康景站是港鐵東九龍線計劃中的一個車站，將會建設於西貢區將軍澳翠林邨與康盛花園附近。 若東九龍線正式落實興建，將會打破了將軍澳居民「山上沒有地鐵」的慣例。 座落寶林邨的迦密主恩中學1987年創校，為將軍澳新市鎮發展揭開序幕。 首條服務該區的巴士路線九巴93A線於當年9月開學日投入服務，位於寶琳北路校舍對面的第一代「寶林巴士總站」在同月19日正式啟用，成為將軍澳新市鎮首個巴士總站。 寶林邨 二個商場均為領匯管理，為居民售賣日常用品、食物的商店組成。 寶林商場樓高四層，商店主要設於一至三樓，而寶勤樓商場則設於該大廈三樓（跟寶林商場三樓屬同一水平），主要提供補習社、服飾及飲食鋪位。
不過，居民對管理處的工作態度感到非常不滿，「為什麼文件資料也可以錯？」管理處服務質素欠佳，更是促使居民希望能透過大會投票，重新公開招標，另覓其他管理公司代替。 將軍澳寶林邨在上周日（29日）召開法團改選大會，也是多年來寶林邨首次有挑戰者出現與現屆法團競爭。 惟最後挑戰者未能如願獲勝，現屆法團陣營候選人大比數勝出，全數委員當選。 據悉，選舉大會出現四大不公情況，包括選票右上角被寫上懷疑是上屆區議員的代號字眼、有大量空白的業權份數選票進入會場、在過百名業主未入場下已開始進行投票表決，以及參選委員資料有誤且遲刊出等。
寶林邨: 將軍澳 熱門屋苑
過海隧巴690線隨後投入服務，順理成章地進駐全新寶林總站，往寶林方向仍繞經舊總站；直至將軍澳隧道通車，該路線亦修訂行車路線。 寶林邨 本文介紹的是位於新都城中心二期地下的室內巴士及小巴總站：關於貿泰路新都城中心一期的免費穿梭巴士上落客站，詳見「新都城中心一期」。 西貢區的寶琳@中原樓市片區，區內共10,262個私人住宅單位，涉及人口共113,076人。 區內主要屋苑包括 新都城,怡心園,寶林村,茵怡花園,慧安園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 29,540，年齡中位數為 45.2歲。
2001年，房委會在寶林邨剩餘土地內加建的小型單位大廈寶儉樓、接駁寶林商場、新都城二期及港鐵寶琳站的行人天橋；另外，寶林邨文娛活動會堂亦於同年落成啓用。 ）是寶林邨旁邊的居者有其屋屋苑，屬於同一發展計劃，同樣位於新界將軍澳第十四區寶琳填海區域，由德榮建築有限公司承建，在1989年落成。 由於寶琳站近多個大型屋苑或屋邨，因此人流眾多；而喺星期六、日及公共假期，因有唔少來自東區、觀塘區同埋將軍澳嘅乘客去新都城買嘢，人流比平日繁忙。 2019年9月4日晚上約9時正，多名反修例示威者無視車站張貼的法庭禁制令，於寶琳站要求站長交待就2019年8月31日晚上將軍澳綫沿途各站提早關閉的原因。 大堂非收費區內以及A、B出口上層連接新都城商場通道旁均設有各類型的商店，如便利店、時裝店、麵包糕餅店、診所等，以及不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機。
寶林邨: 成交價
馮君安指，街坊均對大會感到失望，更有人直指結果難以接受。 寶林邨 有街坊向馮表示，選委員在選舉前並未提供任何參選委員資料，例如人名、號碼和簡介等，直到28日（即選舉大會前一天）才有名單出現。 馮君安認為安排為不合理亦不公義，而名單上的資料和挑戰者（即寶林邨關注組）的政綱亦有錯誤。 區內設有行人天橋網絡，以車站為中心，連接車站平台及兩邊的購物商場。 透過這些購物商場連接周邊商場及屋苑，部分屋苑更在商場及架空通道設置出入口。 寶琳站設有6個出入口，而當中A、B出口連接新都城二期商場，並設有數條行人天橋通往新都城一期及三期商場以及鄰近住宅物業；而C出口則通往貿業路路面，而車站外亦設有升降機連接貿業路路面和新都城商場。
- 寶琳填海區域，為香港房屋委員會旗下屋邨之一，並分別由廣東水利水電工程發展有限公司（第1期）及金門建築有限公司（第2期）承建；2003年4月，於租者置其屋計劃第六期甲將寶林邨內部份單位出售予租戶，現由業主立案法團管理屋邨事務。
- 本文介紹的是位於新都城中心二期地下的室內巴士及小巴總站：關於貿泰路新都城中心一期的免費穿梭巴士上落客站，詳見「新都城中心一期」。
- 因此唔少市民誤將「寶琳」同埋「寶林」混淆，實際上係有分別。
- 不過，居民對管理處的工作態度感到非常不滿，「為什麼文件資料也可以錯？」管理處服務質素欠佳，更是促使居民希望能透過大會投票，重新公開招標，另覓其他管理公司代替。
- 馮君安指，街坊均對大會感到失望，更有人直指結果難以接受。
他指，管理處曾於3月11日晚接獲居民以信件形式通知將會「入信箱」，惟或礙於當時管理處已休息，故未有職員知悉事件，包括該涉事員工。 他指，公司已訓斥相關同事，保安員不能從信箱拔回信件，強調為員工無心之失。 他指，入信箱並無問題，最好有足夠時間通知管理處，以防管理處錯過有關消息。
寶林邨: 香港樓宇目錄
關注組認為這次選舉有不公之嫌，敗陣後表明不會承認是次結果，並將以其他方式跟進，爭取重啟選舉。 他指日後會作更多的居民通訊，特別是居苑內的長者，助他們了解更多屋苑事務。 當時，有業主就其他居民未進場向在場的民政署代表反映，未有得到理會。 在一輪鼓燥下，民政署代表終接受意見，大會暫時暫停，決定待在外居民全數登記進場後，才繼續會議，居民對於大會安排亦感到不滿。 改選大會原定在下午1時入場，2時開會，惟當業主到達場地時，卻發現場地門口被鎖。 馮君安憶述，當時有過百名業主在場外等候，但一直沒有人安排他們進場，馮懷疑當中部分為邨外人及有建制背景的人士。
及魷魚灣對外的海灣填海而成，於1983年開始發展，區內主要有寶林邨、景林邨、欣明苑、旭輝臺、慧安園、富麗花園、茵怡花園、疊翠軒、怡心園和新都城。 寶林邨於1988年入伙，是將軍澳新市鎮最早建成的屋邨之一。 為配合康城站喺2009年7月26號啟用，將軍澳綫喺7月19號開始實施新行車模式。 繁忙時間（平日上下晝、星期六上晝）往北角方向，列車以四班做一組，每隔2分30秒一班，頭三班列車將由呢個站開出，第四班就由康城站開出。 因此，再下一組由呢個站開出嘅列車，將會同上一組開出嘅列車相隔5分鐘，每個鐘由呢個站開出嘅列車減少4班，等車嘅時間亦會長咗。 另外，每當返工放工繁忙時間之後，部份將軍澳綫列車清客後，會暫停服務，返去將軍澳車廠。
寶林邨: 寶林村 寶德樓 (4座)
寶林邨法團關注組表明，不會承認是次改選結果，並將以其他方式跟進，爭取重啟選舉。 魏仕良透露，原業主於2014年12月購入上址，當時作價24.8萬元(未補地價)，持有單位不足6年，賬面獲利205.2萬元，單位期內升值8.3倍。 寶林邨 翻查資料，中原城市領先指數（CCL）於期內升幅約2.6倍，可見以上寶林邨單位樓價升幅大為跑贏整體樓價。 ，屬於有蓋公共運輸交匯處，附設巴士總站、專綫小巴總站、新都城中心免費穿梭巴士候車處、的士站及私家車上落客區。 寶林邨設有一所停車場，位於寶寧樓對開，提供區內居民使用；邨內亦設有邨內道路連接商場、停車場及各樓宇，北連寶琳北路。
將軍澳新市鎮的首項發展項目寶林邨本擬於1987年建成，然而由於工程延誤，該屋邨最終至1988年2月方入伙。 連接寶林的首條巴士路線93A本擬在1987年11月才開辦，然而寶林邨內的迦密主恩中學卻率先在1987年9月1日開課，故此93A亦提早至9月7日投入服務。 寶林（Po Lam）位於西貢區將軍澳北部，即翠林以東、坑口西北面，是將軍澳新市鎮首個發展的區域，現時以住宅為主。 寶林商場樓高四層 (第一期：L19號升降機前往三樓平台商場、第二期：L38-39號升降機)，商店主要設於1至3樓，而寶勤樓商場則設於該大廈三樓（跟寶林商場三樓屬同一層，為商場一部份），主要提供補習社、服飾及飲食舖位。 大廈二樓則設有賽馬會香港小童群益會社區中心，與商場二樓連接。
寶林邨: 寶林邨 本文重定向自 寶林邨
這次民政署代表也未有做好監測角色，在授權票一事上，現時並沒有辦法得知和調查選票的真偽，整個選舉過程中均沒有公證人，全部由管理處主持和點票。 他形容當時有業主感到大會不公，故選出法團主席時，便有9成居民即時離場，以示不滿。 自康城站通車後，將軍澳綫來往北角及寶琳的列車於繁忙時段內由每小時22班大幅縮減至每小時18班，民主黨曾兩度抗議班次調整的安排，亦有部分將軍澳居民對班次調整安排感到相當不滿及擾民。 寶琳站與許多港鐵站不同，車站月台與大堂位處同一層，而車站只設一個側式月台，並已裝設月台幕門。 當列車抵站後會停留一段短時間上落客後便會以相反方向離開，以免妨礙下一班列車進站；正因如此設計，下一班列車不時會為了保持安全距離而在未到站時減速甚至停下，直至前方列車離開。
1987年，據房屋署發言人所述，寶林邨部份樓宇原定於7月竣工交樓，並指承建商延遲交樓；唯承建商則稱「人手短缺」，需延遲到11月才行（最終延於1988年竣工）。 值得一提是，邨內迦密主恩中學早於1987年9月1日創立開課，然而本邨所有樓宇尚未入伙、並未有交通工具途經寶琳，故此已開學的學生與教職員便要面對交通不便等問題，隨後經運輸署協調後才有巴士公司開辦路線，以解決交通不便問題。 寶林邨 後來，香港政府規劃將軍澳新市鎮時，將「寶琳」改為「寶林」，成為了官方地名。 雖然港鐵在寶林設車站時稱之為「寶琳站」，但「寶琳」一詞仍然較「寶林」常用。
寶林邨: 巴士總站
當時，業主因不了解自身權益下未有跟進處理，有關選票是否與業主所投的選擇一致均成疑。 此外，在「續約服務合約」議程監票期間，發現當中有問題選票（以大戶票為主），也被寫上「發」、「竹」字眼，令在場人士質疑與前任區議員區能發有關，而「竹」字則和上屆區議會，被視為區能發接任人的譚竹君有關。 寶琳站旁的新都城二期地面建有寶林公共運輸交匯處，供乘客轉乘巴士或小巴前往其它地區。 雖然公共運輸交匯處位於寶琳站旁，唯由於被車站側綫阻隔，乘客需取道上層及新都城中心二期商場才能到達。
- 寶林邨文娛活動會堂寶林邨文娛活動會堂是聯同寶儉樓一同落成，提供場地供區內居民參與社區活動，而此會堂亦於區議會選舉時會借出場地作為投票站。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 29,540，年齡中位數為 45.2歲。
- 座落寶林邨的迦密主恩中學1987年創校，為將軍澳新市鎮發展揭開序幕。
- 昨晚9時許，寶林邨寶寧樓西座有一名保安疑未經住戶同意下，從信箱取出印有「換個法團」字樣單張，其後有居民質疑該名保安「偷信」。
- 2001年，房委會在寶林邨剩餘土地內加建的小型單位大廈寶儉樓、接駁寶林商場、新都城二期及港鐵寶琳站的行人天橋；另外，寶林邨文娛活動會堂亦於同年落成啓用。
她引述水務署及發展局的回覆，水務署指接獲投訴後就寶林邨食水進行33個食水樣本抽檢，雖全部樣本通過毒理測試，但其中14個在寶林邨的樣本顯示食水含有黑色雜質，署方初步估計是鋼管老化所引致，但仍需繼續研究；發展局則指食水水質沒有問題。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 寶林邨關注組譚先生認為是次大會安排混亂，欠缺認受性，亦揭示這些業主大會中缺乏政府條例監管。
寶林邨: 寶林村 筍盤推介
他對此非常不滿，認為現時屋苑資金上已是虧損程度，法團做法極不合理，故其後成立「寶林邨關注組」，開始收集5％業主簽名，挑戰現屆法團，希望能成功換屆。 寶林邨 據《鐵路發展策略2014》，香港特區政府建議興建東九龍綫，連接將軍澳綫寶琳站或者觀塘綫或屯馬綫的鑽石山站，走線途經觀塘半山北部，中途設置：寶達站、秀茂坪站、順天站及彩雲站。 報告指出東九龍綫可充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線，如將軍澳綫的列車服務受阻，受影響的乘客可取道這條替代路線以轉乘觀塘綫。 周五（13日），網上流傳一張寶林邨業主立案法團的通告，回應寶寧樓西座地下大堂當值保安員懷疑偷信一事。
