停靠2號月台列車均須停在指定位置上落客，614、761P綫使用第1及第2卡（如有拖卡）位置，而610、615綫則使用第2及第3卡位置，惟現時已統一於1-2卡上落，月台前後10米亦已封閉。 燃油類型選擇顯示燃油 大棠道 汽油版網頁和柴油版網頁分別載列汽油和柴油的資料。 消費者可因應需要，選擇汽油版或柴油版，以瀏覽相關資料。 汽油版網頁和柴油版網頁分別載列汽油和柴油的資料。 選擇顯示燃油 汽油版網頁和柴油版網頁分別載列汽油和柴油的資料。 本文章內容由 Bowtie 團隊 提供並只供參考，不代表 Bowtie 立場，Bowtie 對任何人因使用或誤用任何信息或內容，或對其依賴而造成的任何損失或損害，不承擔任何責任。
- 輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。
- 如果人人為打卡而爬樹採葉的話，相信大棠的楓香林很快就會消失。
- 人流多時，山徑可能要排長龍，大家亦要有耐性。
- 港鐵曾於2015年初進行翻新工程，將2號月台（屯門碼頭 / 天水圍方向）的上蓋拆除並重新安裝，引入玻璃上蓋及外牆等新設計，而新的四方形站柱則配以青綠色。
- 沿馬路一直上走，看見左方的梯級後，便循石級上走至燒烤場。
- 港鐵巴士使用八達通於本站出閘可免費轉乘下列港鐵巴士路綫：轉乘路綫路綫方向建議轉車站K65流浮山大棠路港鐵元朗站谷亭街K74凹頭開心廣場優惠細則撮要： 1.
- 配合「大棠．賞玩嘉年華」活動，九巴隨即於12月底增設特別路線68R往返大棠山道，總站設於保良局大棠渡假村支路外，位置較港鐵巴士相距約300米。
，北起僑興路近大棠谷公廁，經過大棠山道涼亭／通往大棠有機生態園未命名路交界、保良局賽馬會大棠渡假村、大欖郊野公園出入口、大棠燒烤區、大棠山道停車場、漁農自然護理署大棠苗圃，南迄大欖郊野公園大棠管理站。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 綠活地圖 wherevergreen 為一以地區為本的資訊平台，助你分享與搜尋綠活地點、活動和故事，實踐綠色生活。 使用「屯門－南昌」全日通和「屯門－紅磡」全月通的乘客，需出示有效車票及登車證方可免費乘車，「屯門－南昌」全月通的乘客需確認八達通卡方可免費乘車。 已確認之八達通或單程車票只適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。
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除了楓香林外，大棠山道沿途有大棠有機生態園、保良局賽馬會大棠渡假村及大欖郊野公園等景點，周末與假日人流如鯽，有區議員要求增設假日特別路線往返大棠山道。 運輸署在2017年3月回應指，前往大棠山道的需求主要集中在假日，港鐵巴士在假日會因應需求調配額外資源運作，服務水平可以滿足乘客需求。 至於在較多遊人前往大棠山道的特別日子，港鐵會安排K66綫特別班次延長路綫至大棠山道。 然而，由於大棠山道相關位置路面實不足以讓一部雙層巴士掉頭，運作時需要警方協助，加上未能找到合適位置供巴士掉頭的地點作為終點站，只有在該處有人流較高的公眾活動時才開設延長路綫班次。 2020年，新型肺炎襲擊全球各國，香港亦不能倖免，導致出國外遊被逼停止，也令2020年紅葉觀賞季節，前往大棠楓香林觀賞紅葉的人流大幅上升，令K66線於平日的載客壓力加劇。 元朗大棠是香港有名觀賞紅葉，但是沒有公共交通直接抵達大棠賞紅葉位置 – 楓香林。
網民一連3日發起「三罷日」，2019年11月12日晚示威活動在全港各區「開花」，元朗水邊圍至大棠路等4個輕鐵站受不同程度破壞，其中以大棠路最為嚴重，路軌被水泥及碎磚塊堵塞，另4個車站路軌旁硬膠護壆亦被掘起。 大批示威者12日晚在大馬路一帶聚集，焚燒輕鐵設施，警方多次施放催淚彈，雙方對峙至11月13日凌晨時分。 輕鐵大棠路站2號月台（往屯門方向）的候車乘客極多，經常有逼爆月台情況。
大棠道: 元朗大棠交通攻略:巴士+小巴
行山路線由碼頭向東西兩岸延伸，山上有好多寬闊嘅草地，所以亦係野外露營嘅熱門地點。 東平洲係香港第四個海岸公園，有各種珊瑚群同海岸地貌，如更樓石、龍落水與斬頸洲等，更被喻為「香港四大自然奇景」之一。 行山人士只要沿住環島郊遊徑，就可以觀賞島上各個著名景點。 大棠山道（Tai Tong Shan Road）巴士站，位於新界元朗區大棠大棠山道近涼亭，是一臨時巴士總站。 據公園嘅工作人員話，園內嘅紅葉要過咗小寒同大寒先會全部變紅，而家仲係變色階段。
在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。 另外4個車站用來分隔輕鐵路軌及車輛行車路的「硬膠護壆」亦有多處被剷起，遺下大量固定路壆鐵釘組成「鐵釘陣」。 本身是車長的香港鐵路公司員工協會主席杜廣仁受訪時稱，輕鐵路軌若有異物，列車很容易出軌，因此人員須小心清理清除，同時要確保路軌在清理期間不會被破壞，否則全條路軌更換會更麻煩，難以估計復修時間。 Bowtie （「保泰人壽」）是持牌人壽保險公司及香港首間虛擬保險公司，致力於填補健康的保障缺口。
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簡評：紅棉圍不近西鐵站，但鄰近元朗大馬路，如果搭巴士入元朗的朋友，可以在大棠路下車，沿大棠路行入去，之後轉入千色匯商場對面的紅棉圍，小巴站就在入面。 小巴的班次非常密，可能等一班港鐵巴士的時間，同時已經有幾班小巴開出。 在紅葉旺季的閒日，甚至見過有紅色小巴不走常規路線，上到大棠燒烤場兜客。 由於響元朗市中心，多年嚟人流增加，令個站不勝負荷。 前九廣鐵路公司做過好多功夫，包括開通兩個月台通去青山公路元朗段側嘅兩條新行人路、將2號月台擴闊同埋延長至容納3卡車，同埋實施唔同路線喺唔同位置上落客等，但仍然係咁迫，繁忙時間月台上仍然會見到危險場面。 港鐵巴士使用八達通於本站出閘可免費轉乘下列港鐵巴士路綫：轉乘路綫路綫方向建議轉車站K65流浮山大棠路港鐵元朗站谷亭街K74凹頭開心廣場優惠細則撮要： 1.
另外，如果選擇由楊家村往黃泥墩水塘的路線，可以在總站黃泥墩村下車。 2022年12月3日至2023年1月15日期間一逢星期六、日及公眾假期，大棠山道介乎避雨亭至大棠山道停車場的路段將於上午7時至晚上7時間歇性封閉，禁止所有車輛進入。 大棠道 建議大家去賞紅葉時，最好盡量使用公共交通工具，並留意運輸署交通通告和最新消息。
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水塘面積雖小，但S形水壩宏偉壯觀，環塘小徑清幽恬靜，景色醉人，曾獲選為香港十景之一。 兩鐵合併後，港鐵慮及車站附近街道的正確名稱為「大棠路」而非「大棠道」，故於2010年6月13日將車站易名「大棠路站」。。 隨後為改善月台候車環境，港鐵於2014年8月底在此站2號月台展開翻新工程，包括延長月台上蓋、重置設備及圍欄等，以騰出更多空間容納候車乘客，同時亦將月台斜道擴闊，整項工程於2015年6月底完成。
K66A從朗屏出發的班次，由早上9時服務至下午2時；由大棠山道開出的話，則由下午1時至晚上7時服務。 （圖片來源：授權）12月尾至1月頭都是元朗大棠人最多的時間，大家要多多注意交通情況啦。 於元朗市紅棉圍乘紅色小巴，在大棠山路巴士站下車後，沿大棠山道旁的行人道步上山，約60分鐘便可到達大棠楓香林。 大棠公園佔地甚廣，郊遊設施充足，更附設停車處，常吸引眾多人士在假日前來郊遊、燒烤或帶同寵物前來遊玩。 此外，大棠也是秋日遠足的熱門地點──在大棠山道的兩旁，多植楓香。 在秋冬時分，葉子轉紅，遊人不絕，因此大棠近年已成為香港觀賞紅葉的勝地。
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單程票只適合乘客依照印在車票上的方向前往所示收費區內車站。 乘客如想前往車票上所示方向或收費區以外各站，必須重新購買合適車票，方可乘車。 由於這個終點沒有巴士或小巴到達，所以只得繼續沿大棠山道下山，行走約三十分鐘，到達下圖的大棠道，然後乘搭 K66 西鐵接駁巴士或紅色小巴離開。 衝突間多人在行人路掘走多塊磚頭，明報記者在13日下午3時半起到輕鐵元朗段7個車站巡視，其中水邊圍、豐年路、康樂路及大棠路均受到破壞；康樂路及大棠路兩個車站的路軌被人以水泥堵塞。 中心設施包括禮堂(1個)、講室(2個)、領袖辦工室(2個)、娛樂室(1個)、小組討論室(1個)、露營區(3個)、燒烤場(1個)、籃球場(1個)及營火場(1個)；另外，中心設有沐浴區及洗手間供營友使用。 收費詳情、營友守則及有關申請表請參閱本中心下載區。
- 九巴遂在相關路段進行道路測試，以確保巴士在大棠山道一帶運作暢順，結果試驗成功。
- 如果你選擇由黃泥墩村那邊上山的話，楊家村都有農莊作最後補給。
- 本文所含資訊有可能不合宜、不準確、不完整或不可靠。
- 若果打算兼遊千島湖清景台的話，更需要途經山徑，所以希望大家出發前做足準備，好好享受行山郊遊的樂趣。
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在賞楓時期，九巴也會特設了68R臨時巴士，往返大棠至元朗。 簡評：在12月25至27日的聖誕長假期，九巴提供特別路線，來往元朗港鐵站的形點及大棠。 往大棠方向的服務時間是早上8時30分至下午5時30分，而回程往形點的時間則為上午8時55分至下午6時55分。 交通資訊：於朗屏港鐵站轉乘港鐵巴士K66到或紅色小巴，在大棠山道巴士總站下車並沿車路步行上山約60分鐘到達楓香林。 港鐵巴士K66綫是唯一途經大棠路的常規公共巴士路線。 另外，公共小巴元朗至大棠線亦途經差不多全段大棠路（青山公路－元朗段至教育路除外），兩者服務範圍十分相似。
大棠道: 車站週邊
藍地水塘路線鄰近屯門市中心，初段樓梯上山較耗體力，步入屯門徑後較為平坦，沿途亦有著名的「彩虹欄杆」供行山的朋友「打卡」。 元朗大棠出名睇紅葉，每逢秋冬都有不少人前來觀賞。 除此以外，大棠公園亦有充足郊遊設施，吸引一家大細去郊遊。
2004年1月18日，656線被分拆為K66及K68兩線，前者改以朗屏邨為總站，現時是唯一途經大棠路的公共巴士路線。 大棠路（Tai Tong Road），又稱「大棠道」，是元朗區十八鄉的主要道路，北起元朗市青山公路－元朗段及谷亭街，南於十八鄉大棠迴旋處訖僑興路，覆蓋十八鄉主要村落。 抗議，將小巴停在路中阻塞巴士去路，事件擾攘個多小時，最後交通警到場調解，罷駛小巴才散去，交通恢復正常。 「疫情下，離島都差點被踩到陸沉，何況大棠？但不可能要求大家不要來大棠，所以必須有一個解決方法。」梁福元表示，元朗南發展是解決問題的契機。 現時大棠道的交通承載過重，但其實只要打通公庵路及僑興路，再開一條新的路，直接通往大棠巴士站，就可以形成一個「U」形結構，對車輛分流及疏導起關鍵作用。 遊大棠楓香林，該處林蔭夾道，令遊人仿如置身歐陸庭園。
大棠道: 九龍塘紅葉｜交通方法
如果人人為打卡而爬樹採葉的話，相信大棠的楓香林很快就會消失。 與街道及商場不同，郊野公園的行山徑是不設垃圾桶，請行山人士不要隨處扔垃圾，最好將垃圾帶回市區處理。 大家可以準備一個膠袋，袋走自己製造的垃圾，例如用完的紙巾、飲用的膠樽及食物包裝。 建議行山人士在元朗市區買齊糧水，但大棠都有補給點。
勞工處於本月（7日）更新違反守則而被書面警告的外傭中介公司，內容包括中介公司名稱、地址、發出書面警告的日期 及原因，讓僱主參考。 可於港鐵朗屏站乘撘港鐵接駁巴士K66 號在大棠山道口下車。 此站兩個月台位於青山公路 – 大棠道 元朗段、谷亭街、大棠路交界處兩側，1號月台設於元朗大馬路東行介乎谷亭街與福康街之間，該十字路西面；2號月台則在交界處之東面，由大棠路伸延至日新街。
大棠道: 我們歡迎您的意見
乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於指定車站轉乘港鐵屯馬線或輕鐵，可獲回贈本路線車費；於港鐵屯馬線指定車站出閘或於指定輕鐵車站拍卡出站後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。 大棠道 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。 如乘客於同一輕鐵站確認入站及出站，則不可享有此轉乘優惠。
大棠道: 紅葉冷知識
車站地處元朗大馬路最繁盛地段，人流極大，九鐵曾將2號月台予以延長，使其候車位置由兩卡增至三卡；亦曾計劃擴闊月台，然而此舉使元朗區議會旗下的交通及運輸委員會擔心馬路會窄。 於元朗大馬路(又新街站)即恆香老婆餅店下車 再沿路步行至千色廣場斜對出的麗都讌客酒樓 轉乘搭 紅色專線小巴 再沿小路步行約15分鐘便可到達。 〈要求增加K66接駁巴士班次〉，元朗區議會交通及運輸委員會集體運輸服務工作小組2017年度第六次會議，2017年11月20日。 因應議員意見，運輸署2017年11月與九巴研究在賞紅葉高峰期開辦特別班次的可行性，以疏導乘客。 九巴遂在相關路段進行道路測試，以確保巴士在大棠山道一帶運作暢順，結果試驗成功。
大棠道: 車站月台
當中不得不提元朗大欖郊野公園大棠楓香林，每年11月過後至1月初約一個多月時間，楓香成林，漫山紅葉處處，美不勝收。 經傳媒廣泛報道，大棠已成為一年一度賞楓勝地，每逢秋冬楓紅季節，大批遊人在假日慕名而至遊覽與拍照，使港鐵巴士K66綫以及公共小巴元朗至大棠線負荷驟增。 交通：（於大棠出發）於朗屏站乘港鐵接駁巴士K66號，於大棠山路下車或於元朗乘九巴68R（特別線）；（於屯門出發）於屯門站乘 大棠道 43號小巴，於掃管笏站下車。
上年藝人胡諾言和陳山聰到這裏跑山就巧遇發哥，更貼合照到社交網站，寫道「上得山多遇發哥」。 背包豬和小白及背包豬爸的大棠紅葉一日遊，背包豬三人在尋找元朗美食時，發現大棠小巴加價了，以往單程車費5元，現在加價至$6一位。 大棠道 長者、殘疾人士和學生乘搭K66號港鐵巴士，使用八達卡和現金的車票是有分別。 郊野公園欠缺街燈照明，行夜山會較易迷路，而且冬天入夜後會寒冷得多，所以建議行山經驗淺的朋友，請於日落前下山。 冬天夜長日短，下午5時已經天色昏暗，大家最好在5時前行到終點等車。 舉例說，如果你在楓香林拍照，最理想在下午4時前離開，預留1小時行回去大棠山路搭車。