雖然與戰爭無關，但香港開埠初期，和合石已開闢墳場，經歷過天災，例如甲午風災，其中一些冇人認領屍會運到大埔附近安葬，運頭塘就是其中之一。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74X 修訂行車時間表及加停坪石邨黃石樓〉［乘客通告］，2018年10月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴74B線增設早上特快服務 大埔運頭塘村 74X線黃昏特別班(不經彩虹)改名為274X〉［新聞稿］，2016年12月8日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦74B線及74X線黃昏特快服務〉［新聞稿］，2014年6月27日。
- 40X線與43X線間之石門轉車站轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客如在城門隧道轉車站使用非現金方式轉乘仍須扣除以上分段收費。
- 運頭塘新城為運頭塘唯一的商場，位於運頭塘的中心點，原稱運頭塘商場，樓面面積為54,464方呎及擁有438個車位。
- 大埔區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。
- 由於月台牆壁空間不足，此站月台於2008年翻新時並未如其他東鐵綫車站般貼上站名書法大字，至2019年更換牆壁貼紙時才補上。
乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 大埔運頭塘村 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 1985年9月26日：配合吐露港公路通車，74X線投入服務，途經沙田路、獅子山隧道及龍翔道，與72X線成為新界首兩條特快路線。
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至於1906年9月18日發生的丙午風災造成過萬人死亡，仵工把大量屍體運到這兒，當中不少已經屍骨不全，所以被村民稱為運頭塘。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
大埔新市鎮東南部之運頭角山南面，鄰近大埔墟及運頭塘邨。 車站設於雅運路、南運路及達運道一帶，與新達廣場相連，屬架空車站。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
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但是，可能是由於名字太古怪鬼異，不少靈異故事並沒有因此查證而停止流傳，成了一個有關大埔運頭塘的都市傳說。 運頭塘邨 運臨樓 (2座) 共有34層，提供918個單位。 運頭塘邨 運臨樓 大埔運頭塘村 (2座) 於過去3年共有8宗成交。 大埔運頭塘村 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 曾先生居於大埔運頭塘邨運亨樓20多年，他近日向《香港01》投訴，指他一名同層鄰居，自7年前某日開始，便不斷大力關鐵門，或者是在單位內敲打不同物件，日以繼夜地發出噪音。 曾先生又指，該住戶早年甚至將家中雜物擺出走廊及防火通道，阻礙其他住戶出入，令附近鄰居飽受滋擾。
大埔運頭塘村: 車站舊稱
英國租借新界以後，在1913年於太和市興建大埔墟火車站，太和市逐漸取代大埔墟的地位，所以太和市後來被稱為大埔墟，而原來的大埔墟（大步墟）則改稱為「大埔舊墟」。 大埔區內有香港的著名內港——吐露港，位於大埔新市鎮的東面、沙田的東北面，海港呈西南-東北走向，其出口為大赤門，之後海水便流進大鵬灣。 2005年世界衛生組織確認大埔為安全社區，是全球第90個安全社區，也是香港第3個安全社區（第1是屯門區，第2是葵青區）。 配合沙田至 中環綫工程丶東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.8米高月台自動閘門，工程現正進行中，預計最快本年內完成。
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 仁愛堂賽馬會田家炳綜合青少年服務中心位於大埔運頭塘運頭塘鄰里社區中心。 大埔運頭塘村 同時會使用地下、一樓、二樓及四樓作為提供青少年服務的場地。
大埔運頭塘村: 車站藝術
本堂為每所學校提供創新適切的服務，運用新興運動、表達藝術及網上市集等介入手法，以回應生涯規劃、特殊學習需要、情緒及精神健康的需要。 2022年8月7日：下午3時至5時30分，一列充滿東鐵綫16個車站特色和藝術元素的「東鐵綫‧Fun紛藝術」列車，停靠於大埔墟站三號站台供乘客合影參觀，現場亦有派送活動貼紙，整個藝術創作覆蓋車廂內外，總面積超過九百平方米，超過兩個標準籃球場。 大埔運頭塘村 此列車塗裝是由本地藝術家黃鼎豐先生、鄭健業先生、東鐵綫沿綫中小學生以及香港單車手李慧詩共同設計及創作。 展出完畢後列車將繼續于東鐵綫提供服務至2022年底。
2019年9月7日：下午11時19分，因港鐵沙田站發生警民衝突，期間車站設施被破壞，沙田站隨即啟動疏散程序並關閉沙田站，東鐵綫火炭站至大圍站列車服務暫停。 及後大埔墟站亦發生警民衝突，延至下午11時25分，大埔墟站隨即關閉，東鐵綫火炭站至太和站列車服務暫停，紅磡站來往大圍站8分鐘一班車，火炭站來往羅湖站8分鐘一班車。 九鐵在營運鐵路服務末期曾計劃花10年翻新東鐵沿綫各個車站，當中大埔墟車站全面翻新工程耗資港幣8,400萬元，於2006年6月27日展開，工程範疇包括更換月台頂部的嵌板、增高車站月台樓底及月台柱、翻新洗手間、增加商店設施等。 當時九鐵預計工程可於18個月內完成，令此站可處理的乘客量由每日110,000人次大幅提升60%至175,000人次，並形容翻新後的大埔墟站將富有「鐵路特色」。
大埔運頭塘村: 大埔區小學
乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。 以上車費屬於分段收費，乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用，在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。 年期間，運輸署與九巴建議將途經城門隧道的巴士路線全面提升為空調巴士服務。
