發展新市鎮的基本概念是在基礎設施和社區設施上盡可能提供一個均衡和設備齊全的社區。 大型發展計劃則提供新土地及基礎設施，以應付人口的增長、分散市區現有的人口，並提供或改善各項設施，以便重新發展荒廢的地方。 將軍澳第72區的政府土地 各項發展計劃在功能、環境及美化方面的事宜，都會獲得優先考慮。 按地區分布，泰國是新業務價值貢獻最大單一地區，佔比33%；香港排第二，佔26%。
- 通過分析以上將軍澳的九幅土地，我們發現該八幅以換地權益書批出的土地，其每呎樓面補價從港幣21元至87元不等，比起1995年一幅位於將軍澳以拍賣形式出售(樓面地價每呎2,000元)的土地最多足足便宜99%。
- 將軍澳第137區為一幅具規模的已平整土地，佔地約80公頃(4.21個維園大小)，位於將軍澳創新園以南。
- 發展局今天（19日）公布將軍澳第137區初步發展大綱圖，佔地約80公頃，相等於4個太古城，將發展為以房屋用途為主的新社區，提供約5萬個單位，容納供13.5萬人，「將軍澳南延線」將為當區提供鐵路運輸服務。
- 對出土地將以低密度發展，只興建數幢約20米至60米高的低矮建築物，加上進出這些公共設施的車輛可直接通往「將軍澳–藍田隧道」，預料往返九龍的車輛不會經過將軍澳新市鎮現有道路網絡，相信可大大減低對當區居民的滋擾。
- 其後九巴在將軍澳北面先後開辦多條巴士線，路線編號前綴以93、95、98、296為主。
有市民表示，由於家中仍有大量口罩，加上現時天氣仍然較涼，會佩戴口罩多一段時間，但認同在戶外及拍照時會除下，不再戴口罩亦可見到他人笑容。 亦有市民表示，會先觀察一段時間，留意其他人戴口罩的情況，相信隨著天氣轉熱亦會除下口罩，但強調進入醫院診所時，都會選擇佩戴，以免受感染。 《彭博》報道，字節跳動旗下抖音海外版TikTok周三（3月1日）表示，平台將自動對18歲以下的年輕用戶預設60分鐘的使用限制。 將軍澳第72區的政府土地 公司表示，若年輕用戶選擇取消每日的使用時限制，且每天使用TikTok逾100分鐘，程式將跳出提示畫面，鼓勵設定時間限制。
將軍澳第72區的政府土地: 將軍澳最佳季節
文件提到，137區將發展成一個新社區，以最高住用地積比率7.5計算，區內可提供約五萬個房屋單位，供13.5萬人居住。 為建設一個配套完善的社區，亦會於將軍澳第137區提供所需的土地，以提供零售及商業設施、政府、機構或社區用地、康樂及休憩用地以及基建設施。 在2016年1月公布的施政報告中，政府提出會積極研究重新規劃將軍澳第137區80公頃土地作長期房屋、商業及其他發展用途，並隨著延伸地鐵等跨區交通配套，把該區發展為一個能容納約100,000人的新社區。 第137區背靠清水灣郊野公園，毗鄰新界東南堆填區，三面環海，現時為短期擺放建築廢料的公眾填料庫，並規劃為其他指定用途。 將軍澳的巴士路線主要分2部份，翠林、寶琳、坑口、將軍澳工業邨、將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺和日出康城等地巴士線由九巴及新巴經營，來往東涌及機場的巴士線則由城巴經營。
我們會爭取立法會支持，為各具潛力的填海地點展開研究，包括中部水域人工島策略性研究以探討在大嶼山東面水域作人工島發展的技術可行性，以及欣澳填海的規劃及工程研究。 相關部門亦已完成以上3個政府設施遷入岩洞的先導計劃可行性研究，並會逐步推展下一階段的工作。 首先，政府文件並未提供足夠的理據，以支持保留或重置原137區混凝土配料廠的必要性。 其次，政府只提出「需要」什麼設施，但沒有交代132區為「唯一」的可行選址，更未有說明各項設施所需的營運用地面積，實在難以支持在132區填海造地的合理性。
將軍澳第72區的政府土地: 將軍澳簡介
警方說，搜索行動現已暫時停止，暫未有相關發現，搜索行動明天繼續。 楊何蓓茵出席紀律部隊評議會活動致辭時，讚揚各紀律部隊人員在疫情期間謹守崗位，勇於承擔額外的防疫抗疫工作，亦在通關事宜上做足準備和演練，令通關過程十分順利。 恒生指數低開229點，其後最多曾跌近300點，低見20321點，較早時報20403點，跌215點，跌幅1%。
為提高市民的生活質素，我們一直致力推展由兩條主幹線路段組成的新界單車徑網絡。 由馬鞍山至屯門長約60公里的主幹線路段現正分階段建造，當中馬鞍山至上水及元朗至屯門共長約50公里的單車徑已經落成並開放給公眾使用，而餘下由元朗至上水的單車徑的建造工程正在進行，預計於2020年年初完成。 至於長約22公里荃灣至屯門主幹線路段，當中荃灣青荃橋至灣景花園的單車徑路段的建造工程將於2018年展開，預計於2020年完成。 以填料庫將被改劃為前設和契機，發掘大衆對未來發展的願景，將軍澳137區的規劃將利用地理優勢，配合人口特徵，來改善居住環境、交通、生活質素及康文設施等，達致可持續發展的未來。
將軍澳第72區的政府土地: 住宅
在不影響工程時間表下，當局會盡量削坡而減少填海，將對附近居民的影響減至最低。 132區對出新造土地位置較偏僻，與最近的住宅維景灣畔約有1公里緩衝距離，較最初設計拉遠多200米。 對出土地將以低密度發展，只興建數幢約20米至60米高的低矮建築物，加上進出這些公共設施的車輛可直接通往「將軍澳─藍田隧道」，預料往返九龍的車輛不會經過將軍澳新市鎮現有道路網絡，相信可大大減低對當區居民的滋擾。 除了兩個須由137區重置的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠外，當局還將於132區對出的新造土地上，設置具重要策略性的電力設施，以提升香港通過區域合作輸入零碳能源的能力。
立法會發展事務委員會昨日（1月31日）討論相關議程，發展局表示變電設施會處理從大陸購入的「零碳能源」，主要是核電，政府考慮將核電佔本地能源組合比例提升至六成。 1983 年拓展署開發將軍澳為新市鎮，亦是政府發展的第7 個新市鎮，它的計劃分別3期， 第一期是翠林及寶林的發展，第二期為海灣填海工程及發展市中心，第三期是包括市中心及海灣南部範圍的填海。 1988 年翠林邨及寶林村先後有居民入住，1990 亦發展第二期工程，景林，厚德亦在90 年代初有居民人住，最後尚德，明德村等亦於99 及2000 年入住。 發展局提出在將軍澳第137區填海約20公頃，令137區可發展土地增至101公頃，並以最高住用地積比率7.5倍計，提供5萬個住宅單位，公私營房屋為七三比，供13.5萬人居住。 當局預計第137區首批約3.4萬人最快2030年遷入，涉及約12,600個單位，全為公營房屋。
將軍澳第72區的政府土地: 將軍澳137區規劃住13.5萬人 填海20公頃公私房屋七三比 最快2030年遷入
特首李家超發表首份《施政報告》時表示將啟動將軍澳對出水域的填海工程，主要包括將軍澳132區的將軍澳華人永遠墳場對出水域及第137區的將軍澳創新園。 區內亦將設有零售及商業、政府、機構或社區用地、康樂及基建設施。 發言人承認暫時未有填海造價，但估計工程規模不大，「未必好貴」，同時承認政府有多項大型工程展開，「知道搞緊好多嘢，會睇住盤數。」但補充指填海20公頃就提供到5萬個單位，項目是值得推展。
- 3項搬遷污水處理廠及配水庫往岩洞的可行性研究將於明年年初完成。
- 特殊學校的宿舍部屬較高風險地方，學校可按需要安排學校教職員及學生佩戴貼面的外科口罩或其他預防措施，例如佩戴面罩或防飛沫帽等，如有需要，家長亦可自行安排子女佩戴口罩。
- 發展新市鎮的基本概念是在基礎設施和社區設施上盡可能提供一個均衡和設備齊全的社區。
- 但自從區內的新填海地進一部發展，為避免居民的生活對港島區之中環、上環、銅鑼灣、太古和觀塘過於依賴，政府改變規劃，把整個將軍澳區按市區的模式重新規劃。
此外，李議員也希望政府盡早定立出填料庫及混凝土廠的明確停運日期和目標。 同時政府會邀請港鐵公司，研究以現時位處白石角的香港教育大學運動中心用地為基礎，興建東鐵綫科學園╱白石角站。 新市鎮可分為八個區域，包括寶林、翠林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、小赤沙、大赤沙及百勝角。 新市鎮當中最早開發的是翠林一帶，其次到寶琳及其南部的景林邨一帶。
將軍澳第72區的政府土地: 將軍澳小巴
特殊學校的宿舍部屬較高風險地方，學校可按需要安排學校教職員及學生佩戴貼面的外科口罩或其他預防措施，例如佩戴面罩或防飛沫帽等，如有需要，家長亦可自行安排子女佩戴口罩。 指引提到，在校內或校外進行集會和活動時毋須佩戴口罩，但可考慮通風及其他適當社交接觸等安排。 考慮到學生已經歷了一段需要佩戴口罩的日子，部分學生或會對撤銷佩戴口罩的要求感到不適應，建議學校及家長參考教育局相關資訊 ，協助學生逐步適應新的生活習慣，正面地迎接復常的學校生活。 另外，指引亦更新有關學生膳食供應商的內容，如學校為學生安排膳食，應提防食物未經徹底煮熟、交叉污染及貯存溫度不當，食物處理人員，無論是全職、兼職或臨時員工，均應按其從事的工作接受相應程度的食物衞生培訓等。 將軍澳第72區的政府土地 將軍澳第72區的政府土地 政府專家顧問許樹昌關注，撤銷口罩令後，部分呼吸道病毒會再次活躍，近日亦有兒童在感染這些病毒後，病徵較以往嚴重。
古洞北及粉嶺北新發展區的發展建議已於2013年7月向公眾發佈。 將軍澳的進一步發展，包括在市中心南的較低密度住宅發展、休憩公園、康樂設施和一個富活力的海濱區。 所有新市鎮均有公營和私營房屋，並設有所需的基礎設施和社區設施，亦有完善的對外連接交通網，全部均有鐵路通往市區，並有連接路提供便捷途徑直達毗鄰地區。 過去，我們發展新市鎮，以應付人口的增長，分散市區過於擠迫的人口，從而改善居住環境。 現在，我們除了繼續完善新市鎮，我們亦正在開發新發展區，並探索新的土地供應策略以增加土地供應。 政府今日向立法會發展事務委員會提交文件，建議在將軍澳第 137 區及132區填海造地，藉以在137區建設新社區，及在132區重置現時位於137 區的公共設施以及其他新的臨海公共設施。
將軍澳第72區的政府土地: 將軍澳地理位置
發展局期望2025年開展137區工程和132區對出的填海工程，務求在137區首批居民於2030年遷入時，原在137區的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠已重置在132區；屆時將軍澳堆填區亦會停運，復修後將用作休憩用地。 惟當局承認，擬建的「將軍澳—油塘隧道」和「將軍澳南延綫」未必趕及2030年落成，首批居民或要先依靠康城和將軍澳市中心接駁。 運輸及物流局於今年第四季會制訂新鐵路、道路更詳細走線和初步進展時間表。
特首李家超提出發展將軍澳第137區，涉及紉50,000個單位，同時建議興建「將軍澳線南延線」 ，把將軍澳綫向南延伸至將軍澳第137區，優化該區的交通配套。 土木工程拓展署早前去信西貢區議會，要求延長將軍澳第137區臨時填料庫用地的土地使用，至2026年12月。 綠色和平項目主任伍漢林表示，當局現時未就引入零碳能源的內容進行諮詢，發展局就先向立法會提交填海建議，並續以零碳能源含糊其辭，既無法釋除公眾對輸入核電的疑慮，亦剝奪公眾知情權和表達意見的機會。 將軍澳新市鎮人口增長，對消防和緊急救護服務的需求增加，消防處擬於將軍澳第72區興建17層高的大樓，用作消防局暨救護站，並提供132個部門宿舍單位，按付款當日價格計算，項目的建設費用估計約為6.55億港元。
將軍澳第72區的政府土地: 將軍澳板隔房
2009年7月26日，將軍澳綫更在日出康城附近增設康城站，現時全綫共設有8個車站，其中5個車站是位於將軍澳。 現時將軍澳大部份居民都會乘坐港鐵外出，如往九龍和香港島的會比較明顯。 將軍澳第72區的政府土地 主要的發展項目包括有將軍澳工業邨、碼頭、海濱休憩用地、避風塘、都會駅、城中駅、彩明苑、和維景灣畔。 而到了2000年代，政府才開始重點發展市中心的南部，主要興建了低密度的臨海住宅，大多為私人豪宅，也會興建重要社區設施，而該區也是現在最新發展的區域，預計2030年前會完成發展。
最後一期的工程，即灣仔發展計劃第二期，於2009年年底動工，填海工程已於2017年完成，餘下基礎設施工程正在進行中。 落馬洲河套地區（河套）佔地約88公頃，將發展為「港深創新及科技園」（創科園）。 其前期工程範圍主要包括處理河套內的污染土地、提供臨時工程通道及建立生態區，為河套發展的後續建造工程作準備，以及為首批土地進行土地處理工程，以供第一期創科園發展所需的樓宇與相關設施。 前期工程的建造已於2018年6月展開，預計於2021年年底完成。 為提供更多可供將來發展的土地，我們現正進行規劃及工程研究，檢討元朗主要用作工業用途、臨時倉庫或荒廢的土地撥作發展的可行性。 錦田南初期用地的工地平整和基礎設施工程的勘測及設計預計分階段於2021年年底前完成，而相關前期工程已於2018年7月展開。
將軍澳第72區的政府土地: 將軍澳：
另一名政府專家顧問孔繁毅認為，未來有需要建立新冠加流感疫苗接種計劃，並引入更多新冠疫苗供市民選擇。 新一份《施政報告》指，政府會繼續推動「北部都會區」其他鐵路建設。 北環線古洞站將於2027年啟用，洪水橋站及北環線主線亦會在本屆政府任期內動工。 政府亦正積極推進北環線支線經落馬洲河套港深創科園接入深圳新皇崗口岸的工作。 其他地區的鐵路項目亦進展順利，東涌線延線、小蠔灣站和屯門南延線會在明年動工。
將軍澳第72區的政府土地: 將軍澳打擊非法收債及高利貸行動 拘16男最細14歲
香港政府在新界發展的過程中，因為需要大量徵地，賠償金額令政府財政緊絀。 換地權益書本質上是一種土地期權，屬衍生工具，該期權承諾給予權益書持有人日後可在新界土地拍賣時，按「私人發展項目」的五比二比例在補回「時間」差價後購買土地，用於興建商住或工業樓宇，而權益書更可自由轉讓。 但因為中國不承認港英政府發行的換地權益書，因此自1983年起，政府宣布不再發行換地權益書，而持有人亦需要在1997年或以前行使所有換地權益書或兌現。 對出土地將以低密度發展，只興建數幢約20米至60米高的低矮建築物，加上進出這些公共設施的車輛可直接通往「將軍澳–藍田隧道」，預料往返九龍的車輛不會經過將軍澳新市鎮現有道路網絡，相信可大大減低對當區居民的滋擾。 發局展文件指，於將軍澳第132區對出的新造土地上設置具重要策略性的電力設施，以提升香港通過區域合作輸入零碳能源的能力。 將軍澳第72區的政府土地 文件又指，132區對出新造土地，位於相對偏僻地方，與將軍澳最近的住宅發展約有1公里的緩衝距離，由於進出這些公共設施的車輛可直接通往將藍隧道，往返九龍的車輛不會經過將軍澳新市鎮現有的道路網絡，減低對當區居民滋擾。