此編號已是第二次使用，第1代64P線於是由來往元朗（西）及大埔墟站的晨早特別路線，只於星期一至六早上對開一班。 與主線不同的是此路線來回程取道錦田公路，不經錦上路及錦上路站；而往元朗方向亦不停安慈路分站，於1993年至2014年間提供服務。 九龍巴士64X線，由元朗（西）單向開往香港科學園，途經元朗大馬路、太和邨、大埔墟及白石角，取道元朗公路、新田公路、粉嶺公路及吐露港公路，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。 新界居民巴士路線NR918，由陽光巴士有限公司（客運營業證編號8675A）營辦，來往林錦公路（坑下莆）及灣仔，途經林村谷、八鄉（錦上路）及錦田，然後取道三號幹線直達香港島，只在星期一至六早上提供去程，及星期一至五黃昏提供回程服務。
1958年毛主席视察草堂时，曾对着这两个字久久凝视。 杜甫草堂在宋元明清历代都有修葺扩建，已演变成一处集纪念祠堂格局和诗人旧居风貌为一体，建筑古朴典雅、园林清幽秀丽的著名文化圣地。 草堂完整保留着清代嘉庆重建时的格局，是独特的“混合式”中国古典园林。 杜甫草堂总面积近300亩，按功能区分为：文物景点游览区（草堂旧址）、园林景点游览区（梅园）和服务区（草堂寺）。 草堂旧址内，照壁、正门、大廨、诗史堂、柴门、工部祠排列在一条中轴线上，两旁配以对称的回廊与其它附属建筑，其间有流水萦回，小桥勾连，竹树掩映，显得既庄严肃穆、古朴典雅而又幽深静谧、秀丽清朗。 民国后期，地方军阀混战，草堂成为军队马厩和伤病者医疗的病院，这段时期对杜甫草堂的破坏很大，祠宇门窗、亭台水榭均被拆毁，所悬挂楹联匾额损失殆尽，多被官兵取下当柴禾烧了；工部祠内的杜甫塑像遭到风吹雨淋，不得已，草堂寺的僧人给雕像戴上斗笠。
坑下甫: 白水洋镇医疗卫生
鹿頸位於新界東北粉嶺，約兩小時就能行完，除了往鳳坑村一段需要略略上落斜，整體路線皆以平路為主，而且交通方便。 谷埔村前更有一片金黃蘆葦田，打卡拍照相當優美，因此，一直以來都是港人遠離煩囂、假日出外行山郊遊的入門級郊遊路線。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 事緣在 1964 年，一名住在大埔林村坑下莆的軍裝警目在上班途中，在村中遭堂兄弟以雙管鳥槍槍殺。
- 這棵蘭花（$500連盆）用作點綴家居亦是不錯的選擇。
- 市集分為兩個區域，一邊主要售賣Fleurs出品的多款聖誕裝飾擺設，另一邊則擺滿了不同的盆栽植物，儼如一個小型溫室。
- 九一億元，交通局長葉昭甫指出，這次是依照行政院國發會審查意見完成報告書補充與修正，盼中央支持並加速審查作業。
- 提醒以下大家，在鹿徑行走一小段路後，就會遇到分岔口，記得走左邊的路，前往我們今次的目的地——鳳坑和谷埔。
草堂内珍藏有各类资料3万余册，1955年成立杜甫纪念馆，1985年更名为成都杜甫草堂博物馆。 杜甫草堂，是中国唐代大诗人杜甫流寓成都时的故居，位于四川省成都市青羊区青华路38号。 唐末诗人韦庄寻得草堂遗址，重结茅屋，使之得以保存，宋元明清历代都有修葺扩建。
坑下甫: 延伸閱讀
相近巴士路線（太和至大埔）九龍巴士64K線是香港新界一條來往 元朗（西）及大埔墟站的巴士路線，途經元朗大馬路、凹頭（博愛醫院）、錦田（高埔村、錦上路站）、八鄉（錦上路）、上村、林錦公路（林村許願樹）及太和邨，是目前唯一往返元朗區及大埔區的全日巴士路線。 九龍巴士64S線，只於星期一至五上午繁忙時間由上村單向開出兩班往錦上路站。 坑下甫 此編號已是第二次使用，第一代64S於2000年11月28日，因錦田公路近錦田市發生興建中的九廣西鐵（即港鐵西鐵綫）鐵路鋼陣墜下事故，導致錦田公路凹頭至高埔村一段全線封閉，64K線需改經新田公路及粉嶺公路往返而開辦的臨時服務，由大埔墟站至錦田公路（近蒙養小學），直至翌日凌晨因錦田公路重開，64K線恢復原有路線而停辦。 九龍巴士64P線，只於星期一至五下午繁忙時間，由大埔墟站單向前往嘉道理農場。
荔枝窩是著名的客家村落，有近400年歷史，居民以曾氏及黃氏為主。 清朝時，在沙頭角海以南的新界東北海岸，荔枝窩、鎖羅盆、三椏、梅子林、蛤塘、小灘及牛池湖（牛屎湖）7條村合組「慶春約」的村落聯盟，其中荔枝窩人口最多，規模最大，儼然是「慶春約」之首。 在三椏涌這兩間士多午膳後，繼續往荔枝窩方向行，沿路指示清楚，路面皆是石屎村路，先上一個大約40米高的山坳，之後徐徐向下，伴河邊路而走。 沿海邊山路行，有些位置會有粗繩，讓行山人士扶手；路上會見到地質公園的遊覽的守則及長凳，放眼望出去的是三椏灣的海景。 臨近三椏村，路面變得美輪美奐，相信是近期維修過，之後接上石屎村路，行到一個十字路口，直行續往荔枝窩，左轉則可到今程第一間士多福利茶室。 上下兩路皆可達三椏村，上路要上落山，較辛苦，而下路就緩緩向下為主，較輕鬆，所以今次路線就行右邊取下路。
坑下甫: 林村各村
陶瓷牌仔有聖誕樹、薑餅人、小屋等形狀，每件都由人手塑型打磨而成；一家大細去逛這市集，也可以有活動給小朋友消磨時間。 現時本線使用24輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）雙層空調巴士，間中使用富豪超級奧林比安 坑下甫 10.6米（ASV）和亞歷山大丹尼士Enviro 400 。 64S與264R線均沒有用車限制，故64S線會由64K、71K、68X及968線抽調車輛行走；而264R線則不設掛牌車，一般派出6輛雙層巴士行走，由上水車廠及元朗車廠聯合派車，用車不定。 坑下甫 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 1983年7月16日：配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）電氣化，再度改編號為64K，並改以大埔墟站為總站。
但等小巴卻等了良久，建議早點離開，避開大量拍攝日落後離開的遊人。 與新界大部分村落一樣，社山村村民早年以務農、養豬為生，在水源之地(社山河)種禾，而少水源之地種番薯、花生、芋頭、大薯等。 後來一些村民往外國(英國、荷蘭、德國、法國、比利時、加拿大等)謀生，村內人手不足，於是將農地租給外人耕種，這些外人主要是來自東莞。
坑下甫: 杜甫草堂票价
（Turret Rock或 Pak Tai To Yan），又寫北大刀屻，舊誤聽爲北大頭羊（Tai Tan Yang 或Tai Tau Yan ），係香港一山，高 479 米。 之所叫大刀岃，皆因山脊兩側，都係懸崖或斜坡，形似大刀向天。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。 2019年6月26日：有網民於網上透露，僅僅半天就有九輛行走64K線巴士的上層擋風玻璃於大埔林錦公路被樹枝撞至爆裂，導致巴士服務受阻，該路線更一度出現繁忙時間脫班超過一小時的情況，網民相信受影響的巴士司機在發生事故後沒有停下，導致後面的巴士司機誤以為沒有事件發生，才在同一位置發生多次意外。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
同時，為與本港市民同樂，加上深明大家都出遊心切，各商場亦送出機票及旅行用品等大獎，以迎合全城旅行熱潮，並推出多項精彩玩樂活動，讓本港市民及遊客可探索各區景點。 特首李家超今日宣布由明日起取消口罩令，代表香港撤銷所有防疫措施，正式結束三年來的防疫生活。 疫情以來出現很多口罩廠，其中旅遊促進會總幹事崔定邦亦有經營自家口罩廠，他表示，當初成立口罩廠是為了旅遊從業員可以賴以維生，現時員工可以轉回旅遊業；而行政會議成員林健鋒同樣有經營口罩廠，他表示，不會遣散員工，但可能就需要轉型，從事其他崗位。
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万佛楼在草堂东面楠木林中，它复原了历史文化名城成都“东有崇丽阁，西有万佛楼”之风貌。 坑下甫 少陵碑亭是杜甫草堂代表性的建筑之一，它是一座以茅草作顶的亭子，内树有一石碑，镌刻“少陵草堂”四个大字，是果亲王允礼所书。 雍正十二年（1734年）果亲王送达赖进藏，经过成都，特拜谒草堂，留下此手迹。。 工部祠后有依据杜诗描写和明代格局借鉴川西民居的特点恢复重建的“茅屋景区”，重现了诗人故居的田园风貌，营造出浓厚的诗意氛围；杜甫草堂还有一处位于红墙夹道、修竹掩映的由碎瓷镶嵌、古雅别致的“草堂”影壁。
西北蝴蝶山有山徑來，舖咗石屎，西面昌盛苑亦有山徑來，叫畫眉徑，都舖咗石屎。 這條行山路線全長15公里，對新手而言屬於長線，但也是新手可以嘗試的長途路線。 一來全程上山不多，只有荔枝窩往谷埔一段較辛苦，二來沿路多補給點，萬一不夠水都有地方買，三來體能不足的話可以在荔枝窩搭船走。 荔枝窩是今次路線的中途退出點，在星期六、日及公眾假期，會有一班船在下午3時半由荔枝窩碼頭開往馬料水，如果打算在荔枝窩搭船的朋友，記得留意時間。 由烏蛟騰到三椏村再到荔枝窩，其實沒有很多上斜的路，但離開荔枝窩往谷埔就要上山。 由三椏村大概行了45分鐘就來到荔枝窩村，村內有士多，菜式選擇較三椏村那邊少，但都有雞粥、菜脯煎蛋飯、餐蛋麵、豆腐花及涼茶等。
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大刀屻有兩個主要山峰，北面副峰名爲「北大刀屻」，南面主峰正式名稱亦爲「大刀屻」，為分辨二者，大刀屻主峰又被坊間稱為南大刀屻。 香港一山，喺新界和合石同大隴之間，為山脈一部份，東北同西南向，英文叫Kei Lak Tsai。 包括在三椏村及荔枝窩坐下來吃東西的時間，這次行了7小時，建議大家早上出發，最好在早上10時前於烏蛟騰起步。 在宋伯士多的路口轉左，沿海邊的村徑行去鳳坑村，欣賞沙頭角海的景色，遠眺對面的深圳。
2011年末，白水洋镇总人口10.34万人，其中城镇常住人口13737人，城镇化率13.3%。 总人口中，男性5.56万人，占53.8%；女性47791人，占46.2%；14岁以下21368人，占20.7%；15—64岁7.21万人，占69.7%；65岁以上9887人，占9.6%。 总人口中，以汉族为主，达10.33万人，占99.9%；有畲、苗、彝等11个少数民族，共81人，占0.1%。 其中畲族15人，占少数民族人口的18.5%；苗族14人，占17.3%。 2011年，人口出生率10.3‰，人口死亡率6.1‰，人口自然增长率4.2‰。 坑下甫 葉昭甫指出，大坑地區周邊廍子里、水景里發展快速，大坑步道年旅客數更突破三百卅萬人次，運量潛力驚人；延伸彰化段行經「擴大彰化市都市計畫」，除有效帶動地方發展，終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站，充分發揮路網整合效益，便利中彰地區民眾往來。
坑下甫: 香港【坑下甫】公交车站
市議員曾朝榮也說，早在綠線規劃初就建議應延伸到大坑，且該案交通部早已同意，促市府加速針對中央意見務實修正，少點「政治口水」，延遲進度只會讓經費一增再增。 〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市交通局完成捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究修正，廿四日第四度送行政院審議，新修正計畫比去年送審版本的經費，由二八六餘億元，調整為三五五． 九一億元，交通局長葉昭甫指出，這次是依照行政院國發會審查意見完成報告書補充與修正，盼中央支持並加速審查作業。 成都杜甫草堂内珍藏有各类资料3万余册，文物2000余件。 包括宋、元、明、清历代杜诗精刻本、影印本、手抄本以及近代的各种铅印本，还有15种文字的外译本和朝鲜、日本出版的汉刻本120多种，是有关杜甫平生创作馆藏最丰富、保存最完好的地方。
望住海景，由谷埔行多30分鐘，就行到鳳坑，那裏有公廁，還有間盈佳茶座。 沿公廁旁的山路上斜，經過荔枝窩村的外圍，上到那棵「通心」的百年秋楓樹，但大家不要攀爬進去，只可遠觀。 坑下甫 沿住鋪好木板的山徑，行到在二戰時差點被日軍砍掉的五指樟，之後落樓級，在路口轉右，往分水凹方向行。
坑下甫: let’s go hiking | 香港行山誌
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