旅遊中樞用地佔地約5.9公頃，規劃意向主要是用作與旅遊業有關的用途，包括商業、酒店及娛樂設施以及一個公眾觀景廊。 研究適當考慮了相關的規劃及城市設計因素，制訂了建築物體積示意圖，顯示發展的技術可行性。 ），是一個香港地方，位於九龍東，但被分區劃为属九龍西的九龍城區。 啟德跑道區 啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展，而根據香港政府「分區計劃大綱圖」，範圍包括原啟德機場用地，以及鄰近海旁。
但其實跑道區有另一條雙程雙線嘅幹道正在密密施工（D3路都會公園段），落成後可連接跑道區至啟德體育園及啟德港鐵站一帶，屆時進出跑道區就會多一個選擇。 主席，啟德一帶的規劃經歷了20多年的演變，目前是落實階段，有關發展已逐漸成型。 啟德跑道區 我們現正集中力量全力落實啟德發展的其他建議，積極展開餘下基建工程，有序地出售住宅及商業用地。 因此，如果我們在現階段再對啟德規劃作大幅度修改和重新進行某些規劃，包括議案中所提出於觀塘避風塘填海的構思，恐怕反而會令現時進行得如火如荼的工作有所延誤，阻礙啟德發展區的土地及房屋供應。 空中花園的中央行人路劃分為春、夏、秋、冬四個主題區，種植超過80種花草樹木。
啟德跑道區: 樓市資訊 | 美聯物業
梁志堅表示，公司成立的目的之一是與政府就該區交通配套進行磋商。 他指，由於該區擬建單軌鐵路接通九龍灣等地區的項目被擱置，發展商在推盤前需安排好交通問題，公司過去數月與政府不同部門溝通，將會在跑道區一帶提供主要前往港鐵啟德站及宋皇臺站的穿梭巴士。 而特別在短中期方面，我們目前積極改劃用地和適當增加相關的發展密度。 就啟德發展區內的用地而言，為回應不斷變化的社會狀況和發展需要，政府於2013至2015年間，曾就啟德發展區內25幅用地向城市規劃委員會申請略為增加發展密度並獲批准，其後亦於2016年及2018年合共將啟德七幅私營房屋用地改撥作公營房屋用途。
入場單位為1房（連套房）間隔，開則類似，而且長廳無玄關，但浴室設於睡房內，而座向為西南。 如果對比同區項目，沐泰街項目一房入場單位為低座D座1樓F室，299平方呎，折實價達749萬元，與跑道區項目相比貴逾90萬元。 全長1500米的地下購物街相當於5條柏麗大道，連接了啟德站、宋皇台站、九龍城站、新蒲崗站，以及兩座樓高19層的雙子塔大廈，預計於2023年開業，其中一幢專為零售、飲食及戲院使用，另一幢則是全港第3個SOGO崇光百貨。 【一手資訊】啟德優質供應浪接浪 沐泰街10號新盤懶人包… 高座單位共453伙，最細為326平方呎的1房戶，為1A座3樓B室。 至於最大單位為1,708平方呎的1A座38樓A室，屬4房雙套連儲物室間隔，…
啟德跑道區: 【詳細解說】黃竹坑發展《躍動港島南計畫》 集「住宅、商貿、購物、休閒」於一身的多元體
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選擇由「啟德站」走出來，首先要經過「Oasis Kai Tak」下方商舖，穿過後方的小徑來到「龍譽」；被圍欄阻隔的就是「嘉峰匯」、「尚．珒溋」附近用地。 但如果想前往跑道區，除了要先經「嘉峰匯」附近，橫過「承啟道」前往「啟德體育園」，並再多行一段路才能前往「承豐道」，也就是跑道區一帶，表面上很容易，但實情經過「承啟道」後，現場是沒有道路可接駁往跑道區。 談及入市時機，因應一系列社交距離措施下，發展商目前推售全新項目可謂困阻重重，加上俄烏局勢緊張，港府亦欲於月內進行全民強檢，故筆者相信本月之內亦難有新盤登場。 至於，港島區年內也有34盤共提供3,797伙，佔比11%；當中南區是最大供應庫，焦點項目是港島南岸3期及4期各有1,200伙及800伙，另外鴨脷洲利南道亦提供295伙，今年繼續「躍動港島南」！。 根據本行統計，預測今年全港仍有逾百個全新一手私宅項目覓機出擊，合共提供超過3.4萬伙，連續10年處於逾3萬伙的高水平徘徊。
啟德跑道區: 交通配套差？樓價太貴？ 啟德發展區名過於實？！
在環境影響評估條例下，環境影響評估報告已經提交，並於2009年3月4日獲得批准。 報告中顯示，在緩解措施實施後，在啟德發展計劃的建設或運營階段都將符合環境標準和法規。 根據圖則所見，維港1號的單位多為四平八穩，每個陽基盡處都有九十度，而非鑽石形廳或斜角，相對來說更能藏風聚氣，在風水的吉度上能加分。
即使自行駕車亦面對車位不足及擠塞問題，居民出入要依靠公共交通，未來交通配套需要升級，否則成為另一個「白石角」翻版。 一項可行性研究在1998年完成之後，根據市民對海港填海工程的關注，在2001年推出一個經修訂的計劃。 啟德跑道區 然而，在2004年1月終審法院的裁決裁定，任何建議的填海工程只可以是有 “凌駕性公眾需要”。 為了符合法院的決定，政府在2004年開展啟德規劃檢討並以“零填海”為出發點，進行了廣泛的3階段公眾參與計劃，達致一個初步發展大綱圖。 經過幾輪公眾諮詢，輔以城市規劃委員會指導，制定了法定的《啟德分區計劃大綱圖》，並於2007年通過及在2009年作出修訂。
啟德跑道區: 跑道區近8,000伙供應 524萬入到場
其中，新地獨資投得的第4C區3號地盤，年初已獲屋宇署批准興建9幢分層住宅，以及4幢洋房，總樓面約65.5萬平方呎。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
淨虧損增加主要由於奧密克戎變種病毒疫情於有關年度爆發，導致收入減少至少30%。 深圳、上海、北京、濟南、天津、成都、鄭州等地采取的封控措施導致零售網點所在的百貨公司、商場和奧特萊斯的客流急劇減少；及商標和使用權資產等長期資產減值增加。 現時啟德跑道區只有維港1號於去年推售，最新加推的價單折實呎價2.5萬至3.21萬元，而首批折實平均呎價22,977元，可作為今年跑道區新盤指標。
啟德跑道區: 交通
研究旨在為啟德跑道末端制訂一個可持續、創新及可行的設計和發展方案，並考慮了飛躍啟德概念國際比賽的優勝及入圍作品的優點，為將來實施提供指引。 政府耗資千億重點建造啟德發展區，範圍涉及啟德舊機場、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣以至觀塘商貿區。 多年來，地產商均以「集商住貿於一身」、「啟德郵輪碼頭景」、「地標體育園」作為新盤賣點，不過，有網民仔細研究後發現，即使屯馬綫全面通車，啟德發展區規劃未如想像中完善，更狠批「買啟德不如白石角仲好」。 上述提到的45萬平米之綠化及休憩地帶，包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等，面積較維多利亞公園大2.3倍。 Park 啟德跑道區 Peninsula亦鄰近約2.4公里長的啟德河，同時連接約11公里長的海濱長廊及約13公里長的行人及單車共融通道，串連觀塘避風塘及鄰近地區。
維港1號坐落於啟德跑道區，由9大發展商合作發展，現已命名為Park Peninsula，祈打造成集休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身的綜合多元化地段。 規劃將集合三個全港之最：全港最長「地下購物街」、全港最大百貨「雙子塔 SOGO」及全港最大戶外多用途場地「啟德體育園」。 另一方面，未來配合環保連接系統如電動巴士、發展自動行人道，以至大型市區運動設施落實後，整體九龍東沿海濱的跑步徑及單車徑亦會被連接起來，配套日益完善。
啟德跑道區: 景觀及風水分析
泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚指出，上述用地原為商業地，其後政府改劃作住宅發展。 不過該區目前仍有不少變數，輕軌鐵路取消，現時交通安排上存在不少變數，再者該區現時仍有不少新盤有待推出，相信財團不會如早前般出高價競投，料出價審慎及保守，並不排除有流標風險。 新鴻基：政府將啟德、九龍灣、觀塘打造成香港第二商業核心區，有14幅商業用地，4幅綜合發展用地，用於商場、寫字樓及酒店，預計共540萬平方米商業面積，相當於中環的2倍。 新鴻基投得的地皮地價為$17,800，將建5座32至39層商住物業，其中1座服務式住宅，預計有三成單位可享有海景，住宅基座4層高商場，連接地下購物街、啟德站，預計2024年落成。 Park Peninsula及鄰近港鐵啟德站商業可建樓面面積逾575萬平方呎，當中集合三個全港之最，全港最長「地下購物街」、全港最大百貨「雙子塔 SOGO」及全港最大戶外多用途場地「啟德體育園」。 而Park Peninsula 毗鄰啟德郵輪碼頭及商業地皮亦帶動香港經濟發展，提供就業機會，更可舉辦世界級表演節目。
- 海濱事務委員會於2010年1月11日召開會議，表示關注首階段工程面積過小，擔心完工後，未必能吸引足夠人流，就此要求擴大工程範圍，同時希望遷移位於跑道末段的氣象站，減少對海濱景觀的影響。
- 位於啟德沐泰街7號的The Henley I適合一些預算有限的單身貴族及新婚上車一族居住，最細單位為186平方呎。
- 但純粹以間隔計，首選為「2B座A室」，因為單位也是唯一非黑廁的三房單位；其餘均為黑廁。
- 啟德郵輪碼頭於2013年啟用，迎接來自世界各地的旅客到訪香港。
- 開價也是全區最高，放盤呎價約25,906至37,909元/呎。
- 劉瑛琳補充說，雖然特首在今年施政報告宣布擱置啟德單軌列車計劃，不過配合環保連接系統如電動巴士、發展自動行人道，以至大型市區運動設施落實後，整體九龍東沿海濱的跑步徑及單車徑亦會被連接起來，啟德將成為綠色環境的智慧城市典範。
- 而啟德醫院預計2025年底投入服務，是一間全科急症大型綜合醫院，為市民提供急症、腫瘤科的日間及住院服務、專科及普通科門診、臨床教學等四大種類服務。
- 其餘「兩房梗廚」只推出一柱「1B座B室」，方位較佳，但卻是黑廁之選；而「三房一套」推出的一柱「1A座A室」也只屬次級之選。
按香港區議會的分界來說，啟德除了指前啟德機場拆卸之後留下的一大片空地外，曾包括在馬頭角和土瓜灣一帶的唐樓舊區（十三街一帶），以及鄰近的工業區。 第三，「維港1號」黑廁比例高企，若以分層計只有1B座C室(2房開放式廚房)、2B座G室(2房梗廚)及2B座A室(3房1套)並非黑廁類，即使低座單位四房雙套，也只得主人套廁非黑廁。 啟德跑道區 第二，有細心留意圖則，你會發現部份貼近電梯的牆身，中間多隔了約25厘米的空隙位，變相令電梯牆身厚度增至350毫米，有機會壓縮了內櫳的實用性。 這種設計在上次同系的大埔「天鑽」已經出現，當時向業內測量師查詢，估計有可能提升隔音功能，若非如此，我們對此設計也摸不著頭腦。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
啟德跑道區: 搶藥潮不停 政府或出限購令
整個啟德共有100公頃休憩用地，包括啟德郵輪碼頭公園、跑道公園及全港最大的都會公園，而樓盤附近亦開放空中花園，供市民休憩。 區內並連接啟德體育園 (預計於2023年竣工)、九龍灣單車公園及九龍灣運動場等供公眾使用。 啟德在早些年的寫字樓、商業大樓的發展下，逐漸有許多發展商往啟德發展。 日後，雙子塔大廈、國際型體育園、地下購物街、六號幹線等等落成，啟德將成為國際型地標之一。 舉個例子：一般人去買波鞋會去波鞋街，去買金魚會去金魚街、去買花會去旺角花墟。 啟德聚合了不同特色的住宅大樓，不論投資者/自住買家都會被這個聚合效應影響，在區內尋找合適自己的單位，有助為啟德的物業有更好的投資回報。
- 翻查資料，此地皮地最早由潘蘇通旗下高銀金融（0530）於2018年11月「爆冷」以89.07億元從政府手上投得，每呎樓面地價1.55萬元，擊敗當時6家財團，包括有意再下一城的新世界（0017）及會德豐牽頭「巨無霸」組合。
- 整個起動九龍東計劃加上這啟德發展區的323公頃新面積，融合住宅、商業區、休閒娛樂、政府機構、啟德碼頭及基礎建設等配套。
- 以望九龍灣一邊作景觀的分別有1A座東面單位：A、G及H室，以及1B座東北方單位：A、B及H室；而相反方向納得維港海景有1A座的西面單位：B至E室，以及1B座的西北方單位：C至G室。
- 可以想像將來跑道區豪宅陸續入伙後，返工及放工時候天橋路勢將例牌塞車。
- 再有稅務大樓、工業貿易大樓、兒童醫院，還有國際級體育場地、高級住宅、零售百貨、酒店及郵輪設施等，相信區內工作人士將持續提升，其中更有部分人士會考慮搬遷至區內居住，令住宅買賣或租值之潛力都值得看好。
- 【我要做業主2】各路資金捧港樓 綜觀2021年首8個月內地買家購買一手私宅宗數地區分布，當中最受內地買家鍾情的地區為啟德區，佔約20.6%。
潛在出售事項指出售集團的全部股權，而成功中標者(為最終受讓方)亦須接受並承擔相關債務。 啟德跑道區 深圳匯安啟透過附屬持位於深圳的地盤面積約為31,260.44平方米的物業權益。 2013年的施政報告建議在啟德發展區前機場跑道末端建立城中樂園 — 「飛躍啟德」。 透過飛躍啟德城市規劃設計概念國際比賽，我們徵集到具創意的設計概念，令「飛躍啟德」發展成一個旅遊、娛樂及休閒兼備、吸引市民和外地遊客到訪的「你」想地方。