日期工地位置事故2022年4月18日沐翠街SOGO崇光百貨店清潔女工從5米高的中空天井墜樓死亡。 2021年4月21日啟福道8號六號幹線T2主幹道一輛吊臂車吊起一個約1.5平方米的石屎斗時，突然向左傾側，石屎斗跌落泥坑內。 2021年4月18日承豐道21至23號一名身繫安全帶的52歲男子被發現倒臥在承豐道21至23號一個屋苑地盤，懷疑由高處墮下，送院經搶救無效不治。 2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。 2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。 2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。
工程效率將提升一倍和改善工人的工作環境，不過造價較傳統方式多約3成。 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。 2013年8月9日，發展局在啟德發展區承啟道舉辦植樹運動，其中在馬路兩旁種植多株秋楓樹，取其樹冠廣闊及枝葉茂密的優點，冀望將主幹道打造成為林蔭大道。 土木工程拓展署署長韓志強表示，首階段工程種植了逾158,000株喬木和灌木以綠化環境。
啟德跑道住宅: 樓盤資料
三個團體與政府部門會面及協商後，於2013年1月27日召開聯合記者會，提出善用啟德土地的具體建議，於同年4月月初正式向城市規定委員會遞交申請，按照《人文啟德》方案修訂規劃大綱圖，及於遞交申請後兩周約見發展局局長和立法會議員討論。 最終，「人文啟德」因為副場館的坐向、在大型比賽時所引申的人流管制、景觀及改動影響啟德隧道的柱位等等原因，遭受有關部門反對。 啟德跑道住宅 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。 梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。
報告中顯示，在緩解措施實施後，在啟德發展計劃的建設或運營階段都將符合環境標準和法規。 搵樓街由前銀行按揭部職員成立，用以往知識和經驗分析各銀行審批條件及按揭計劃，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，絕對零收費。 銀行為促成生意，新造按揭回贈可達1.45%，指定新盤可達1.5%。 當地產代理成功介紹客戶購買一手新盤，我們會將樓價1.2 %回贈給買家，明碼實價。
啟德跑道住宅: 發展
項目首張價單涉及130伙，涵蓋開放式至3房，實用面積250至620平方呎，價單定價595.6萬元至1,664.1萬元，價單呎價23,112元至27,088元，扣除最高12%折扣，折實價524.2萬至1,446.5萬元，折實呎價20,339至23,839元。 再者，區內未來供應充足，而且戶型選擇，以至發展商品牌都十分多元化，於2022年更加有近10,000伙的潛在新供應可待推出，是不少用家及投資者入市的大好機會。 林氏認為，除非市況及社會情況繼續變差，否則啟德地價應已跌至低位，預計住宅地繼續受歡迎。 惟規模大及不能拆售的商業地，地價就有壓力，如政府沒有跟隨大市走向，有可能會再有流標機會。 惟他補充，今年整體樓價仍錄升，雖下半年或會調整，但全年計仍維持上升5%的預測，故地價也不會有太大波動，相信今次呎價已見底，預計項目落成後實用呎價約2.8萬至3.3萬元。 儘管昨日成交的啟德地呎價破底，但測量師相信該區地價經已「見底」。
- 「北部都會區」近期成為市場熱話，區內樓市發展自然備受關注，位於鐵路沿線的新盤，更勢成市場焦點，肯定備受用家及投資者追捧。
- 九龍灣至西九龍只需5分鐘；將軍澳-藍田隧道至啟德只需7分鐘；西九龍至將軍澳跨灣連接路也只需18分鐘，到時就能大大紓緩交通堵塞的問題。
- 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。
- 都會公園環繞啟德明渠（啟德河）進口道兩岸，位於混合用途區南部及跑道北部，規劃面積為24公頃，是維多利亞公園（維園）的1.4倍，將是區內主要海濱活動的休閒設施。
- 政府早年取消單軌鐵路，改以「多元組合」模式發展區內交通；黃浩明透露，未來希望與政府重啟研究單軌鐵路的可行性，爭取重新興建單軌鐵路；由於該區屬三面環海的半島，前臨維港，是一個高尚住宅區，認為並不一定需要鐵路，不過有會更好，環顧其他豪宅區亦是沒有鐵路。
經過幾輪公眾諮詢，輔以城市規劃委員會指導，制定了法定的《啟德分區計劃大綱圖》，並於2007年通過及在2009年作出修訂。 隨後，為了回應公眾期望能原址保存龍津石橋遺跡和享受寶貴的海濱空間，《啟德分區計劃大綱圖》作出了多項城市設計優化修訂，並納入於2012年核准的圖則編號S/K22/4。 因應最新的規劃情況、社會需求及公眾期望，《啟德分區計劃大綱圖》作出了進一步的修訂，並展示在最新於2018年核准的圖則編號S/K22/6上。
啟德跑道住宅: 商業
土地先後成為英國皇家空軍機場、飛行會和飛行訓練中心，及後建成啟德機場（Kai Tak Airport）。 啟德前跑道區一帶自2018年推出土地以來，前後賣出11幅住宅地，其中9幅地皮的持有者，包括9間發展商，昨日聯合宣布成立非牟利私營公司「啟德跑道區私人發展有限公司」，希望透過公私營協作模式，與不同持份者及政府部門配合及協商，建立持份者及市場對地段未來發展的信心與長遠核心價值。 至於他們所持有的9幅土地，則命名為「Park 啟德跑道住宅 Peninsula」，希望成為香港全新綜合多元化地段。
有業界人士認為，剛公布的《施政報告》對住宅市場着墨不多，維持原有預測，預計該跑道區「內海景」地皮，每平方呎樓面地價介乎1萬至1.25萬元，估值約32.8億至41億元。 啟德發展區第4E區1號住宅地，今日中午12時截標，為《施政報告》後首幅截收標書的官地。 據現場所見，入標財團包括長實集團（1113）、新地（0016）、永泰地產（0369）、信和置業（0083）、中國海外發展（0688）、會德豐地產、嘉華國際（0173），華懋集團則夥拍帝國集團及建灝地產合資入標。 除了因項目位置鄰近兒童醫院外，啟德橋旁亦正興建新急症醫院，這一點我們會稍後分析。 啟德跑道住宅 以下我們會分開開放式單位、一房、兩房、三房一套單位闡述其揀樓注意事項。
啟德跑道住宅: 查看完整版本 : 【屯馬線通車：啟德樓】跑道項目供應多唔多 維港1號響頭炮
對於山頂文輝道地皮，呎價再創住宅官地新高， 啟德跑道住宅 她認為，每個地區也有不同特性，出價會因應該每一區市場走勢而定。 首先九龍區，利嘉閣料2022年潛在可售私宅項目共42個，單位總數達15,121伙，以項目計為三區之冠，項目數佔今年全港整體項目達40%。 主要受惠啟德跑道區相繼有多達10個項目(包括拆細的項目)有機會應市，合共已提供5,945伙，一條跑道已佔了全九龍39%的潛在供應。 上述地皮面積約59,718平方呎，地積比約為5.5倍，最大可建總樓面為32.85萬平方呎，暫為區內面積最細的地皮，望向九龍灣方向。 地盤上的住宅建築分為高座及低座，低座物業不得高於香港主水平基準35米、層數限制於6至8層內，而高座住宅建築物上蓋面積則不可多於地盤範圍25%。 因此，一線景觀還要數到向觀塘避風塘的景色，透過內海會正望「九龍貨倉」，日後由會德豐重建的項目，打側會望向觀塘海濱長廊，其海景相對較有保障一點。
西班牙《阿斯報》報道，祖奧菲力斯（Joao Felix）與馬德里體育會的關係已經去到不可修補的地步。 由於床單兵團重視團隊，球員就算沒有上陣機會也不會公開談論，菲力斯在外借前卻經常為此發聲。 記者Miguel Martin Talavera表示：「馬體會對菲力斯恨之入骨，認為他只關心自己，關心自己的目標。他所做的事情已經傷害了團隊。」至於菲力斯就算效力了馬體會4年，但也從未投放個人感情。
啟德跑道住宅: 九龍新地標 啟德展新姿
其中「1座C室」及「2座A室」屬光廁設計外，其方位會正望海濱方向，可視為一線之選。 但如果兩者之間要選擇，則應首選「2座B室」，因為「3座C室」屬黑廁，而「2座B室」就屬光廁。 「2座B室」屬傳統經過走廊，直入兩間房間的開則，無論近廳房及主人房均做到廳房同向；但「3座C室」的睡房設於左右擺，客房會望維港正海，日後會被新地地盤阻擋景觀。 首選應該以「1座D室」、「2座F室」及「3座H室」為主，因為上述三柱為光廁；餘下兩柱「3座D室」及「3座E室」均為黑廁。
項目於2021年12月獲屋宇署批出建築圖則，可興建8幢23層高分層商住大廈、1幢5層高分層住宅大樓，以及4幢3層高洋房，另設3層平台，總樓面面積約65.5萬平方呎。 項目於2020年2月獲屋宇署批出建築圖則，獲准於1層地庫之上，興建4幢35層高分層住宅大樓及1幢6層高分層樓宇，總樓面面積約722,328平方呎。 地政總署在2019年3月27日公佈招標結果，地皮由新世界發展、恒基兆業地產、會德豐地產及中國海外合組的財團以98.93億元投得，每呎樓面地價約1.37萬元。 佔地面積約103,151平方呎，地積比率約為7倍，最高可建樓面面積約722,060平方呎，高度限制水平基準為120米及35米(低座)，指定為私人住宅用途。 項目於2019年9月獲屋宇署批出建築圖則，獲准於1層地庫之上，興建6幢分層住宅大廈，其中5幢樓高27層，餘下1幢樓高6層，總樓面面積約574,847平方呎。 佔地面積約104,475平方呎，最高可建樓面面積約574,615平方呎，高度限制水平基準為95米及35米(低座)，指定為私人住宅用途。
啟德跑道住宅: 澐璟 項目簡介
此幅兩度易主的第4B區4號住宅地，地盤面積約為10.4萬平方呎，最高可建樓面約57.47萬平方呎，位於跑道區近末端、靠向觀塘方向，一個地盤之隔為經已開售、由中海外（0688）發展的維港1號。 Park Peninsula設有「多元組合」模式環保連接系統，擬建設自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，將連接觀塘及九龍灣兩個地區，並提供一系列的巴士及專線小巴等設施。 跑道公園碼頭亦擬籌備成為水上的士上落點，連接中環、西九、尖東、紅磡與啟德，提供便捷、快速及直接的運輸服務。 項目內設有環保連接系統，擬建設自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，連接Park Peninsula與九龍灣及觀塘兩個核心樞紐，並提供一系列巴士及專線小巴等設施，跑道公園碼頭亦擬籌備成為水上的士上落點，連接中環、西九、尖東、紅磡與啟德。 反而跑道區位置相對遠離啟德車站，附近暫時未有任何配套，短期而言，出入經承豐道往九龍灣或更快捷。
港島區方面2022年有33個潛在項目伺機開賣，項目量為全港三大區中第二多，但涉及總單位數量只有3,797個，其中就有近九成的項目均屬200伙以下的小型新盤。 今年最大貢獻來自南區的2,670伙，焦點為黃竹坑站上蓋港島南岸3期及4期分別有1,200伙及800伙；佔了全港島總供應的一半(52.7%)。 單是九龍城區便有多達30個項目共10,375伙，乃全港18個分區中選擇最多的一區，其中啟德除上述跑道區外，另有3個項目，帶動整體啟德供應有多達7,561伙。 另外同區較矚目的還有何文田，共有8個項目涉及1,707伙，當中以何文田站1期的918伙最多。
啟德跑道住宅: 港鐵
同在跑道區持有項目的長實（01113）、華潤置地（01109）及保利置業（00119）目前未有參與該項目。 隨著屯馬線本月27日全線開通，刺激啟德區新盤需求，除維港1號外，恒地的THE HENLEY 第2期預料亦安排7月推售。 另外，會德豐啟德沐泰街10號項目第1、2期，4月申請預售樓花同意書，或有機會於下季推出。 不過，跑道區的賣點之一是靠近海，算是自成一隅，而且跑道區的住宅密度較前北面停機坪一帶住宅群低，兩邊住宅的定位也略有不同。 城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。 地政總署於2018年11月31日公佈對上述地皮進行招標，2019年1月18日截標。
