從賽馬動畫、數碼體感賽馬遊戲、到Gear VR 360°虛擬賽馬空間，均讓客人專享高科技賽馬體驗。 帖文引來網民熱烈討論，其中有人稱讚樓主的行為，認為他日行一善，「好有愛」、「樓主真係好好心地」、「好人一生平安」。 考車話難唔難，話易唔易，但小編身邊好多朋友唔係擔心路線好難，而係因為冇錢而放棄學車，如果你都係咁諗，Zwap絕對可以幫到你。 有興趣就搵我地啦 講左咁多，希望大家都可以一剔PASS。
圖片來源：政府新聞處 The post 將軍澳山上發現十一個捕獸籠 受困豹貓獲救出 appeared first on 香港動物報 Hong Kong Animal Post. 網民又發現她突然關閉留言，似乎在避靜中，而翻查其社交網，發文前一天，留言功能還是開放。 有關發出違例駕駛記分通知書或傳票的任何疑問，可致函香港灣仔告士打道5號稅務大樓30樓運輸署違例駕駛記分辦事處或致電政府熱線 1823 查詢。 香港考牌路試出名難，相信考過車牌的人士都知道，考牌除看實力外，亦要看運氣。 今（28日）凌晨1時許，何文田培正道近佛光街，一段行車線發生爆水管事件。
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另外運氣都舉足輕重，首先同師傅夾，之後考個時冇其他人整肥你(行人、駕駛者)，考官又要夾到，遇到嚴考官就真係冇咁好。 ：考試時，見有車時老虎蟹都唔出，掛緊考試牌，後面車一定會比足耐性（加上考試路線未必條條都咁繁忙，可能好快就出到）。 但正式揸車啲人無咁好耐性，如果真係等到完全無車先車，真係有排等，後面啲車唔會咁好耐性，等耐啲即時呠聲四起。
政府專家顧問孔繁毅就建議政府，整個「公共衞生緊急狀態」都可以取消。 孔繁毅話，政府嘅決定正確，宜家嘅時機成熟，流感高峰期喺3月已過，新冠病毒都唔需要擔心，社區上有好高嘅混合免疫。 不過口罩令解除第一日，街上大部分市民都繼續戴口罩，有人話會先觀望一段時間，大部分人唔戴先會除，亦有市民話，喺人多嘅地方先會戴。 TVB旅遊節目《吃貨橫掃曼谷》由「少年食神」林澄光帶住靚女主持高海寧、彭慧中同陳星妤（前名陳聖瑜）去泰國飲飲食食，彭慧中同陳星妤以水著示人當然吸睛，林澄光多年前同高海寧拍飲食節目時傳過緋聞，再次合作自然咁晒綽頭。 而負責帶路搵威嘅林澄光，本身都有唔少負面新聞，同森美一度稱兄道弟之後因為錢而反面，「臭朵」之後絕跡電視一段時間之後，因為同大台藝人混熟而再次蒲頭。 凌晨一時許，何文田培正道近常盛街地底一條鹹水管突然爆裂，水務署人員到場關上水掣進行搶修，警方一度封閉介乎常盛街與民豐徑一段培正道來回行車線。
培正道出閘: 熱心司機幫學神「頂車」助考牌引起爭議 網民：可能成就咗一個馬路炸彈
該網民坦言「我都唔知點解會咁」，連教車師傅也叫她找第二個師傅教，「覺得自己好似比個天針對咁」。 今次（即第8次考車）之所以會不合格，事源是她在斜路起步時，她忘記先踩油再鬆手掣，在沒有踩油的情況下，「鬆咗手掣之後畀考官踩停」。 該網民投稿fb專頁「CUHK Secrets」，表示第8次考車牌自動波私家車合併試不合格，「個人勁灰」。 她指，第一次因為「考天才波肥咗筆試」，之後路試曾經因超速、沒有打燈或望鏡就切線，以及轉彎撞上石壆等等的原因，而一直未能取得車牌。
第二位師傅（4小時）：我第三次考時經妹妹朋友介紹，係一位非常溫文爾雅既老師傅。 有耐性同循循善誘，上堂唔會講電話玩手機，會留意我既動作同及時指正我既錯誤。 第一堂補堂已經列舉所有石蔭路線注意既地方，知道我做得唔好既地方，不停返石蔭二線的士站練，佢教完我先明白過死車既一系列動作係點做。 好既師傅會話你知，會留意你做既時機正唔正確。 另外，臨考試前請我食幾粒薄荷糖，真係有幫助，會無咁驚！ 考官來之前再同我round up, 提我返入試場時記得轉p 波熄匙。
培正道出閘: 道路結構資訊
另外，考試路線位於公共屋邨，車速不能太快，而且路人多，佢地隨時衝出來，應付唔到又係即肥。 好似好難搵到機會出, 師傅只係答我總之睇到清楚無車先好出…..但我感覺好似實有車, 除非好似第點, 有考試車返試場. 但係考試都真係睇你好唔好運, 我考之前果幾日學車, 之前冇發生過的突發事件一次過發晒出黎, 搞到個人down 晒, 不過亦好彩俾我知道, 如果考試面對呢D事情, 應該點處理. 最後一句, 希望你師傅真係幫到你, 事原我第一次學果師傅乜都唔講, 等我第一次考以為自己冇問題, 結果肥左 ….
根據《野生動物保護條例》，任何人未經許可不得狩獵、故意干擾、售賣或出口、管有或控制任何受保護的野生動物。 培正道出閘 違者一經定罪，最高可被判罰款十萬元及監禁一年。 另任何人如未經許可管有狩獵器具即屬違法，最高可被判罰款5萬元。
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但當日晚上約8時許，竟有多架學車在教車師傅帶領下，由孝民街和忠孝街入口公然闖入迦密村街。 有私家車在迦密村街轉出時明顯十分猶豫，在路口停留近半分鐘，而一小時內約有四架學車駛入迦密村街。 現時不少考車試場靠近民居及學校，部分馬路兩邊沒有安裝鐵欄，「學神」練車分分鐘與途人擦身而過。 東網巡視荃灣、何文田和跑馬地多條禁止學習駕駛人士駛入路段，發現不少學車違例駛入。 培正道出閘 保險業界人士提醒，如學神因作出違法行為導致意外，保險公司可以拒絕賠償，學生及師傅隨時攤分巨額索償。
- 之後睇人考試出個試場路口都好似好難, …
- 另外，由於重型車輛在上坡道車速較為緩慢，為了讓隨後的小型車輛超車，以免長期佔據唯一的行車線而引起交通擠塞，部分雙線雙程行車道路會設有避車處供重型車輛使用。
- 「知道有好多人肯咁做，我就寧願賺少啲都唔會博。」有近四十年經驗的駕駛導師葉師傅亦表示，得知有學生提出類似的練車要求，但認為一旦被捉到後果嚴重，亦需要重考牌照，代價沉重，行動前應三思。
- 九巴51線途經整段荃錦公路地勢尤其險峻，坡道蜿蜒曲折且陡長，九巴需特別為行走該路線的巴士上安裝手動減速器，又沿途設立多個巴士必停站，加強行車安全，同時令荃錦公路成為全港最多巴士必停站的道路。
- 忠義街嘅考試路線相較其他九龍區嘅路線短，考試難度相對低。
我星期四考了, 今日專登請假去試場了解一下, 同埋師傅揸一次最有機會考果三條路線, 培正道出閘 基本上都了解試場環境, 今朝睇咗幾個人考, 都有人拍車肥….睇到自己都好緊張. 之後睇人考試出個試場路口都好似好難, 因為不斷有車使上黎, 同埋今日問過師傅, 你起正個路口中間出, 唔好太左, 唔係好易上搏. 人員接報到場，67歲陳姓小巴男司機頸痛，清醒被送往伊利沙伯醫院治理；15名傷者均為小巴乘客，包括9男6女，年齡介乎8歲至67歲，全部清醒，被送往伊利沙伯醫院及廣華醫院治理。 經初步調查，34歲林姓電單車男司機涉嫌危險駕駛被捕，現場進行酒精呼氣測試結果為零度。
培正道出閘: 巴士行車安全問題
九巴51線途經整段荃錦公路地勢尤其險峻，坡道蜿蜒曲折且陡長，九巴需特別為行走該路線的巴士上安裝手動減速器，又沿途設立多個巴士必停站，加強行車安全，同時令荃錦公路成為全港最多巴士必停站的道路。 總結：如果早啲搵到呢位師傅分分鐘一take pass，但有早知無乞兒，呢位師傅無facebook, 我合格時佢無同我影相話擺上網。 另外，我諗我對佢來講係輕鬆既考生，因為第一堂已經話我手車穩，唔洗教我駕駛技巧，只要補教返啲安全意識就ok 了！ 點都好，我係佢教之下先pass, 雖然有話前人種樹，都係嗰句，考試係即時死亡，有啲野你諗唔通諗唔明，判斷唔到就瓜得。 依佢說法，要搵佢就考試前半年搵定，因為學生多加上重視家庭生活，等佢可以及早編排課堂。 新課程除了教授有關安全駕駛和預防交通意外的方法外，亦增加了課堂的互動部分，以引導學員反思其駕駛習慣及加強灌輸良好駕駛行為的概念。
我考之前無預左 fail, 點知師傅又兇我, 考官又好似手多多, 考考下都好似你咁, 覺得會fail, 點知最後都 1野OK左, 個心情都幾起伏. 培正道（Pui Ching Road），位於九龍城區何文田的道路，東起佛光街，西訖窩打老道，是一條東、西行雙向道路，其中東端為行車天橋，橫過公主道。 培正道（Pui Ching Road）係香港九龍何文田一條路，東接佛光街，西接窩打老道，個名嚟自嗰度嘅香港培正中學，沿路主要地標重包括九龍公共圖書館同醫療輔助隊總部。 事發在中午約12時半，在培正道往何文田方向，培正中學對開位置，兩輛紅色小巴相撞，其中一輛位於後方的小巴被撞至車頭損毀。
培正道出閘: 小巴 – 石籬
動力不足或散熱功能差，可能會導致引擎過熱（俗稱「水滾」）而無法行車。 反之，巴士在坡道落斜時，不需要動力也可以快速推進，對行車安全構成威脅。 除車速外，部分地台較低的車輛在駛經坡道時或會有刮底的可能，對車身及防撞欄造成損害。 培正道出閘 基於道路的斜度及長度，運輸署識別了全港合共29個下坡路段：港島12個、九龍4個、新界13個。 這些路段的斜度約由10%至17%不等，長度則介乎約500米至2,000米。 樓主說，回到考場時，「場務員、保安同埋其他考生、師傅見到我同考牌官調轉咗坐，個個都呆晒嚟手指指笑我咁」，最後她詢問網民「點算好，我好唔好認真考埋下一次」，又說害怕明天見到男朋友時被問及考車結果，不知如何解釋。
忠義街嘅考試路線相較其他九龍區嘅路線短，考試難度相對低。 唯要注意翻工翻學／放學時間行人同死車比較多，道路較窄。 路線（迦密村街）死車較多，『打燈望鏡擰頭』記得要做足啲。 一般而言，巴士等重型車輛在負載的情況下上斜，其速度會較慢，個別巴士行車速度亦受路面情況（例如是否須在斜路頻繁停車再起動、站與站之間的距離、路面傾斜度及彎度等）等因素影響。 專營巴士車長有需要按路面情況作出判斷，以乘客安全為大前提下適當地控制車速。 其後，她駛到一個燈位時看到黃燈，於是打算加速過了它，「結果去到時變咗紅燈，但衝咗出去又畀考官喺黃格踩停」。
培正道出閘: 鬧市貨車「碌架床式」卸貨 網民驚嘆：藝高人膽大
荃灣區內交通繁忙，沿永順街南行、馬頭壩道和一段德士古道均豎立禁學標誌。 記者日前平日往區內巡視發現，由青荃路迴旋處轉落德士古道的路口，一小時內已有兩架掛上學牌的客貨車在下午時分經過。 「有次一連見7、8架學神車揸入去，個禁學牌就棟喺隔離，情況好誇張！」市民金先生表示，日前經過何文田迦密村街時目睹學車成群駛入，感到非常驚訝。
- 據悉，涉事的電單車在事發後離開現場，警方隨後在翻查小巴車cam片段時，發現涉事電單車的車牌，成功聯絡車主。
- 政府專家顧問孔繁毅就建議政府，整個「公共衞生緊急狀態」都可以取消。
- 另外，佢學生接學生上堂，有時會蝕五分鐘都唔會補。
- 業內人士不諱言，偷雞教車情況普遍，不排除為增加學生應試信心。
- 第二位師傅（4小時）：我第三次考時經妹妹朋友介紹，係一位非常溫文爾雅既老師傅。
- 師傅教咁多學生，多D請教師傅其他學生因咩事肥佬，之後係腦度多D模擬下遇到宜D情況要點對應，到考個時就好自然做出黎。
- 新課程除了教授有關安全駕駛和預防交通意外的方法外，亦增加了課堂的互動部分，以引導學員反思其駕駛習慣及加強灌輸良好駕駛行為的概念。
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培正道出閘: 師傅帶領 句鐘四學神犯禁
警方、消防員及救護員隨後接報到場，將部分傷者抬上擔架。 其他傷者則在路邊等待治理，包括身穿校服的女學生。 漁護署發言人表示，漁護署一直致力打擊非法狩獵野生動物的活動，並不時派員巡邏郊區，如發現違規行為會果斷執法。
培正道出閘: 口罩令撤銷 醫生講解特定群組不宜除罩
新課程亦引入更多路面交通實況及個案分析，令學員更能掌握良好駕駛行為及加強道路安全意識。 油塘可以話係九龍區中最難嘅考試路線，沒有之一！ 事關佢條路線均要考迴旋處，是其他考試路線冇嘅部份。 考生要特別注意迴旋處嘅出入口嘅同時要注意附近嘅水泥車。 小路出大路嘅時候，大車容易遮擋視線，引致『沒有留意路面交通情況』而肥佬。
培正道出閘: 九龍區考車路線難度評分
上面我成日話學車時自己手車穩，因為考試操車龜速前行，只要唔踩錯油門，想唔穩陣都幾難……而且師傅見你唔穩就幫你拖BRAKE，所以手車差極都有個譜。 但係真正揸車後，你慢少少，後面見你P牌都即刻呠你，嗰一下個心會即刻慌亂。 培正道出閘 人夾人，有人中意惡，講哂粗口都唔介意，有人中意斯文有耐性。 我[自認]係斯文人，唔中意講粗口，唔中意有理無理都鬧既惡師傅。
培正道出閘: 蔡天鳳遇害後小紅書隱藏貼文突然被公開 網民質疑被前夫家親信操控
運輸署回應指出，迦密村街全日禁止學習駕駛，而青荃路迴旋處往德士古道則由每日上午七時半至下午七時半禁止學習駕駛（星期日及公眾假期除外）。 該署由一六年至今年四月，共接獲八宗有關投訴。 「千祈唔好制啊，撞到物件都還好，一旦撞親人個金額可以好犀利！」他呼籲無論教車師傅或學車人士都不要以身試法，如發生意外只會得不償失。 當日晚上約八時許，竟有多輛學車在教車師傅帶領下，由孝民街和忠孝街入口公然闖入迦密村街，視禁學標誌如無物。
現場何文田培正道近香港公開大學對開，今日(28日)凌晨1時許，上址地底一條鹹水管突然爆裂，鹹水不斷從多處狹縫湧出，並將馬路淹浸，形成小噴泉，部分路面隆起，路旁亦冒出白泡，路段有輕微積水。 政府在建造有斜坡路段的道路時，會按設計標準，因應道路上不同斜度，以指定「縱向曲綫」（vertical curve）規格來連接，確保車輛可以安全及暢順地上落斜路。 我亞SIR教, 考車時你主要比個考官知你會係一個安全的駕駛者, 所以唔洗開得快, 最緊要大動作轉頭望盲點, 望鏡等等. 記得cut線一定要超級勁大動作, 拎頭要拎到勁大幅度, 做比個官睇! 好人嗰d會約你早d, 報到前車你行一轉睇下邊度有死車, 交通情況係點, 如果唔係就坐的士自己走一轉。 另外，不少人亦十分同情考牌官，直言「考官真係世界上最危險的工作」。
打醒十二分精神，諗住隨時有人同車衝出來，如上面所講，考車考你處理突發情況，安全意識。 但邊度有咁多人咁幸運，考生要特別小心小巴，的士及貨車，假如呢類車係你後面，你應該有心理準備佢地隨時抽頭，又或者閘你。 另外，如果咁好運有巴士係你後面，咁你就發達了！ 巴士司機好nice, 好忍讓，有啲甚至會carry 考車。 之後睇人考試出個試場路口都好似好難, … 恭喜一次合格, 我都係差唔多時間係培正道考.
“師傅叫我响攞最中間既位置駛出去” …. 應該係指試場個閘口位, 個閘口位冇線係冇問題, 如果有車要入, 都要等你出左去先入到, 咁樣你反而重有利. 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
因為有暗斜，所以泊時可能要比少少油（真係輕微少少踩油就夠），都係車慢軚快。 培正道出閘 6.突然剎停：考試時有突發情況，我地突然剎停係唔會即時肥佬。 但真實揸車時，正當我小路等緊出緊大路，正想出之際，大路又突然有架高速既車前行，結果我即刻剎車，唔單止嚇親我車上乘客，後面架車又即時呠我。 咁樣好易發生意外，因為我行又唔行，連累後面隨時撞埋來，炒車。
培正道出閘: 巴士分站
沿尖沙咀香港路牌方向落斜匯合公主道，切線時要望清楚倒後鏡及留意交通情況。 進入忠孝街路旁會有死車停泊，要正確運用超越障礙物程序，在上坡路段切勿溜後，上坡後左轉入佛光街落斜，要注意車速。 上 youtube 搜尋培正道, 見過有D駕駛學校有將成個試場點行, 要注意既地方放上去, 可以當溫書. 希望各位高手唔好鬧我，我唔係想做馬路炸彈，而係知道新手駕駛經驗不足，好易發生意外，希望分享比大家知有個警覺性。 但操過幾次後，仲係無信心自己一個揸車，一定要有一個識揸車既人坐係隔離，因為考試同真實駕駛個情況太唔同。
培正道出閘: 香港島
警方隨後表示，事發在12時25分，據報，一輛電單車與兩輛小巴分別沿培正道往何文田方向行駛。 當涉事電單車駛至培正道及民豐徑交界時，懷疑突然轉入右邊安全島，其中一輛小巴隨即緊急煞停，後方小巴懷疑收掣不及，撞向前方的車輛。 據了解，一輛電單車沿培正道行駛時，並在駛至現場時突然駛入安全島企圖掉頭，一輛紅色小巴見狀後隨即收慢速度，另一輛尾隨的紅色小巴疑因收掣不及，撞向前方小巴車尾。 據悉，涉事的電單車在事發後離開現場，警方隨後在翻查小巴車cam片段時，發現涉事電單車的車牌，成功聯絡車主。 警方發言人表示，駕駛教師和學習駕駛人士如違反《道路交通（駕駛執照）規例》，如屬首次被定罪，可處罰款二千元及監禁三個月，如第二次或隨後再次被定罪，可處罰款五千元及監禁六個月。 「知道有好多人肯咁做，我就寧願賺少啲都唔會博。」有近四十年經驗的駕駛導師葉師傅亦表示，得知有學生提出類似的練車要求，但認為一旦被捉到後果嚴重，亦需要重考牌照，代價沉重，行動前應三思。