下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排，僅作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。 和宜合 乘客若不熟悉路線運作安排，宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。
此路線是石籬邨及青山公路－葵涌段往來深水埗最便宜的路線，加上不經旺角直接往返深水埗及大角咀，吸納不少該段乘客，因此整體客量不俗。 本人希望帝盛以郵件丶電話丶電郵或電子訊息等各種推廣管道向本人提供有關帝盛及其指定夥伴的設施丶產品丶服務丶活動或推廣計劃方面的市場推廣資訊。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第31M號線增設平日上午繁忙時段特別班次〉［交通通告］，2018年11月21日。。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 往葵芳站方向屬葵青區區內線；往石籬方向，需途經位於荃灣區的「昌榮路」分站。 此站鄰近地處葵青區的和宜合道運動場、和宜合道高爾夫球練習場、北葵涌鄧肇堅體育館、北葵涌賽馬會游泳池、梨木樹消防局等，以及地處荃灣區的海壩新村第二段（和宜合道 號）、和宜合道變電站等。
和宜合: 路線資料
直至1990年代中期，香港房屋委員會開始「整體重建計劃」，而梨木樹邨的重建工程亦於1995年6月展開，將7至第14座分期逐步拆卸，而新建的和諧式樓宇於1996年-2005年8月期間陸續入伙。 及至1985年，葵青與荃灣劃分成兩個區，梨木樹邨位處和宜合道以西，所以梨木樹邨屬於荃灣區議會，但時至今日，很多機構及市民仍誤以為梨木樹邨是葵青區公屋。 第一代首代梨木樹邨共有14座大廈，分為兩期：第一期為第7至14座，第二期則為第1至6座；所有單位皆有獨立廚廁。 除了屬於梨木樹（二）邨的第1至6座、榕樹樓及柏樹樓由房屋署直接管理外，其餘樓宇均由創毅物業服務顧問有限公司負責屋邨物業管理。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
今日(4日)凌晨零時許，葵涌和宜合道近梨樹路交界有地下淡水管爆裂，部分路面出現下陷，大量水夾雜沙泥不斷湧出路面，淹浸馬路，途徑車輛需涉水而過造成交通受阻。 設有「慈惠社區藥房」，協助貧困人士舒緩因病而需服用自費藥物帶來的經濟困難及提供藥物資助計劃，避免病情惡化或延誤醫治，並設有藥物輔導及藥物社區教育計劃，協助社區人士及早控制病情。 社區內各階層人士包括長者、婦女、中年人士、兒童、在職人士或福利機構及團體對預防、保健及健康服務有需要對象。 2020年1月8日午夜12時許，約50名操不純正廣東話的區外人士手持鐵剷、棍棒、高壓水槍等物件於梨木樹巴士總站近連儂牆集結，並與區內居民發生衝突。 有居民受到襲擊，指團伙中有人手持伸縮警棍，因此懷疑有警員參與其中，但警方僅列作糾紛處理，沒有拘捕任何人。
和宜合: 收費
主要街道包括和宜合道(上葵涌段)、青山公路 – 葵涌段(上葵涌段)。 另外，區內主要屋苑包括 和宜合 寶星中心,雍雅軒,寧峰苑,怡峰苑,嘉翠園。 和宜合 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,000，年齡中位數為 42.3歲。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。
- 此後，和宜合道成為葵涌往返沙田區的主要道路。
- 1988年4月9日：受城門隧道工程影響，象鼻山路和石圍角路須實施大規模改道及重建，總站遷往象鼻山路西行石圍角邨停車場外，直至1989年12月29日才遷回原址。
- 1970年代，香港政府發展荃灣新市鎮，於和宜合南面開山劈石，興建梨木樹邨，因此興建了以和宜合為名的和宜合道，由和宜合經梨木樹邨、石籬往葵涌中部，接駁青山公路。
- 同時，梨樹路（往和宜合道方向）近和宜合道的慢線，亦已封閉。
- 1973年6月4日：深水埗碼頭總站位置由海壇街近北河街遷往醫局街近桂林街交界（一平玻璃相架畫框騎樓外）。
- 荃灣絲麗酒店被譽為優質的香港經濟型酒店，我們致力為你提供優質的住宿體驗，讓你可真正體驗香港的獨有動感都會魅力。
由於此站所處的一段和宜合道是葵青區及荃灣區的分界線，故屬跨區巴士站。 南行站位於和宜合道運動場外，屬葵青區；北行站則位於海壩新村第二段（和宜合道225號屋）外，運動場對面，屬荃灣區。 提供完善廣泛的保健計劃和社區健康支援服務，主要由牙科、保健、復康及中醫藥四大服務提供，服務包括身體檢查服務、著重復康支援的物理治療服務、支援市民保健需要的各種中西醫療基層健康服務等。
和宜合: 巴士路線數目
車長會在中途站提示乘客不上總站；到達石籬邨石佳樓站後，亦會要求所有乘客下車。 1982年11月12日：上午十一時起，往葵芳地鐵站方向不再途經葵安道（今葵益道）及興芳路，改為直駛葵涌道再右轉葵富路，以改善興芳路的交通流量。 原設於興芳路的巴士站遷往葵涌道葵芳邨對面。 1985年，葵青區議會成立，葵涌從荃灣區分割出來，和宜合道是分界線之一，以和宜合道、昌榮路及城門道城門水塘一段為分界線，西面歸荃灣區管轄，東面則歸葵青區管轄，故此梨木樹邨等地方屬於荃灣區，而石蔭東邨等地方則歸葵青區。
此路線開線時使用丹拿E型行走，70年代至80年代改派丹拿珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）行走。 由於當時此路線服務範圍較短，因此該兩款車型在此路線服務超過十年。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2X, 32, 42, 214 新增巴士站〉［乘客通告］，2020年11月。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第32、36X、40P及936A號線服務調整〉［交通通告］，2020年11月24日。 路程／登車站空調收費全程收費$7.2往奧運站方向之分段收費蝴蝶谷新村起$6.6弼街起$5.4往石圍角方向之分段收費饒宗頤文化館起$6.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
和宜合: 和宜合
荃灣區議會象石選區區議員賴文輝批評警方包庇滋事者，還對在場居民高舉胡椒噴霧。 最後，警方更護送清理者乘坐的士，離開梨木樹邨。 1976年，邵氏電影《老夫子》當中《迫巴士》的一節，以梨木樹邨外和宜合道北行的位置作為拍攝背景，在城門隧道通車前，該位置不設巴士站，電影中的九巴巴士站及中巴102線巴士純屬佈景安排。 今日（4日）凌晨零時許，葵涌和宜合道近梨樹路交界有地下淡水管爆裂，部分路面出現下陷，大量水夾雜沙泥不斷湧出路面，淹浸馬路，途經的車輛需要涉水而過。 警方接報到場處理，並通知水務署派員關手掣及搶修。 除特別註明以外，乘客可在此路線所途經街道或巴士站隨時上落（限制區範圍除外）；乘客下車前，須提早揚聲知會司機。
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和宜合: 九龍灣運動場
水務署傍晚7時宣布，由於食水管爆裂，需要進行緊急維修，葵涌區東北部、葵盛圍區、和宜合道以北及象鼻山道以北全部樓宇的食水供應將於今日晚上10時暫停，預計於明日（5日）上午8時陸續恢復供水。 現場所見，署方放置臨時水箱在受影響大廈地下。 此外，梨木樹邨亦鄰近位於葵青區的和宜合道運動場、北葵涌賽馬會泳池和和宜合道高爾夫球練習場，均由康樂及文化事務署管理，而鄰近的北葵涌公共圖書館則位於就近之北葵涌街市之上，步程廿五分鐘。 2004年10月底起，新梨木樹商場落成，原本的酒樓和超市已遷往該處，加上大家樂進駐商場，使大牌檔生意大減，梨木樹邨內的大牌檔及舊街市最終於2007年12月18日結業及封閉，2008年清拆，並改建為公園。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
1992年：配合上海街逐步改為單向南行，此路線往石圍角方向於旺角多次改道：5月21日：介乎荔枝角道至旺角道改為單向南行，改經旺角道及彌敦道前往荔枝角道。 荃灣絲麗酒店提供409間客房，全部客房均提供免費無線上網服務。 荃灣絲麗酒店被譽為優質的香港經濟型酒店，我們致力為你提供優質的住宿體驗，讓你可真正體驗香港的獨有動感都會魅力。 香港特別行政區政府運輸署，〈有關九巴第31M號線特別班次的安排〉［交通通告］，2019年1月10日。 47X 巴士站位置永久遷移〉［乘客通告］，2016年3月。 香港特別行政區政府運輸署，〈重新安排葵芳鐵路站巴士總站內巴士站位置及增建候車月台〉［交通通告］，2016年6月10日。
和宜合: 九龍區：運動場
紅色小巴旺角至梨木樹線，由香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會上葵涌分會營辦，來往梨木樹（梨樹路）及旺角（朗豪坊）。 在九巴N36線開辦前，此路線曾經是梨木樹邨唯一提供常規深宵服務的公共交通路線。 新界巴士路線32，由九巴營辦，來往荃灣（石圍角）及奧運站，途經象山邨、梨木樹、北葵涌（和宜合道）、青山上路、長沙灣、深水埗（荔枝角道）及旺角。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 和宜合 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2016年3月25日：為配合葵芳站巴士總站進行增建候車月台工程，葵芳總站臨時遷往新都會廣場，為期約四個月。 政府在1980年代興建城門隧道，將北端交界點擴建為和宜合交匯處，連接象鼻山路，於1990年正式啟用。
和宜合: 和宜合道運動場
酒店房間設計成兩房兩廳，介乎於660方呎至716方呎之間。 （新和諧附翼五型單位連新和諧式家庭單位） 註︰有「#」為香港房屋委員會管理；其餘樓宇則由創毅物業服務顧問有限公司管理。 梨木樹商場的升降機則與2005年所落成的梨木樹邨五座樓宇同樣採用蒂森克虏伯產品。 第二代由1979年第一季起，香港地鐵（現港鐵）荃灣綫動工，部份位於荃灣市區內的鄉村，如三棟屋村、木棉下村、西樓角村，以及山邊木屋區需要清拆，把所得土地用以興建鐵路車廠。 所以香港房屋委員會在梨木樹邨內空地，加建了三座樓宇，起初稱為第15、16及17座，及後改稱榕樹樓、柏樹樓及竹樹樓，並於1980年2月12日落成入伙，以安置受影響住戶，是為第二代。 〈乘客毆打九巴司機售票員引起軒然大波 和宜合 三百九巴職工包圍工廠大廈索人〉，《香港工商日報》，1970年4月23日。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
- 第一代首代梨木樹邨共有14座大廈，分為兩期：第一期為第7至14座，第二期則為第1至6座；所有單位皆有獨立廚廁。
- ），位於香港葵涌和宜合道33號，是香港一間酒店及服務式住宅，與海灣軒、海韻軒及海澄軒同樣是長江實業旗下物業。
- 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。
- 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。
此後，和宜合道成為葵涌往返沙田區的主要道路。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 荃灣區的大窩口@中原樓市片區，區內共950個私人住宅單位，涉及人口共48,394人。 另外，區內主要屋苑包括 縉庭山,上葵涌村,和宜合村,河背村,油麻磡村。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,000，年齡中位數為 47.6歲。
和宜合: “和宜合道”的搜尋結果
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。 〈73X下週服務行經沙田 九巴增闢特快大埔荃灣新綫 葵涌31B綫下週改路程〉，《華僑日報》，1987年4月4日。 〈通州街新填地深水埗新渡海碼頭 明日起啟用 設備一流率先採用電動開關閘 渡輪航程時間不改仍為十五分 碼頭廣場巴士總站將同時啟用〉，《華僑日報》，1978年6月24日。
和宜合: 沙田運動場
長發體育館位於青衣長發邨長發廣場4字樓(毗鄰青泰苑)，於1990年3月5日啟用。 新界巴士路線31B，由九巴營辦，來往石籬（大隴街）及奧運站，途經華員邨、長沙灣及深水埗，主要服務北葵涌往返深水埗區及大角咀道一帶的乘客。 此站鄰近葵涌花園商場、恭誠樓、雍雅軒、麗晶中心、裕華國貨貨倉大廈、香港道教聯合會圓玄學院第一中學、大隴街遊樂場；學校與遊樂場之間設有樓梯與斜道連接大隴街，對面則為石籬商場二期與石籬（大隴街）巴士總站。
和宜合: 服務時間及班次
1970年7月26日：上午十時起，為配合橫跨蝴蝶谷道的「荔枝角交替天橋」通車，往北葵涌方向改經該天橋前往青山道。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈32, 43C, 904, 905 路線永久改道〉［乘客通告］，2018年11月。 雖然此路線深入象山邨及石圍角邨，但兩邨人口老化，加上班次不頻密，非繁忙時間客量偏低。 惟此路線西行途經行車時間較穩定的荔枝角道，繁忙時間仍有一定客量支持。