此批船隊主要行駛由噴射飛航屬下的新渡輪（澳門）營運的九龍中港碼頭往返澳門航線，與於新世界第一渡輪服役時期一樣，都是用作行駛九龍至澳門的航線。 噴射飛航 2016年1月尾屯門碼頭至澳門的航線投入服務起，此批船隊亦會行駛該線。 澳門氹仔 深圳蛇口氹仔客運碼頭蛇口郵輪中心約60分鐘每日只有2班航班來往。
港珠澳大橋啟用後，往返香港和澳門交通的選擇就多了港珠澳大橋口岸穿梭巴士（金巴）。 港珠澳大橋口岸穿梭巴士（金巴）由港珠澳大橋香港口岸開往港珠澳大橋澳門口岸，車程只須35分鐘，是最快前往澳門的交通選擇。 2011年8月11日，信德中旅船務管理有限公司以3.5億元現金從新創建集團收購新世界第一渡輪（澳門）有限公司（簡稱新渡輪澳門）及新渡輪海上客運（澳門），並於9月30日完成交易。 參與者經噴射飛航及指定票務銷售代理訂購去程船票（香港往澳門）時，需同時選定自去程日翌日起計7日內的回程船票（澳門往香港），即回程不可與去程同日，方可享受交通優惠，未有同時選定回程船票者，視為放棄享受是次交通優惠。
噴射飛航: 航線
因任何理由被拒入境人士必須負責支付有關政府對承運人所徵收之任何罰款或費用，及運送旅客離開該國家/地區之交通費用。 快船旅客的手提行李體積不得超過9吋x 14吋x 22吋。 現時從澳門抵港人士的檢測要求基本維持不變，即所有抵港當天滿3歲或以上人士，抵港時間前24小時內進行快速抗原測試，或於48小時內進行核酸檢測並取得陰性結果，方可來港。 有關人士如抵港當天或當天前7天曾逗留內地，則需在出行到香港前48小時內進行核酸檢測並取得陰性結果，方可來港。
免費選擇航班中任何可選擇的座位，包括舒適空間座位、前排座位及標準座位，但不可選擇已被其他乘客選購的座位。 持有《自由飛》機票旅客在未有購買託運行李但於進行登機手續時被要求把行李託運的情況下，需決定即場付款購買託運行李或另行以其他方式(包括另行郵寄、放棄等)處理。 全新的機身塗裝及企業標誌均融入了香港維多利亞港和城市輪廓的元素，大量使用紫色和紅色，取代了原本的紅色和金色，並於3月底起，陸續將新的塗裝與標誌推廣至整個香港快運的品牌中。 噴射飛航 此外，於廣告及宣傳上亦使用「HK Express」，以強調全新的品牌形象。 目前其在香港公司註冊處記錄中的原中、英文名稱仍予以保留。 至於港珠澳大橋金巴方面，早前已宣布自12月17日起，來往香港及澳門的金巴，將增加班次至每日10對，香港往澳門的每日首班車由上午10時半開出，每隔一小時開一班至晚上7時30分。
噴射飛航: 船期表( 約 70 分鐘)
復航首階段，噴射飛航和金光飛航均會先復運氹仔客運碼頭往返香港上環的日航服務，氹仔客運碼頭每日首班客船於上午9時正開出，最後一班客船則於下午5時30分開出，未來兩家船公司會按照海上客運量的需求，適時評估和調整客船的班次和航點。 Austal 48，款式為雙體船，47.5米長，695噸，定員418人，搭載4具各2320千瓦功率的 MTU 16V 4000柴油發動機為噴水推進器提供動力，航速44節（空載時最高可達49節），由澳洲Austal船廠建造。 現時主要行駛來往香港港澳客輪碼頭至澳門外港客運碼頭的航班，註冊地為香港。 除了海陸交通之外，最快往返澳門交通的方法當然就是乘坐直昇機啦！
（因香港國際機場第三條跑道工程進行中，所以經過有關工程必須封閉或降低行駛速度，航行時間會有所影響）深圳蛇口 → 噴射飛航 香港機場蛇口邮轮中心→海天客運碼頭約30分鐘有航班代碼。 香港快運航空的總樞紐及基地是香港國際機場，香港快運航空登機櫃檯及服務櫃位設於一號客運大樓H段（2019年11月29日前登機櫃檯及服務櫃位位於二號客運大樓P段），為旅客辦理登機手續及托運行李，旅客可乘搭旅客捷運系統，回到中場客運廊登機。 此外，旅客如有需要，可於辦理登記手續時向櫃檯職員購買舒適空間座椅。 這些座椅均位於客艙前端及緊急出口附近，提供更大椅距及空間，惟緊急岀口附近的座位不可拉後，並要求乘客完全同意航空公司所制定的乘坐緊急出口座位時的一切規則。 澳門海事及水務局表示，經港澳兩地政府溝通協作，往來港澳兩地的海上客運航線將於周日（1月8日）起逐步復運。
噴射飛航: 澳門船票丨「澳門賞你遊」車票船票買一送一優惠
網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 2011年信德中旅船務管理有限公司上半年收入7.94億港元，燃料成本3.24187億港元，虧損0.585億港元。 活動條款細則將維持不變，惟船票將以Eboarding 電子船票形式，發送至登記電郵；一般網上購票手續費用將在是次優惠活動獲特別豁免。 噴射飛航曾經擁有16艘Jetfoil 929，是全球擁有最多同類船種的公司（但目前僅餘6艘仍在使用，與種子屋久高速船同款船隻數目相同）。
FlyingCat的中文稱為「飛貓型」雙體船，長40米，排水量479噸，定員303名，搭載2具各2000千瓦功率的MTU 16V 396柴油發動機為噴水推進器提供動力，最高航速35節，是噴射飛航船隊中航速最慢的客輪。 「宇航1」及「宇航3」由挪威Kvaerner Fjellstrand設計，並在新加坡的分廠於1992年建造，為前港澳飛航船船隊之列；而「宇航5」收購自新渡輪澳門船隊，於2000年由荷蘭達門集團接手同一新加坡船廠後建造。 澳門新口岸 深圳蛇口外港客運碼頭蛇口邮轮中心約60分鐘每日11個航班來往澳門及深圳蛇口。
噴射飛航: 噴射飛航船期表Turbojet Timetable
噴射飛航是首間提供24小時服務的船公司，共有「至尊貴賓廂」、「豪華位」及「普通位」三個客艙類別，乘坐約70分鐘就可以抵達目的地。 噴射飛航 2008年1月11日傍晚時份，兩艘噴射船（天皇星號及金星號）遇上意外，天皇星號於晚上7時46分由香港開往澳門，在抵達澳門前約10分鐘，與在晚上8時21分由澳門開出之金星號碰撞。 事發後，兩艘船分別自行慢駛往澳門外港客運碼頭，天皇星號於9時39分泊岸，金星號則於约晚上10時折返澳門外港客運碼頭。
唯香港快運航空董事長及主要股東鍾國頌表示至今仍無意將公司出售，而有關交易是繞過股東直接將控股公司出售，並正在尋求律師意見。 國泰航空通告亦指出，一家代表香港快運的中間控股公司股東的律師事務所致函公司，表示有意爭辯賣方就交易訂立協議。 倘若對方開展妨礙交易的訴訟，公司在股份收購協議項下有權終止股份收購。 噴射飛航 運輸及物流局表示，政府充分理解巿民期盼盡早恢復內地及澳門與香港人員正常往來，會繼續按實際情況積極推進，包括使跨境渡輪客運服務業得以有序地恢復營運，並制定措施確保有關服務在復業後運作暢順。 局方稱，政府正與跨境渡輪服務業界密切聯繫作準備，欣悉業界亦希望能盡快復業，如有關於恢復跨境海路口岸的最新發展，政府會適時聯繫業界以作配合。 港澳快線官網宣布，將於明日起恢復營運，恢復部分往返港澳市區的班次，來往香港太子及澳門市區3個站，分別為美獅美高梅、威尼斯人及銀河站。
噴射飛航: 噴射飛航至尊噴射船
Penha1995年377人於2015年2月改裝為第7艘至尊噴射船50節Hull No.1624上述船隻主要行駛來往香港港澳客輪碼頭至澳門外港客輪碼頭的航班。 香港九龍尖沙咀 澳門氹仔中國客運碼頭氹仔客運碼頭約65分鐘每日一至兩個航班來往氹仔及九龍。 澳門新口岸 珠海香洲區外港客運碼頭九洲港約25分鐘每日2個航班來往澳門及珠海九洲港。 僑福渡輪服務有限公司成立於1991年，1993年被中旅國際收購後易名為中旅僑福，以港澳飛航船名義經營雙體船業務。 港澳飛航船也曾在1999年至2000年期間營辦香港境內的航線，分別為中環至屯門（平日）及中環至大澳（假日）。
配合澳門取消由香港入境接受醫學觀察安排，於2022年12月30日起恢復澳門氹仔客運碼頭至香港國際機場海天客運碼頭之渡輪服務。 2023年1月8日，港澳市區航線復運，先恢復氹仔客運碼頭往返香港上環港澳客輪碼頭的日航服務。 至於由香港各區前往港珠澳大橋香港口岸，可以乘坐以香港口岸為總站的機場巴士，或於香港國際機場轉乘巴士至港珠澳大橋香港口岸；而由港珠澳大橋澳門口岸前往澳門市中心可乘搭循環線巴士，約20分鐘即可到達澳門市中心。 對於居住遠離上環港澳碼頭或尖沙咀中國客運碼頭的旅客來說相對方便之外，亦對暈船的旅客帶來陸路前往澳門交通的選擇。 1961年，信德船務有限公司宣告成立，並在翌年澳門旅遊娛樂有限公司獲得澳門地區博彩事業專營權後，隨即開辦來往港澳兩地渡輪航線服務，航程動輒需要三個小時。 直到1964年信德船務率先引進第一艘水翼船，把航程縮短至約75分鐘，大大促進兩地之間連繫。
噴射飛航: 至尊服務
受影響乘客將於24小時內，收到旅行社的通知提供替代航班資料繼續前往目的地；若接受有關安排，可按替代航班資料出發，毋需再向香港快運確認機位。 此計劃容許以個人或由合共最多5名個人組成的小組（稱為「reward-U 小隊」）因應於香港快運航空購買機票（不包括於購入機票時所徵收的稅項及其他費用）及由航空公司所指定的增值服務所消費的金額累積積分，換購機票與及各種增值服務。 港澳直通巴士協會秘書長、港澳巴士路線「港澳一號」副秘書長崔定邦表示，自澳門當局宣布通關後收到不少查詢，而「港澳一號」過去數星期已開始努力籌備恢復運作的工作，期望一月初可以局步恢復運作，讓市民往返港澳兩地。 他又指交通運輸復常需要時間，但認為陸路運輸的復常速度會比航空交通快，如樂觀估計可以在年中甚至之前恢復正常運作。
- 而在1987年1月，波音將其Jetfoil 929系列的設計、建造技術、專利權以至其的命名權全數售予日本川崎重工，而繼後所生產的Jetfoil，亦是川崎的品牌。
- 收購完成後，國泰航空隨即任命原屬國泰航空商務及貨運董事林紹波出任香港快運的行政總裁，同時由國泰航空行政總裁何杲兼任香港快運航空主席。
- 2019年9月，信德集團（0242）剛發布截至2019年六月底止的業績時，船務錄得虧損7,000萬元港幣，而2018年同期卻錄得1.86億元盈利。
- 2014年3月13日，三體船「宇航2006」於下午2時50分在靠泊澳門外港客運碼頭4號泊位時，疑左邊引擎故障，船隻失動力，船頭直撞向岸堤輕微凹陷損毀，船上3名乘客頭部受傷，包括兩名香港男子及一名澳洲女子，送往醫院治理。
- 因其運作時會產生較大的噪音，所以只會航行來往香港港澳客輪碼頭至澳門外港客運碼頭的航班，雖然早年亦曾用於九龍中國客運碼頭至澳門航線，但於2000年代初由Tricat等雙體船取代；自2018年起，已被編為香港航線的後備船隻。
現主要行駛來往香港港澳客輪碼頭至澳門外港客運碼頭的航班（間中也有機會出現於香港國際機場至澳門的航線），註冊地均為香港。 航線來往地區行程航行時間註釋香港新界屯門 澳門新口岸屯門客運碼頭外港客運碼頭約40分鐘每日5個航班來往澳門及屯門。 澳門氹仔 → 香港新界屯門氹仔客運碼頭→屯門客運碼頭約35-40分鐘逢星期日提供一個航班往屯門。 香港新界屯門 → 珠海九洲港屯門客運碼頭→九洲港碼頭約1小時45分鐘每日單程一個航班，經香港國際機場海天碼頭往珠海（不設往屯門服務）。 噴射飛航於1月5日宣布將於8日起復航，復航初期每日提供16班船往返香港及澳門的渡輪服務，並先開通澳門氹仔北安碼頭往來上環港澳碼頭航線。 票價同樣為$160起，已於1月6日中午開售，可於港澳售票處或噴射飛航官網購票，留意復航初期每人只限購買4套來回船票，而從氹仔往上環最晚班次為下午5點，相信對即日來回的旅客來說有點倉猝。
噴射飛航: 服務範圍
《自由飛》除機票本身附有的運送旅客及其可攜帶進入機艙的手提行李服務外，並不附有行李託運、預先選擇座位等增值服務，故此旅客須因應自己需要自行選擇並購買。 旅客可於購買機票時一同購買，或於購買機票後利用客戶服務熱線、使用官方網站中的行程管理功能於指定的時間內補購託運行李等增值服務。 噴射飛航 上述三種購買方式所需的費用有異，在現行規定下，於購買機票時一同購買為最廉宜方法。
