只是近幾年，財政預算案有推出差餉寬免的措施，故業主只需繳付地租、而不需繳付差餉。 住宅單位首兩個季度寬減額每季1,500元為上限，隨後兩季以每季1,000元為上限；而非住宅物業單位首兩個季度寬減額以每季5,000元為上限，隨後兩個季度以每季2,000元為上限。 香港有不少車位供出售，House730搵樓大本營網羅香港各地區的車位買賣，讓買家可以根據出售車位的價錢、地點等等進行篩選，每個出售車位的詳細資訊均清晰列明於網頁上。 【Now新聞台】太古地產出售部分非核心資產，落成逾四十年的太古城首度拆售車位，根據招標文件，每個車位指引價300萬元，電單車位15萬元。 住房和城鄉建設部部長倪虹表示，市場預期今年首兩個月，全國商品房銷售結束13個月的負增長，總體價格平穩，對房地產市場企穩回升充滿信心。
有谷友表示如果追價，就等於追出破頂價，思前想後，決定放手一搏時，單位已經被其他買家選購。 雖然俗語有說「寧買當頭起」，但當近日樓市爆發小陽春，一浸平價貨已被買家掃走後，緊接的放盤都傾向試高價，準買家都要計算清楚個人負擔能力，以及評估租務回報後再決定是否入市。 太古城車位管理費 正因為租值回落，即使樓價沒有大變化，租務回報都會大縮水，更遑論一批高追的摸頂貨，現在的處境就更加尷尬。
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海怡半島一個17座高層G室的單位，面積1,338呎，業主以破頂價3,410萬元買入，每呎呎價25,486元創出屋苑苑次高。 雖然銀行估價未算大幅回落，但政府只估計租值可達540,000元，以買入價計及回報只有1.58厘。 跟往年對比，全港十大主要屋苑的最新租值都有滑落，「黃埔花園」、「沙田第一城」分別回落6%，「太古城」、「海怡半島」及「美孚新邨」等也跌價半成。 反映疫症衝擊本港經濟，導致百業蕭條，失業率攀升下直接影響小市民承租能力。 過去支撐本港租務市場的海外生沒有來港，也加速了租金回落。 差餉會按四個季度預繳，局方會於季初發出徵收通知書，並需於每季第一個月，即一月、四月、七月、十月月底前清繳。
最低工資上月拍板上調6.15%，由32.5元加至34.5元，明年5月實施。 不過，低薪族未正式加人工，已有物業管理公司率先調高管理費。 太古城車位管理費 沙田第一城物業管理公司向業主發通告，指如維持管理費水平不變，明年住宅管理費帳目會有1,500萬元赤字，又表示考慮到明年最低工資新水平、維修保養及清潔費等有增幅，故需調整管理費約9.8%，明年1月生效。 屬第一期，位於太古城道4號，包括：洞庭閣、鄱陽閣及太湖閣三座住宅大廈，各樓高28層，合共提供648伙單位，於1978年6月入伙。 代理指，太古城中心樓上，呎價一定是最高，甚至乎高於外面海景花園，望海的單位。
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申請人可能需提交自住單位的住址證明或在附近工作的工作地址証明。 太古城車位管理費 購買一個住宅單位連一個車位，車位的成交價雖然可以獲得雙倍印花稅的豁免，但細心計算的話，除非樓價與車位均是超高，否則分別購入的印花稅總額會比合起來計算較為便宜。 以下例子，列舉了不同價碼住宅單位及車位的印花稅金額，讀者在購買住宅連車位時不妨自行計算及評估，在可行的情況下選取較合適的方案。 近年本港興起了一股電動車熱，早期的電動車有首次登記稅的稅務優惠，而長遠來說，電動車的行車成本較為便宜，所以亦吸引了一班粉絲。
無論是連住宅合契或兩個或以上的車位合契，都有機會進行分契的動作，但必需要注意一點，就是大廈公契或副公契內有否註明屋苑內任何單位「業權不可分割」。 另外，分契的手續費並不便宜，需要律師甚至聘請測量師準備文件及圖則，每分一份業權(俗稱為「每一刀」)，文件費及手續費最少都要萬多元。 有些時候，在設計停車場時，因泊位或地契等問題，會有一些車位旁邊空出了一個範圍，但沒有正式劃定為車位。 顧名思義，這個規定限制了一個單位業主可擁有的車位數目，如果想多泊幾部車，便需要多買相應的住宅單位了。 這種寫法，並沒有限制車位擁有人的身份，所以即使是非業主都可以購買車位，但車位的使用者必需為屋苑住客(租客亦可)。
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車位通常分為三類，私家車、貨車及電單車，更為偏門一點的還有單車位。 太古城車位管理費 有些人會考慮購入數個相連電單車位，去泊一輛私家車；或者在擁有一個私家車位時，因換了一部電單車，所以隨便將私家車位用作泊電單車；最容易中招的情況是一個私家車位泊了一輛輕型貨車。 有物管業人士透露，由於員工薪酬一般佔管理費約4成，考慮到最低工資上調6.15%，將40%乘以6%，相當於2.44%，故管理費至少需要上調2.44%。 而集團旗下位於灣仔的單幢住宅項目EIGHT STAR STREET，或於今季內推售，涉及37個住宅單位。
太古發言人指，公司過去多年均接獲太古城業主反映，希望為其物業購置停車位。 而有關出售事宜符合公司出售部份非核心資產的發展策略，並將所得資金投資於發展新商機，以及公司的核心項目。 需要留意的是，太古城不設會所，但提供少量消閒設施，包括羽毛球場、平台花園、及泳池等，但當中只有觀海台、海天花園及海景花園設有泳池，目前屋苑管理費約每呎2元。
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筆者先行劇透，車位投資價值往往不能從簡單的租金回報率計算，將在往後篇幅詳述。 太古地產發言人回覆《香港01》表示，由9月19日起，除了太古城住宅業主，太古城第1期至第9期B的停車位同時開放予非太古城住宅業主選購。 又指上述期數的停車位自2020年10月起陸續已開放予太古城住宅業主選購。 有關計劃已推行逾一年半，集團因此決定採取其他方式出售該等期數內餘下的車位。
除此之外，成交宗數反映市場是否活躍，交投較活躍才可更準確反映市價。 亦即是說，投資者難得到同一屋苑的即月成交數據，令其難以知道現時的「市價」。 太古城車位管理費 如果投資者對價位判斷有誤，可能會變成了「高追」，最後要損手離場。 假如物業價值不超過100萬元，雙方可以聘用同一律師樓進行買賣，通常價錢會比各自找律師便宜。
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其中逾百個車位在今日（19日）正式發售，私家車位售價介乎155萬至280萬元，而相連車位售價為340萬至360萬元。 據悉，截至今日下午6時許，私家車位已沽出約20個，當中約六成為「街外客」。 市場消息透露，太古城過去兩年已沽出超過1,400個車位，對比全屋苑車位總數約2,530個超過一半，餘下逾千個車位將會陸續推出市場。 可以在facebook、instagram、youtube等各大社群媒體上關注我們，獲取最新最熱的文章、專欄及影片。 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。 每人對自己居住環境要求各不同，有人會以地理位置為選擇條件，有人則以交通配套、人口密度作考量。
有管理逾百物業的物管公司指出，物管前綫員工請人難，加上機電維修費大幅上升影響，來年管理費加價5至8%。 十大藍籌屋苑之一的沙田第一城，其管理公司富城集團百得物業管理公司，去年已以今年最低工資須加至34.5元、以及維修清潔費上升等為由，把管理費上調1成。 有第一城業主上月31日收到管理公司發信，通知明年元旦起管理費再上調6%，計及2015年開始，每戶要額外繳交住宅維修儲備金，一個實用面積約300呎的單位，每月管理費加維修儲備高達900元，即平均每呎3元。 最低工資影響 一城明年再加 管理公司在信件解釋指，受最低工資增幅影響，以及原材料和升降機等公眾設施維修保養價格近年大幅上漲，強積金及勞工保險等支出亦增加，管理費需作出相應調整。
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假如公契內有標明不得售與非住宅業主、或者非住戶不能使用的話，買賣及使用權便會受到限制。 太古城車位管理費 對於住宅投資者甚至一般用家來說，車位是比較容易接觸的第二項物業投資。 可供買賣的貨車車位不多，通常都位處工廠大廈內，巿場上的流通量少，一般人難以接觸。
這樣的話，一個不是居於該屋苑單位的人，可以購買該屋苑的車位，但管理處可能不發出入閘証給他，但反而可以租與該屋苑的住客使用。 太古城第5期業主代表、東區區議員趙家賢表示，太古城共有12期，每一期的管理費幅度可以有很大差異，部分期數可凍結，部分加幅則逾10%，因該屋苑另有特別儲備基金應付工程開支，坦言受最低工資新水平的影響較微。 假若集團把持有的逾3,800個太古城車位全數沽出，料可套現逾百億元。