港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 此站亦設有失物及乘車優惠辦事處，處理包括傷殘人士車費優惠事宜；惟該處只設扶手電梯及樓梯來往地面，輪椅使用者須經車站已入閘區往返該處。 大圍火車站大快活 現時只有屯馬綫南行（往屯門方向）及東鐵綫南行（往金鐘方向）互相轉乘的乘客可以直接通過斜道轉車，其它轉乘方向的乘客均需途經地面大堂。
- 由於車站大堂設於路軌下方，因此車站選址一帶的路軌一度須暫時向東遷移，以便騰出地台施工，期間附近路段曾四度改為單線行車。
- 但相關片段不久被YouTube當局河蟹。
- 著名設計師陳幼堅先生更為大快活設計一個「飛躍而起的人形公仔」作為全新品牌標誌，感覺活力充沛、幹勁十足，讓顧客感受到大快活的年輕活力、敢於創新和開心的形象。
- 查票組無論出動或上下班也會經過車站，故市民在大圍站被他們截查的機會率也最高。
- 最後裁判官裁定一男一女襲警罪唔成立，並獲訟費。
- 2007年開始，網上傳聞指出，大快活在不同的分店的職工水牌中，都掛上「曹美女」的名字。
大快活 （大圍）簡介 大圍火車站大快活 首間大快活快餐店於1972年12月於荃灣眾安街開業， 醫療福利， 晉升機會 及交通津貼， updated hourly. 食客去年在大圍隆亨邨大快活買肉餅飯外賣，豈料在家中發現飯盒內有疑似石頭的啡色硬物，遂向食環署投訴。 大快活因而被票控一項「食物的品質與購買人所要求者不符」罪，今（27日）於沙田法院認罪，被罰款8千元及須支付4210元化驗費。 2015年9月29日，有網民發現大圍站月台見到有懷疑視障人士拿着一支杖求助，高呼「都冇人嚟幫我嘅」（都沒有人幫助我），其後先有一名女職員問是否要乘車。 惟女職員入了月台室後，一名男職員表示該杖需短於130厘米為最好，之後就拿出軟尺量度。 港鐵職員的做法引來網民強烈反彈，認為事件荒謬。
大圍火車站大快活: 列車服務時間
2012年12月16日中午，有市民在大圍站大堂進行「無聲抗議」，反對大圍站上蓋發展項目（即現今的柏傲莊）規劃，自稱站長的男士表示市民阻礙著大堂通道，不可在港鐵範圍內展示標語。 其後在站外落地玻璃幕牆抗議，亦被7至8名港鐵職員包圍，港鐵職員指該地面範圍都屬港鐵範圍。 2022年3－5月期間，東鐵綫旺角東站－上水站沿途各站因應過海段通車而進行月台牆身翻新工程，而大圍站於2022年3月上旬，更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。 2011年5月，大圍站擴建部分進行首次翻新工程，工程包括在車站非付費區增建商店空間，並於2012年6月完成。
屯馬綫一期通車後，本站成為屯馬綫一期及東鐵綫的交匯站。 九廣鐵路（英段）通車初期，鐵路局於部份節日（如年初三）會於大圍站現址一帶設置臨時車站，方便市區善信前往車公廟參拜祈福，可說是現時大圍站的前身。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
大圍火車站大快活: 大快活 沙田
2019年9月25日晚上6時許，有休班警員於車站發現一名青年懷疑跳閘後，遂上前把他截停。 市民目擊事件期間懷疑有人毆打該名青年，引起數十名市民一度上前包圍，懷疑跳閘的青年報稱受傷，其後由救護車送院治理。 期間有約20名防暴警員到場增援，並護送休班警員登上警車離開，而在場市民亦陸續散去。 2019年9月1日「機場交通壓力測試日」示威後，大批警員晚上在車站一帶截查市民，期間沙田區議員李世鴻高呼一句「黑警暴打市民可恥」後，遭警方指揮官按壓，其後亦有多名防暴警員以身體壓向他，其後李世鴻被送往田心警署。 而警方同時以涉嫌「襲警」拘捕一男一女，而有兩名男警務人員報稱分別胸痛及手部受傷，其後有市民聲援，包圍田心警署。 最後裁判官裁定一男一女襲警罪不成立，並獲訟費。
- 衛生4分：室內提供獨立廁所，唔使出商場同人迫，可以加佢一分。
- 大快活因而被票控一項「食物的品質與購買人所要求者不符」罪，今（27日）於沙田法院認罪，被罰款8千元及須支付4210元化驗費。
- 由建築企業Aedas負責設計；前田建設為總承建商。
- 為提升品牌形象和競爭力，大快活在2003年11月耗資1，500萬港元進行360 改革大行動，打造全新品牌形象，包括撤換商標，以及革新營運，重整餐單和提升店內環境。
另外，東鐵綫沿綫各站乘客可在本站轉乘屯馬綫一期及在鑽石山站轉乘往九龍東及港島東。 大圍站附近有多個住宅及學校，又是東鐵綫及屯馬綫其中一個轉車站，因此此站在繁忙時段人流十分龐大。 在屯馬綫一期通車前的早上繁忙時段，南行東鐵綫列車需要在此站接收從馬鞍山綫轉車的乘客，離開此站後便似沙甸魚一樣前往九龍塘站，可能要輪候多於一班列車才能登車，此段亦是東鐵綫最繁忙的路段。 大圍臨時站位於村南道、成全路與成運路交界處之東南，即文禮閣附近，沿成全路而建，與現有大圍站隔城門河相望。 臨時站於1983年8月15日啟用，比全面電氣化（7月15日）晚了一個月。
大圍火車站大快活: 月台類型
店內食客慌忙捧着餐盤走出店外，在對開空地趕吃未完的早餐；月台的乘客一度誤以為又有列車事故，紛紛掩鼻走避；列車駛至時，車上乘客亦大吃一驚，但列車服務未受影響。 消防員接報到場，食店天花的灑水系統已開啟，消防員開喉迅速將火撲熄，其間10多名員工及約40名食客自行疏散，幸無人受傷。 由於大堂水浸，港鐵一度需封閉大圍站C出口，至早上9時35分始重開。 直到屯馬綫一期啟用後，乘客可前往鑽石山站轉乘觀塘綫，以助分流大圍站與九龍塘站的轉乘人流及減低擠迫情況。
大快活奉行「以客為先，去年度業績倒退是預期之內。不過，可以進行香港大快活預訂查詢，還可以找到香港大快活官網， 於香港及中國大陸經營連鎖式快餐店。 有網友指，事件發生於傍晚6時許，該名女生被指古箏太大，不獲進入月台。 該相片在網上瘋傳，隨後網民亦紛紛抨擊港鐵處理乘客攜帶大型物件的條例時「雙重標準」及「執法不公」。
大圍火車站大快活: 公司類型
大快活 | 沙田， 馬鞍山 | $50-68/小時 | 50 空缺 | 請即加入我們！ 2019年4月22號夜晚10點半，一名40歲男子跳軌，九龍塘至沙田來回列車暫停。 一日後，夜晚10點幾，一名21歲喺港鐵任職電子工程學徒4年嘅青年因生活問題唔開心而跳軌，被一列往紅磡嘅列車捲入車底車死。 同年7月27號又再有人墮軌，九龍塘至沙田站服務一度暫停。 2014年3月30號，黑色暴雨警告信號發出期間，呢個站同黃大仙、荃灣西、九龍塘站一樣出現水浸，雨水湧入露天路軌。
港鐵公布截至2019年2月1日的最新沉降數據，大圍站自2018年出現沉降，達預設停工指標20毫米，毗鄰的發展商新世界住宅發展工程一度停工，直至2019年1月5日復工，且沉降的停工指標修訂至40毫米。 大圍火車站大快活 最新沉數據為25毫米，較1月份時微升1毫米。 東鐵綫過海段通車後，本站變成屯馬綫（原稱東西走廊）及東鐵綫（原稱南北走廊）兩條策略性鐵路走廊的交匯點之一，另一個為紅磡站。
大圍火車站大快活: 列車服務
2014年2月25號清晨6點幾，車站近美田路大快活快餐店嘅廚房，懷疑油煙槽油污滴落爐頭引起搶火，職員撲救無效慌忙報警。 其間大量濃煙湧出，令樓上月台、路軌、快餐店內外，同埋美田路都煙霧瀰漫。 餐廳食客慌忙走出店外，喺對開空地趕食未食完嘅早餐；月台乘客一度誤以為又有列車事故，紛紛掩鼻走避；列車駛至時候，車上乘客亦大吃一驚，但列車服務未有受影響。 消防員接報到場，食店天花灑水系統已經開咗，消防員開喉迅速將火撲熄，其間有10幾個員工同埋40名食客自行疏散，無人受傷。 由於大堂水浸，港鐵一度需要封閉大圍站C出入口，至朝早9點35分先至重開。
今日又去了大快活吃午餐，大快活在屋企附近有分店，勝在夠方便，有時人懒不想去太遠，大快活方便的選擇，今… 星期六不用返工的時間通常訓到好遲，屋企樓下商場又在大翻新，只好到天耀商場去搵食店吃下午茶,其實天耀不… 大快活供6位用的盆菜售價僅$398，當中包括原隻鮑魚、東坡肉、荔芋雞、南乳豬手、叉燒、魷魚、蘿蔔等，價錢親民但用料豐盛；另外有6人餐供應，除了盆菜， 大圍火車站大快活 亦有小食雙拼、伊麵及楊枝甘露布甸，售價$598！ 而12人用盆菜為$698， 歡聚12人餐則$1,098。 盆菜分別設有4位（經典版$788/龍盆版$1,188）及8位（經典版$1,088/龍盆版$2,238）用。
大圍火車站大快活: 屯門市中心分店傷人事件
大圍站共設7個出入口，是少數有多個出口而沒有數字編號的車站之一。 4個出口位於美田路東北面的主要大堂，其餘3個位於美田路西南面，東鐵綫月台上。 大圍站車站套色為深藍色，主題植物為鬱金香，街景為沙田車公廟。 啟用初期曾使用綠色為車站色系，馬鞍山綫通車後改為現時的深藍色。 2020年8月4日下午5時許，大圍站近D出口大堂發生搶劫案。
之後於當日下午繁忙時間的乘客需要排隊超過3分鐘才能出閘，有個別乘客表示政府造成民怨，明白示威者的訴求，但亦認為示威者不應破壞物件。 隨著2004年12月馬鞍山鐵路通車，餘下的大堂部分及月台轉乘通道啟用。 2021年8月7號凌晨，警方機動部隊喺大圍站進行內部保安同反恐演習，演習模擬恐怖分子喺站內月台發動「孤狼式」襲擊，斬傷多名乘客，同時喺售票大堂脅持人質。 機動部隊、刑事應變小隊同鐵路應變部隊等人員喺現場設立事件指揮中心，同港鐵人員進行協調及疏散工作。
大圍火車站大快活: 事件
港鐵職員做法引起網民強烈反彈，認為事件荒謬。 2015年9月16號，有人喺facebook「大圍聯盟」群組發表一張圖片，一名着校服嘅女學生，孭住一個同佢身高相若嘅古箏喺港鐵大圍站。 當時佢俾3個港鐵職員包圍，疑攜帶體積好大深啡色古箏盒，而被截停查問。
但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 2017年7月8日下午近5時，一名24歲男子在facebook透露無法融入社會，從大圍站大堂內的轉乘行人天橋墮下，警方接獲報案時事主昏迷，惜搶救後不治。 2022年6月24日以及同年8月24日，一名68歲老翁被控在港鐵大圍站外無牌演奏樂器，被票控兩項「沒有許可證而奏玩樂器」。 案件在同年10月31日於沙田裁判法院提堂。 其後控方申請修改控罪改為「沒有許可證而在公眾地方籌款」，而被告則批評控方「浪費政府的資源、浪費大家的資源」。
大圍火車站大快活: 香港網絡大典
優惠不適用於加一服務費、減價／特價／定價菜式、特價套餐、筵席、會議、貴賓房、私人廂房、婚宴及售票推廣活動（詳情請向有關商號查詢）。 所有指定／優惠套餐售完即止及優惠內容可隨時作出更改，恕不另行通知。 配合馬鞍山鐵路南面總站選址大圍站，此站在2001年至通車期間進行了擴建工程，包括新建馬鞍山鐵路月台及擴建大堂，本站車站色系由原有的綠色改為現有的藍色。 位於現時屯馬綫月台位置的大圍歡樂城因車站擴建而需關閉。 大圍站設有4個側式月台，位於大堂之上。
大圍火車站大快活: 車站舊稱
二人雖是兄弟關係，但坊間傳聞他們不和，老死不相往還。 大快活主要在香港、深圳、廣州及北京經營連鎖快餐店、分租食品攤位及物業投資等業務。 大圍火車站大快活 〈大圍永久車站即將投入服務〉，載《鐵路之聲》第十八期（香港：九廣鐵路公司公共關係處），1986年2月。 2018年7月13日，港鐵表示此站2號月台末端位置，在昨晚例行檢查時發現沉降至20毫米停工指標。
大圍火車站大快活: 車站位置
到接近7點，有樂手各自喺大堂唔同地方用樂器演奏，吹奏《龍的傳人》同《鳳凰花鼓》，贏到唔少掌聲同喝采，成為全場焦點。 2015年9月29號，有網民發現大圍站月台見到有懷疑視障人士擺著一支杖求助，高叫「都冇人嚟幫我嘅」，其後先有一名女職員問係咪要搭車。 不過女職員入去月台室之後，一名男職員話呢支杖需要短過130厘米先最好，之後就擺出軟尺度。
為方便新界區的乘客轉乘東鐵綫／屯馬綫往市區方向之列車，故屯馬綫烏溪沙站至土瓜灣站的一段則採用靠右行駛的行車方向。 其中2號月台（東鐵綫往金鐘）及3號月台（屯馬綫往屯門）之間設有4條通道連接；而轉乘東鐵綫往羅湖站／落馬洲站方向或屯馬綫往烏溪沙站沿途各站時，必須經大堂方可轉乘。 大堂內設有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、快餐店、書店、麵包糕餅店、時裝店、診所等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機與自動售賣機等，而車站大堂近A出口的非付費區亦設有港鐵「會員服務站」。
大圍火車站大快活: 車站佈置
工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 此站被配色為深藍色（基於2004年新建及翻新部分），主題植物為鬱金香，街景為沙田車公廟。 由於月台上的前九鐵直立式站牌與車站色系同是深藍色，港鐵公司當時並沒有換上新站牌（反之上水站的直立站牌則有），也沒有貼上代表東鐵綫的橫線及圓圈。
大圍火車站大快活: 車站大堂
由建築企業Aedas負責設計；前田建設為總承建商。 1993年，政府發佈《香港鐵路發展研究》報告，當中提及會倡議興建以大圍站為終點站的馬鞍山鐵路。 隨後政府於翌年發佈《鐵路發展策略》中提及會優先興建該鐵路，並定位為與九廣鐵路－英段的支綫。 為提升品牌形象和競爭力，大快活在2003年11月耗資1，500萬港元進行360 改革大行動，打造全新品牌形象，包括撤換商標，以及革新營運，重整餐單和提升店內環境。
大圍火車站大快活: 車站結構
優惠不得轉讓，亦不可與任何其他折扣、推廣優惠、特價貨品、公價貨品、禮券、現金券、貴賓卡、貴賓積分計劃及會員優惠同時使用（除特別聲明外）。 部分商號可能須預約並說明享用此優惠（請先致電有關商號查詢）。 對於有關商戶提供的商品及服務質素，匯豐恕不承擔任何責任。