修訂主要涉及改劃啟德5幅商業地為住宅地等，有團體對修訂提出申述，香港地產建設商會反對有關將啟德5幅商業地改劃為住宅。 【本報訊】城規會早前提出改劃啟德5幅商業地為住宅地，並遭地建會反對改劃；而政府早前亦提出將青衣一幅綠化地改劃為住宅，惟規劃署不支持上述兩修訂的反對意見，預計城規會今日有機會通過上述兩修訂，料初步共可新… 為加快房屋供應步伐，城規會早前提出改劃啟德5幅商業地為住宅，但遭地產建設商會等提出反對，令改劃出現變數。 據了解，城規會將會保留跑道區兩幅用地作商業用途，令1,720伙供應無法落實。 近日政府「簡約公屋」成為市場熱話，其中以啟德選址最受議論，地產建設商會亦表示擔心啟德區日後的交通負荷問題，其中更有區內私樓業主向政府發出「不要讓劏房看見未來，但讓中產看見地獄」的宣告。 林浩文稱，雖然近日疫情好轉，但未來經濟不穩及企業經營困難，旅遊及零售業亦需要長時間復甦，所以對這類商業地皮影響較大，因未來的租金收入會較低，所以影響出價。
嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）溫偉明表示，政府再次重申啟德發展區作為第二個核心商業區（CBD2）的地位不變，加上區內發展及配套漸趨成熟，多個大型商業項目及體育園等亦快將落成啟用，買家看好啟德的前景，故購入洋房作自住之用。 具體審視近期政府及一鐵一局的流標項目，許多都位處優勢明顯的區位，有很高的發展潛力。 赤柱環角道一來屬傳統豪宅地段，二來跟赤柱中心區的廣場、市集與體育館等設途距離不遠，按理具備優厚發展潛力。 至於小蠔灣第一期則是港鐵車站上蓋項目，啟德項目過去曾經高價成交，而觀塘重建項目亦係直接毗鄰港鐵觀塘站，同樣都表示以上幾處擁有一定的升值潛力。 不過，這些項目還有一個共通之處就是規模相對龐大，前期投資壓力沉重可能減低發展商的投標意欲，例如面積27.55萬方呎的觀塘地盤是市建局歷來最大型的單一項目，據悉局方當時甚至規定要求競投財團須達致一定資產淨值或市值。
啟德發展潛力: 商業
值得一提是，空中花園北面連接未來的都會公園，南面則接駁啟德郵輪碼頭、啟德跑道公園，以及將來位於花園兩旁的發展項目和前跑道兩旁的海濱長廊，四通八達。 啟德發展潛力 啟德位於九龍區黃金地段，享有先天地利，坐擁大都會之便，隨著港鐵啟德站，及屯馬綫開通，優勢更逐步彰顯。 由港鐵啟德站出發，經預計最快今年6月通車的東鐵綫過海段，6站直達金鐘站，現時4站即達紅磡站，接通西鐵綫及東鐵綫，晃眼穿梭中港生活圈。
- 總括而言，近年區內新落成住宅項目愈見增多，社區發展漸趨成熟；而隨著屯馬線一期通車，區內交通配套大大改善，為區內錦上添花，面貌煥然一新，未來區內發展潛力看高一線，有助提升區內住宅物業的吸引力，料對未來區內租售成交有正面的推動作用。
- 該相片並不反映發展項目及/或期數的實際外觀、其真實景觀及環境狀況，亦非按比例顯示。
- 而且許多地皮流標後能成功重推，像東涌第57區商業用地去年3月已經以近28億元批予華懋集團，而九龍啟德第2A區商業用地則是在改劃成為住宅用途後，於去年底由長江實業以87億元高價奪得，反映項目流標可能只屬於個別或短期情況。
難得的是啟德這偌大地段是全新綜合發展區，規劃包括住宅、商業、零售及休閒設施，有清晰比例，加上獨有的跑道天然海景優勢，吸引不少發展商目光，他們除投入巨資各自發展外，更罕有地聯手合作發展大型臨海項目，有誠意及齊心地打造。 啟德發展潛力 啟德作為九龍區的中心，配合政府起動九龍東計劃，銳意將啟德發展區打造成CBD2，商業樓面228萬平方米，提供約9.9萬就業職位，前景無可限量。 2017年5月31日，南豐集團旗下公司合裕發展有限公司以約246.1億元，投得啟德第1F區2號的新九龍內地段第6556號的土地，佔地204,989平方呎，可建樓面約191.2萬平方呎，每呎樓面地價約12,863元，成為香港新商業地王，是啟德發展區地標之一。
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目前已入伙的6個私人屋苑，包括：建灝地產的天寰丶嘉華國際的嘉匯、保利置業的龍譽、中國海外的啟德一號1期及2期、會德豐的OASIS KAI TAK，以及由市建局發展的煥然壹居，合共有4,953伙，部分單位額外印花稅（SSD）期限已屆滿，買家有更多選擇，料二手交投將更趨活躍。 啟德發展潛力 中港發展商持續在啟德發展區搶佔優質地皮，帶動二手樓價屢錄破頂成交之餘，新盤亦經常大開紅盤，升值潛力更被睇高一線！ 繼MONACO及GRANDE MONACO的成功推出，KAI TAK HARBOUR系列另一臨海住宅項目MONACO ONE上年11月推售，反應熱烈，聚焦全城目光，入飛數量更冠絕啟德，市場對2房開放式廚房及3房需求殷切，大單位更率先沽清。 根據成交數據，項目六日內售出482個單位，首兩輪銷售已合共售出約99%單位，再創驕人成績，帶動市場氣氛。 交通方面，兩個項目前臨未來港鐵沙中綫啟德站，而步行至港鐵彩虹站則需約15至20分鐘。
- 利率期貨市場預料，聯儲局目標政策利率9月將升至5.4厘的高位，市場基本不再認為今年會減息。
- 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。
- 利福表明，除了崇光百貨外，項目將引入其他商業、娛樂、餐飲等設施。
- 正如尖沙咀商場K11 MUSEA 前身為新世界中心，其旗艦商戶東急百貨、薄餅世界是80、90年代後生仔的熱蒲點，可惜時移世易，隨着大型商戶撤離及重組，商場於1997年後變得冷清，其名店城更一度丟空。
- 香港城市大學建築科技學部高級講師潘永祥分析指，從經濟效益來說，愈少限制愈好，資源可以運用得最好。
雖然東涌有新土地，將來亦會有新發展，但位置上始終與市區有距離，難以保證東涌升勢持續。 本材料由Sing Tao Newspapers San 啟德發展潛力 啟德發展潛力 Francisco 啟德發展潛力 Ltd.代表星島新聞集團有限公司發佈，更多相關信息可從華盛頓特區司法部獲得。 空中花園內設有三個架空廣場，分別為「花園廣場」、「草地廣場」及「噴泉廣場」，各具特色。
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此外，由於啟德新區位於九龍傳統名校網的小學第34何文田校網及中學九龍城校網，區內名校林立如：喇沙書院、協恩中學、拔萃男書院、培正中學等，故一直深受家長客追捧，區內租務成交相當活躍，平均實用呎租約40至42元水平，而且亦有進一步上調的空間。 鐵路幹道陸續開通 大大提升對外交通 屯馬綫一期已通車，搭港鐵由啟德站去顯徑至烏溪沙的時間已大大縮短；沙中綫則可望最快於2021年底全綫通車。 到時可於啟德站乘港鐵，經宋皇臺、土瓜灣、何文田(轉觀塘線)、紅磡(轉東/西鐵線)和會展等站，於金鐘站轉乘港島線或南港島線等，無論前往新界西及港島各區將更快更方便。 配合現正在施工中的中九龍幹線和T2主幹路，有更多交通工具可選擇。 政府亦正進行諮詢，研究於區內興建「九龍東環保連接系統」以連接九龍東各區，如項目落實亦有望提高區內樓盤的升值潛力。 大型社區配套 生活休閒一應俱全 啟德新區除了住宅外，還有多個商業及公共設施項目都正在施工中，故現時區內地盤處處，相信居民還需忍受沙塵滾滾多一段日子。
啟德發展潛力: 香港討論區
配合東鐵綫過海段於2022年開通，更能5站到達灣仔會展, 6站直達金鐘站15 。 在「癲價地皮」成交後兩個月開價的啟德一號（II），平均呎價較啟德一號（I）高出逾兩成，但仍然大受買家歡迎，售樓處外在剛過去的周末排滿人龍。 樓主指出，當時研究2023年通車的單軌鐵路，全長9公里，沿途設12個車站的構思，相比目前由新入伙樓盤步行至最近的啟德港鐵站，至少需時約十分鐘，出現明顯落差。 由於啟德用地發展荒廢多時，地政總署以臨時租約型式出租土地至發展方案落實，分別用作草地滾球場和臨時賽車場。
啟德發展潛力: 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車。接通東西南北，交通優勢無與倫比。
市場憂慮歐元區通脹更具黏性，並觀望周四公布的歐元區2月通脹數據，投資者亦預計歐洲央行3月將再次加息0.5厘。 德國DAX指數收報15365點，跌16點，跌幅0.11%。 法國CAC指數收報7267點，跌27點，跌幅0.38%。 英國富時100指數收報7876點，跌58點，跌幅0.74%。 意大利及西班牙股市則低開高走，分別升0.12%及0.86%收市。 總結2月，英法德股市均連升兩個月，升別升約1.4%、2.6%及約1.6%。
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【未來供應】長實最近以102.8億奪得啟德跑道區最後一幅住宅地，而會德豐地產MONACO第2期GRANDE MONACO已開價，至於區內其他住宅項目也快將登場。 除了大型的體育園區外，因為是重新打造的新社區，啟德區內規劃的休憩空間亦特別多，其中位於啟德前跑道的「啟德空中花園」已經率先於今年5月開放，全長達1.4公里，遊人可以體驗在跑道奔馳感受。 【本報訊】城規會今日審議一批申請，其中早前房協於啟德的第2B區1號地盤，申請興建2幢資助出售房屋，料提供約1,790伙。 特首林鄭月娥今日（13日）視察啟德發展區，了解啟德體育園項目的進度，以及參觀啟德空中花園和已完成改善工程的啟德河。 林鄭月娥在民政事務局局長徐英偉陪同下，聽取民政事務局同事和啟德體育園有限公司代表介… 行政長官林鄭月娥今到啟德發展區視察，了解啟德體育園項目發展進度，並參觀啟德空中花園和已完成改善工程的啟德河。
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配合現正在施工中的中九龍幹線和T2主幹路，有更多交通工具可供選擇。 珒溋可謂享交通優勢，項目啟德坊2期當中最鄰近啟德港鐵站的項目，屆時沙中線全面通車後，居民15分鐘車程內，便可由啟德站前往中環、觀塘等多個商貿易區。 而政府亦正興建6號幹線，駕車人士將來使用中九龍幹線由九龍灣前往西九龍一帶，車程可大大縮短至約5分鐘。 眾多MONACO ONE向隅客期待已久的項目2期MONACO MARINE上週五已上載樓書，同步推出嶄新的360°線上展覽廳，日前已累積逾10萬人觀賞， 網上預約參觀登記超過1萬人，市場反應非常踴躍。 展覽廳以摩納哥及超級遊艇為設計主題，更設有蒙地卡羅特色的賭場玩樂、F1賽車模擬遊戲及兒童玩樂空間，體驗摩納哥式的渡假生活。 啟德總規劃面積逾320公頃，為現今最矚目、具規模的重點發展區域，與西九同樣享有鐵路網絡優勢，配合維港海景1、更多元化的世界級基建及配套，啟德勢必超越西九傳奇。
啟德發展潛力: 九龍城區直接資助計劃小學
按照《啟德發展計劃》時間表，社區大樓和消防局經已落成，兩家新建小學亦快將正式收生；而兒童醫院和東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署大樓正在興建中。 林鄭月娥在民政事務局局長徐英偉陪同下，聽取民政事務局人員和啟德體育園有限公司代表介紹啟德體育園的施工進度。 該項目打樁工程和初步設計已大致完成，現正進行上蓋結構工程和項目詳細設計，預計2023年下半年竣工。 不過，曾經為該區發展亮點的九龍東高架單軌鐵路，經10年研究後最終因建造和運作成本高昂而煞停，去年改為「多元組合」模式的環保連接系統，包括興建至少3段自動行人系統，亦會提供6條電動巴士及電動小巴路線，覆蓋原來的單軌鐵路服務範圍。 不要忘記，創科是創新加上科技，香港要成為國際創科中心，不可再用以往批地租賃的「地產模式」純商業運作去運作，務必要有創新思維，研究方面亦要快而準，同時必需投放比現在多數倍的資源在初創研發等領域，目光也要遠大一點，才能真正趕上世界科技發展潮流。 香港雖然長期缺乏「熟地」，但創科的發展與土地多寡無關，最缺的可能是前瞻性及冒險精神。
啟德發展潛力: 商場
此外，中原地產高級區域營業董事(啟德新區)吳妙粧亦指出打造東九CBD2是一個核心優勢，7,500萬平方寫字樓面積，估計可帶動50萬人口進區內工作，可能有一成人需要住進該區。 其中以南豐重磅商業地標AIRSIDE，提供逾30層樓面達120萬方呎之甲級寫字樓，每層面積由3.2萬至5.3萬方呎不等，亦有助大型企業進駐，料進一步提升整體商業動力。 近年政府致力推動建設智慧城市，將觀塘、九龍灣及啟德區一併納入起動東九計劃，以推動打造成本港第二個核心商業區。 嘉華國際營業及市場策劃總監(香港地產)溫偉明認為，5G科技將成為未來大趨勢，啟德區項目將走在市場前端，於設計時會考量未來5G科技將到成熟階段。 故此，嘉華東九龍啟德匯加入了智能家居元素，全個樓盤設有智能電子鎖，可用手機app接駁藍牙開門，為用家帶來貼身及方便的生活體驗。
啟德發展潛力: 加息前夕 買家零議價趕上車 香港樓市最後派對
啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。 2019年1月，南豐集團旗下啟德第1F區2號商業/酒店地，獲屋宇署批建1幢38層高（於6層平台之上）、1幢8層高商廈，另設1幢2層高物業，總發展樓面約195.5萬方呎。 項目亦包括連接啟德港鐵站的地下街，項目命名為AIRSIDE，將在2023年開業。 2014年2月，嘉華國際以29.388億元投得啟德第1I區2號地皮，物業位於沐寧街7號，可建樓面約551343平方呎，平均樓面呎價5,331元。 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。
啟德發展潛力: 多聲道｜AI超算中心潛力大 政府出手要快而準
而自2018年開始，區內地價更水漲船高，屢次誕生百億地王。 翻查紀錄，史上合共有 14 次成交價逾百億元的住宅官地紀錄，當中啟德發展區已佔6次，佔比高逾4成，反映近年發展商看好區內發展潛力。 港鐵屯馬線一期將於今個星期五(2月14日)正式通車，包括大圍站、顯徑站、鑽石山站及啟德站。 路線途經的啟德發展區成為近年市場焦點，發展潛力一直備受市場注目。
而位於花園南面的「地面廣場」更設有露天劇場，可進行休閒活動。 發展項目期數名稱：MIAMI QUAY（「發展項目」）的第1期稱為「MIAMI QUAY I」（「期數」）。 【價單分析】啟德GRANDE MONACO價單1號周四公布，成為牛年首個公布價單的全新盤，共推出68伙GRANDE MONACO單位價錢，今次GRANDE MONACO價單分析為大家分開戶型來解構一下… 本港持續5個多月的示威活動不斷升級，已直接影響本港經濟，政府公布香港第3季實質經濟增長按年下跌2.9%，經季節性調整，期間經濟按季下跌3.2%，連跌兩季步入技術性衰退。
啟德發展潛力: 未來啟德住宅用地
開放及參觀住宅物業的任何示範單位須按照《一手住宅物業銷售條例》進行。 【現有配套】交通配套方面，區內居民原本只能依靠巴士出入，惟區內提供的巴士綫不多，天寰對出的沐安街設3條巴士綫，前往大角咀、高鐵西九龍站以及筲箕灣。 不過，港鐵啟德站已經在今年2月通車，乘搭1個站到鑽石山… 雖然近期啟德的地價受到市況影響而有所回調，可是啟德位於戰略性位置。
啟德發展潛力: 維港灣
香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。 1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。