大圍站基座設有小巴總站，分別有「403X」可前往石梨、石蔭一帶，全程10.3元之外，還有兩班前往「富山火葬場」及「顯徑」的班次。 在交通交匯處還設有多條巴士線接駁「美孚、葵芳」、「大埔、火炭、沙田」、「愉翠苑」及「駿景園」。 馬鐵「大圍站」的最大賣點就是位置，坐落在鐵路站上蓋，是兩條主要鐵路線，即東鐵線、屯馬線的交匯點。 大圍站直出港鐵九龍塘新界第一站之外，一直搭至東鐵線尾站紅磡站，也會跟西鐵線接駁起來。 大圍站也連接了馬鞍山延伸出來的屯馬線，跟剛開通的「顯徑」及「鑽石山站」接駁，可前往「啟德區」，日後待「宋皇臺」及「土瓜灣站」等開通後，還可接駁往「何文田站」至「紅磡站」，以至正在興建的灣仔「會展站」，之後再跟「西鐵線」相連，形成東西走廊。
因為名城位處東鐵沿線，由大圍出發至羅湖或中環各只須半小時車程，方便往返兩地，所以深受內地買家歡迎。 對他們來說，名城正好是羅湖與中環等商業區的中心點，所以廣告不斷強調樓盤位處香港正中心。 此外，名城二期名為「盛薈」、第三期名為「盛世」，與取悅內地人「大國崛起」的自信不無關係，同時亦符合香港人看見內地富豪豪爽地買下豪宅，象徵國強盛世的簡單國族想像，甚至不理「盛極而衰」的道理，而奢言「盛極之作」。 所以，名城這個資本空間，並不是為大圍的居民而設的，它是政商之間合謀為本地及內地富人而設，不惜犧牲原來的庶民空間而成的「巨富之城」。 雖然現今的大圍已是已發展地區，但仍保留了沙田區歷史最悠久及規模最大的圍村──大圍村。 大圍名城商場 大圍村位於大圍港鐵站附近的城門河邊，在積福街及積富街交界處，始建於明朝萬曆二年（一五七四年）。
大圍名城商場: 名城 位置地圖
另一選擇是2A座B室、3A座A至B室，中層以上單位可能南望遠處獅子山。 大圍名城商場 而景觀一般的是3B座C、E室，中層可望山景，西斜，不過廳、廚面積比2B和3A座A至B室寬闊。 項目位於馬鐵大圍站上蓋，連接東鐵線、屯馬線，一出九龍塘站就可直坐到紅磡站，而宋皇臺站及土瓜灣站等開通後，亦可來往至何文田、灣仔一帶。 該處亦可選擇403X、64K、803K小巴來往石梨、石蔭、顯徑一帶，或坐巴士72A、80K、88K來往沙田、火炭、大埔等地。 環保觸覺一向是議事論事，據理力爭的團體，本會認為港鐵建議的行人天橋安排是想引導行人進入其商場，並減低使用現時行人路的便利，我們有必要提出反對。
- 【珀玥】大圍鐵路站上車私樓 鐵路上蓋物業一向是升值保證，上車客預算有限制，又想追求交通方便，就是以位置為最大賣點的上車私樓。
- 此外，與我年紀相若的香港人，即使不是居於大圍，對大圍的認識往往源於兩處著名的庶民空間──大圍單車公園以及歡樂城。
- 還有一點，就是內園單位會受平台上的泛光燈照明所影響，光污染一點需份外留神。
- 項目是由長江實業、香港鐵路合作發展的分層住宅樓盤，位於新界沙田大圍美田路1號，屬名城發展項目第一期，於2011年1月入伙。
- 圓方港鐵指，圍方的「圍」字解作唯一中心點，而「方」字則希望讓公眾聯想與旗下另一旗艦商場九龍站圓方有關連。
- 發展商剛公布首張價單，首批發售180伙，扣除最高20%的折扣優惠，折實平均呎價18,922元，較同系同區項目「溱岸8號」的二手呎價高約2%。
而大圍區內來往各屋邨及大型屋苑與港鐵站之間則以的士及專線小巴連接。 市民租車由大圍出發，可以沿一條單車徑路線，欣賞沿途風景，分別直通大埔、馬鞍山和大尾篤。 租車店還鼓勵租車者，不妨在大圍租單車，然後在大埔等地方交還車。 當時大圍單車公園佔地廣闊，園內共有十餘家租車店，後來因建設大圍車廠及大型地產發展項目名城，於2000年底結束營業，用地交還給政府，歷史達13年的單車公園從此消失，使大圍少了一個特色景點。 柏傲莊發展項目設有7幢樓高逾49層的住宅連66.7萬呎商場，地盤覆蓋範圍內的天橋北翼將拆卸，日後改由商場內通道連接車站及四周屋邨。
大圍名城商場: 名城住宅出售，大圍站，新世界，商場，會所泳池-新界沙田/火炭 …
這種發展模式在殖民地時代至今已被不斷複製，令香港新市鎮的發展面貌越趨相同。 如今我雖已不在大圍居住，但我任教的中學卻在此地，大圍仍是我每天必到的地方，是我日常生活的重要一部分，我對它有著一份特別的感情。 這份感情一部分源於朝夕相對，更重要的是它有一種香港其他新市鎮較難找到的東西，那就是富有生氣的街道文化，它令我感受到「大圍人」的日常生活和庶民風采。
港鐵物業及國際業務總監鄧智輝指「圍」字解作唯一中心點，而「方」字則希望讓公眾聯想到港鐵旗下位於九龍站上蓋的高級商場圓方。 而英文名稱「The Wai」的讀法是以廣東話讀「Wai」的發音。 名稱在2021年5月公佈後，不少網民質疑商場名稱「老套」及不明白，並列舉其它創意的名稱，包括「圍威喂」、「圍封」、「圍骰」及「哈佬圍」、「喂你好嗎」等。 ），是香港一座港鐵公司旗下的商場，佔地達65萬平方呎，位於新界沙田區大圍車公廟路18號，柏傲莊基座，最快將於2023年秋天開業。 最方便就是會連接大圍區內單車徑，以及全港最大、約13,000呎室內單車停車場，提供約330個單車泊位，還有一系列單車友善配套設施，入口連接區內單車徑，大家在大圍踩單車，或想踩去遠一點地方想要補給都方便得多。
大圍名城商場: 住宅租金再創新高 加列山道月租160萬
根據港鐵在2010年向「城規會」遞交的佈局圖來看，項目擺位呈L形佈局在上蓋伸展。 雖然其後發展商有作出修改，但第一期783個單位的位置上卻沒有改變，共由兩座組成，夾在二、三期之間。 其中一邊景觀會面向「車公廟路」，低層或會有車聲困擾，但影響性應該有限，因為基座也被鐵路上蓋所墊高。
- 其始祖建元祖先由中山翠薇村遷移至深圳居住，14歲時到元朗當牧童，一日返回深圳老家發覺父母及全部村民為鄰村袁姓村民所屠殺，建元祖逃亡回元朗，娶妻後偕家眷遷居沙田建基立業。
- 此書以淺白易懂的庶民觀點深入民心，書中提出重視社區鄰里的街道生活和商業及文化的多樣性等的「生活城市」概念，持續影響西方的都市規劃理論。
- 全盤只提供一柱三房一套連工人房的設計，就是2A座A室，835呎，所以如果你對工人房有需求，無疑你都一定只有這個選擇。
- 港鐵於2012年5月首次推出招標，項目批出補地價金額高達130億元，雖然港鐵提出支付40億元的補價金額；但以總樓面接近290萬呎，就算剔除免補地價的專上教育學院後，要補價的商住樓面也接近272萬方呎，每呎樓面補價約4,673元。
- 大圍站上蓋物業發展建議道路工程將永久封閉並拆除舊大圍車站巴士總站，有蓋行人天橋北端的天橋部分等設施。
）位於香港新界沙田大圍，為港鐵大圍車廠上蓋的一個大型私人屋苑綜合發展項目，原址北面部份是大圍單車公園；南面部份是白石村。 名城由九鐵公司於2006年招標（可選擇只投標一部分（第一及二期為合約一，第三期為合約二）發展權，或全部兩部分發展權，唯後者優先考慮），最終由長江實業中標合作發展。 項目在2007年10月動工，於2012年落成，合共提供4,264個住宅單位，全部為三房及四房大單位，並由長江實業及港鐵合作發展。
大圍名城商場: 名城 筍盤推介
該校七成學生坐校巴，日後可於名城停車場內的學校入口落車，但仍有多至300人需使用升降機或行樓梯進入學校。 大圍名城商場 2010年3月16日，長實地產郭子威為名城特別推出「開心置業大禮」，凡居住於指定港鐵東南西北沿線的屋苑的業主或租客，成功認購「名城」單位，並選擇即供付款方法付款及能夠出示有關證明文件，即可享有2%樓價折扣優惠，預計耗資3億港元。 此外，長實分別以1,000萬和400萬製作了2輯短片及在多處地方刊登廣告。 位於紅磡國際都會廣場9樓示範單位於3月20日-7月5日對外開放。
大廈用料矜貴，每層電梯大堂牆身鑲嵌雲石綴以米黃色天然紋理藝術磚、地台則採用銀閃雲石地台、樓層指示牌採用奧地利Swarovski水晶拼砌、天花垂簾式水晶吊燈。 此外，單位採用名貴胡桃木紋大門，飾以Swarovski水晶，加上原粒同系列的水晶門鈴、珍貴Titanio晶亮半寶石作門飾，以及Bonco門鎖配流線型時尚門柄。 發展商剛公布首張價單，首批發售180伙，扣除最高20%的折扣優惠，折實平均呎價18,922元，較同系同區項目「溱岸8號」的二手呎價高約2%。 項目將於10月10日早上11時開放示範單位及收票 (示範單位地址：荃灣愉景新城商場3樓)，最快下周開售。
大圍名城商場: 項目背景及特色
大圍站外，車公廟路及美田路路口的「八爪魚天橋」每天都人流如鯽，連接車站及四周屋邨。 港鐵計劃在大圍站上蓋建住宅和商場，會將地盤覆蓋範圍內的天橋北端出入口拆除，日後改由商場通道代替。 方面，於港鐵大圍站周邊有多間餅店、便利店、銀行及食肆，到雲叠花園商埸亦僅5至8分鐘步程，於田心村及隆享邨一帶亦有多間特色餐廳及街市。 大圍名城商場 於車公廟路沿線亦有多條巴士及小巴路線，穿梭港九新界多處地方。
圍內侯王宮「宋史簡介」碑上的介紹，將大圍、東涌及九龍城的侯王廟故事，連結起來。 打醮全名太平清醮，是一個在新界各村落都相當普遍的傳統習俗。 各村的打醮均大同小異，而大圍打醮與長洲的太平清醮不同之處在於大圍打醮是個十年舉辦一次的大型祭祀活動，旨在酬謝神恩、超度鬼魂，並祈求闔村安居樂業、健康幸福、地方昌盛、百業興旺。
大圍名城商場: 屋苑成交 – 名城 3期(盛世)
項目在2016年11月獲批屋宇署批出圖則，可以興建7座41-50層的住宅，其後在2017年6月獲批動工同意書起樓。 但在2018年7月，由於大圍站南行線月台末端位置、及一支架空電纜杆的監測點出現沉降，超出了沉降可接受的21毫米標準，故一度停工，但其後屋宇署大幅放寬沉降標準至40毫米，地盤在2019年1月再復工。 馬鐵站大圍站的原址為「大圍歡樂城」，後因興建馬鐵而關閉，上蓋用地則作住宅及商業發展。 在規劃過程中被市場批評規模過大、以及出現屏風樓問題，但最終也推出招標發展。 近年美田邨及私人屋苑名城入伙後，對區內交通及社區設施造成嚴重負荷。
商場室內停車場同時也會提供約390個車位及39個電單車位供顧客使用。 大圍新商場圍方The Wai將會是大圍區內唯一大型商場，面積接近65萬平方呎，並會引入150間店舖，設全港最大室內單車停車場，並會連接大圍區內單車徑！ 或許有一天，當腰纏萬貫的內地豪客到達大圍，他對大圍的理解只是在鐵路站上蓋的一幢幢屏風樓及堡壘式的建築群，在旁的大圍市中心早已是無關痛癢的邊陲地區。
大圍名城商場: 物業編號: M300330089 (代理提供)
大圍名城分三期發展，是區內第一個提供超過4000個單位的大型屋苑，全部是3房或以上的大單位。 大圍名城商場 大圍指標屋苑名城，整個屋苑的住宅大廈以一字型排向佈局，大部份單位景觀開揚，部份單位瞭望獅子山美景、大圍市景或城門郊野公園景致。 名城發展項目共分為3期，合共提供4,264伙單位。 當中第二期名為「盛薈」，共提供1,368伙單位；第三期名為「盛世」，共提供1,536伙單位。 此外，港鐵物業投資總經理陳宛冰指出，黃竹坑港島南岸商場同樣最快今年底招租，預計2023年下半年開幕，商場設5個零售樓層，提供逾150個商舖，並會引入戲院及南區最大型的超級市場。
項目基座設有60萬呎的商場，根據第一次推出招標時的條款，港鐵也有意保留一半權益，以增加發展商入標的吸引力；而港鐵也沒有就賣樓收益設定分紅下限，由入標發展商自行決定。 不過始終補價金額130億之誇，只以大型發展商有能力負擔。 雖然項目推出招意向時共收到十五份意向書，但最終只有長實、恒地及新地入標，項目終流標收場。 位於商場2樓的主中庭，則預留約5,000平方呎的表演場地，舉辦不同展覽或表演活動。 另外，商場連接新界東西的單車徑網絡，特別設有全港最大、約13,000 平方呎室內單車停車場，提供約330個單車泊位及一系列單車友善配套設施。 1980年代初開始的新市鎮規劃（美林邨於1981年落成）將大圍的發展集中於谷地兩邊。
大圍名城商場: 沙田 名城 第01期 第01座 北翼 (宣傳期已過)
大圍（本文泛指大圍港鐵站附近既積福積輝街一帶）一向想泊車真係好艱難。 一係就泊街或者搏嗰少量嘅錶位，如果唔係就要泊出名地獄嘅富嘉花園。 所以今集區區泊邊好，我地就為大家介紹吓大圍仲有咩好停車場可以泊。 而最特別嘅係，我地今集請咗喺YouTube發佈4K POV行車片好出名嘅HK Driver Mike黎同我地一齊挑戰富嘉地獄，當然唔少得大圍區嘅飲食情報介紹啦。 有興趣嘅朋友可以睇以下既片段，齋想睇停車場嘅朋友請繼續睇落去。 名城鄰近多個公共設施，包括車公廟路遊樂場、顯田游泳池及顯田遊樂場。
大圍名城商場: 發展商提供以下優惠:
2013年4月，有報道指有單位變成「自由行招待所」，同一單位內在1年半內有3個不同家庭居住。 雖然屋苑保安非常嚴密，居民需經三重八達通出入住宅，但仍擔心保安問題。 名城內有一定數量的住戶有飼養狗隻，不過有部份狗主或其家傭經屋苑特別出口往大圍站天橋、車公廟路行人路或車公廟路遊樂場溜狗，不妥善處理狗隻便溺，引致附近行人路衛生轉差及發出惡臭。 大圍名城商場 根據名城地契列明，該處需建多個公共設施，其中兩所千禧校舍與名城12座樓宇同時建於5樓平台上，離地約19米。 教育局於2007年4月，將兩校分配給區內名校沙田崇真中學和聖母無玷聖心學校遷校。