此外，據報導，香港特別行政區政府已經宣布正在考慮興建高速鐵路，連線香港國際機場及深圳寶安機場，使得兩個機場之間的旅客流動與貨物運輸更加通暢便捷。 2016年1月28日，國泰航空宣佈將港龍航空易名為「國泰港龍航空」（Cathay Dragon），並公開新塗裝，改用與國泰航空相同的「翹首振翅」塗裝，惟色調改用紅色，飛龍圖案移向機首，並於機身印上「國泰港龍」的中文字樣。 而現有機隊將陸續更換新塗裝，預計2019年可將全數46架飛機換上新標誌。 首架換上新塗裝的A 客機（B-HYQ）於2016年4月5日正式投入服務，唯在更改其對外品牌名稱的同時港龍繼續沿用港龍航空有限公司（英語：Hong Kong Dragon Airlines Limited）的註冊名稱。 一是公司的全資附屬公司港龍航空有限公司將停止營運， 由2020年10月21日開始生效。
飲食及零售業方面，海港城置業有限公司獲一千六百多萬元，涉及僱員六百多人。 美心集團旗下的東海堂獲批一千三百多萬元補貼，承諾受薪僱員六百多人。 香格里拉大酒店（九龍）、香港嘉里酒店、帝都酒店管理有限公司、香港金域假日酒店、港麗酒店等多間酒店榜上有名。
大昌港龍: 香港機場地勤服務有限公司
國泰航空在香港上市之前，他的兩大股東分別是太古集團和匯豐銀行，各持有國泰70%和30%的股權。 港龍航空於1985年5月由商人曹光彪、包玉剛、霍英東及中資機構華潤、招商局等組成的“港澳國際投資有限公司”成立，並於同年7月開始營運，以一架波音737客機服務來往香港和馬來西亞沙巴的亞庇。 大昌港龍 港龍航空的成功改組以及開航，終究還是使得國泰航空的壟斷局面受到了威脅。 1985年11月20日，時任香港政府財政司彭勵治（彭勵治爵士在1981年至1986年擔任香港財政司，他原職於英資的太古集團和施洛德集團。）在立法局宣布了新的航空政策，規定了一條航線只能由一家航空公司經營，而先獲得空運牌照局發牌的一家將擁有獨家經營的資格。 與國泰進行合併後，港龍航空重組航線，取消往來曼谷的航班，並重新營運往普吉即開辦前往釜山的航線。
2006年12月1日，與國泰航空就往來北京、上海、廈門、東京、布吉、釜山及亞庇的航班實施代碼共享。 大昌港龍 2007年12月2日，港龍重新營運往尼泊爾首都加德滿都的定期航班。 2012年5月，港龍航空的台北及高雄航線與國泰航空實施代碼共享。 大昌港龍 2020年7月6日，在國泰以及港龍服役24年、飛行接近27,000班來回航班的全球首架空中巴士A330客機（B-HLJ）從國泰港龍航空機隊中退役，並於同年7月17日以KA2486航班前往台灣桃園國際機場封存。
大昌港龍: 國泰成為股東
2019年10月30日起，開辦每週2班來往新潟的冬季季節性航班，編號為KA308/309，以空中巴士A330客機營運。 2012年2月，港龍在接收2架新租賃、全經濟艙佈局的A320客機及從國泰航空以乾租形式租用第四架A 客機（B-HLL）後，計劃自4月初夏季時間表開始陸續重辦2009年取消的航線、增加現有航班的載客量和進一步擴展其亞洲網絡。 同時，為配合國泰航空於2012年初更新長途客艙設計，港龍亦將更新其客艙產品，而新座椅將配備個人電視及無線上網等娛樂設備。 港龍於2013年更換空中服務員的制服，希望將制服色調改為港龍標誌的紅色（與國泰制服略有分別，國泰制服為玫瑰紅色），為搭乘國泰集團航班的乘客帶來更一體化的服務；全新制服於2013年3月28日正式登場，由著名時裝設計師劉培基設計。
大昌貿易行汽車服務中心有限公司是全港其中一個規模最龐大的汽車服務集團之一，為全港車主提供最先進的維修檢驗及零件供應服務，並且總代理名車包括：極品、本田、日產、五十鈴及宇通。 1) 任何公司授權的員工 2) 持有有效機場禁區通行證的員工（除了空勤人員）3) 香港機場管理局的持牌人、特許經營商、承辦商，或目前在香港機場管理局營運的公司，或與香港機場管理局有任何業務往來的公司，均可使用該服務。 憑藉在汽車行業一直領先的傳統，大昌行提供廣泛的工程和商業服務，為香港公私營的工業夥伴提供支援，當中包括機場航空支援、零配件買賣及空調安裝、發電機和測試設備等工程服務。 為了滿足機場客戶的需求, 我們成立了 「大昌 – 港龍航材支援有限公司」, 負責發展航機內非結構性輔助設施之維修服務；其屬下的 「大昌 – 港龍空運設備有限公司」 ，則為客戶提供空運貨箱和貨板的裝嵌、維修與租賃服務及餐車維修的服務。 M503航線 2015年3月29日,中國東南沿海海上飛行航線M503航線正式啟用。
大昌港龍: 機場貴賓室
臺南市東區大德里大同路2段133號1樓總共有 1 筆商業公司登記資料，以下是 大昌港龍 [第 1 頁]。 AASTOCKS.com Limited也許連結訂戶或訪客至其有興趣的網站，但AASTOCKS.com Limited只提供此服務給訂戶或訪客並不為此安排負責。 AASTOCKS.com Limited之信息服務基於「現況」及「現有」的基礎提供，網站／應用程式的信息和內容如有更改恕不另行通知。AASTOCKS.com Limited有權但無此義務，改善或更正在本網站／應用程式的任何部分之錯誤或疏漏。
2004年11月27日，一班由昆明飛往香港的港龍航空客機，航班號為KA761的空中客車320型，在起飛後副機師發現前擋風玻璃的右下角出現了一條長約五釐米的裂紋，起飛15分鐘後即緊急折返，安全降落在昆明機場。 2003年7月18日，一班由馬來西亞飛往香港的港龍航空客機，航班號為KA60，發生故障緊急降落，機上9人受傷，包括7名機組人員及2名乘客。 2004年，客機機隊增至二十六架飛機，並在2005年5月5日接收的空中客車A 機身漆上特別圖案，慶祝其二十週年誌慶。 2016年1月28日，國泰集團宣佈旗下兩間航空公司將共同迎接充滿增長機遇的新時代。
大昌港龍: 國泰港龍航空航線與機隊
航點歷史2009年3月29日起，來往上海-浦東的KA800/801和KA830/895航班改由母公司國泰航空營運，編號改為CX360/369和CX364/365。 2006年6月9日，國泰航空發表聲明，指有關在收購港龍航空一事上已經與其他相關公司達成協議。 大昌港龍 國泰航空將以82億2千萬港元及發行新股（股份佔九成），向港龍航空其他股東全面收購港龍。
- 2011年5月13日：港龍航空一班由北京返港的KA905航班，途中遇到氣流，5名機艙服務員及2名乘客受傷。
- 與此同時，港龍亦在2012年1月分別簽訂租賃及購買協議，以營業租賃的方式租用2架空中巴士A 客機，以及自購2架全新A 廣體客機。
- 港勤於1998年購入猛獅11.220長陣特低地台雙門巴士，提供員工巴士供國泰航空、國泰港龍航空及香港華民航空員工乘搭。
- 港龍航空每星期提供約400班航班，客運，航點包括亞洲各地，以中國大陸為主要市場；貨運路線則更涵蓋歐洲、中東及北美地區。
2019年4月8日，由高雄飞往香港的国泰港龙航空空中巴士A 客機（編號B-LBG），KA451班机从高雄小港机场起飞后疑似小鸟撞击右引擎后冒烟，随后飞机折返高雄。 2011年5月13日：港龍航空一班由北京返港的KA905航班，途中遇到氣流，5名機艙服務員及2名乘客受傷。 港龍於2015年又以乾租方式向國泰租用一架A 客機，該客機為在當時只有1.8年機齡的B-LBD，並已於12月5日開始在港龍航空服役。
大昌港龍: 港龍航空
2006年8月3日：一班為編號KA590、準備飛往上海的貨機，為租用其他航空公司的空中巴士A300 B4客機，在港起飛個多小時後，機師指機上兩個引擎均動力不足，須以「全面戒備」的緊急狀態折返本港，航班最終安全降落，機上4名機組人員無恙。 2005年10月22日：一班由大連飛往香港的港龍航空客機，編號為KA925的空中巴士A320客機，在起飛大約1個半小時，駕駛艙擋風玻璃多層保護膜其中一層出現裂痕，機師要求赤鱲角機場控制塔採取戒備措施，飛機最終安全著陸。 2020年8月，因應2019冠狀病毒病所導致的全球航空客運需求大跌，國泰航空安排集團旗下的客機飛往位於澳洲中部的愛麗斯泉機場封存，以減低客機因存放於香港潮濕環境以及風季所帶來的機件老化。 港龍第一架存放的空中巴士A （B-HSJ）已於2020年8月12日以KA3501前往愛麗斯泉機場。
學生必須完成480小時的工作綜合學習，以符合獲頒授飛機工程（榮譽）工學士資格。 依家嘅主席係陳斌，陳德泰嘅仔，亦都係集團第一大股東；而陳德泰另一個女陳秀清就係公司嘅法律顧問，佢亦都係香港另一個地產商鄭維志嘅老婆。 原本嘅第二大股東係陳德泰老婆陳潘慧娟，佢2020年死後，股權分畀陳斌同陳秀清。 1970年代，股市同地產市道暢旺，大昌亦喺呢段時期急速發展，起咗唔少樓，例如大同新邨同黃埔新邨，更加買咗喜來登酒店嘅股權，風頭一時無兩。 大昌當時都同其他公司夾份起樓，好似同和記合組城都地產，同太古合組太古昌發展，當中太古昌發展重揸住太古城嘅發展權，不過太古有咗做地產嘅經驗之後，就買埋大昌嘅股權。 中央政府在《香港基本法》承諾下實踐一國兩制方針，進一步保證了香港長期的繁榮穩定，但隨着改革開放的不斷推進，香港的窗口地位也逐漸發生着微妙的變化，近幾年，上至政府下至民間，已經開始不斷研究通過香港與深圳的深度整合拓展香港未來的發展空間這一理念。