對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 而這些當中，吸引我目光的莫過於那改裝的誇張的名流 150 機車，在現在的時代已經停產數量稀少不易見，除非特別收藏、保養至今。 在機車文化非常發達，全世界機車密度最高的台灣，由於地域不大，機車用來代步非常方便以致發展迅速，甚至出現電動機車品牌 GOGORO；Vespa 將機車帶動流行起來，而台灣則是將機車文化發揚帶向國際。 Gozilla 全面改名 XILLA,未來產品上方若有雷雕LOGO會同步更換新款LOGO!
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名流150: KYMCO 光陽 FAMOUS 新名流 150 陶瓷運動版 後煞車磨擦板組 後碟 來令片 刹車皮 台灣製造 SJ30KB
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- 不管是產品廣告還是月月聚️、月經狂歡節等月經議題推廣活動，谷慕慕都是採取「看見多元」的角度，讓每一個接觸、參與的人們多認識一點看待月經的不同方式；甚至連選擇以月亮褲️品牌的月經褲切入臺灣的生理用品市場，其實也是為了推廣產品所帶來的生活變革。
- 而油耗的部分，我們將在文章的最後為各位揭曉我們的160km實測結果。
- 接下來看到兩台車的儀表配置：Force液晶儀表提供充足的車況資訊，轉速、時速、里程累計、電壓、時鐘等等。
- 可見勁豪相對新名流而言，雖然擁有較長的坐墊長度，但椅墊的外型設計、泡棉材質及傾斜程度，也是影響乘坐舒適性及實際後座空間的重要因素。
- 這樣的需求其實新名流125就夠了，之所以買到150是因為價差不大的狀況下想體驗一下150cc是啥感覺而已XD，實際上如果不跑長途不上山下海，只是跑短程跑市區的話真的沒必要買到150cc的機車，買了反而虧了，因為150cc的油耗肯定高於125cc的油耗，長久騎下來的油錢就不太經濟了。
- 1986年本田停止生產Honda Elite150（標準版）僅剩下豪華版繼續銷售。
機車專業雜誌「風火輪」社長周才鴻表示，在日益擁擠的都市空間內，無段式速克達因為擁有操控方便、外型時髦、實用性高等特性、已成為機車市場主流。 水冷速克达迪爵 150是三阳工业在民国79年推出的旗舰机种，搭载四行程水冷引擎，名称和同期的迪爵 125相同，但两者机械构造是完全不同的，另外迪爵150虽无安全帽置物空间，但在当时却号称有全国最大的前置物空间。 迪爵 150与名流 150可以说是双生车种，名流车身线条较方正，迪爵则比较圆润，但在销量上迪爵 150远远不及名流 150，而不久后山叶即推出有安全帽置物空间的迎光 150，只能感叹生不逢时;相反地，迪爵 125就成功地成为了三阳的经典车款之一。
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光陽今日在台灣發表新款式的「新名流 125」，一改過往名流給人的方正線條印象，改以極簡流線設計，共推出新名流 125 鼓煞版、新名流 125 碟煞版、新名流 125 Noodoe 導航版，售價 61,600 元起，購買還可參加光陽 55 週年廠慶抽獎活動。 基本上，這是一具本田技研工業在1980年代設計最成功與出色的內燃機引擎之一，構造簡單、易於維修、設計精良。 值得一提的，在1990年代後期，中國市場上充斥大量本田摩托車的山寨産品，而正品的銷售則陷入困境，本田原本採取與當局攜手對山寨産品展開打擊的做法，但適得其反地造成山寨産品大量流入東南亞和非洲市場。
90～100cc速克達的銷售量，以加速性佳的山葉凌風90，置物空間超大的三陽大路易，和老字號光陽名流100為銷售前三名。 如果以去年全台單車種銷售量評估，50cc級速克達以山葉兜風50奪魁。 名流150 今年山葉又推出勁風系列，銷售看好，三陽迪奧50、皇家達可達、和光陽風神50都是熱門機種。 【記者王晶文/台北報導】「都市行、大不易」，交通黑暗期來臨，以機車代步的人口大幅增加，廠商因應市場需要，不斷推陳出新，其中尤以便捷的速克達機型最受歡迎。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 名流150 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
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而在整支MV中，最吸引我目光的莫過於那改裝的誇張的名流150機車，由於車款早已停產，除非特別收藏並小心保養，現今已非常難得一見。 新名流125採用前後10吋胎，煞車系統分別有搭配220mm浪花碟的碟煞版，以及鼓式煞車的兩種版本；馬力部分為11 hp/7000rpm；車重部分為108公斤，至於座高則是非常親民的755mm，這樣的輪胎、動力以及車重座高配置，對於多數的日常通勤族群來說，新名流125肯定會是一台非常好上手的車款。 文中稱讚名流150：「不衝則已、一飛沖天！」輕輕催油，Freeway與Elite並不像脫韁野馬般想要狂奔而去，她從靜止狀態至極速耗費時間不到廿秒、緊急煞車時雖有路面與輪胎磨擦的噪音，但是減速性能不錯，前後避震器均能迅速的反應。 在直線道上，兩名試車員同時起步，令人驚異的是2部車均以最高時速六十五Miles/Hour通過終點。 名流150除了是一台早已停產的速克達之外，也代表了一部份當時（民國70年代/1980年代）台灣社會青少年流行文化的重要元素。
T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 本田當年強調的銷售重點就是：強勁有力、經濟、置物空間大為通勤通學的首選車種，也與豪邁/迪爵125的訴求基本上相符。 又因為該車外型特殊、造型並不符當年台灣人的口味，因此銷售量遲遲不見起色，名流150EZ就成為此車中真正的末代車種了。 1994年，由於這段時期三陽工業、台灣山葉機車等看到名流150的熱銷，也陸續推出迪爵150、迎光150等水冷車種搶市，再加上環保法規日趨嚴格等種種原因下，名流150也到了不得不改變的階段。 其二（機種代號：KN7D2），光陽將外觀做了巨大變動，包括：保險桿、坐墊、後煞車燈組等，基本上就有點類似「原廠改裝車」的概念，就是公司幫忙年輕車主落實想與眾不同的慾望：「一出廠，就改好了」！ 而產生的獨特機種，其中最為名流150車迷津津樂到的就是那一組「賓士級尾燈」，像極了梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，中文簡稱分別有賓士、奔馳、平治、朋馳）當年流行的格狀尾燈，替名流150添加了氣派非凡的豪華感覺。
名流150: 經典！把妹神車「名流150」 掀式大燈、腳踩煞車勾回憶
此外，車身設計也突破以往常規，將車高設計降低，也將坐墊設計加長至65cm，不僅讓身形嬌小的小隻女能輕鬆駕馭，更讓乘者感到舒適便利。 俗話說「家有一老如有一寶」，一名男網友在臉書上表示阿公自製了一個防盜鎖將桌子的抽屜鎖住，但因為弄丟了鑰匙，不知道怎麼辦只好向他求救。 男網友端詳了一番後，突然好像發現了什麼，然後同時將兩個抽屜一起拉出來，這才知道這個鎖根本只能「防君子不防小人」。 有時候從一些老舊事物可以一窺當年的經濟情況，有名網友在整理奶奶的遺物時，發現了一本民國50年的存摺，他打開發現裡面記載每個月都有好幾萬元存入，他將照片PO上網後好奇的問鄉民們，民國50年的錢有多大？ 台灣結婚習俗眾多，南北各有不同，但有一點是一樣的，會找台酷炫有型、大方顯富的車款來當婚車，喜歡熱鬧的家庭更會號召親朋好友組車隊，浩浩蕩蕩向大家分享喜悅。 在音樂圈打滾許久，曾是大囍門成員的李英宏，在前年推出金曲〈台北直直撞〉後瞬間爆紅，音樂與個人風格帶著獨特的台式風味卻不失帥度，雖隸屬於饒舌廠牌「顏社 KAO!INC」，但他的創作則是沒有那麼直接地饒舌作風，反而可以說他的歌曲為「新台語歌」。
周才鴻表示，國內各廠生產的速克達機型，在性能方面差距不大，消費者選購時應從三方面考量，先設定自己所能負擔的價格，從中篩選出適合的車種，再依實用性和外觀選擇自己喜愛的機型。 這款車最經典的地方是有真正自排變速的變速箱，不像其他無段變速的機車，它共有三檔，換檔時會有跳檔的感覺。 WBC世界棒球經典賽倒數，各國球員陸續就位，為了推廣棒球運動，大聯盟對於球員出賽國籍認定相當寬鬆，不少球員會為「出生國」以外的國家效力，像台灣一樣以全本土陣容應戰的國家只有3支，也就是30名球員都是由該國出生的球員組成。 烏克蘭雖然打算隨時從巴赫姆特撤退，不過前方烏軍鬥志高昂，仍然高喊「死守到底」！
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跑酷 125在車尾部分，以上翹的線條配上相當具有流動感的尾燈以及後扶手，強化整體的運動形象；坐墊下的車廂一樣提供了相當實用的置物空間，目測能放入一頂3/4安全帽絕對沒有問題。 首先，乒乓球顆數測試的部分，新名流可以容納約527顆乒乓球、勁豪約504顆、全新迪爵則為570顆。 勁豪雖然在官方數據上擁有與全新迪爵並列的最大容積，但由於車廂形狀設計、車廂開口斜度等因素，導致測試結果與數據想像上有所不同，最主要是坐墊下的上挖空間所造成的差異。 本次前置物空間選擇了一般人在日常生活當中，較常放置的物品進行評比，分別使用700c.c.手搖杯、常見大小的保溫瓶、600c.c.寶特瓶測試。
無段自動變速系統機車係使用離心式離合器,離心式離合器是以離心力作用,當轉速越高,離心力越高。 當離心力超過彈簧拉力,蹄片即展開,蹄片上的來令片就會接觸到碗公,而來令片的摩擦力就會將外蓋卡住,進而將外蓋轉動,把引擎動力傳至變速系統 離合器打滑 —— 是離合器過熱,而導致動力無法正常輸出的現象。 采鑽離合器特別在蹄片上做改良,加長蹄片長度、增加摩擦面積及材質上的採用加強,提供更好的騎乘感受 【 車輛故障診斷 】 ・引擎發動,但車輪不轉動 → 離…
名流150: 網友回應
搭載150c.c.單缸二行程水冷引擎及國際六檔，擁有27.5ps的最大馬力（但因法規限制台規第一代NSR 150馬力被降為23.5ps），且還配備了當時本田最先進的賽車科技RC Valve（RC氣閥）技術，在高轉速域的二次加速更強勁，環抱式車架提供操控的穩定性也是讚譽有加。 NSR 150可輕鬆的飆到180km/h，而追風 135僅能到155km/h上下，使NSR 150擊敗追風奪得當時「國產最速機車」的稱號。 本篇會挑選KYMCO 光陽品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購KYMCO 光陽機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果KYMCO 光陽機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。
在音樂圈打滾許久，曾是大囍門成員的李英宏，在前幾年推出金曲〈台北直直撞〉後瞬間爆紅，音樂與個人風格帶著獨特的台式風味卻不失帥度，雖隸屬於饒舌廠牌「顏社 KAO!INC」，但他的創作風格卻不是那麼直接地饒舌作風，反而可以說是種自成一格的「新台語歌」。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 新名流150花了我六萬六千多，舊車汰換的回饋金六千多，若是十八年前我一定嫌貴，十八年後的今天我卻要說這個價格比較起來算便宜了。 之前我看上的山葉FORCE2.0就很霸氣了，但比較大也比較重，不好停車，還是算了。 這種排行榜反映的不是最好的機車，而是CP值高的機車，我最後看上了Kymco的新名流125，再到官網去看，發現新名流也有150cc的，而且價差不大，後來就決定買新名流150了。
名流150: 【KYMCO 光陽】新豪邁125 七期 碟煞 機車 新車上市(2022機車推薦)
在電動馬達的輸出方面，原廠尚未公布詳細數據，但卻具備0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速7.5秒、0-250km/h加速10.9秒的驚人實力！ 背景：民國70年代，台灣社會正值初由戒嚴的政治肅殺氛圍中釋放出來，台灣社會也慢慢開放並與國際社會接軌，隨之而來的各種多元化資訊，舉凡：政治思想、流行音樂、教育理念、等各種人文、歷史、流行文化思潮大量衝擊當年純樸的台灣社會，其中包括源自於日本「暴走族」的飆車族文化也席捲全台。 由於名流150的最明顯特徵就是水冷引擎、穩定性高、較適合長時間騎乘，也因此台灣人（尤其是年輕人）從名流150及迎光150等水冷機車的出現後，開始流行騎著機車環島、甚至組織成車隊團體，在當時發起了無數次的環島活動，一時蔚為潮流、也在無數當時的台灣人心中留下了美好的記憶。
速克達機車，該車具有多項獨特與創新功能，在台灣、甚至全世界的速克達歷史上皆屬首創。 由於名流150是第一次由台灣本土機車廠商生產的包含多項汽車科技的豪華先進機種，該車的誕生也代表了台灣機車發展歷史上一個重要的里程碑。 在〈台北直直撞〉的 MV 當中，可以見到復古的舞廳、早期的改裝過後的名流150機車、許多巷弄及舊宿舍，呈現出彷彿時間停留在30年前的時代，社會剛解嚴了，所有人準備要衝出這封鎖已久的界線，混亂又自由的吸引人的 80 年代。 特別與「 原廠配合 」的工廠,合作生產製造「 台灣製造 」的采鑽開關,與其他國家工廠製造的開關不同,在品質、材質、用料、耐用程度的考量,都可以安心使用。
名流150: 【KYMCO 光陽】新名流 125 碟煞 七期 機車(2022機車推薦)
1987年由光陽生產的名流 150，是首次由台灣本土機車廠商生產的水冷式速克達機車，它的誕生無疑是台灣機車發展史上一個重要的里程碑。 車頭誇張的前斜板、隱藏式頭燈、寬大的龍頭儀表，以及與汽車設計相仿的煞車踏板，前衛的外觀設計與當時先進的配備吸引了不少人入坑，如果要找一個字來形容名流 150，那就是「炫」！ 近年來，在以早期台灣為背景的電影或電視劇中也都能夠看見它的身影，名流 150可以說是80年代最具代表性的產物之一，更是當時台灣青少年流行文化的重要元素。
名流150: ［鍍客doker］KYMCO 新名流 125 150 脂肪族 犀牛皮 儀表貼 螢幕貼保護膜 防護膜 抗刮 抗UV 膜斯拉
雷霆家族新成員：RacingS150更銳利、侵略性更強的車身線條，則屬跑格更強烈的運動型車款，車體約4公斤輕量化、新搭載VVCS150cc引擎，以及KYMCO最新引以為傲的noodoe車聯網系統，都是傳承雷霆家族獨有風格。 交通工具「電動化」已成為趨勢，摩托車亦然，而最令騎乘重機的騎士們崩潰的是電動重機沒有聲浪、無法打檔，對他們來說完全沒有熱情，也失去騎車的意義，而光陽利用了幾年的時間，蒐集世界各地騎士們的需求，決定打造出一台性能、聲浪、打檔、操控兼具的電動重機。 出生於民國50到60年代的台灣人看到名流就想到飆車，這可能是緣起於民國70年代的青少年常常以名流車系（尤其是名流100）當做飆車工具的緣故。 1987年12月份的《摩托車雜誌》以「原裝ELITE VS 國產FREEWAY名流150大對決」為題，針對名流150的規格與性能作了詳盡的報導，並以光陽名流150與本田Elite150D等2台實車在台北福和橋下的「飛達小型賽車場」做了完整的測試。 1987年，台灣正式由當時的光陽工業與本田技研工業共同推出了名流 150，在當時可說是機車歷史中的一個里程碑。
名流150: 【麋鹿Moto】新名流 後靠背 新名流 125 新名流 150 後靠背 機車後靠背 機車靠背 光陽機車 小饅頭靠背
動力方面，新名流 125 採用飛輪傳動設計，搭配雙齒面皮帶可以降低動力傳遞耗損，新設計的噴流活塞科技也可以大幅減少 80-90% 名流150 的移動污染並節省油耗，引擎內部也調整設計，採用低扭矩軸承、低磨擦油封，與採用滾子式搖臂，讓引擎系統更有效率。 身為台灣機車市場龍頭，KYMCO今天（12/3）在台北舉行媒體發表會，宣布旗下的新名流、LIKE125兩款受歡迎的都會車型推出符合七期環保版本，並且也宣布KYMCO提前在2019年底正式在台灣新車銷量20連霸，再度衛冕台灣機車產業龍頭。 因此，SuperNEX配備了一具6速變速箱，並配有滑動式離合器，還原傳統的打檔樂趣。
首先，新名流的前置物空間除了手搖杯會些微擠壓放入，保溫瓶及寶特瓶皆可輕鬆放入；而勁豪的測試結果就比較可惜，手搖飲基本上擠壓程度已不建議放入，保溫瓶直接卡在洞口，寶特瓶則放置得非常緊實；最後測試的全新迪爵，則是三者皆可以順利放入，手搖杯也沒有變形的情況。 排氣量，平均油耗為每公升 41.8 新名流150馬力 公里，能源效率等級 1 級，現行販售的活力 125 平均油耗，ABS 版本為 53.7 公里，碟煞及鼓煞版則是 54.3 公里。 可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 台灣音樂錄影帶：李英宏於2016年發表的《台北直直撞》專輯歌曲〈台北直直撞〉的MV中，部分背景使用年輕人騎著名流150穿梭台北市大街小巷的畫面。 70 年代發表的名流 150 新名流150馬力 是當年青少年的熱門車種，包含方方正正的外形設計、收納式頭燈、馬力大、加速快，使得市場討論度和銷量都名列前茅；今年，光陽讓「名流」這款車系重生，改名為新名流 125，並推出三種版本讓消費者選購。
名流150: 第一代
另一方面，新穎外觀及強勁性能也醞釀出了類似日本「暴走族」的飆車文化。 就像上述所提到的，名流150推出時正值台灣頒布解嚴令的年代，緊張傳統的社會風氣頓時變為如脫韁野馬般地要奔向自由，而這台機車也就這麼引領著大家前往自由的道路。 擁有在當時的創新設計，如將油箱設計在踏板底下，讓座墊的空間最大化，儀表板設計雖然與現在的機車相比顯得陽春，但也有判讀容易的優勢。 1990 年在台灣上市，2000 年停產，即使至今，路上仍可見其蹤跡。 這幾年，台灣開始出現電動機車，仍是目前占大宗的燃油機車，也導入許多新設計，更省油，還支援手機充電等功能，但曾經風靡一時的經典機車，卻更讓五六年級生更難以忘懷，三陽 Dio、山葉迅光、光陽名流都絕對名列榜上。