停車場、大廈入口及電梯均設有閉路電視連接管理處；各住宅單位亦可接收電梯內閉路電視影像。 2021年2月20日：下午6時許，港鐵中環站3號月台扶手電梯位置，一幅1米乘0.5米的石屎突然壓毀假天花後塌下，傳出隆然巨響，乘客紛紛閃避。 據乘客拍攝的片段可見，事發後現場冒出滾滾沙塵，有乘客懷疑受驚大叫，倉卒離開，同時有乘客掩著口鼻，避免吸入沙塵。 意外後，大批乘客在場駐足觀看，而天花組件搖搖欲墜，地上滿布石屎碎，港鐵職員趕至封閉現場，用帆布遮蓋3條扶手電梯，多名職員搶修天花，事件中無人受傷。
當年，適逢中環出現一番新氣象，嘉道理爵士兩名兒子 ─ 羅蘭士． 嘉道理（Lawrence Kadoorie）及賀理士． 嘉道理（Horace Kadoorie）兄弟立意重建聖佐治大廈，以應對商業社會的變化，並由來自香港、奧地利及蘇格蘭的建築師團隊一起參與。 1928年，其時香港尚未出現摩天大廈，艾利．
中環聖佐治大廈: 聖佐治大廈- 香港中環雪廠街2號
地鐵公司當時預料，港島綫通車後中環站每日客流量會增加一倍至五十萬，故有需要興建新出口，並改建現有出口以疏導人流，可是港島綫二期工程涉及數個中區的大地主，因此部分出口要遷就建築物而作出若干變更。 另外，港鐵於該站3號月台連接遮打道大堂的位置設立了iCentre互聯網中心，為乘客提供免費上網服務。 與其他港島綫地底車站一樣，其港島綫月台的弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。 中環站（Central Station）位於港島中西區中環商業中心區，是港鐵荃灣綫的總站與港島綫的中途站，於1980年2月12日啟用。
- 健身中心工作或值勤的人士可到任何服務對象包括「須接受強制檢測的當區居民及工作人員」、「餐飲業務員工及第599F章的指定表列處所員工」或「所有市民」的流動採樣站接受檢測。
- 自此中環站便改隸荃灣綫，成為該綫的下行端總站。
- 該場地是由空置舖位改裝而成，利用店鋪展示藝術品。
- 據統計，每日約有25萬人次使用中環站，為前地鐵網絡中第三繁忙的車站，僅次於尖沙咀及銅鑼灣兩站。
- 1989年政府宣布了香港機場核心計劃，決定於赤鱲角興建新機場，並決定興建機場鐵路連接市區與機場。
在1981年，地鐵估計至80年代中期每日出入中環站之乘客會達380,000人次，成最繁忙之地鐵站之一，潛力無限。 地下鐵路公司在1981年中開創「地鐵流動文化中心」計劃，由九龍東及西區扶輪社捐贈器具，免費供藝術家和社會團體於車站內舉辦展覽，中環站是該計劃首個試點，於1981年6月24日舉行啟用典禮。 該公司又與恒生銀行合作，於17個車站試辦袖珍銀行，提供一般銀行服務、自動櫃員機和地鐵儲值車票售賣，亦是於1981年9月9日由中環站開展。 首個地鐵旅遊服務中心（今「旅客服務」之前身）亦是設於中環站，於1984年9月28日開張。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
中環聖佐治大廈: 車站用途
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
備註：H出口內外同層，惟出口外不遠處有屬商場範圍的數級梯級，為使用該出口出入的必經之途，並有商場管理的輪椅升降台。 此外，由於J1及J2出口靠近舊立法會大樓（即今終審法院大樓），以往倘立會外舉行較大型的示威活動，該二出口或會因應警方要求而臨時停用。 中環聖佐治大廈 不過，由於立法會已於2011年中遷往位於金鐘站附近新立法會綜合大樓，因此有關出口應再無因抗爭集會而封閉之需要；但每年11月第二個星期日和平紀念日紀念儀式於J1出口對面的和平紀念碑舉行時，該出口仍會暫時封閉。 上下層大堂位置並不相近，早年並沒有非付費區通道相連，及至2002年因應車站翻新，便於下層的付費區劃出一條閘外通道，同時將連接上層大堂與3號月台的樓梯剔出閘區，以便閘外客人往返兩層非付費區。
中環聖佐治大廈: 梵高、莫奈等珍稀作品首度亮相香港 畫廊 Lévy Gorvy 最新展覽「春華秋實」集合多位大師帶來藝術盛宴
網站及手機應用程式由 Collaction 團隊開發及維護讓任何人無需登記或註冊會員，都可透過瀏覽及提交香港舊/新街景相片。 健身中心工作或值勤的人士可到任何服務對象包括「須接受強制檢測的當區居民及工作人員」、「餐飲業務員工及第599F章的指定表列處所員工」或「所有市民」的流動採樣站接受檢測。 ●（四）任何在二○二一年二月二十七日至三月十二日期間曾身處任何以上D部所列指明地方超過兩小時的人士（包括但不限於全職、兼職和替假員工、學生及訪客），須於二○二一年三月十五日或之前接受檢測。 受檢人士若在二○二一年三月十日至三月十二日期間已進行檢測，會獲視為已遵從強制檢測公告的規定。 ●（二）任何在二○二一年二月二十七日至三月十二日期間曾身處任何以上B部所列指明地方超過兩小時的人士（包括但不限於全職、兼職和替假員工及訪客），須於二○二一年三月十五日或之前接受檢測。 ●（一）任何在二○二一年二月二十七日至三月十二日期間曾身處任何以上A部所列指明地方超過兩小時的人士（包括但不限於住客、訪客及工作人員），須於二○二一年三月十五日或之前接受檢測。
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 中環站是荃灣綫的下行總站及港島綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭港島綫列車，往返港島北岸等地。 部分人會稱呼中環站畢打街大堂為環球站或環球地鐵站，例如港島專綫小巴55線的牌布及站牌曾長年顯示「環球地鐵站」或兩鐵合併後的「環球港鐵站」。
中環聖佐治大廈: 住宅物業
嘉道理爵士（Sir Elly Kadoorie）購入整幢聖佐治大廈。 二次大戰後，香港出現急劇變化，轉口貿易不再是唯一的經濟命脈，反而由逐步發展的製造業及旅遊業，帶動經濟起飛。 今日摩天大廈林立的中環，恰恰反映這蛻變，並透視經濟巨輪劇轉下，商用物業租賃需求亦在增加。 2018年2月28日：由於東亞銀行中環總行被持槍匪徒行劫，並有消息稱劫匪走入此站往堅尼地城方向的4號月台，警方接報後大為緊張，大批警員荷槍實彈趕至中環一帶以及到此站搜捕。 警員身穿避彈衣及戴頭盔、手持MP5及雷嗚燈在4號月台戒備，另外警方亦於車站大堂巡邏，以及搜查垃圾桶。
Collaction 是一個群眾外包（Crowdsourcing）社群，讓社會創革者分享、交流、加速前進，透過召集資源和人力，共同實踐社會創新的項目及想法。 目標是透過網絡方式令社會創革者更有效管理他們發起的項目，同時讓社會上不同專業的人更容易尋找有興趣的項目加以協助，透過網絡共享資源，發揮互協的社群力量，令創新項目得以成功。 網頁版透過 JuxtaposeJS 開源程式，以嶄新的方式呈現今昔對比的相片，並利用 SEO 技術及於相片添加搜尋標記，讓 Google 等搜尋器索引到資料庫中的相片。
中環聖佐治大廈: 中西區 – 聖佐治大廈
當時首日通車紀念特刊提及到位於遮打道地底的修正早期系統終點站（1號及2號月台）將名為中環（Chater），而位於畢打街地底的港島綫車站將名為「中環西」（Pedder）。 因此，當修正早期系統於1980年2月12日由尖沙咀伸延至中環時，有關車站的中文名稱命名為中環，而不是遮打。 而部分資料錯誤地根據英文資料便以為通車時該站中文名是遮打，實屬錯誤。 • 編輯（模板 • 資料）乘客亦可經收費區轉車通道前往香港站，乘搭機場快綫列車，往返亞洲國際博覽館、機場及市區，或乘搭東涌綫列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。 若乘客往返中環站及葵芳站至荃灣站，往香港站乘搭東涌綫再經荔景站轉乘荃灣綫所需時間會較直接使用荃灣綫為短，但基於東涌綫班次疏落及需要轉乘列車，直接乘坐荃灣綫或許會較方便。
中環站設有兩個大堂——畢打街大堂及遮打道大堂，均各有兩層，是地鐵首個設有雙層大堂的車站。 畢打街大堂主體位於上蓋物業環球大廈地底，與港島綫同期落成，而畢打街大堂上層同時亦連接遮打道大堂的上層，惟兩者之間有一下沉空間作分野，行人往返兩大堂須上落數級樓梯。 中環聖佐治大廈 因興建香港站之故，地鐵在擴建中環站的同時一併翻新畢打街大堂。 由於翻新後大堂套色與香港站同為白色，故有乘客誤以為該大堂為香港站的一部分，迷失方向。
中環聖佐治大廈: 香港樓宇目錄
為了使版權實踐更具彈性，在絕對控制與完全放棄版權兩個極端之間有更多選擇可能，我們參照維基共享資源及 Flickr 中環聖佐治大廈 的做法，容許相片拍攝者及擁有者選擇在「版權所有」及 Creative Commons 授權 下提供他們的作品。 ●（三）任何在二○二一年二月二十七日至三月十二日期間曾身處任何以上C部所列指明地方的人士（工作或值勤的人士除外），須於二○二一年三月十五日或之前接受檢測。 在附件一第C部所列指明地方工作或值勤的人士，則應按下述第（五）點的規定接受檢測。 我們的國際公證人由香港特別行政區高等法院任命並在香港特別行政區高等法院註冊，並且是香港公證人協會的現任會員，因此我們可協助企業和個人對在海外（中國大陸除外）使用的文件進行公證，並安排海牙認證和領事館認證。 我們還可在香港特別行政區的各個領事館（包括中華人民共和國外交部駐香港特別行政區特派員公署和台北經濟文化辦事處）安排認證。 聖佐治大廈現有 1 個放盤，包括 1 個出租。
- 聖佐治大廈內有數家在香港上市的公司，包括中電控股、香港上海大酒店有限公司的寫字樓、也有嘉道理置業、半島酒店、中華航空公司、基金公司等的辦事處、投資者賠償有限公司(已遷出)，及其他律師事務所。
- 中環滙豐總行大廈17及22樓香港上海滙豐銀行有限公司，出現一宗或以上確診個案。
- 中環站位處香港中心商業區（CBD）之核心，不少商業機構及政府部門在車站周邊設立辦公室，而且中環為香港的交通樞紐，故此站設置大量出口，照顧乘客通勤、轉車等的需要。
- 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
- 它的前身為建於1904年的聖佐治行，由香港置地興建及持有。
- 總部位於香港的嘉道理置業有限公司自創立以來，公司著意恪守嚴格標準，以卓越服務與專業知識，管理旗下眾多優質物業。
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 香港地下鐵路公司於1986年初在中環站往富麗華酒店、立法局大樓、香港會所和遮打花園出口（後命名為J出口）之閣樓加建數間商店，然因位置問題，出租情況一直未如理想。 地鐵公司在千禧年代初翻新中環站，並決定將J出口閣樓商店改為藝術展覽場地，稱「藝術管道」，於2003年12月5日由時任民政事務局局長何志平揭幕。 除了不同美術展覽外，港鐵亦曾在藝術管道舉行「心繫香江 – 重溫往日情」舊相片展覽和「港鐵車票珍藏展 – 車票之旅35載」等。
中環聖佐治大廈: 出口數目
中環滙豐總行大廈17及22樓香港上海滙豐銀行有限公司，出現一宗或以上確診個案。 聖佐治大廈內有數家在香港上市的公司，包括中電控股、香港上海大酒店有限公司的寫字樓、也有嘉道理置業、半島酒店、中華航空公司、基金公司等的辦事處、投資者賠償有限公司(已遷出)，及其他律師事務所。 座落於香港中環心臟地帶的「青銅名廈」聖佐治大廈一直被視為租賃首選，吸引各類優質租客進駐。 租客行業涵蓋金融服務、私人投資、家族財富管理，以至保險、律師事務等，大廈亦同時見證中環歷史與香港經濟發展密不可分的關係。 中環聖佐治大廈 2000年6月：地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門，此站的月台幕門於2003年完成安裝。 2019年12月18日：位於L2層近香港站轉乘隧道的客用洗手間啟用。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 據統計，每日約有25萬人次使用中環站，為前地鐵網絡中第三繁忙的車站，僅次於尖沙咀及銅鑼灣兩站。
中環聖佐治大廈: 聖佐治大廈 – 樓盤 物業出租
除流動採樣站外，受檢人士亦可選擇到全港各區任何一間社區檢測中心接受檢測服務，費用全免。 公司於港島南區亦擁有不少優質住宅項目，例如毗鄰深水灣的八套豪華大宅、位於赫蘭道的四套洋房別墅及兩棟低密度住宅大樓。 聖佐治大廈位於九龍何文田，為區內其中一個單幢式住宅大樓，於2002年落成入伙，並為區內提供58個住宅單位。 時至今天，聖佐治大廈仍然是專業人士以至各大企業，獨特而低調的不二之選。 租客類別多樣化，由金融服務、私人投資，以至保險及律師事務等。 大廈總可用樓面面積達183,000平方呎，其中地面提供零售舖位，其餘皆為商業樓層。
中環聖佐治大廈: 港島綫發展
聖佐治大廈是一座23層高的辦公大樓，位於干諾道中及雪廠街交界，坐落中心商業區核心，可乘搭巴士、的士及電車直達，步行2分鐘可到港鐵中環站。 總面積為172,000平方呎，每層樓面面積9,400平方呎。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
中環聖佐治大廈: 車站位置
聖佐治大廈（英文名： St George’s Building），是香港中環甲級商業大廈。 加多利山聖佐治大廈及嘉多利豪園皆由嘉華地產興建，其中前者於2002年入伙，28樓以上的單位是複式住宅單位。 中環遮打道亦有名為「聖佐治大廈」的樓宇，但英文名稱不同；加多利山上亦有名為「聖佐治閣」的近名住宅。 住宅物業方面，嘉道理家族於九龍加多利山持有85套洋房及一棟低密度住宅大樓 ─ 聖佐治閣；地段位處靜恬山丘，被古樹綠蔭包圍，卻又舉步即達繁華商業區。
聖佐治大廈（St. George Apartments）位於香港旺角窩打老道81號，由聯合地產發展，於 2002 年 4 月 入伙。 屋苑共有 1 座物業，合共提供 88 個單位。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
中環聖佐治大廈: 出口
自90年代中配合興建香港站而進行的擴建工程展開以來，中環站經常作出翻新，畢打街大堂的套色轉變為白色（與香港站一致），而下層遮打道大堂一部分亦換上了淺綠色的牆壁。 私隱政策聲明 , 免責聲明 , 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。 私隱政策聲明, 免責聲明, 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。 由於近日有健身中心出現大規模群組爆發，除了收緊健身中心的防感染措施外，所有於指明期間曾在香港任何一間健身中心工作或值勤的人士亦需進行強制檢測，以及早堵截社區傳播鏈。
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 都會大廈位於紅磡商業區之黃金地段，維港美景一覽無遺，交通方便，附近有港鐵東鐵線紅磡站、巴士總站及的士站，並毗鄰香港最繁忙之海底行車隧道 — 紅磡海底隧道。 中環聖佐治大廈 都會大廈是紅磡舉足輕重之地標，為一項142萬平方呎之發展項目之一部分。
中環聖佐治大廈: 車站歷史
中環站位處香港中心商業區（CBD）之核心，不少商業機構及政府部門在車站周邊設立辦公室，而且中環為香港的交通樞紐，故此站設置大量出口，照顧乘客通勤、轉車等的需要。 此站過往曾是全港鐵路系統中出口最多的車站，出口編號排列至K，直至2004年才被尖沙咀及尖東站取代。 此站共設四個月台，建於環球大廈、介乎昭隆街與雪廠街間之德輔道中、以及介乎畢打街及會所街的遮打道地底，是首個設有雙層大堂的港鐵車站。 同時，中環站與香港站之間有屬於收費區範圍的行人隧道連接，方便乘客轉乘東涌綫和機場快綫。