導致行車時間大大增加，使乘客遲到及無法按時回車。 此問題已於2020年12月28日，E33線改經屯門至赤鱲角連接路，不停此站後消失。
屯公轉車站: 月台
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 2018年4月9日：263A線開辦，星期一至五上午由屯門站開往香港科學園班次，以及星期一至五下午由香港科學園往屯門站回程班次。 2008年3月14日及9月12日：政府就工程計劃的概念圖則和初步設計諮詢屯門區議會屬下交通及運輸委員會，委員大致贊成擬議道路方案，並希望當局盡早施工。 2006年11月：政府就「屯門公路重建及改善工程」進行諮詢期間，屯門區議會議員建議在屯門公路闢設巴士轉乘站，以提高巴士網絡的效率。 轉車站在多年前（年份待查）已經開始構思，當時和九巴的其他重組計劃一同提出，但因受到區議會的反對而一直未有落實。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X.53.57M.58M.58P.59M.60M.60X.61M.61X.66M.66P.67M.68A.259D.260X.263 屯門公路轉車站啟用 (往屯門)〉［乘客通告］，2013年7月15日。 第4320號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–青山公路屯門公路巴士轉乘站 (往屯門方向) 禁區〉，香港特別行政區政府憲報第17卷第30期，2013年7月26日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆〉［新聞稿］，2012年12月27日。
屯公轉車站: 紅磡站 擔當鐵路樞鈕
民建聯又要求增設往大埔及將軍澳巴士線；將巴士路線59A設站於轉車站內；在轉車站增設八達通增值服務；增設風扇及改善上蓋解決通風問題；提供跨巴士的轉乘優惠；及立即處理「兩元乘車優惠」的合資格長者轉車時重覆繳付車資的問題。 61M/61A友愛（南）開經：海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路－青山灣段、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路（青山灣段、掃管笏段、大欖段）、小欖交匯處、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路 (荃灣段、葵涌段)、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、興芳路、葵福路及荔景山路。 53線設有下車回贈之短途分段收費，唯不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。
- 兩邨居民可以先乘搭67A線往寶田總站，再從寶田轉車站轉乘其他九巴路線；或從其他地區乘搭指定九巴路線到寶田轉車站，再轉乘67A線往和田及菁田，可享相等於67A線1程免費的優惠。
- 民建聯又要求增設往大埔及將軍澳巴士線；將巴士路線59A設站於轉車站內；在轉車站增設八達通增值服務；增設風扇及改善上蓋解決通風問題；提供跨巴士的轉乘優惠；及立即處理「兩元乘車優惠」的合資格長者轉車時重覆繳付車資的問題。
- 由於當時車頭駕駛室不能對準月台兩端的職員區域，此站月台上設有數個閉路電視屏幕，位於列車停泊時駕駛室所對應視線，而對應的月台幕門安裝了幕門的控制版。
- 61M/61A友愛（南）開經：海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路－青山灣段、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路（青山灣段、掃管笏段、大欖段）、小欖交匯處、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路 (荃灣段、葵涌段)、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、興芳路、葵福路及荔景山路。
- 2008年3月14日及9月12日：政府就工程計劃初步設計及概念圖則諮詢屯門區議會屬下交通及運輸委員會，委員大致贊成擬議方案，希望當局盡早施工。
- 第305號公告：〈道路（工程、使用及補償）條例（第370章）（根據第8條規定所發的公告）–工務計劃項目第6076TI號–屯門公路巴士轉乘站〉，香港特別行政區政府憲報第13卷第03期，2009年1月16日。
- 另外，為配合屯馬綫一期通車而特設的18條專營巴士路幾，及6條綠色專綫小巴「特別轉乘優惠」亦延長至2022年1月1日。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 屯公轉車站 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 2013年10月26日：屯門公路轉車站第六階段路線重組開始實施，推出九巴長途線乘客在轉車站（來回方向）轉乘其它長途路線、短途路線或龍運巴士E33線，均可享有轉乘優惠。
屯公轉車站: 車站象徵
在2012年12月31日，九巴開辦61U線單向前往轉車站，因此轉乘計劃加入此路線。 2022年7月11日：960B線新界總站遷往建生，改經豐景園、安定邨、友愛邨、屯門市中心、屯門市中心及田景邨，並增設上午往港島方向班次。 2013年1月26日：往九龍方向的第二期巴士轉乘計劃開始實施，額外4條路線增停此站。 位於啟德發展區西南面的宋皇臺站，毗鄰九龍城區世運道及宋王臺花園，由於興建時發現大量宋朝遺蹟，以黃色為主調的車站，設計上也揉合了考古元素，像站內便加入了本地陶藝家黃麗貞女士的陶瓷藝作《歷史的忠實守護者》，作品利用陶瓷浮雕重新詮釋宋代畫作，以銘誌着中華文明一個輝煌時代。 此外，車站興建時發現的宋元時代古井文物，站方已暫時妥為封存，並計劃會原址重置，乘客日後將可在車站大堂仰觀古井底部。
這在網上有許多相片或片段，甚至有網民拍到羊群結隊，於公路石壆上奔跑的情狀。 她亦常見到汽車拋錨、冒煙或起火，幸好都沒有傷亡，只是阻塞交通。 車廂內也有奇遇，例如2018年颱風「山竹」吹襲翌日，上層地面竟有水流傾瀉而出，之後如瀑布般湧向下層。 車長開錯路不鮮見，有次回觀塘，車卻轉進尖沙嘴，另一次則開進了巴士廠。 其中一次她坐的巴士冒煙，把照片放上網，才知道那架車是巴士迷都認識的「廠長」，意即「入廠時間比行車還要多」，「無意中見證了它巴士生涯的最後一程」。 952C線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952及962線返屯門的免費轉乘優惠。
屯公轉車站: 屯門公路轉車站
民建聯屯門支部由轉車站於2012年12月下旬啟用起，持續到該處進行班次調查，觀察乘客於轉車站的上落情況並收集意見。 屯門區議員陳雲生昨日在記者會上表示，轉車站內多條路線都需求甚大，乘客往往要等多於一班車才能上車，亦通常沒有座位，要求九巴於繁忙時段增設特別班次，由轉車站出發往目的地。 有車長說因大欖隧道要收費，故較多貨櫃車和泥頭車會走屯公，令他們格外小心。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站第二階段明天投入服務 更多屯門居民受惠 車程更快車費更平〉［新聞稿］，2013年1月25日。
- 2012年12月26日：屯門公路轉車站（南行）啟用，往九龍方向的第一期巴士轉乘計劃開始實施，共涉及9條路線。
- 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。
- 由於屯馬綫通車後，西鐵線將成為屯馬綫的一部份，紅磡站亦成為屯馬綫和東鐵綫的專線站，屆時東鐵站的乘客需要由現時的東鐵線月台，前往新的屯馬線月台轉車。
- 搭任何九巴路線（不論方向）轉乘A33線往機場，或由A33線往屯門公路轉車站方向轉乘任何九巴路線（不論方向），第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準，可於屯門公路轉車站或任何可接駁第二程九巴路線的巴士站轉車。
第8007號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–屯門公路巴士轉乘站禁區〉，香港特別行政區政府憲報第16卷第50期，2012年12月14日。 有關路線會先從屯門公路前往小欖交匯處、青山公路－大欖段，然後進入轉車站，離站後再經青山公路 – 大欖段返回屯門公路，與其他由屯門公路進入轉車站之路線有異。 路政署在2010年2月19日招標承投屯門公路巴士轉乘站工程，建造工程於7月15日展開，工程進展大致順利。 到2012年9月，署方已經完成往九龍方向巴士轉乘站大部分工程，餘下豎設上蓋、鋪設路面及環境美化工程。 香港島960盈豐園（S1月台）$21.9960CP960$32.8九巴為巴士站增加編號並加設標示，寶田總站的編號為P1至P4，位於鳴琴路的盈豐園及寶田巴士站則分別為S1及T1。 早上天陰，氣溫只有11度，非常寒冷，9時30分在屯門公路轉車站集合，二人一組步至天后廟，廟後水務路石級上行，接林路上大欖角機場多普勒天氣雷達站。
屯公轉車站: 屯公轉車站加建巴士停車處 2023年內完成
九巴及龍運的舊款報站器播報此站時會分2行顯示「屯門公路」及「轉車站」，英文則分2行顯示「TUEN MUN ROAD」及「INTERCHANGE」。 往九龍方向，由青山公路－大欖段經小欖交匯處進入屯門公路的路線會先繞經大欖再停靠青山公路的轉車站，但途經深井的路線會先停靠青山公路的轉車站才繞經大欖；往屯門方向，所有青山公路路線（962及N962線除外）均會先停靠此站下層部分才前往大欖。 由於快速公路採用全封閉設計，故轉車站範圍前後均有路牌，將轉車站剔出快速公路範圍，容許乘客上落。 此站所有部分並非封閉式轉車站，乘客可從此站任何部分來往青山公路 – 大欖段。 （往屯門／元朗／天水圍）$5.0注意事項：乘客須於120分鐘（牽涉E43線往東涌方向／R33線的轉乘）／150分鐘（其餘機場／東涌方向組合）／90分鐘（其餘新界西北／北區方向組合）內使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。
港鐵公司車務總監李家潤指，屯馬綫通車後，上午及下午的繁忙時間列車分別為3分鐘及3分半鐘一班，而屯馬綫全長需時約73分鐘，票價為23元5角。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。 屯公轉車站 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
屯公轉車站: 巴士路線數目
對於政府早前宣布會分階段於轉車站加建停車處，簡亦表示歡迎。 九巴回覆時表示，屯門公路轉車站（往屯門方向）的客務中心於6月28日開始試運，為乘客提供實時巴士到站時間資訊外，設有休息設施、滅蚊燈及消毒洗手液等設備，並將會在短期內推出免費無線上網、充電插座、八達通增值服務、小食及飲品售賣服務；在正式開業後，會因應乘客情況調整服務時間。 九巴補充，九巴於今年4月獲地政總署批准於屯門公路轉車站（往九龍方向）加設客務中心，待政府部門完成相關程序後，九巴會盡快展開工程。 屯公轉車站 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
以前坐車沒太多手機娛樂，就算之後開始有流動數據，亦要省着用，故很多乘客都會跟她一樣望窗，現在則少得多。 但她看熒幕太久會頭暈，所以還是看風景，包括屯門公路（下稱屯公）的海景、龍翔道的一片「獅子山下」。 說到奇遇，她試過在汀九橋俯瞰別人砌出「Marry Me」字樣，在沙灘求婚，她遙遙在心中送上祝福；也見過公路羊群，據說有人畜養。
屯公轉車站: 使用狀況
香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第61A號線特別班次 (友愛(南)往屯門公路轉車站(九龍方向))〉［交通通告］，2019年9月25日。 除設立付費區，九巴在繁忙時間亦有加派外勤人員，於屯門公路轉車站來回方向協調巴士進出站、幫助乘客排隊登車、處理乘客查詢等，減少巴士於站內停留及排隊入站的時間，疏導乘客盡快上車。 屯公轉車站 對於政府早前宣布會分階段於屯門轉車站加建停車處，簡亦表示歡迎。 本線主要服務青山公路一帶居民來往荃灣及屯門區，而本線所行走的路線（經青山公路）主要服務小欖及掃管笏一帶居民，由於這一帶大多數是中低密度私人住宅，大多居民都是駕車人仕，再者來往友愛及荃灣的乘客一般都會乘搭60M，因此除了繁忙時間外，客量較屯門其他M線遜色。 但由於本線為青山公路一帶唯一往返葵涌至荔景的路線，加上假日有不少市民前往黃金海岸旅遊，因此本線仍有一定客量支持，而假日的客量亦較平日多。
而香港嘅協助單位就喺facebook出post指「已經購票的觀眾可以選擇免費轉換場次至 3月29號於O2 Shepherd’s Bush Empire 的演唱會， 或者得到全額退款」。 他又說，屯馬綫成為全港首條引入車廂載客情況顯示的路線，港鐵會利用科技用作分析行車期間的實時監察數據，估算每卡車廂載客情況，屆時將在候車屏幕上以綠色、橙色及紅色的圖示已顯示車廂的載客情況。 他說，若然該體驗反應良好，不排在屯馬綫以外的鐵路綫使用。 2019年9月11日：一名中學男生在早上於屯門站以「跳閘」方式出閘，港鐵職員隨即包圍學生。
屯公轉車站: 轉乘安排
本站設有37間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 2018年1月8日：962E線開辦，星期一至五上午開往一班由掃管笏（星堤）開往太古（康怡廣場）班次，以及星期一至五下午由鰂魚涌開出一班往掃管笏（星堤）回程班次，並途經小欖、此站、青龍頭、深井、天后、炮台山及北角（東行途經電氣道、渣華道，西行途經英皇道）。 使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 $5000 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。 宋皇臺站暫設三個主要出口，可經地下行人隧道網路連接九龍城區內不同位置，前往宋皇臺公園、九龍寨城公園、賈炳達道單車公園及九龍城街市等均十分便捷，區內更雲集泰、越菜餐廳及親民食肆，加上新派咖啡店進駐，是品嘗美食的熱點。
屯公轉車站: 方向
九巴路線的轉乘時限為2.5小時（52S線轉乘區外路線除外），52S線轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。 那時未有拍照手機，難以指證，他唯有開聲請另一乘客與那女士調位，那女士連忙道謝。 「那刻自己心很痛，好像見到自己女兒一樣。唯有在最近的深井讓他們下車，之後他們可再轉巴士。」有乘客不滿，上前質問他為何在屯公落客，他只好解釋那女生怎樣急得要哭，隨乘客投訴與否。