通車初期，宋皇臺站設三大出入口，其中一個出入口（B出口）用行人隧道連接世運花園一帶，再細分為三個分支出口，方便太子道西、亞皆老街及真善美村一帶居民使用。 根據站內標示，由B2及B3出口步行來往車站大堂，需時約5分鐘。 設施方面，採用單側式月台的土瓜灣站設有四個出入口，接駁至落山道、江蘇街等不同方向，當中大部分均設有升降機方便有需要人士，車站大堂付費區亦設有洗手間及育嬰間，同宋皇臺站一樣，新站亦設有四款機械人，提供客務查詢、清潔、電梯安全提示等服務。 2014年4月21日，明報報道有工人在此站近宋皇臺公園位置發現南宋時期方形石井，包括6個古井及幾千件文物，當中有陶瓷器碎片、錢幣及鐵塊等。
九龍城區內的人氣小店，淨看店名你可能會誤以為是飲品店，但原來是串燒店。 金泰沙冰的價錢合理，選擇算多，有泰式酸辣汁和沙嗲汁選擇，經過不妨一試。 Free Guider 為全港輪椅人士搜尋各旅遊景點、大小購物商場設施，提供最全面及準確的外遊資訊，無障礙指數及點評。 本文章內容由 Bowtie 團隊 提供並只供參考，不代表 Bowtie 立場，Bowtie 對任何人因使用或誤用任何信息或內容，或對其依賴而造成的任何損失或損害，不承擔任何責任。 此文章內任何與 Bowtie 產品相關的內容僅供參考及作教育用途，客戶應參閱相關產品網頁內詳細之條款及細則。 使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 $5000 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。
宋皇臺站出口法國醫院: 月台
爲免影響考古工作，當時港鐵公司停止了考古範圍內工程，只進行配合考古發掘的工序，導致土瓜灣站和相關隧道工程進度滯後。 爲了不影響區內遺跡，港鐵公司修改了隧道鑽挖機豎井的設計及調整豎井建造工序。 此站及土瓜灣站項目合約由「三星—新昌合營」取得，由新昌營造集團有限公司建造，負責興建全長1.6公里的鐵路隧道和兩個鐵路車站，其中此站本擬名為土瓜灣站。
港鐵公司按沙田至中環綫環境影響評估報告的建議，在土瓜灣站工程展開前，在工地指定範圍內進行相關考古工作，於2012年11月至2013年12月期間進行。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 使用「上水／烏溪沙—尖東全月通加強版」、「東涌—香港全月通加強版」、「東涌—南昌全月通加強版」、「迪士尼綫月票」或「機場快綫旅遊票」的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付頭等額外費並不會享有此項優惠。 （優惠只限由港鐵轉乘往慈雲山方向巴士，不適用於巴士轉乘港鐵）$4.8$1.0成人優惠細則撮要： 1.
宋皇臺站出口法國醫院: 出入口
6月13日，港鐵舉行宋皇臺站開放日，首節（上午九時至十時）主要接待來自地區及非政府組織的參觀者，隨後則供持票公眾入場，吸引超過三千人到場參觀。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 而其餘出入口則設於啟德新發展區，連接未來商住大廈及多用途體育場館等基礎建設，現時因該區發展仍在起步階段，車站一帶仍一片荒蕪，須以臨時行人通道接駁附近街道。
延誤多時的屯馬線將於下月27日全線通車，兩個新車站土瓜灣站及宋皇臺站亦會於同日啟用。 宋皇臺站出口法國醫院 至於紅磡站則會「升級」，成為屯馬線及東鐵線的交匯點；何文田站亦會成為屯馬線與觀塘線的轉車站。 港鐵公司2009年7月15日於九龍城區議會席上之沙田至中環綫九龍城段簡報投影片，部份圖則顯示「Sung Wong Toi Station」及「Lok Man Station」。 自港鐵於2009年5月摒棄沿土瓜灣道興建沙中綫的「下路方案」，將土瓜灣站改設於鄰近宋王臺的位置起，已有居民認為此站應改名為「宋王臺站」。 2009年10月，有消息指出「土瓜灣站」可能改名為「宋王臺站」，以車站附近的地標宋王臺命名；「馬頭圍站」則可能以附近公共屋邨樂民新村之名改稱「樂民站」，從而徹底解決兩站站名與所處地名不符的問題。
宋皇臺站出口法國醫院: 大堂
車站開放初期，不少市民到場參觀文物展櫃，以致須不時實施人潮管制措施，限制在指定範圍內近觀展品的人數，並播放廣播呼籲市民在其他時間前來。 由於展櫃處於已入閘區內，乘客若駐足細賞文物，有逾時出閘之虞，港鐵在展櫃附近設置流動拍卡機，供乘客查閱入閘時間及出閘時限（入閘時間起計150分鐘）。 宋皇臺站出口法國醫院 屯馬綫通車慶祝典禮於2021年6月26日上午在宋皇臺站內大廳舉行，同日大廳預留兩個文物展櫃亦正式揭幕，由特首林鄭月娥和港鐵非執行主席歐陽伯權負責主持。 而行政長官林鄭月娥、港鐵主席歐陽伯權和行政總裁金澤培等由月台步入大廳時。
B出口行人隧道牆身則張貼有《大地陶詞》的簡介及創作歷程紀錄。 因應此站建造時掘出大量古代文物，港鐵於車站大堂已入閘區近洗手間的位置設置兩個展櫃，供古物古蹟辦事處放置此站興建期間出土的文物。 展櫃題為「聖山遺粹：宋皇臺出土宋元文物展」，其中一個展出約400件在興建車站期間出土的宋元時期文物，以陶瓷器皿為主，亦有陶骰、藥王像、青瓷香爐、宋元通寶銅錢等。 另一個展櫃則以文字和車站一帶的舊照片，使參觀者認識宋皇臺站周邊地方的歷史變遷和生活情況。 宋皇臺站出口法國醫院 在車站大廳的部分地方假天花範圍改為透明玻璃，讓公眾仰視觀賞。 不過不少委員認為港鐵無心設計，認為不能表達昔日歷史，欠缺特色。
宋皇臺站出口法國醫院: 港鐵路綫圖
根據法國醫院的入院指引，如要進入醫院範圍內，必須提供當日的新冠肺炎快速抗原測試陰性結果棒。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 ： 6個轉線站為大圍、鑽石山、何文田、紅磡、南昌及美孚站，分別接駁至東鐵線、觀塘線、東涌線及荃灣線。 早於1848年9月12日該女修會抵達香港作慈善工作，總部名為「聖童之家」，設於灣仔。 1894年太平山一帶發生瘟疫，修會收容了不少病人，促使修會設立一所醫院。
- 唯時任發展局局長陳茂波在網誌表示，目前只有其中一個完整古方井獲得允許原址保留，並考慮將方井與宋皇臺公園作綜合規劃；但另四個宋元至晚清的石井及200多件遺址，古蹟辦與港鐵商討後，只作記錄便將遺址破壞，有外界質疑是為了遷就加快工程。
- 聖德肋撒醫院（St Teresa’s Hospital）係香港一間私立醫院，嚮九龍馬頭圍太子道327號，由法國沙爾德聖保祿女修會嚮1940年創立，市民叫佢做「法國醫院」或「九龍法國醫院」。
- 因此，大堂頂蓋設計已重新修改，另港鐵會加建彈性預留的混凝土井槽，有待宋皇臺公園設計落實，上方的宋元古井（J2井）及引水槽於原址重建後，大堂頂部的混凝土底板將可換作透明底板，乘客日後可在大堂內仰視古井底部。
- 不過不少委員認為港鐵無心設計，認為不能表達昔日歷史，欠缺特色。
- 隨著九龍城及土瓜灣的發展，尤其是機場的擴展，「宋王臺」石所在的聖山已被夷平，成為啟德機場北停機坪的一部份。
- 修會在1848年起開始服務香港，並在該年9月在灣仔創立「聖童之家」，主要照顧被遺棄的女嬰。
- 除了體驗車站新設施外，參觀人士透過站內的介紹，觀賞及認識更多關於宋皇臺地區的歷史及車站藝術 —《大地陶詞》的故事。
「宋王臺」碑石原本是一塊巨大的石頭，立在馬頭涌海邊一個稱「聖山」的小山上，即後來的啟德機場客運大樓一帶，「宋王臺」石碑後來被遷移到距離約300呎的現址放置。 住馬鞍山的譚先生一家亦特地前來參觀新站，今年7歲的譚小朋友稱，「有機會睇一個全新嘅站」，感到非常開心，譚先生則認為通車後交通會更方便。 而住長沙灣的利先生一家亦帶同9歲的小「鐵路迷」利小朋友到站內參觀香港基建，利先生形容站內設計「唔錯、幾舒適」，而利小朋友喜歡鐵路，則稱「地鐵一個站一個站咁過好有趣」。 屯馬線將於本月27日全線通車，沿線總共27個站，屆時將打通新界西、九龍及新界東。 其中宋皇臺站於今日（13日）舉行開放日，讓市民率先參觀車站，開放日分為8個時段，每個時段有200張入場券，每張券可供4位市民入場，吸引不少鐵路迷及市民到場拍照打卡。 所有病人須由主診醫生代定房間，或經法國醫院門診部醫生診斷後，認為有需要入院治療，才可登記入院。
宋皇臺站出口法國醫院: 九龍寨城公園交通+宋皇臺站去公園步行路線
是次展覽展出的文物以宋元時期陶瓷器為主，介紹宋元時期的香港，尤其是宋皇臺站周邊地方的歷史變遷和生活情況。 聖德肋撒醫院位於九龍城，是一所私立天主教醫院，亦是整個九龍區第一所私立醫院。 醫院於1940年由法國沙爾德聖保祿女修會創立，因此亦常被稱為法國醫院。
根據項目的設計進度及相關法定程序，工程預計於2023年動工建造，目標在2026年竣工。 屯馬線全線於6月27日正式通車，代表西鐵線及屯馬線一期將會全面接通，屆時全線總長將達56公里，成為全港最長的鐵路線。 工程期間，世運公園曾被徵用作為工地，以建設連接九龍城的地下通道（即B出口）。 而連接世運公園的部分行人隧道並同樣被翻新及重建，以接駁B出口，同時亦加建升降機連接行人隧道。 在建造期間，工程人員發現大量宋代遺蹟，包括於現時車站大堂中央位置發現宋元時代的古井及接連的引水槽。 因此，大堂頂蓋設計已重新修改，另港鐵會加建彈性預留的混凝土井槽，有待宋皇臺公園設計落實，上方的宋元古井（J2井）及引水槽於原址重建後，大堂頂部的混凝土底板將可換作透明底板，乘客日後可在大堂內仰視古井底部。
宋皇臺站出口法國醫院: 法國醫院太子
在其三百多年的發展歷史，經歷多次戰爭，更曾在1790年代的法國大革命期間一度被迫解散。 屢獲殊榮的餐廳及酒吧提供一系列中式、日式及環球美食，客人亦可輕鬆享受無線寬頻上網服務的樂趣，感受全方位的用餐體驗。 酒店提供704間舒適完善的客房和套房，無論商務或度假旅客，均能於香港享受輕鬆的商務旅程及愉快假期。 法國醫院院設有訪客停車場，位於新院大樓地庫3樓，共有243個車位，另外近品蘭街設有公眾咪錶位供駕車人士泊車。
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 此站月台牆身的搪瓷板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批不在原地鐵系統上印有由他書寫的書法字的車站。 有鑑於宋皇臺一帶的歷史底蘊，區氏選用宋代最為流行的行書呈現此站站名。 車站以其西南面不遠處的宋王臺石碑命名[註 2]，冀能反映有關該宋朝古蹟的特色。
宋皇臺站出口法國醫院: 交通指南
根據古諮會文件，港鐵於2012年末展開首輪考古工作，範圍為約15萬呎，結果找到200多個遺跡，其中一個宋代方井獲原址保留，但文件並再無交代其他遺跡狀況。 有民間組織要求政府全面接管發掘工作，避免歷史文物受破壞，古蹟辦指宋皇臺站地盤部分工程已暫停，處理文物符合考古原則。 背包豬爸和小白沿着南角道向前走，沿路有車站方向指示牌 ，不久到達公園外圍， 過了馬路很容易找到賈炳達道公園和九龍寨城公園入口。 有趣的是扶手電梯只有一條單方向，小白和背包豬爸下午出發，B3出口的扶手電梯是由車站去地面。
宋皇臺站內裝以黃色作為主要色調，源於「皇」字與「黃」同音；輔以紫藍色於月台兩端及大堂部份牆身使用。 通車前夕，港鐵在月台紫藍色柱身亦裝上與黃色部份一致的黑色浮雕站名，因顏色對比不大導致辨識度較差，被網民譏為「色盲（色弱）測試」，而在開放日當天，亦有市民認為難以看清楚站名。 港鐵隨後從善如流，在車站正式啟用前已將黑色浮雕站名以白色貼紙包裹。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 不過，港鐵沙中線土木工程師胡偉麟強調，豎井放在其他地方，時間上未必可行。
宋皇臺站出口法國醫院: 法國醫院常見問題
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 一組車站藝術品設置於宋皇臺站月台的柱身，名為《大地陶詞》，由本地陶藝家黃麗貞創作。
宋皇臺站出口法國醫院: 服務地點及地圖
2002年建成的聖德肋撒醫院新翼，原址前身是1939年建立、1992年關閉的亞皆老街難民營。 在新舊翼之間存有露明道公園，紀念旁邊一條已拆卸的圍村，名為古瑾圍，現時僅存「上帝古廟」石門遺址於公園內。 紅磡站則以醒目的紅色作為點綴，其角色亦將大變身，由現有東鐵線及西鐵線的終點站，轉為日後屯馬線及東鐵線的轉線站，升級成為重要的交通樞紐。 土瓜灣站內亦融入社區特色，逾100位街坊提供家中物件的照片及背後獨一無二的故事，與藝術家梁美萍共同創作的《家》，將車站變成時光錦囊外，亦展現土瓜灣獨有活力。 土瓜灣站以藍為主色，選色呼應土瓜灣的「灣」字，象徵與水相關。 土瓜灣一帶附近盡是民居，故4個出入口鄰近區內主要街道及生活設施，包括牛棚藝術村、土瓜灣街市、土瓜灣體育館、高山劇場及馬頭圍道等，四通八達。
宋皇臺站出口法國醫院: 港鐵屯馬綫車站 / 維基百科，自由的 百科全書
而車站及土瓜灣站項目合約由「三星－新昌合營」取得，集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站以及全長1.6公里的鐵路隧道。 宋皇臺站的車站藝術，可見充滿歷史古蹟氣息，由陶藝家黃麗貞創作的《大地陶詞》，利用陶瓷浮雕詮釋宋代畫作，以現代手法回應當年宋朝皇室駕臨本港往事。 港鐵亦預告，早前在車站工地考古的文物，將會安排在車站內展出，其中最具特色的古井更會原址重置，詳情仍有待港鐵公布。 B出口有3個，B1是真善美村，往九龍寨城公園的出口是B3，從B出口往B3大約5分鐘路程，沿途有指示牌，通道緩緩上斜，不易迷路。 聖德肋撒醫院（St. Teresa’s 宋皇臺站出口法國醫院 Hospital）巴士站，位於九龍九龍城區九龍塘界限街179號華興大廈外，屬東行路邊中途站，亦是界限街最東面的巴士站。
宋皇臺站出口法國醫院: 港鐵宋皇臺站車廂 34歲男子偷拍54歲女子裙底被捕
港鐵指車站開放日吸引超過3,000名市民到場參觀，當中包括約400名應港鐵邀請來自地區及非政府組織團體人士。 除了體驗車站新設施外，參觀人士透過站內的介紹，觀賞及認識更多關於宋皇臺地區的歷史及車站藝術－《大地陶詞》的故事。 2017年6月，港鐵提交宋皇臺站最新設計方案，並且在古物諮詢委員會討論。 港鐵建議在車站頂設混凝土井槽，作為原址重置宋元古井及晚清水槽。 在車站大堂的部分假天花範圍改為透明玻璃，讓公眾仰視觀賞，而大堂內亦會設置展櫃供展示文物。
宋皇臺站出口法國醫院: 香港旅遊優惠
而古物古蹟辦事處表示，鑑於考古發現重大，已要求港鐵擴大考古範圍至周邊土地，港鐵亦決定將研究範圍擴至啟德工地內的宋皇臺站及地底車站，當時預計考古工作於2014年第3季完成。 同月26日，古物古蹟辦事處證實，此站地盤在考古監察過程中，再發現宋元時期的方井。 古蹟辦隨即派員到場視察，檢視所發現的文物，並與考古學家討論保護方案，確保遺跡及文物受到妥善的保護，不會受到工程而破壞。 唯時任發展局局長陳茂波在網誌表示，目前只有其中一個完整古方井獲得允許原址保留，並考慮將方井與宋皇臺公園作綜合規劃；但另四個宋元至晚清的石井及200多件遺址，古蹟辦與港鐵商討後，只作記錄便將遺址破壞，有外界質疑是為了遷就加快工程。 唯到同年5月中，大部分工地已陸續交還港鐵，並同步動工建造豎井，以便日後放入巨型鑽挖機建隧道；惟豎井建造時因愈挖愈接近宋元方井與房屋遺址，路政署才要求港鐵先停工建保護牆，並需評估古蹟不會受損才復工。 太子道西近聖德肋撒醫院正門外，設有專綫小巴站及公共小巴上落客點，通稱「聖德肋撒醫院」或其別稱「法國醫院」，性質上為在此設站的相關小巴路線之相反方向分站，故一併在此條目介紹。
宋皇臺站出口法國醫院: 車站用途
），建造初期稱為土瓜灣站，是一個位於香港九龍九龍城區馬頭涌世運道，是港鐵屯馬綫的鐵路車站，屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部份。 車站鄰近馬頭涌宋王臺與世運道，主要服務啟德發展計劃2A及2B區、馬頭涌、馬頭圍及九龍城南角道一帶。 此站及土瓜灣站計畫合約由「三星—新昌合營」取得，集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道。 ），建造初期稱為土瓜灣站，是一個位於香港九龍九龍城區馬頭涌世運道，是港鐵屯馬綫的鐵路車站，屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部分，於2021年6月27日啟用。 此外，車站興建時發現的宋元時代古井文物，站方已暫時妥為封存，並計劃會原址重置，乘客日後將可在車站大堂仰觀古井底部。
車站設有三個地面出入口(A、B、D)，車站大堂的地底出口連接啟德地下購物街。 現時啟德的交通主要依靠巴士和小巴，當屯馬綫一期在2020年第一季通車(政府已宣布2020年2月14日通車)後，居民可在啟德站乘搭港鐵。 本篇會介紹啟德站出口的位置，以及步行來往啟德站附近物業/設施的路線。 宋皇臺站出口法國醫院 而於2017年9月，港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，此站獲標示為宋皇臺站，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實。 而同年11月，立法會交通事務委員會視察沙中線工地，港鐵工程總監黃唯銘對外回應時仍繼續使用原稱。
因應啟德發展計劃中可能興建大型體育場館，預計此站會成為體育場館的重要交通配套。 其中在月台方柱上的藝術品由本地藝術家黃麗貞創作，名為《大地陶詞》；另外，B出口通道設有攝影拼貼展示藝術品的研究、準備及創作過程。 車站地面出入口原設有玻璃，以讓天然光射進出入口內，惟由於在2019年反修例運動期間，未啟用的宋皇臺站亦被破壞，港鐵其後以鐵皮遮蓋原玻璃位置，並在鐵皮髹上代表車站的黃色，及印上車站的名稱（其中中文站名為書法字）。 聖德肋撒醫院（St Teresa’s Hospital）係香港一間私立醫院，嚮九龍馬頭圍太子道327號，由法國沙爾德聖保祿女修會嚮1940年創立，市民叫佢做「法國醫院」或「九龍法國醫院」。 自新翼大樓於2002年啟用後，醫院服務漸趨更多元化，包括新增設的眼科及視力矯正中心、皮膚激光及整形外科中心等，並於2007年起聯同聖保祿醫院及香港理工大學合辦護理系學士課程，成為首間提供學士學位課程的護士學校。 趙氏宗室魏王系二十八傳裔孫趙廣新，偕同宗族成員於首個開放時段入場參觀。