以嶄新模式為業主配對全港十八區合資格地產代理，亦為買家及租客提供多個有質素的堅盤源；我們明白地產代理於整個樓宇買賣中有著不可或缺的重要性，期望透過科技遙距協助代理連繫買賣雙方，藉此提升地產代理於業界競爭力，成為代理們最強的成交伙伴。 SmartME 並非本網頁轉載的内容或資料的有關資料使用者，smartME只會搜集並將搜集得的資料顯示於本網頁，smartME並無參與有關内容或資料的收集及處理過程。 如有任何疑問,請使用以下方式與smartME聯絡。
案件編號：高院憲法及行政訴訟五九──二○一一。 奧運站係機場鐵路第一個落成嘅車站，原本諗住叫佢做「大角咀站」。 1996年7月頭，有傳媒報道地鐵公司考慮改用附近嘅櫻桃街叫佢做「櫻桃站」，反映個站響大角咀舊區外面嘅新發展區。 奧運站啓用初期，因該站周邊上蓋物業大部份未入夥，因此使用量稀少。
大角咀嘉運大廈: 奧運站上下車站
奧運站原址是前大角咀碼頭，也是東涌綫首個落成的車站。 大角咀嘉運大廈 原來計劃命名為大角咀站，臨近落成時的1996年7月初，前地鐵公司曾一度表示正考慮以車站附近的櫻桃街命名為櫻桃站，以反映車站位處大角咀舊區之外的新發展區。 洽租有限公司不會對由任何錯誤、不準確或遺漏而直接或間接引起的任何損失或損害承擔任何責任。 嘉運大廈原為工廠大廈，1999年正式改建成樓高13層的商廈，地面設有油站，地庫則為停車場。 惟城規會去年4月尾落實旺角分區計劃大綱草圖，在嘉運大廈設80米高度限制，又以加強空氣流通為由，規定嘉運大廈由地面計起的20米以上，將大廈如U形設計般，由一幢分 為兩幢，中間相距13米。
奧運站現時有不同類型的商店，包括便利店、麵包糕餅店、外賣店、診所、銀行等。 車站內亦設有各樣自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機以及香港郵政郵箱。 ）是一個位於香港九龍油尖旺區大角咀櫻桃街、西九龍公路與連翔道交界，屬於港鐵東涌綫的鐵路車站，於1998年6月22日啟用。 大角咀嘉運大廈 申請人為中信泰富旗下公司Lindenford Limited，涉案物業位於大角咀角祥街嘉運大廈，與殼牌發展（香港）有限公司共同持有，答辯人為城規會。
大角咀嘉運大廈: 香港大廈搜尋
只有東湧線經過，機場快線列車會從中間的通道穿過。 而屯馬線（原西鐵線或九龍南線）是從旁邊的深旺道地底穿過。 另外，在大角咀市政大廈及港灣豪庭廣場亦設有適用於奧運站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈。 聯合醫務集團有限公司 是由多位資深醫生管理並由旗下多間附屬公司所組成，並由不同範疇的專業醫護團隊參與日常營運工作。 透過我們的聯合醫務中心及其網絡診所為不同社區提供多元化的醫療保健服務。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 據了解，新租客為一家本地設計公司，成立近50年，在港員工逾百包括設計師、專業人士等，而2019年，公司獲4大會計師行德勤收購，業務進一步拓展。 該租客原租用大角咀嘉運大廈辦公室，由於業主將重建物業，故需尋找新寫字樓，現搬至全新甲廈。 較早前，一家原租用嘉運大廈的跨國採購公司，租用啟德AIRSIDE 大角咀嘉運大廈 22樓全層，面積約3.75萬平方呎。
大角咀嘉運大廈: 大角咀嘉運大廈申請重建19層高商廈
嘉運大廈位於北角月園街10-16號（中原樓市片區：北角）。 特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。 大角咀嘉運大廈 SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。
中信泰富其後另聘專家評估，認為有關規定可以放寬，去年四月聯同其他發展商跟城規會開會商議，會上卻突然出現從未曝光的規劃資料，又遭會方以「將規劃署文件搬字過紙作為支持理據」為由，予以拒絕，遂入稟高院申請司法覆核，推翻有關決定。 記者：吳清廉 中信泰富（0267）旗下公司Lindenford Limited，昨向高院申請司法覆核，要求推翻城規會拒絕對旺角分區計畫大綱圖的修改建議。 入稟狀指，申請人擁有的大角咀嘉運大廈原本有十三層樓高，八三年被區分為工業區大廈，九三年被改為商業/辦公室區大廈，但其相連的油站仍予以保留。 去年九月十七日，嘉運大廈在分區計畫草圖內，被重新編為其他用途之商廈，但限制樓高不超出海平面八十米，大樓又須在海平面二十米之上分成兩幢而成為雙子樓，兩幢樓宇之間規定有十三米闊，讓西風吹進內陸。
大角咀嘉運大廈: 奧運站車站大堂
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 奧運站係港鐵喺香港九龍大角咀西部新填海區邊嘅車站，嗰個位原本係大角咀碼頭。 大角咀嘉運大廈 呢個站淨係得東涌綫埋站，機場快綫列車會喺呢個站中間嘅通道穿過。 C.自提點附近是香港聞名的旺角朗豪坊，可乘搭地鉄旺角站E1出口步行10分 ，如乘搭巴士或小巴可以登打士街入步行5分鐘即到。 奧運站啟用初期，因為呢個站附近嘅上蓋物業大部份未入伙，所以好少人用，去到啟用後幾年，因為附近嘅上蓋物業（好似奧海城、富榮花園、維港灣、柏景灣、凱帆軒、帝柏海灣、海富苑等）等陸續入伙，所以佢嘅使用量一直穩步上揚。
2013年10月20日，取代磁帶車票的新智能車票率先於奧運站售票機售賣，故奧運站成為港鐵系統中首個發售新車票的車站。 大角咀嘉運大廈 除鄰近居民外，使用車站的乘客還包括在滙豐中心、中銀中心或鄰近車站的工貿建築物上班的人士。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
大角咀嘉運大廈: 北角金堡大廈 叫價$1,080萬
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- 奧運站（英文：Olympic Station）位於中國香港九龍大角咀西部新填海區的邊緣，原址是前大角咀碼頭。
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- 申請人與其他發展商，包括早前入稟的香港地產建設商會，一同於本年四月廿九日跟城規會開會商議，表達上述的專家評估報告，但城規會展示規劃署一份假設的發展系數表，申請人及其他發展商堅稱從未見過，當時只能以手機拍下系數表。
- 據了解，新租客為一家本地設計公司，成立近50年，在港員工逾百包括設計師、專業人士等，而2019年，公司獲4大會計師行德勤收購，業務進一步拓展。
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- 除鄰近居民外，使用車站的乘客還包括在滙豐中心、中銀中心或鄰近車站的工貿建築物上班的人士。
申請人與其他發展商，包括早前入稟的香港地產建設商會，一同於本年四月廿九日跟城規會開會商議，表達上述的專家評估報告，但城規會展示規劃署一份假設的發展系數表，申請人及其他發展商堅稱從未見過，當時只能以手機拍下系數表。 規劃署系數表惹爭拗 申請人認為該表是否新資料，他們有權參考，而城規會五月十八日回信拒絕他的修訂申請時，理據只是將規劃署的決定、連同錯誤的語法，一同搬字過紙到回覆函上。 申請人認為城規會根本沒有合理考慮他們的修訂申請，遂入稟推翻有關決定。