然而，大埔墟站翻新工程公布之時，政府已因九鐵發生高層人事風波而宣布加快兩鐵合併的進程，九鐵遭港鐵吞併基本上已是勢在必行。 大埔舊墟直街 2007年12月2日兩鐵合併生效時，大埔墟站翻新工程仍是如火如荼。 此站的接駁巴士上落客點設於大埔墟站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 大埔七约兴建了广福桥以后，从而掌握了通往大埔的交通主导权，令太和市的实力渐渐凌驾在大埔墟之上。 而在1913年于太和市建立的大埔墟火车站（现香港铁路博物馆），更加速了太和市的发展。 由于太和市已逐渐取代了大埔墟的地位，所以太和市后来被称为大埔墟，而原来的大埔墟则改称为大埔旧墟。
別以為想見草泥馬就一定要到外國，大埔的有機農莊蝶豆花園，就特別由澳洲引入數隻不同顏色的羊駝，參觀者可以在園內購買糧食，親身試試餵飼羊駝。 場內有可愛的動物外，亦有大量蝶豆花、風車花海、天鵝湖等的打卡位，另一邊亦有不少遊樂設施，將彈跳床、滑梯等，同時也會舉辦手作、有機種植、小點心製作班等，親子活動或一大班朋友遊覽，都會玩到不捨得走。
大埔舊墟直街: 大埔區草地滾球場
以往的耕地部分改为种植蔬菜、花卉及养鱼之用，但亦有很多耕地被荒废。 务农人士由于绿色产品成为时尚，有机耕作乘时而起，于“大埔农墟”直销有机蔬菜。 “大埔农墟”原为“七约农产品摆卖场”，是当年太和市（大埔新墟）的一部分，由七约乡公所管理，作为批发议价的公秤手，后因新市镇发展和农地减少而式微。 大埔的工业大部分设于大埔工业村（第26区内约62公顷填海辟拓的土地）和第8区位于汀角路的混合式工业和办公室用途的建筑物内，而其余的工业则设于少数传统的地下物业和寮屋构筑物内。 大埔工业村位于大埔新市镇东边的填海地，是香港首个工业邨。
大埔區較著名的高山有北邊的八仙嶺，這個山嶺亦是大埔區和北區的天然分界。 而在西貢北的極東處，有一座名為蚺蛇尖的山非常突出，是“香港三尖”之首。 其餘尚有九龍坑山（Cloudy Hill），山頂設有數個發射站。
大埔舊墟直街: 大埔美食推介｜1. BOUNDLESS by REACTION
光绪二十四年（1898年），清廷与英国签订《展拓香港界址专条》，翌年4月，英国军舰驶入大埔海登陆，举行接管新界的升旗仪式，由于大埔为新界的中心地区，英国人以此作为新界的行政中心，设立理民府、警察总部及乡议局。 英国租借新界以后，在1913年于“太和市”兴建大埔墟火车站，“太和市”逐渐取代“大埔墟”的地位，所以“太和市”后来被称为“大埔墟”，而原来的“大埔墟”（“大步墟”）则改称为“大埔旧墟”。 根据2001年政府的统计，大埔区的人口有310879人；主要聚居于六大出租公共屋邨和租者置其屋计划屋邨，以及太和站附近的旧墟和大埔墟站附近的新墟的私人屋苑，也有不少居民散居于区内133条大小村落。 昔日大埔舊墟以南一帶，由於興建了公共房屋太和邨，加上東鐵線（前稱：九廣東鐵）在該處設太和站，因此現今的“太和”通常是指該處。
鐵路博物館保存着火車車卡、售票處、工程車等，讓人了解香港鐵路運輸歷史和大埔發展。 大埔舊墟直街 清初大埔對外交通發展起來，水路有往來沙田瀝源及烏溪沙；陸路古道貫通九龍，古籍記載了有往來元朗的觀音逕、通九龍的大步逕、通荃灣的城門坳。 在大埔的運頭角，據說便是過去水路運輸碗窰生產的陶瓷「運頭」而名。
大埔舊墟直街: 大埔区
這個海濱公園本身亦有很多豐富的遊樂設施，像健身徑、迴旋型的回歸塔、草地滾球場等。 值得一提的是登上香港回歸塔，可一覽吐露港的景色，想影靚相就千萬不要錯過。 大埔舊墟直街 週末放假不一定要到商場逛街shopping、看電影、人迫人，趁機會到郊外進行戶外活動、親親大自然，心情更輕鬆愉快，讓身心都得到舒緩。
正殿兩旁牆壁有「忠」、「孝」、「廉」、「節」等字，上書「願人常行好事」和「願天常生好人」，顯示廟宇也扮演教化角色。 光緒十八年（1892年）5月14日，新安縣衙門在鄧孝子祠內立《大埔示諭》碑，禁止外姓在墟內建鋪。 但同年卻准許泰亨的文湛泉與另外六個鄉約（即大埔七約）在大埔墟對岸建市，規模較墟為小，稱為「太和市」。 昔日鄧族壟斷大埔墟的運作，對鄧氏以外的村民會有不公平的對待。 清嘉慶年間，泰亨文氏要求在墟市附近的文屋村開舖招商，但遭鄧氏控告，新安縣衙門判文氏可以建屋，但不許用作商鋪出租。
大埔舊墟直街: 大埔區自然教育徑
漁農業是昔日大埔的主要經濟活動，居民主要以務農或捕魚為生。 五十年代成立協助農業發展的嘉道理農場坐落大埔的白牛石。 大埔舊墟直街 2018年，教大的教育學科在國際QS世界大學排名中位列全球第9名、亞洲區第2名；語言學則位列全球首 名。
工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 此站被配色為淺紫色，主題植物為紫竹，街景為舊北區理民府。 在邻近地区当中，大埔以北的泰亨村文氏族群也曾计划在大步墟建屋及开设商铺，当然也遭受邓族的阻挠。 为了跟大步墟抗衡，文氏在1892年联合附近七个非邓氏的村落，组成大埔七约（泰亨约、林村约、翕和约、集和约、樟树滩约、汀角约、粉岭约），在隔河另设太和市，即今富善街。 同年，横跨林村河的广福桥落成，并以此为界，大大改善了大埔的陆路交通。 時代變遷，很多鄉村都變臉，位處大埔舊墟以北的大埔頭鄉也不能避免，上世紀初，九廣鐵路的落成，硬生生將鄉內的水圍與大埔頭分離；至80年代初，村前土地差不多全數被政府徵收來發展，其中有用來發展太和火車站。
大埔舊墟直街: 大埔区居屋屋苑
光緒二十四年（1898年），清廷與英國簽訂《展拓香港界址專條》，翌年4月，英國軍艦駛入大埔海登陸，舉行接管新界的升旗儀式，由於大埔為新界的中心地區，英國人以此作為新界的行政中心，設立理民府、警察總部及鄉議局。 英國租借新界以後，在1913年於“太和市”興建大埔墟火車站，“太和市”逐漸取代“大埔墟”的地位，所以“太和市”後來被稱為“大埔墟”，而原來的“大埔墟”（“大步墟”）則改稱為“大埔舊墟”。 清康熙11年（1672年）鄧祥興、鄧天章二人向新安縣當局申請在大埔頭海濱鄧孝子祠側建立墟場，所得之收入用作鄧孝子祠的營運經費。 該墟名「大步頭墟」， 光緒年間（19世紀末）改稱為大埔墟，吸引大埔附近村民來做買賣或趁墟，逐漸發展為區內的經濟中心。 位于大埔区的北约理民府管理的地域包括了今日的大埔区、北区、元朗区、屯门区及沙田区，但不包括九龙水塘以西的地域及西贡北（当时属南约）。
大埔曾有新、舊兩個墟市，舊墟原稱大埔墟，今天只留下一間始建於清初的天后宮，已無墟市痕跡。 大埔舊墟直街 新墟是光緒十八年（1892年）設立的太和市，與大埔墟僅一河之隔，但後來它的繁盛超越大埔墟，因此人們便稱太和市為「大埔墟」，原來的大埔墟改稱「舊墟」。 為於大埔墟街市熟食中心的平記竹昇麵，麵條要每天壓兩至三小時而成，而且只放很少鹼水，麵食落有很香蛋味，而且特別彈牙。 蝦籽鋪滿成隻碟，雲吞傳統，較為細粒，一啖一粒都幾滋味爽口。 在近一百年來，「大埔墟」和「太和」的名稱涵義發生過重大變化。 「大埔墟」一名最早是指始於明代由龍躍頭鄧氏於林村河以北建立的墟市。
大埔舊墟直街: 巴士站位數目
座落大埔墟大埔運動場舊址[註 1]的「大埔綜合大樓」於2004年9月1日正式啟用，內設大埔墟街市及熟食中心、大埔公共圖書館及大埔墟體育館，是一幢樓高七層的多用途市政大廈。 曾任職新聞工作，同時喜好闖蕩旅遊，足跡遍及世界約百個國家。 現為自由撰稿人，並為多個文教團體擔任顧問、導師和導賞員。
- 以此為中心擴展成全區名稱，以北之大埗頭，以南之大埗尾，劃出範圍；在媚川都成為三四千人聚落後一百年，鄧符協才來到錦田落腳，建成一兩間屋子，犁出一兩畝稻田。
- 務農人士由於綠色產品成為時尚，有機耕作乘時而起，於“大埔農墟”直銷有機蔬菜。
- 大美督是大埔單車路線的其中一端，從大埔海濱公園出發，只需 1.5 小時便可到達船灣淡水湖的大美督堤壩，景色十分優美。
- 時代變遷，很多鄉村都變臉，位處大埔舊墟以北的大埔頭鄉也不能避免，上世紀初，九廣鐵路的落成，硬生生將鄉內的水圍與大埔頭分離；至80年代初，村前土地差不多全數被政府徵收來發展，其中有用來發展太和火車站。
- 當時大步墟因為地處優越，是九龍城和深圳墟之間的交通要道，再加上擁有面臨大步海（現稱吐露港）這漁港，所以成為一個優良的經商地。
鄧興華說，敬羅後人曾經有物業在舊墟，80年代之前都有。 如他，有一間屋在舊墟直街，收回起馬會診療所，亦有阿公直街物業賣給地產商，變身商業大廈。 而大埔頭鄉周邊及風水壆前方至舊墟的土地，原來亦是大埔頭鄧氏所有，但這些農地亦同樣在80年代初陸續收回，用來發展現今我們所見的地方如球場、運動場、泳池、太和火車站、太湖花園、帝欣苑等。 港府接管新界後，以太和市附近的圓崗作為行政中心，設有理民府和警署，區內人流增加。 大埔舊墟直街 1910年10月1日九廣鐵路英段通車，在新界設有沙田站、大埔站（戰後改稱大埔滘站）、大埔墟旗站和粉嶺站。 大埔墟旗站在1913年改建為完備的大埔墟站，採用中國廟宇風格興建，別樹一格。