2011年，澳門特別行政區政府於媽閣上街至西灣湖景大馬路一帶預留用地興建輕軌站（媽閣站），將輕軌系統連接澳門和氹仔，同時於輕軌站東側興建一個大型交通樞紐，並命名為“媽閣交通樞紐”。 路线2从佐敦上海街到与喇沙利道交界大概路程4.2公里，全程约需18分钟,途经10个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴1a路。 路线3从佐敦上海街到与喇沙利道交界大概路程4.06公里，全程约需18分钟,途经9个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴95路。 路线4从佐敦上海街到与喇沙利道交界大概路程2.84公里，全程约需18分钟,途经6个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴81p路。 路线5从佐敦上海街到与喇沙利道交界大概路程3.77公里，全程约需19分钟,途经11个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新巴n796路。
使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類25A九龍塘站東頭邨$6.3或以下$0.5成人25B九龍塘站譽． 港灣$7.2或以下$0.5成人49順天邨九龍城碼頭$3.9以上$0.5成人$3.9$0.3優惠細則撮要： 1. 喇沙利道巴士站 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
喇沙利道巴士站: 何文田 喇沙利道6号
及至空調巴士日漸普及，客量開始上升，便改用35座位三菱（AM）行走及延長服務時間。 40線在1968年開辦時，取代了此路線原本往來深水埗與觀塘的部份功能。 至今此線乘客量一直偏低，近年更被建議把此路線的班次縮減至每一小時一班，卻惹來澤安邨居民不滿，更向九巴代表遞交請願信以示抗議，迫使九巴擱置有關計劃。
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 2022年3月，港鐵向九龍城區議會交通及運輸委員會提交文件，表示現正進行行人天橋的設計工作，工程預計於 2023年動工建造，目標在2026年竣工。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈9, 208, 234P, 234X, 281A 巴士站遷移 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2018年6月。
喇沙利道巴士站: 喇沙利道7號的交通站點
此站為一地底車站，具體位置在世運道與德高道一帶，宋王臺遊樂場之東，香港飛行總會以北。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 2013年4月：為突顯本路線能直達荃灣市中心，九巴於行走本路線而設有電子路線牌的巴士上，車頭地點牌的顯示由「灣景花園」改為「荃灣灣景花園」。
南角道超過50間商戶於2017年11月27日傍晚6時聯合熄燈一小時抗議，要求港鐵賠償。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 而其餘出入口則設於啟德新發展區，連接未來商住大廈及多用途體育場館等基礎建設，現時因該區發展仍在起步階段，車站一帶仍一片荒蕪，須以臨時行人通道接駁附近街道。
喇沙利道巴士站: 喇沙利道3號 3 La Salle Road
由2011年9月22日起，本路線引入一輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart 10.4米單層低地台空調巴士（AAU），取代三菱MK217J單層空調巴士（GJ3563／AM181）。 澤安邨開經：澤安道、龍悅道、南昌街、白雲街、白田街、巴域街、石硤尾街、窩仔街、大坑東道、界限街、伯爵街、太子道西、喇沙利道、衙前圍道、打鼓嶺道、樂善道、東隆道、東頭村道。 黃大仙開經：東頭村道、東正道、沙浦道、衙前圍道、蘭開夏道、窩打老道、太子道西、基堤道、界限街、大坑東道、窩仔街、白田街、白雲街、南昌街及澤安道。 ）是香港九龍的道路之一，北接禧福道（近浸會大學道），南連太子道西，貫通以私人別墅為主的九龍仔豪宅區。
- 新方案下土瓜灣站改設於世運道對出啟德新發展區邊陲（即香港飛行會舊址），走綫更靠近馬頭圍及九龍城舊區，方便更多區內市民使用東西走廊（已於2018年5月正名屯馬綫）。
- 路线3从佐敦上海街到与喇沙利道交界大概路程4.06公里，全程约需18分钟,途经9个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴95路。
- 不過，由於沿途受到港鐵競爭，行車路線又相當迂迴，所謂獨市位的客量又遠不及101服務灣仔道、土瓜灣、太子道東等地高港鐵西港島綫通車後令不少西區乘客改乘港鐵往來九龍，此路線客量更雪上加霜。
- 著名虛擬YouTuber潤羽露西婭的香港粉絲為了慶祝露西婭生日（1月22日），在208巴士 (ASB1/ NT8619) 上貼上露西婭生日的廣告，由香港同人畫家若凌繪製此廣告。
- 交通事務局為善用資源，宣佈102X路線暫停營運，直至另行通知。
- 媽閣總站早在1948年設立，當時本站設於媽閣廟旁，當時由澳門公共汽車公司開辦的3、4、5路線以媽閣廟前作總站，直至1952年1月停辦。
現時此路線是西區唯一一條來往中九龍的全日過海路線，加上途經灣仔皇后大道東、中環主要商業區，以及擁有東頭邨、美東邨、九龍城等獨市位。 不過，由於沿途受到港鐵競爭，行車路線又相當迂迴，所謂獨市位的客量又遠不及101服務灣仔道、土瓜灣、太子道東等地高港鐵西港島綫通車後令不少西區乘客改乘港鐵往來九龍，此路線客量更雪上加霜。 運輸署建議此路線兩邊總站縮短至黃大仙和中環（港澳碼頭），以便101X線提供全日服務，但受到區議會反對，令計劃擱置。 • 喇沙利道巴士站 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。
喇沙利道巴士站: 收費資料
喇沙利道（La Salle Road）巴士站，位於九龍九龍城區馬頭圍太子道西西行近喇沙利道南面盡頭，乃一路邊中途站。 喇沙利道巴士站 何文田位于香港九龙城区西部的谷地，旺角之东南，京士柏之北，是一个以住宅为主的小区，包括窝打老道山、何文田山道等。 该区拥有多间名校，位于附近的加多利山及嘉道理道更是树木成荫，环境幽静，所以何文田早已享负盛名，位置优越，既享都会繁华，并收宁静闲适，加多利山地利环境旺中带静，而且私隐度高，一直备受城中不少商贾名人及演艺巨星所喜爱。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈208 修訂行車班次 及 新增八達通轉乘優惠〉［乘客通告］，2014年3月。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。 九龍市區巴士路線208，由九巴營辦，來往廣播道及尖沙咀東，途經香港浸會大學、喇沙利道、何文田（窩打老道）、油麻地。 而於喇沙利道有巴士路線208號及專線小巴25M，穿梭九龍塘至油麻地、尖東以及港鐵九龍塘站至黃大仙樂善道；於窩打老道及衙前圍道沿線則有更多巴士、小巴路線可供選擇。
喇沙利道巴士站: 港鐵
1988年，改派豐田Coaster空調巴士（AT，24座位）行走。 由於空調巴士不像今日普及，收費標準屬豪華巴士級別，收費達$4.0，與非空調巴士的車費相差超過一倍，自然不太受歡迎，認為是高收入階層的專利品。 喇沙利道巴士站 後來空調巴士愈來愈受歡迎，而此路線收費標準已經不合時宜，因此隨後此路線全程收費的加幅較其他路線為低。
車站以其西南面不遠處的宋王臺石碑命名[註 2]，冀能反映有關該宋朝古蹟的特色。 施工期間，車站地盤曾掘出大量來自宋元時期及清代的文物，以及保存完整的方井、建築物結構等，引起社會關注。 2012年6月30日，兩輛丹尼士飛鏢（AA37、AA39）以加班車身份行走本線（P01），由於此特見較罕有，在兩邊總站共吸引了多名巴士迷拍攝。 喇沙利道的北端直至戰後初期仍只達喇沙書院和蘭開夏道（1939年命名）一帶。 約在五十年代期間，九龍仔一帶高尚住宅區擴展，喇沙利道乃北延至禧福道，延伸部份於1951年5月18日刊憲命名。 2015年：最繁忙一小時內的載客率為44%，非繁忙時間則為22%，全日乘客量約為1,840人次，乘客量持續處於偏低水平。
喇沙利道巴士站: 九龍巴士234X線
）是位於澳門半島風順堂區媽閣的一個終點站，位於媽閣上街媽閣交通樞紐地庫一層。 澳巴1、2、6B、10、10A、11、18、18B、21A路線，新福利5路線以該站為終點站。 从佐敦上海街 约步行159.0米到油麻地南京街， 乘坐九巴208路经过8站，在喇沙书院下车； 约步行363.0米便到达终点与喇沙利道交界。 現時九巴用車包括3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及7輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠。 2020年3月28日起，因應COVID-19本地疫情，加上鄰近地區因疫情對澳門實施出入境管制。
- 2012年8月7日，“氹仔柯維納馬路交通樞紐第一期建造工程”動工，是澳門首個集輕軌、巴士、的士和步行系統於一身的大型交通樞紐設施。
- 自港鐵於2009年5月摒棄沿土瓜灣道興建沙中綫的「下路方案」，將土瓜灣站改設於鄰近宋王臺的位置起，已有居民認為此站應改名為「宋王臺站」。
- 尖沙咀東（麼地道）開經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、大涌道交匯處，大涌道、沙咀道、大河道、青山公路－荃灣段、海興路、海安路、麗志路及青山公路－荃灣段。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- ）是位於澳門半島風順堂區媽閣的一個終點站，位於媽閣上街媽閣交通樞紐地庫一層。
- 黃大仙開經：東頭村道、東正道、沙浦道、衙前圍道、蘭開夏道、窩打老道、太子道西、基堤道、界限街、大坑東道、窩仔街、白田街、白雲街、南昌街及澤安道。
2012年8月7日，“氹仔柯維納馬路交通樞紐第一期建造工程”動工，是澳門首個集輕軌、巴士、的士和步行系統於一身的大型交通樞紐設施。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 〈調整九巴第208號線的班次服務〉［交通通告］調整九巴第208號線的班次服務，2022年7月22日。 本線受伯爵街左轉太子道西路面環境影響，因而祇能使用長度10.6米或以下的雙層巴士行走，現時本線使用3輛斯堪尼亞K230UB 10.6米單層低地台空調巴士（ASB）及3輛Enviro 200 Dart 10.4米（AAS），均屬荔枝角車廠。 事實上，港鐵內部不遲於2009年7月，已將「土瓜灣站」與「馬頭圍站」分別改稱「宋皇臺站」和「樂民站」，但向外發佈多份沙中綫文件時，皆刻意遮掩圖則上的內部車站新名稱。
喇沙利道巴士站: 九巴N216路
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 喇沙利道巴士站 車站開放初期，不少市民到場參觀文物展櫃，以致須不時實施人潮管制措施，限制在指定範圍內近觀展品的人數，並播放廣播呼籲市民在其他時間前來。 由於展櫃處於已入閘區內，乘客若駐足細賞文物，有逾時出閘之虞，港鐵在展櫃附近設置流動拍卡機，供乘客查閱入閘時間及出閘時限（入閘時間起計150分鐘）。
有黃大仙區議員建議此路線延長至慈雲山，為慈雲山、斧山居民提供全日過海隧巴往來灣仔、中環，並精簡途經路段。 著名虛擬YouTuber潤羽露西婭的香港粉絲為了慶祝露西婭生日（1月22日），在208巴士 (ASB1/ NT8619) 上貼上露西婭生日的廣告，由香港同人畫家若凌繪製此廣告。 由於本線沿線主要為高尚住宅區，不少居民均為有車階級，因此本身需求不算大，但基於本線歷史悠久，本線主要客源均為熟客，本身收貴高昂及受到港鐵競爭，沿線有不少專線小巴接駁港鐵，因此客量只屬一般。 〈九巴擬縮2D班次居民逼車抗議 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《太陽報》，2015年2月13日。 沙田交通關注組，〈宋皇臺站現提供色盲測試，不合格者可經B出口前往眼科醫院求醫。 宋皇臺站與附近街道宋皇臺道皆用上「皇」字；而宋王臺石碑，其所在的宋王臺花園以及附近的宋王臺遊樂場，皆從「王」字。
喇沙利道巴士站: 喇沙書院
荃灣（灣景花園）開經：青山公路－荃灣段、大涌道、大涌道交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道及梳士巴利道。 喇沙利道巴士站 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 喇沙利道巴士站 2017年7月17日：本線來回程永久改道如下：往尖沙咀方向：駛離中間道分站後，直接前往麼地道總站，不再繞經尖沙咀碼頭。 先前在港島創辦聖若瑟書院的天主教喇沙會鑒於九龍發展迅速，對學位的需求與日俱增，遂於二十世紀二十年代末於界限街（今碧華花園）購地興建校舍，奉該會創辦人聖若翰． 喇沙（St. John Baptist de la Salle）為主保聖人，於1932年正式成立喇沙書院。 香港特別行政區政府運輸署，〈有關 年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果〉，2010年5月。
喇沙利道巴士站: 香港大廈搜尋
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7, 203C 208, 219X 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2022年10月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈9, 208, 234P, 喇沙利道巴士站 234X, 281A 巴士站遷移〉［乘客通告］，2018年6月。 運輸署公告：〈為配合尖沙咀東部公共運輸總站及旅遊車停車塲啟用與及封閉北京道豪華巴士總站及廣東道旅遊車停車塲而實施之尖沙咀區交通及運輸措施〉，載《華僑日報》1985年9月27日，第12版。 2014年11月13日：一輛往廣播道方向的斯堪尼亞K230UB（ASB1／NT8619）在尖沙咀梳士巴利道及彌敦道交界與旅遊巴（SD6021）迎頭相撞，兩車車頭嚴重損毀，意外中兩人受傷。
喇沙利道巴士站: 喇沙利道3號附近的大廈
九龍巴士234P線是234X線的繁忙時間特快路線，祇於星期一至六上午開出一班單向由灣景花園往尖沙咀碼頭。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 路线2从逸东邨巴士总站到与喇沙利道交界大概路程28.84公里，全程约需94分钟,途经14个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有东涌线→九巴13d路。 路线3从逸东邨巴士总站到与喇沙利道交界大概路程29.17公里，全程约需95分钟,途经12个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有东涌线→九巴10路。 路线4从逸东邨巴士总站到与喇沙利道交界大概路程28.91公里，全程约需98分钟,途经18个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有城巴n21a路→东涌线→九巴12a路。 路线5从逸东邨巴士总站到与喇沙利道交界大概路程29.5公里，全程约需99分钟,途经16个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有城巴n21a路→东涌线→九巴13d路。