不過口罩令解除第一日，街上大部分市民都繼續戴口罩，有人話會先觀望一段時間，大部分人唔戴先會除，亦有市民話，喺人多嘅地方先會戴。
盛康里現址，面積逾15.8萬方呎的司徒拔道嶺南學院舊校舍從此荒廢。 新鴻基地產2011年5月12日以45億元投得上述地皮；2014年4月終獲批圖則，項目可建總樓面約18萬方呎的低密度住宅項目，包括19幢2至3層高洋房，以及在兩層地庫之上5幢7層高的分層住宅，涉及72伙。 司徒拔道東山臺 位於司徒拔道／大坑道迴旋處以北的一條新支路，於1981年6月5日開放雙程行車。 與該支路平行之一段司徒拔道須予封閉，以便進行天橋建築工程。 以上的一段《還山頌》口訣，正好用作形容早前勘察的一個港島半山單位：司徒拔道東山台20號Cliveden Place。
司徒拔道東山臺: 東山台18號的交通站點
在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 世邦魏理仕獲業主委任為獨家代理,公開招標出售香港東半山司徒拔道15號及東山臺7號物業。
本路線是港島唯一一條兩邊總站均在同一區（中西區），但需經其他區（灣仔區）往來的專利巴士路線，亦是唯一每日全日服務山頂的路線。 由於山頂纜車服務不足以應付到太平山遊覽的人潮，所以本線在週末及假日仍然經常客滿。 司徒拔道東山臺 15中環開經：民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、皇后大道東、司徒拔道、（山頂道、僑福道、文輝道、僑福道）及山頂道。 1979年，中巴訂購了30輛裝上亞歷山大車身的短陣利蘭珍寶雙層巴士（車隊編號SF），取其車身矮的特點（車身高4.2米），方便行走本路線的路面。 香港第一輛丹拿珍寶（SF1/AX6001）曾經行走本線，但是此車的吉拿6LX引擎輸出遜於後期的6LXB，攀斜表現並不理想（山頂總站為港島最高巴士總站，該總站屹立於海拔396米高的山峽上），結果其後便再沒有行走本線。
司徒拔道東山臺: 香港樓宇目錄
項目旁邊為新地旗下豪宅CENTRAL PEAK，造價理想，去年售出數單位，其中一伙成交價1.88億元，呎價8.9萬元。 另外，項目旁的豐景臺，據悉亦獲中資財團出價約18億元併購，去年個別單位錄得成交，包括一個實用面積3,221平方呎單位，連花園，成交價1.7億元，實用呎價52,779元。 申請人指出，過去10年嘗試將地盤繼續用作教育用途，惟2015年提交換地申請，以容許在地盤重建作綜合校舍的土地申請遭當區強烈反對，亦得不到政府財政支持。 而自2013年底，由於現時的「政府、機構或社區」地帶中，沒有其他可供選擇的實用途，地盤一直處於空置狀態，擬議方案利用未有充分使用的政府地帶，以增加房屋供應。
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- 由於途經的司徒拔道和山頂道狹窄多彎，無法使用長過11米的巴士，也因為需要途經橋底只有4.1米的加列山道天橋（又稱渣甸橋）的橋底。
- 盛康里現址，面積逾15.8萬方呎的司徒拔道嶺南學院舊校舍從此荒廢。
- 業主於本年3月再度推售，市值約5億元，並於4月截標，最終5億元成交。
- 【本報訊】豪宅地段地皮罕有，東半山東山臺7號以5億元成交，物業前身為嶺南教育機構旗下之嶺南小學及嶺南幼稚園校舍，新買家為兩家海外註冊公司。
- 知識型玄學家，深信「造命由天，改運由人」，憑藉紫微斗數 / 八字算命、風水、命名、易占、擇日等家傳命理造詣，引領失意者走出人生低谷。
- 由於建造時沒有預計有雙層巴士途經，長久以來亦沒有計劃重建，導致本線在用車方面受到很大限制，都是以車身長度不長於11米，且高度不高於4.2米的巴士為主。
雖然運輸署對此路線之路線資料列出香港港安醫院為總站，銅鑼灣為循環點；然而在日常營運中，總站和循環點的安排與之相反。 新地持有的司徒拔道18號前嶺南書院地皮，發展規模龐大，該地皮面積約17.2萬方呎，總樓面約18萬方呎，計劃作綜合發展用途，擬興建5幢7層高分層住宅，以及19座3層高洋房，單位量只有72伙，平均每個單位面積超過2,500方呎。 香港嶺南分校原為小學，最初名叫「廣州嶺南分校」，1922年2月16日正式開課；1928年喬遷司徒拔道 15 號內地段第 2958 號校園，1933年購為永久校址，奠定日後發展之基礎。 1942年底，日本佔領香港，嶺南被迫停課；抗戰勝利後，學校1946年2月復課，並增設初中部，是為「嶺南中學」創設之始，1954年增設高中部。
司徒拔道東山臺: 東山台12號 12 Tung Shan Terrace
司徒拔道連接皇后大道東，向東南方向經過黃泥涌峽道及大坑道交界處，再轉往西北方向，連接山頂道及灣仔峽道、布力徑、中峽道、金馬麟山道、香港仔水塘道及甘道之交匯處。 2011年11月28日：開辦輔助線26M，循環來往香港港安醫院及灣仔街市，只於星期一至五日間服務。 試用期完結後獲得保留，班次由30分鐘一班改為40分鐘一班。 本線曾經設有輔助線26M線循環來往香港港安醫院及灣仔街市，只於星期一至五日間（上午八時至下午二時）服務，因客量持續偏低而於2013年2月11日起停止服務。
2012年獲yahoo財經及日本雜誌”With”邀請，撰寫玄學文章。 2013年更接受蘋果日報財經版訪問，預測香港樓市走勢。 知識型玄學家，深信「造命由天，改運由人」，憑藉紫微斗數 司徒拔道東山臺 / 八字算命、風水、命名、易占、擇日等家傳命理造詣，引領失意者走出人生低谷。 地產資訊平台house101.com.hk，提供免費放盤、租盤、二手盤、新盤、大灣區及海外物業、成交記錄和樓市資訊等，涵蓋住宅、車位、工商舖及寫字樓各种用途。
司徒拔道東山臺: 東山臺 22 號評論
本物業地盤佔地約1.7277萬平方呎,現分別為嶺南小學及嶺南幼稚園舊址。 現時,上址被城市規劃委員會規定為「政府、機構或社區」用途,而業主已向城規會申請改劃土地作「住宅(丙類)3」用途,擬議重建方案為兩幢共14個單位的低密度分層住宅項目,總樓面面積約3.4983萬平方呎。 若此改劃方案一經城規會通過,新買家只需處理申請補地價事宜,便即可進行重建,大大節省時間及成本。 申請地點為屯門青山公路青山灣段436號，即屯門市廣場東面，現況為一幅已進行獲批准土地平整工程的地皮。 司徒拔道東山臺 豪宅市道暢旺，有教育機構把旗下位於東半山、原本計劃用作教育用途的地皮，申請發展作低密度住宅。 城規會資料顯示，嶺南教育機構就東半山司徒拔道15號及東山臺7號，即嶺南小學及嶺南幼稚園所在位置，申請重建為兩幢低密度住宅，提供14伙。
區內主要屋苑包括 玫瑰新邨,嘉苑,松柏新邨,文華新邨,美麗村。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 101,000，年齡中位數為 46.8歲。 因應交通情況，部份班次途經金鐘道後改經皇后大道東（東行）前往司徒拔道，不駛經括號內之路段。 山頂開經：山頂道、司徒拔道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、掉頭、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、康樂廣場、民耀街及民光街。 2022年8月27日：因應山頂纜車重新投入服務，X15線當天大幅削減至星期六、日及公眾假期來回各開出1班，同時往山頂方向不經金鐘站（西）巴士總站。 2020年1月13日：X15R線取消服務；X15線的總站由金鐘（西）遷至中環六號碼頭，經金鐘，只在星期六、日及公眾假期下午至晚上服務。
司徒拔道東山臺: 東山臺 22 號 22 Tung Shan Terrace
翻查資料，該項目曾向城規會申請發展為一幢30層高的住宅，提供600伙，惟遭到該會反對。 司徒拔道東山臺 即上述新方案提供伙數，減少292伙及49%。 上述申請地點貼近前身為嶺南書院的新地（0016）司徒拔道18號豪宅CENTRAL PEAK。
- 1960年，原本連接中環及太平山頂的山頂道改名為舊山頂道；連接灣仔峽和太平山頂的一段司徒拔道則改名為山頂道。
- 本路線是港島唯一一條兩邊總站均在同一區（中西區），但需經其他區（灣仔區）往來的專利巴士路線，亦是唯一每日全日服務山頂的路線。
- 由於馬己仙峽道禁止三公噸以上重量車輛行駛，司徒拔道成為專營巴士往返山頂唯一途徑，現時新巴15、15B及X15線皆取道全段司徒拔道往返山頂。
- 1979年，中巴訂購了30輛裝上亞歷山大車身的短陣利蘭珍寶雙層巴士（車隊編號SF），取其車身矮的特點（車身高4.2米），方便行走本路線的路面。
- 另外，項目旁的豐景臺，據悉亦獲中資財團出價約18億元併購，去年個別單位錄得成交，包括一個實用面積3,221平方呎單位，連花園，成交價1.7億元，實用呎價52,779元。